CN220188016U - 一种用于汽车零部件质量管理的检测检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，涉及汽车零部件检测技术领域。本实用新型包括检测台连接的连接轴，连接轴转动连接有连接套，且连接套连接有连接块，连接块连接有两清扫杆；两清扫杆的相对面均连接有清扫条，且两清扫杆均连接有连接板；连接板转动连接有转盘，转盘连接有定位销，另一个连接板转动连接有套管，套管内穿插有拉杆，套管外壁套设有压缩弹簧，拉杆下端连接有压盘，用于通过压缩弹簧下压，使得压盘压紧刹车盘，并利用两清扫条对刹车盘表面进行清理。本实用新型通过连接轴与连接套转动连接，使得刹车盘检查完一侧后，可进行翻转进行另一侧检测，解决了现有刹车盘检测时装夹繁琐，检测效率低的问题。

Description

一种用于汽车零部件质量管理的检测检具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种用于汽车零部件质量管理的检测检具。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

在汽车零部件中，刹车盘是汽车上重要的安全零件，因为涉及到车辆行驶安全，所以刹车盘的检测也是重要的工作。如中国实用新型CN218067043U，公开了一种汽车零部件表面质量检具，利用两个限位弧形板将刹车盘固定在大齿轮上端，通过齿条和大齿轮平移，大齿轮后端与齿槽啮合，刹车盘左右移动时带动滚筒在其上端滚动，通过清洁棉布可对刹车盘上端进行清洁，提高刹车盘质检结果的准确度。

但上述检具中一次安装只能对刹车盘一面进行检测，对另一面检测时，需要将大齿轮左移复位，在将刹车盘翻面，装夹后再移动至检测位置，从而需要二次装夹，以及调整位置才能对刹车盘完成检测，导致刹车盘检测时装夹繁琐，整体的检测效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，通过连接轴与连接套转动连接，并通过定位珠定位，使得刹车盘检查完一侧后，可进行翻转进行另一侧检测，解决了现有刹车盘检测时装夹繁琐，检测效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，包括检测台，所述检测台连接有连接轴，连接轴转动连接有连接套，且连接套一端连接有连接块，连接块一侧并排固定连接有两清扫杆；所述连接轴开设有定位凹槽，且连接套侧壁固定连接有定位珠，用于通过定位珠与定位凹槽配合，实现对连接套转动位置进行定位；两所述清扫杆的相对面均连接有清扫条，且两清扫杆均固定连接有连接板；其中，一所述连接板转动连接有转盘，转盘上表面固定连接有若干定位销，用于通过定位销与刹车盘的连接孔配合；另一所述连接板转动连接有与转盘同心设置的套管，套管侧壁开设有轴向设置的直槽口，套管内穿插有拉杆，套管外壁套设有压缩弹簧，且套管上端设置有凸缘；所述拉杆固定连接有与直槽口间隙配合的限位销，所述拉杆下端固定连接有压盘，用于通过压缩弹簧下压限位销，使得压盘压紧刹车盘，并通过转动刹车盘，利用两清扫杆连接的清扫条对刹车盘表面进行清理。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴为中空管状结构，且连接块为与连接套连接的中空箱体结构，两清扫杆均为与连接块连通的矩形管结构；两所述清扫杆的相对面开设有抽风口，且清扫条安装于抽风口内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴通过管道连接有负压除尘装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清扫杆内固定连接有限位条，清扫杆的侧壁螺纹连接有手拧螺钉，用于通过手拧螺钉端面挤压清扫条一侧，并配合限位条，实现对清扫条进行固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘固定连接有转动轴，并通过转动轴与连接板转动连接；所述转动轴端部连接有手轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆上端固定连接有另一手轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘和压盘与刹车盘的接触面均贴覆有橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘和压盘为尼龙板。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过连接轴与连接套转动连接，并通过定位珠定位，使得刹车盘检查完一侧后，可通过翻转进行另一侧的检测，减少了需要二次装夹的过程，从而有效的提高了整体的检测效率。

同时，通过压缩弹簧下压限位销，使得拉杆连接的压盘压紧刹车盘，使得刹车盘固定在转盘上，实现对刹车盘的装夹，提高装夹的便利性，并且通过转动刹车盘，利用两清扫杆连接的清扫条对刹车盘表面进行清理，有利于提高检测的精确度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3中A-A处的剖视图；

图5为连接套、清扫杆、转盘、套管和拉杆的结构示意图；

图6为图5的正视图；

图7为图6中B-B处的剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-检测台，2-连接套，3-转盘，4-套管，5-拉杆，21-清扫条，101-连接轴，201-连接块，202-清扫杆，203-定位珠，204-连接板，205-抽风口，206-限位条，207-手拧螺钉，301-定位销，302-转动轴，303-手轮，401-直槽口，402-压缩弹簧，403-凸缘，501-限位销，502-压盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

请参阅图1～3所示，本实用新型为一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，包括检测台1，检测台1包括侧板，侧板连接有连接轴101，侧板与连接轴101间可通过法兰连接，或焊接固定。连接轴101转动连接有连接套2，且连接套2一端焊接或通过螺钉连接有连接块201，连接块201一侧并排固定连接有两个清扫杆202。

如图4～6所示，连接轴101开设有定位凹槽，且连接套2侧壁开设有安装孔，安装孔内固定连接有定位珠203，用于通过定位珠203与定位凹槽配合，实现对连接套2转动位置进行定位。其中，定位凹槽和定位珠203均可为两个，两个定位凹槽的相对连接轴101的轴线对称设置，当定位珠203与定位凹槽配合时，两个清扫杆202处于同一竖直平面内，或同一水平面内。

两个清扫杆202的相对面均连接有清扫条21，且两个清扫杆202均焊接或螺钉连接有连接板204。其中一个连接板204转动连接有转盘3，转盘3上表面固定连接有若干定位销301，定位销301至少为两个，用于通过定位销301与刹车盘的连接孔配合。

另一个连接板204通过轴承转动连接有与转盘3同心设置的套管4，套管4侧壁开设有轴向设置的直槽口401，套管4内穿插有拉杆5，套管4外壁套设有压缩弹簧402，且套管4上端设置有凸缘403。

拉杆5固定连接有与直槽口401间隙配合的限位销501，拉杆5上下两端均伸出套管4，拉杆5下端固定连接有压盘502，用于通过压缩弹簧402上端与凸缘403相抵，压缩弹簧402下端下压限位销501，使得压盘502压紧刹车盘，使得刹车盘固定在转盘3上，并通过转动刹车盘，利用两清扫杆202连接的清扫条21对刹车盘表面进行清理。

具体的，如图4所示，装夹时，先将拉杆5朝上拉动，使得压盘502上移，在压盘502移动至合适位置后，就刹车盘6放置于转盘3上，并通过定位销301与刹车盘6的连接孔配合，实现对刹车盘6进行定位，且此时刹车盘6的侧壁伸入两个清扫杆202之间，并且两个清扫条21分别与刹车盘6的上表面和下表面接触。

最后，松开拉杆5，在压缩弹簧402下压限位销501的作用下，使得压盘502压紧刹车盘6，使得刹车盘固定在转盘3上，从而完成对的刹车盘6的装夹，便于人工进行目视检测，或通过电子设备对刹车盘6表面进行检测。

检测时，可通过转动刹车盘6，实现对刹车盘6表面的完整的检测，并在转动过程中，通过两个清扫条21分别刹车盘6的上表面和下表面进行清扫，从而使得刹车盘6表面保持清洁。

当一侧检测完成后，直接转动刹车盘6进行翻面即可。通过连接套2与连接轴101间的相对转动，当定位珠203再次卡入定位凹槽后，在刹车盘6翻面完成，可继续对刹车盘6这一侧的便面进行检测。

检测完成后，朝上拉动拉杆5，在将刹车盘6取下即可，安装另一个待检测刹车盘6，重复上述步骤即可。

实施例二

在实施例一的基础上，如图4和7所示，连接轴101为中空管状结构，且连接块201为与连接套2连接的中空箱体结构，两个清扫杆202均为与连接块201连通的矩形管结构。通过将连接轴101、连接块201和清扫杆202均设置为中空的管状结构，使得整体的重量得到降低，提高翻转的便利性。

两个清扫杆202的相对面开设有抽风口205，且清扫条21安装于抽风口205内。具体的，清扫杆202内焊接有限位条206，清扫杆202的侧壁螺纹连接有手拧螺钉207，通过旋拧手拧螺钉207，使得手拧螺钉207一端延伸入清扫杆202内，用于通过手拧螺钉207端面挤压清扫条21一侧，并配合限位条206，实现对清扫条21进行固定。

其中，限位条206可为两个，清扫条21卡入两个限位条206之间，其中一个限位条206开设有用于手拧螺钉207穿行的通孔，使得手拧螺钉207通过通孔与清扫条21侧面相抵，实现对清扫条21进行固定。

为提高对刹车盘6的清扫效果，连接轴101通过管道连接有负压除尘装置，使得清扫条21对刹车盘6表面进行清扫时，堆积的灰尘或异物可直接被抽离，从而避免灰尘等二次带入刹车盘6表面的情况发生，有利于保证整体的清理效果。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，转盘3固定连接有转动轴302，并通过转动轴302与连接板204间转动连接；转动轴302端部连接有手轮303，便于通过手轮303转动转盘3，从而带动刹车盘6进行转动。

同时，拉杆5上端固定连接有另一个手轮303，便于通过手轮303拉动拉杆5，以及通过拉杆5对刹车盘6进行转动。并且，转盘3和压盘502与刹车盘的接触面均贴覆有橡胶层，通过橡胶层实现缓冲，避免装夹时产生碰撞，对刹车盘6造成损伤的情况发生。

更优选的，转盘3和压盘502为尼龙板，采用尼龙板使得整体的重量得到降低，有利于提高操作的便利性，以及降低整体的生产成本。并且采用尼龙板可防止装夹时，对刹车盘6造成碰撞损伤，使得整体的使用可靠性和实用性得到大大的提高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)连接有连接轴(101)，连接轴(101)转动连接有连接套(2)，且连接套(2)一端连接有连接块(201)，连接块(201)一侧并排固定连接有两清扫杆(202)；

所述连接轴(101)开设有定位凹槽，且连接套(2)侧壁固定连接有定位珠(203)，用于通过定位珠(203)与定位凹槽配合，实现对连接套(2)转动位置进行定位；

两所述清扫杆(202)的相对面均连接有清扫条(21)，且两清扫杆(202)均固定连接有连接板(204)；其中，一所述连接板(204)转动连接有转盘(3)，转盘(3)上表面固定连接有若干定位销(301)，用于通过定位销(301)与刹车盘的连接孔配合；

另一所述连接板(204)转动连接有与转盘(3)同心设置的套管(4)，套管(4)侧壁开设有轴向设置的直槽口(401)，套管(4)内穿插有拉杆(5)，套管(4)外壁套设有压缩弹簧(402)，且套管(4)上端设置有凸缘(403)；

所述拉杆(5)固定连接有与直槽口(401)间隙配合的限位销(501)，所述拉杆(5)下端固定连接有压盘(502)，用于通过压缩弹簧(402)下压限位销(501)，使得压盘(502)压紧刹车盘，并通过转动刹车盘，利用两清扫杆(202)连接的清扫条(21)对刹车盘表面进行清理。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述连接轴(101)为中空管状结构，且连接块(201)为与连接套(2)连接的中空箱体结构，两清扫杆(202)均为与连接块(201)连通的矩形管结构；两所述清扫杆(202)的相对面开设有抽风口(205)，且清扫条(21)安装于抽风口(205)内。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述连接轴(101)通过管道连接有负压除尘装置。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述清扫杆(202)内固定连接有限位条(206)，清扫杆(202)的侧壁螺纹连接有手拧螺钉(207)，用于通过手拧螺钉(207)端面挤压清扫条(21)一侧，并配合限位条(206)，实现对清扫条(21)进行固定。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述转盘(3)固定连接有转动轴(302)，并通过转动轴(302)与连接板(204)转动连接；所述转动轴(302)端部连接有手轮(303)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述拉杆(5)上端固定连接有另一手轮(303)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述转盘(3)和压盘(502)与刹车盘的接触面均贴覆有橡胶层。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件质量管理的检测检具，其特征在于，所述转盘(3)和压盘(502)为尼龙板。