CN220185332U - 一种phev车型动力电池冷却水泵电源电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，包括冷却水泵以及空调控制器CLM，空调控制器CLM用于控制冷却水泵开启或者关闭；还包括继电器，继电器的开关端连接在冷却水泵的供电端，继电器的线圈端连接VCU，由VCU控制继电器开关端的闭合或者断开，从而控制冷却水泵的供电。本实用新型可以实现根据整车实际需求，水泵运转或停止，减少不必要的能源浪费，降低水泵的故障风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电路技术领域，具体为一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路。
背景技术
PHEV汽车动力电池是汽车动力来源，是整车的核心部件，要确保其能正常稳定工作，动力电池的冷却是一个关键的因素，进而给动力电池提供冷却作用的水泵的工作工况尤为重要，即取决于动力电池冷却水泵的电源分配是否合理。动力电池冷却水泵由CLM(空调控制器)根据整车需求，发出PMW信号驱动水泵工作(CLM不发PMW信号，水泵就工作)。
常规电源分配，参照图2所示，动力电池冷却水泵的电源是挂在30+下面，电源OFF档，CLM不发PMW信号，导致动力电池冷却水泵常转，造成整车OFF档时水泵噪音大，水泵常转，引起顾客抱怨；另外影响动力电池冷却水泵寿命，故障率增加。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路。
本实用新型提供如下技术方案：一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，包括冷却水泵以及空调控制器CLM，空调控制器CLM用于控制冷却水泵开启或者关闭；
还包括继电器，继电器的开关端连接在冷却水泵的供电端，继电器的线圈端连接VCU，由VCU控制继电器开关端的闭合或者断开，从而控制冷却水泵的供电。
进一步，继电器用于控制冷却水泵的电源供电，空调控制器CLM用于驱动冷却水泵开启或者关闭。
进一步，VCU用于控制继电器断开或者闭合。
进一步，冷却水泵的一端接地。
进一步，继电器直接与冷却水泵串联。
进一步，CLM通过PWM信号驱动冷却水泵。
进一步，继电器型号为：HFV6-G/12-HT-R。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，具备以下有益效果：
动力电池冷却水泵的电源受继电器的控制，在使用时，车辆启动状况下，根据动力电池的请求，CLM来驱动该泵运转或者停止。当OFF档，继电器由VCU根据整车需求让其吸合或者断开，然后CLM根据动力电池的请求来驱动该泵运转或者停止。可以实现根据整车实际需求，水泵运转或停止，减少不必要的能源浪费，降低水泵的故障风险。
附图说明
图1为本实用新型电路原理图；
图2为现有技术的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图中，一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，参照图1所示，动力电池冷却水泵电源挂在VCU主继电器下面，同样由CLM驱动，即当CLM收到动力电池冷却需求时，会驱动该泵运转，进行冷却，当收到动力电池停止冷却需求时，发出指令，让该泵停止运转。另外，在OFF档，CLM休眠，当动力电池没有冷却需求时，VCU不会驱动VCU MAIN RELAY(主继电器)吸合，动力电池冷却水泵没有电源，该泵不会运转；只有当动力电池有冷却需求时，VCU会驱动VCU MAIN RELAY(主继电器)吸合，动力电池冷却水泵有电源，CLM驱动该泵运转满足动力电池冷却需求，即可控，对该泵也是一种保护。
动力电池冷却水泵的电源分配采用图2的控制方式，动力电池冷却水泵根据需求进行运转，减少噪音时间，降低水泵损坏几率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：包括冷却水泵以及空调控制器CLM，空调控制器CLM用于控制冷却水泵开启或者关闭；
还包括继电器，继电器的开关端连接在冷却水泵的供电端，继电器的线圈端连接VCU，由VCU控制继电器开关端的闭合或者断开，从而控制冷却水泵的供电。
2.根据权利要求1所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：继电器用于控制冷却水泵的电源供电，空调控制器CLM用于驱动冷却水泵开启或者关闭。
3.根据权利要求1所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：VCU用于控制继电器断开或者闭合。
4.根据权利要求1所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：冷却水泵的一端接地。
5.根据权利要求1所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：继电器直接与冷却水泵串联。
6.根据权利要求1所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：CLM通过PWM信号驱动冷却水泵。
7.根据权利要求6所述的一种PHEV车型动力电池冷却水泵电源电路，其特征在于：继电器型号为：HFV6-G/12-HT-R。
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