CN220184326U - 一种减振工字钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振工字钢，属于工字钢技术领域，包括工字钢主体，所述工字钢主体包括腹板以及分别位于腹板左右两端且与腹板一体成型的两个翼缘板，所述翼缘板的上表面开设有容纳槽且容纳槽内设置有第一橡胶减震件，所述第一橡胶减震件包括两个第一水平橡胶垫以及连接在两个第一水平橡胶垫之间的第一U形橡胶垫；第一橡胶减震件和第二橡胶减震件相互配合插入使用，在保证良好组装效果的前提下可以保证良好的减震缓冲效果，无需使用气囊也可以保证工字钢主体的良好减震性能，且利用第一凸出卡位座配合第二凸出卡位座使用避免了第一橡胶减震件和第二橡胶减震件脱离翼缘板现象的发生，提升使用便捷度。
Description
技术领域
本实用新型属于工字钢技术领域，具体涉及一种减振工字钢。
背景技术
工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢。是截面形状为工字型的。
中国专利（申请号：CN202222043592.8）提供一种工字钢，属于工字钢技术领域，该一种工字钢，一种工字钢，包括工字钢，所述工字钢上设置有气囊，所述气囊外部设置有防滑结构。本实用新型的有益效果：打开端盖，通过气泵在气囊里面充入气体，然后盖上端盖，通过设置气囊使得工字钢掉在地上以后，工字钢可以得到缓冲，工字钢不至于被摔坏，通过在气囊上设置有防滑结构，使得手拿工字钢的时候工字钢不容易脱落，由于气囊的长度尺寸小于工字钢的长度尺寸，使得焊接工字钢的时候工字钢焊接不受影响。但是上述工字钢在实际使用时，其侧部的减震缓冲是通过气囊进行实现的，而气囊安装在工字钢上实用性较低，不同长度的工字钢需要单独配备不同规格的气囊，且工字钢使用量较多时需要操作充气使用的气囊数量也相对较多，导致后续操作上的不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减振工字钢，以解决上述背景技术中提出的当其工字钢在实际使用时，其侧部的减震缓冲是通过气囊进行实现的，而气囊安装在工字钢上实用性较低，不同长度的工字钢需要单独配备不同规格的气囊，且工字钢使用量较多时需要操作充气使用的气囊数量也相对较多，导致后续操作上的不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减振工字钢，包括工字钢主体，所述工字钢主体包括腹板以及分别位于腹板左右两端且与腹板一体成型的两个翼缘板，所述翼缘板的上表面开设有容纳槽且容纳槽内设置有第一橡胶减震件，所述第一橡胶减震件包括两个第一水平橡胶垫以及连接在两个第一水平橡胶垫之间的第一U形橡胶垫，所述第一U形橡胶垫与容纳槽配合使用，所述第一水平橡胶垫贴合布设在翼缘板的上表面，所述翼缘板的下表面一体成型有凸出插入座，所述翼缘板的下表面设置有第二橡胶减震件，所述第二橡胶减震件包括两个第二水平橡胶垫以及连接在两个第二水平橡胶垫之间的第二U形橡胶垫，所述第二水平橡胶垫贴合布设在翼缘板的下表面，所述第二U形橡胶垫贴合包裹在凸出插入座的外部，所述第二U形橡胶垫的外表面与第一U形橡胶垫的内壁配合使用，所述翼缘板具体为中空结构。
作为一种优选的实施方式，所述腹板和翼缘板接触部位的上下两侧均设置有第一角铁，所述第一角铁焊接在腹板和翼缘板之间，所述翼缘板的中空结构内壁四个角落位置处均焊接有第二角铁。
采用上述方案，第一角铁和第二角铁均为三角形结构，三角形结构具有高度稳定性，第一角铁可以提升翼缘板和腹板的结构强度，第二角铁可以对中空的翼缘板内部结构强度进行提升。
作为一种优选的实施方式，所述腹板的上表面和下表面均焊接有若干个肋部加强件，所述肋部加强件包括两个相互交叉焊接在一起的加强钢板，且加强钢板的两端分别与对应位置处的第一角铁配合使用。
采用上述方案，利用相互交叉焊接在一起的加强钢板配合第一角铁使用，可以有效提升腹板和翼缘板之间的结构强度，进而提升使用寿命。
作为一种优选的实施方式，所述第一U形橡胶垫的左右两侧面均一体成型有第一凸出卡位座，所述容纳槽内壁的左右两侧面均开设有供第一凸出卡位座插入的第一凹陷卡位槽，所述第二U形橡胶垫内壁的左右两侧面均一体成型有第二凸出卡位座，所述凸出插入座的左右两侧面均开设有供第二凸出卡位座插入的第二凹陷卡位槽。
采用上述方案，利用第一凸出卡位座配合第一凹陷卡位槽使用，保证第一橡胶减震件不易脱离翼缘板，利用第二凸出卡位座配合第二凹陷卡位槽使用，保证第二橡胶减震件不易脱离翼缘板。
作为一种优选的实施方式，所述翼缘板的中空结构内部焊接有支撑件，所述支撑件包括若干个首尾相互焊接在一起的倾斜钢板。
采用上述方案，利用首尾相互焊接在一起的多个倾斜钢板焊接在翼缘板的中空结构内部，有效提升翼缘板的整体结构强度以及抗冲击性能。
作为一种优选的实施方式，所述第二U形橡胶垫的下表面两个角落位置处均具有倾斜面。
采用上述方案，通过设置倾斜面，在多个工字钢主体相互堆叠组装时，倾斜面的设置便于第二橡胶减震件快速插入到第一橡胶减震件内部，提升对位操作便捷度。
作为一种优选的实施方式，所述加强钢板的端部穿过第一角铁与对应位置处的翼缘板相互焊接。
采用上述方案，加强钢板与翼缘板焊接，可以提升翼缘板和腹板的整体结构强度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该减振工字钢通过设置一上一下布设的第一橡胶减震件和第二橡胶减震件，第一橡胶减震件和第二橡胶减震件相互配合插入使用，在保证良好组装效果的前提下可以保证良好的减震缓冲效果，无需使用气囊也可以保证工字钢主体的良好减震性能，且利用第一凸出卡位座配合第二凸出卡位座使用避免了第一橡胶减震件和第二橡胶减震件脱离翼缘板现象的发生，提升使用便捷度；
该减振工字钢通过设置肋部加强板配合第一角铁可以有效提升腹板和翼缘板的结构强度，将翼缘板设置为中空结构，配合支撑件和第二角铁使用，保证整体结构强度稳定性的前提下可以减少工字钢主体成型使用的钢材量，减少成本投入。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型主视的结构示意图；
图3为本实用新型第一橡胶减震件的结构示意图；
图4为本实用新型翼缘板的结构示意图；
图5为本实用新型第二橡胶减震件的结构示意图；
图6为本实用新型腹板的结构示意图。
图中：1、工字钢主体；2、腹板；3、翼缘板；4、第一橡胶减震件；5、第二橡胶减震件；6、凸出插入座；7、第一角铁；8、肋部加强件；9、支撑件；10、第二角铁；11、第一水平橡胶垫；12、第一U形橡胶垫；13、第一凸出卡位座；14、容纳槽；15、第一凹陷卡位槽；16、第二水平橡胶垫；17、第二U形橡胶垫；18、第二凸出卡位座；19、第二凹陷卡位槽；20、倾斜面。
具体实施方式
请参阅图1-6，本实用新型提供一种减振工字钢，包括工字钢主体1，工字钢主体1包括腹板2以及分别位于腹板2左右两端且与腹板2一体成型的两个翼缘板3，翼缘板3的上表面开设有容纳槽14，且容纳槽14内设置有第一橡胶减震件4。
其中，第一橡胶减震件4包括两个第一水平橡胶垫11以及连接在两个第一水平橡胶垫11之间的第一U形橡胶垫12，第一U形橡胶垫12与容纳槽14配合使用，第一水平橡胶垫11贴合布设在翼缘板3的上表面，翼缘板3的下表面一体成型有凸出插入座6，翼缘板3的下表面设置有第二橡胶减震件5，第二橡胶减震件5包括两个第二水平橡胶垫16以及连接在两个第二水平橡胶垫16之间的第二U形橡胶垫17，第二水平橡胶垫16贴合布设在翼缘板3的下表面，第二U形橡胶垫17贴合包裹在凸出插入座6的外部，第二U形橡胶垫17的外表面与第一U形橡胶垫12的内壁配合使用，翼缘板3具体为中空结构。
同时，在腹板2和翼缘板3接触部位的上下两侧均设置有第一角铁7，第一角铁7焊接在腹板2和翼缘板3之间，翼缘板3的中空结构内壁四个角落位置处均焊接有第二角铁10，第一角铁7和第二角铁10均为三角形结构，三角形结构具有高度的稳定性，第一角铁7可以提升翼缘板3和腹板2的结构强度，而第二角铁10可以对中空的翼缘板3内部结构强度进行提升。
另外，在腹板2的上表面和下表面均焊接有若干个肋部加强件8，肋部加强件8包括两个相互交叉焊接在一起的加强钢板，且加强钢板的两端分别与对应位置处的第一角铁7配合使用，利用相互交叉焊接在一起的加强钢板配合第一角铁7使用，可以有效提升腹板2和翼缘板3之间的结构强度，进而提升使用寿命。
其中，第一U形橡胶垫12的左右两侧面均一体成型有第一凸出卡位座13，容纳槽14内壁的左右两侧面均开设有供第一凸出卡位座13插入的第一凹陷卡位槽15，第二U形橡胶垫17内壁的左右两侧面均一体成型有第二凸出卡位座18，凸出插入座6的左右两侧面均开设有供第二凸出卡位座18插入的第二凹陷卡位槽19。
通过利用第一凸出卡位座13配合第一凹陷卡位槽15使用，保证第一橡胶减震件4不易脱离翼缘板3，而利用第二凸出卡位座18配合第二凹陷卡位槽19使用，保证第二橡胶减震件5不易脱离翼缘板3。
同时，在翼缘板3的中空结构内部焊接有支撑件9，支撑件9包括若干个首尾相互焊接在一起的倾斜钢板。利用首尾相互焊接在一起的多个倾斜钢板焊接在翼缘板3的中空结构内部，有效提升翼缘板3的整体结构强度以及抗冲击性能。
另外，在第二U形橡胶垫17的下表面两个角落位置处均具有倾斜面20。通过设置倾斜面20，在多个工字钢主体1相互堆叠组装时，倾斜面20的设置便于第二橡胶减震件5快速插入到第一橡胶减震件4内部，提升对位操作便捷度。
此外，在加强钢板的端部穿过第一角铁7与对应位置处的翼缘板3相互焊接。通过加强钢板与翼缘板3焊接，可以提升翼缘板3和腹板2的整体结构强度。
工作原理：在使用时，利用肋部加强件8配合第一角铁7提升腹板2和翼缘板3的结构强度，利用支撑件9配合第二角铁10提升翼缘板3自身的结构强度；
其中，在需要进行组装多个工字钢主体1时，将第一橡胶减震件4和第二橡胶减震件5分别正对容纳槽14和凸出插入座6，使得第一凸出卡位座13插入第一凹陷卡位槽15，第二凸出卡位座18插入第二凹陷卡位槽19，完成第一橡胶减震件4和第二橡胶减震件5安装后将一个工字钢主体1上的第一橡胶减震件4正对另一个工字钢主体1上的第二橡胶减震件5插入，完成组装，利用第一橡胶减震件4和第二橡胶减震件5配合实现拼接处的缓冲减震。
Claims (7)
1.一种减振工字钢，包括工字钢主体（1），其特征在于：所述工字钢主体（1）包括腹板（2）以及分别位于腹板（2）左右两端且与腹板（2）一体成型的两个翼缘板（3），所述翼缘板（3）的上表面开设有容纳槽（14）且容纳槽（14）内设置有第一橡胶减震件（4），所述第一橡胶减震件（4）包括两个第一水平橡胶垫（11）以及连接在两个第一水平橡胶垫（11）之间的第一U形橡胶垫（12），所述第一U形橡胶垫（12）与容纳槽（14）配合使用，所述第一水平橡胶垫（11）贴合布设在翼缘板（3）的上表面，所述翼缘板（3）的下表面一体成型有凸出插入座（6），所述翼缘板（3）的下表面设置有第二橡胶减震件（5），所述第二橡胶减震件（5）包括两个第二水平橡胶垫（16）以及连接在两个第二水平橡胶垫（16）之间的第二U形橡胶垫（17），所述第二水平橡胶垫（16）贴合布设在翼缘板（3）的下表面，所述第二U形橡胶垫（17）贴合包裹在凸出插入座（6）的外部，所述第二U形橡胶垫（17）的外表面与第一U形橡胶垫（12）的内壁配合使用，所述翼缘板（3）具体为中空结构。
2.根据权利要求1所述的减振工字钢，其特征在于：所述腹板（2）和翼缘板（3）接触部位的上下两侧均设置有第一角铁（7），所述第一角铁（7）焊接在腹板（2）和翼缘板（3）之间，所述翼缘板（3）的中空结构内壁四个角落位置处均焊接有第二角铁（10）。
3.根据权利要求2所述的减振工字钢，其特征在于：所述腹板（2）的上表面和下表面均焊接有若干个肋部加强件（8），所述肋部加强件（8）包括两个相互交叉焊接在一起的加强钢板，且加强钢板的两端分别与对应位置处的第一角铁（7）配合使用。
4.根据权利要求1所述的减振工字钢，其特征在于：所述第一U形橡胶垫（12）的左右两侧面均一体成型有第一凸出卡位座（13），所述容纳槽（14）内壁的左右两侧面均开设有供第一凸出卡位座（13）插入的第一凹陷卡位槽（15），所述第二U形橡胶垫（17）内壁的左右两侧面均一体成型有第二凸出卡位座（18），所述凸出插入座（6）的左右两侧面均开设有供第二凸出卡位座（18）插入的第二凹陷卡位槽（19）。
5.根据权利要求1所述的减振工字钢，其特征在于：所述翼缘板（3）的中空结构内部焊接有支撑件（9），所述支撑件（9）包括若干个首尾相互焊接在一起的倾斜钢板。
6.根据权利要求1所述的减振工字钢，其特征在于：所述第二U形橡胶垫（17）的下表面两个角落位置处均具有倾斜面（20）。
7.根据权利要求3所述的减振工字钢，其特征在于：所述加强钢板的端部穿过第一角铁（7）与对应位置处的翼缘板（3）相互焊接。
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