CN220179310U - 一种汽车模具分类放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具分类放置架，涉及放置架技术领域，包括放置架本体，所述放置架本体内部两侧均安装有置物架，且放置架本体内部固定有外壳，所述外壳外壁设置有拉门，且外壳内部安装有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外壁套接有置物板，且置物板外壁设置有第一齿轮。本实用新型中，通过拉动拉门将汽车模具放置进外壳内部，通过滚珠丝杆上下来回移动，带动滚珠丝杆外壁连接的置物板、第一齿轮上下移动，通过驱动电机驱动第一转动杆旋转，带动第二齿轮啮合第一齿轮，带动置物板旋转，汽车模型大于置物板的尺寸，通过第二齿轮带动汽车模型移动到固定板顶部，通过第二转动杆驱动套筒旋转带动汽车模型移动到置物架内部，分类放置效率较高。

Description

一种汽车模具分类放置架

技术领域

本实用新型涉及放置架技术领域，尤其涉及一种汽车模具分类放置架。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，因模型形状各异、尺寸不同，需要一种汽车模具分类放置架进行分类储存。

现有的汽车模具分类放置架在使用过程中，汽车模型在生产制造过程中有个体差异性，分类效率较慢，且不便于根据模型尺寸调整合适大小进行分类，放置架实用性较低，且需要人工接触操作，内部容易进灰尘。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车模具分类放置架在使用过程中，汽车模型在生产制造过程中有个体差异性，分类效率较慢，且不便于根据模型尺寸调整合适大小进行分类，放置架实用性较低，且需要人工接触操作，内部容易进灰尘的缺点，而提出的一种汽车模具分类放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具分类放置架，包括：

放置架本体，所述放置架本体内部两侧均安装有置物架，且放置架本体内部固定有外壳，所述外壳外壁设置有拉门，且外壳内部安装有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外壁套接有置物板，且置物板外壁设置有第一齿轮，所述置物架内部安装有第二转动杆，且第二转动杆外壁套接有套筒，所述置物架内部一侧安装有第一转动杆，且第一转动杆外壁套接有固定板，所述固定板外壁设置有第二齿轮，所述置物架侧视两侧均安装有支撑板，且支撑板内壁两侧均安装有固定块，所述固定块内侧设置有弹力绳，且弹力绳一侧连接有垫板。

优选的，所述置物架通过焊接与外壳构成一体化结构。

优选的，所述第一齿轮通过置物板、滚珠丝杆与外壳构成升降结构，且第一齿轮与第二齿轮相啮合。

优选的，所述第二齿轮通过第一转动杆与置物架构成旋转结构，且第二齿轮与套筒相抵接。

优选的，所述套筒通过第二转动杆与置物架构成旋转结构，且套筒呈等距分布于置物架内部。

优选的，所述固定块通过螺栓与支撑板构成移动结构，且支撑板外壁设置有通孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过拉动拉门将汽车模具放置进外壳内部，通过滚珠丝杆上下来回移动，带动滚珠丝杆外壁连接的置物板、第一齿轮上下移动，通过驱动电机驱动第一转动杆旋转，带动第二齿轮啮合第一齿轮，带动置物板旋转，汽车模型大于置物板的尺寸，通过第二齿轮带动汽车模型移动到固定板顶部，通过第二转动杆驱动套筒旋转带动汽车模型移动到置物架内部，分类放置效率较高。

2、本实用新型中，通过拆卸固定螺栓，移动固定块，通过固定块内侧连接弹力绳、垫板，弹力绳与垫板之间弹力结构，方便根据模型尺寸调整合适大小进行分类，实用性较高，方便根据模型细微差距调整距离，分类较精准。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体内部结构示意图；

图3为本实用新型中支撑板与固定块连接结构示意图。

图例说明：

1、放置架本体；2、置物架；3、外壳；4、拉门；5、滚珠丝杆；6、置物板；7、第一齿轮；8、第一转动杆；9、第二齿轮；10、支撑板；11、第二转动杆；12、套筒；13、固定板；14、固定块；15、垫板；16、弹力绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种汽车模具分类放置架，包括放置架本体1，放置架本体1内部两侧均安装有置物架2，且放置架本体1内部固定有外壳3，置物架2通过焊接与外壳3构成一体化结构，方便汽车模型通过外壳3移动到置物架2内，外壳3外壁设置有拉门4，且外壳3内部安装有滚珠丝杆5，滚珠丝杆5外壁套接有置物板6，且置物板6外壁设置有第一齿轮7，第一齿轮7通过置物板6、滚珠丝杆5与外壳3构成升降结构，且第一齿轮7与第二齿轮9相啮合，带动置物板6旋转，汽车模型大于置物板6的尺寸，通过第二齿轮9带动汽车模型移动到固定板13顶部，通过滚珠丝杆5上下来回移动，将汽车模型放置在置物板6顶部，带动滚珠丝杆5外壁连接的置物板6、第一齿轮7上下移动，置物架2内部安装有第二转动杆11，且第二转动杆11外壁套接有套筒12，套筒12通过第二转动杆11与置物架2构成旋转结构，且套筒12呈等距分布于置物架2内部，通过第二转动杆11驱动套筒12旋转带动汽车模型移动到置物架2内部，置物架2内部一侧安装有第一转动杆8，且第一转动杆8外壁套接有固定板13，固定板13外壁设置有第二齿轮9，第二齿轮9通过第一转动杆8与置物架2构成旋转结构，且第二齿轮9与套筒12相抵接，通过第二齿轮9旋转带动汽车模具从外壳3进入到置物架2内部，通过套筒12带动汽车模具移动摆放在放置架本体1内部，置物架2侧视两侧均安装有支撑板10，固定块14通过螺栓与支撑板10构成移动结构，且支撑板10外壁设置有通孔，通过拆卸固定螺栓，移动固定块14，通过固定块14内侧连接弹力绳16、垫板15，弹力绳16与垫板15之间弹力结构，方便根据模型尺寸调整合适大小进行分类，且支撑板10内壁两侧均安装有固定块14，固定块14内侧设置有弹力绳16，且弹力绳16一侧连接有垫板15。

工作原理：使用时，首先通过放置架本体1内部安装有置物架2、外壳3，外壳3外壁设置有拉门4，通过拉动拉门4将汽车模具放置进外壳3内部，外壳3内部安装有滚珠丝杆5、置物板6、第一齿轮7，通过滚珠丝杆5上下来回移动，带动滚珠丝杆5外壁连接的置物板6、第一齿轮7上下移动，置物架2内部安装有第二转动杆11、套筒12、第一转动杆8、固定板13、第二齿轮9，通过驱动电机驱动第一转动杆8旋转，带动第二齿轮9啮合第一齿轮7，带动置物板6旋转，汽车模型大于置物板6的尺寸，通过第二齿轮9带动汽车模型移动到固定板13顶部，通过第二转动杆11驱动套筒12旋转带动汽车模型移动到置物架2内部，置物架2与外壳3连接处设置有支撑板10、固定块14、弹力绳16、垫板15，支撑板10通过螺栓、通孔与固定块14相连接，通过拆卸固定螺栓，移动固定块14，通过固定块14内侧连接弹力绳16、垫板15，弹力绳16与垫板15之间弹力结构，方便根据模型尺寸调整合适大小进行分类，实用性较高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具分类放置架，其特征在于，包括：

放置架本体（1），所述放置架本体（1）内部两侧均安装有置物架（2），且放置架本体（1）内部固定有外壳（3），所述外壳（3）外壁设置有拉门（4），且外壳（3）内部安装有滚珠丝杆（5），所述滚珠丝杆（5）外壁套接有置物板（6），且置物板（6）外壁设置有第一齿轮（7），所述置物架（2）内部安装有第二转动杆（11），且第二转动杆（11）外壁套接有套筒（12），所述置物架（2）内部一侧安装有第一转动杆（8），且第一转动杆（8）外壁套接有固定板（13），所述固定板（13）外壁设置有第二齿轮（9），所述置物架（2）侧视两侧均安装有支撑板（10），且支撑板（10）内壁两侧均安装有固定块（14），所述固定块（14）内侧设置有弹力绳（16），且弹力绳（16）一侧连接有垫板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具分类放置架，其特征在于：所述置物架（2）通过焊接与外壳（3）构成一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具分类放置架，其特征在于：所述第一齿轮（7）通过置物板（6）、滚珠丝杆（5）与外壳（3）构成升降结构，且第一齿轮（7）与第二齿轮（9）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具分类放置架，其特征在于：所述第二齿轮（9）通过第一转动杆（8）与置物架（2）构成旋转结构，且第二齿轮（9）与套筒（12）相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具分类放置架，其特征在于：所述套筒（12）通过第二转动杆（11）与置物架（2）构成旋转结构，且套筒（12）呈等距分布于置物架（2）内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具分类放置架，其特征在于：所述固定块（14）通过螺栓与支撑板（10）构成移动结构，且支撑板（10）外壁设置有通孔。