CN220172280U - 电池包和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，包括：多个电池模组，每个电池模组包括串联的多个单体电池，多个电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所述导电排的另一端形成第二总引出端，所述第一总引出端和所述第二总引出端在所述第一方向上位于所述多个电池模组的同一侧；第一侧板，所述第一侧板设置于所述电池模组的一侧，所述第一侧板的至少一部分构造成蜂窝状结构，所述第一侧板设有定位槽，所述导电排安装于所述定位槽。根据本实用新型实施例的电池包具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

Description

电池包和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的电池包通常包括多个电池模组和侧板，侧板设置在电池模组的一侧，以固定多个电池模组且限制多个电池模组的膨胀，保持多个电池模组的一致性，但是，由于电池包的结构设置不合理，导致电池包的体积较大，电池包的占用空间较大，而且侧板的结构强度较低，难以有效地保持电池模组的一致性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，该电池包具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种电池包，包括：多个电池模组，每个所述电池模组包括串联的多个单体电池，多个所述电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所述导电排的另一端形成第二总引出端，所述第一总引出端和所述第二总引出端在所述第一方向上位于所述多个电池模组的同一侧；第一侧板，所述第一侧板设置于所述电池模组的一侧，所述第一侧板的至少一部分构造成蜂窝状结构，所述第一侧板设有定位槽，所述导电排安装于所述定位槽。

根据本实用新型实施例的电池包具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述电池模组中的多个单体电池沿与所述第一方向正交的第二方向层叠排布，所述导电排在所述第二方向上位于所述多个电池模组的一侧且沿所述第一方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一总引出端在所述第二方向上邻近所述多个电池模组的另一侧设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位槽设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述蜂窝状结构设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧；和/或，所述蜂窝状结构设于所述定位槽的槽底。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：卡接板，所述卡接板卡接于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧，且将所述导电排限定于所述定位槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧设有第一沉台和第二沉台，所述第一沉台和所述第二沉台分别位于所述定位槽的两侧，所述卡接板的两端分别卡接于所述第一沉台和所述第二沉台，以使所述卡接板不超出所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一侧板设有走线槽，所述走线槽内设有采样线。

根据本实用新型的一些实施例，所述走线槽设于所述第一侧板的一侧边沿且沿所述第一侧板的长度方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述走线槽设于所述第一侧板的上侧沿。

根据本实用新型的一些实施例，所述走线槽的相对两侧壁设有限位卡扣，以限制所述采样线脱出所述走线槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述走线槽的每一侧壁的限位卡扣向其另一个侧壁延伸，且所述走线槽的相对两侧壁的限位卡扣沿所述第一侧板的长度方向交替布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述走线槽的相对两侧壁设有缺口，所述走线槽的每一侧壁的缺口用于避让另一侧壁的限位卡扣。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分设于所述电池模组的相对两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一侧板为多个，多个所述第一侧板与多个所述电池模组一一对应地设置，每个所述第一侧板均设有所述定位槽，所述导电排安装于多个所述第一侧板的定位槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一侧板为绝缘注塑件。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：气凝胶，所述气凝胶设于所述第一侧板和所述电池模组之间；泡棉，所述泡棉设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧以及所述导电排的背向所述第一侧板的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：箱体，所述箱体内构造有配电腔和多个模组腔，所述配电腔和多个所述模组腔沿所述第一方向排布，所述配电腔在所述第一方向上位于所述多个模组腔的一侧，多个所述电池模组分别设于多个所述模组腔，所述配电腔内设有总正和总负，所述第一总引出端和所述第二总引出端伸入所述配电腔，所述第一总引出端和所述第二总引出端中的一个与所述总正连接，所述第一总引出端和所述第二总引出端中的另一个与所述总负连接；其中，所述第一侧板和所述导电排设于所述模组腔内。

根据本实用新型的第二方面实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型的第一方面实施例所述的电池包。

根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例所述的电池包，具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的爆炸图。

图2是图1的A处的详细视图。

图3是根据本实用新型实施例的第一侧板的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的第一侧板的另一视角的结构示意图。

图5是根据本实用新型实施例的第一侧板的又一视角的结构示意图。

图6是图5的B-B处剖视图。

附图标记：

1、电池包；

100、电池模组；110、单体电池；120、第一总引出端；

200、导电排；210、第二总引出端；

300、第一侧板；310、定位槽；320、第一沉台；330、第二沉台；340、走线槽；341、缺口；350、限位卡扣；360、第二侧板；

400、卡接板；500、采样线；600、气凝胶；700、泡棉；800、箱体；810、配电腔；820、模组腔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电池包1。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的电池包1包括多个电池模组100、导电排200和第一侧板300。

每个电池模组100包括串联的多个单体电池110，多个电池模组100沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个电池模组100中的一个设有第一总引出端120，位于最外两侧的两个电池模组100中的另一个与导电排200的一端连接，导电排200的另一端形成第二总引出端210，第一总引出端120和第二总引出端210在第一方向上位于多个电池模组100的同一侧，第一侧板300设置于电池模组100的一侧，第一侧板300的至少一部分构造成蜂窝状结构，第一侧板300设有定位槽310，导电排200安装于定位槽310。

其中，本实用新型实施例的第一侧板300可以通过注塑成型。其中，第一方向可以为电池包1的长度方向(即箭头C所指的方向)，第二方向可以为电池包1的宽度方向(即箭头D所指的方向)。其中，导电排200可以为铝排。

根据本实用新型实施例的电池包1，每个电池模组100包括串联的多个单体电池110，多个电池模组100沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个电池模组100中的一个设有第一总引出端120，这样，第一总引出端120可以从最外侧的一个电池模组100的一侧伸出，以便于多个电池模组100通过第一总引出端120与配电结构或者其他元器件的电连接。

而且，位于最外两侧的两个电池模组100中的另一个与导电排200的一端连接，导电排200的另一端形成第二总引出端210，第一总引出端120和第二总引出端210在第一方向上位于多个电池模组100的同一侧，可以理解的是，按照多个电池模组100的排布，电池模组100的第一总引出端120和第二总引出端210一般会处于电池模组100的相对两侧，而在本实用新型实施例中通过增设导电排200可以将第二总引出端210延伸至第一总引出端120的同一侧，这样，第一总引出端120和第二总引出端210可以从多个电池模组100的同一侧延伸出来，更方便第一总引出端120和第二总引出端210分别与配电结构或者其他元器件的电连接，电连接的布局更加合理，有利于简化电池包1的结构。

另外，第一侧板300设置于电池模组100的一侧，第一侧板300的至少一部分构造成蜂窝状结构，可以理解的是，蜂窝状的第一侧板300的结构强度可以更高，第一侧板300更不易发生变形，这样第一侧板300的高度可以构造的更高，第一侧板300的面积可以构造地更大，通过将第一侧板300固定在多个电池模组100的一侧，可以利用第一侧板300更有效地支撑固定多个电池模组100的一侧，进而可以通过第一侧板300更有效地限制多个电池模组100的一侧向外膨胀，以使多个电池模组100在该侧的一致性更高，且可以提高对多个电池模组100的防护作用，有利于延长电池包1的寿命。

并且，第一侧板300设有定位槽310，导电排200安装于定位槽310，这样设置，可以利用第一侧板300固定导电排200，不需要额外增设固定导电排200的部件，且导电排200安装在定位槽310内，不仅可以利用定位槽310可靠地固定导电排200，对导电排200进行限位以及防护，而且导电排200也不会额外占据电池包1的内部空间，有利于提高电池包1的内部空间利用率，从而可以避免增大电池包1的体积，使电池包1的体积较小，安装固定更加方便。

如此，根据本实用新型实施例的电池包1具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，每个电池模组100中的多个单体电池110沿与第一方向正交的第二方向层叠排布。其中，如图1所示，第一方向可以为电池包1的长度方向(即箭头C所指的方向)，第二方向可以为电池包1的宽度方向(即箭头D所指的方向)。

这样设置，每个电池模组100中的多个单体电池110可以沿电池包1的宽度方向排布，而多个电池模组100可以沿电池包1的长度方向排布，这样可以充分利用电池包1的宽度方向上的空间以及长度方向上的空间，避免电池包1的长度方向的尺寸过大或者电池包1的宽度方向的尺寸过大，以使电池包1的长宽尺寸更加合理，电池包1的整体结构更加稳定，更便于安装固定且不易变形损坏。

另外，导电排200在第二方向上位于多个电池模组100的一侧且沿第一方向延伸，也就是说，导电排200沿多个电池模组100的排布方向延伸，这样便于将导电排200的一端与最外侧的一个电池模组100连接，且另一端可以延伸至最外侧的另一个电池模组100的外侧，进而使第一总引出端120和第二总引出端210能够位置电池模组100的同一侧。

进一步地，如图1所示，第一总引出端120在第二方向上邻近多个电池模组100的另一侧设置。

也就是说，导电排200在第二方向上位于电池模组100的一侧，即第二总引出端210在第二方向上邻近电池模组100的一侧，而第一总引出端120在第二方向上邻近电池模组100的另一侧，这样，第一总引出端120和第二总引出端210既可以在第一方向上位于电池模组100的同一侧，又可以在第二方向上邻近电池模组100的相对两侧设置，不仅可以方便第一总引出端120和第二总引出端210与配电结构或者其他元器件的电连接，还可以将第一总引出端120和第二总引出端210在第二方向上间隔开，从而可以避免第一总引出端120和第二总引出端210发生位置干涉，有效地避免了电池包1出现短路的情况，电连接安全性也更高。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图6所示，定位槽310设于第一侧板300的背向电池模组100的一侧。也就是说，定位槽310设于第一侧板300的外侧，这样在第一侧板300和多个电池模组100固定后，定位槽310不会被电池模组100或者第一侧板300自身遮挡，便于将导电排200安装到定位槽310内，而且，导电排200安装到定位槽310内后，第一侧板300自身可以将多个电池模组100和导电排200间隔开，避免电池模组100直接和导电排200的中间部位接触，进而可以降低电池包1发生短路的概率。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图6所示，蜂窝状结构设于第一侧板300的背向电池模组100的一侧，和/或，蜂窝状结构设于定位槽310的槽底。

举例而言，第一侧板300的背向电池模组100的一侧可以设有蜂窝状结构，并且，定位槽310的槽底也可以设有蜂窝状结构。这样不仅可以提高第一侧板300的结构强度以及支撑能力，第一侧板300对多个电池模组100的固定效果更好，而且可以减少第一侧板300的用材。

并且，通过将蜂窝状结构设于第一侧板300的背向电池模组100的一侧，这样第一侧板300的朝向多个电池模组100的一侧可以为平面，多个电池模组100和第一侧板300的贴合更加紧密，更有效地避免了多个电池模组100发生膨胀。而且定位槽310的槽底也构造有蜂窝状结构，这样可以提高定位槽310的结构强度，从而使定位槽310对导电排200的固定更加稳定可靠。

进一步地，如图1所示，电池包1还包括卡接板400，卡接板400卡接于第一侧板300的背向电池模组100的一侧，且将导电排200限定于定位槽310。

其中，卡接板400可以为多个，多个卡接板400可以沿第一方向间隔排布，这样卡接板400可以将导电排200固定在定位槽310内，避免导电排200脱离定位槽310，进一步提高了对导电排200的固定可靠性，对导电排200的限位以及防护效果更好。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图6所示，第一侧板300的背向电池模组100的一侧设有第一沉台320和第二沉台330，第一沉台320和第二沉台330分别位于定位槽310的两侧，卡接板400的两端分别卡接于第一沉台320和第二沉台330，以使卡接板400不超出第一侧板300的背向电池模组100的一侧。

具体地，第一沉台320的背向电池模组100的一侧和第二沉台330的背向电池模组100的一侧可以超出定位槽310的底壁，且第一侧板300的背向电池模组100的一侧可以超出第一沉台320的背向电池模组100的一侧以及第二沉台330的背向电池模组100的一侧，另外，第一沉台320和第二沉台330可以构造有卡接孔，卡接板400的两端可以向靠近第一侧板300的方向折弯，这样，卡接板400的一端可以伸入第一沉台320的卡接孔中且另一端可以伸入第二沉台330的卡接孔中，从而可以将导电排200止挡在定位槽310内。

而且，通过设置第一沉台320和第二沉台330，不仅可以便于卡接板400和第一侧板300的卡接固定，而且第一沉台320和第二沉台330相对于第一侧板300的最外侧的表面向靠近电池模组100的方向凹陷，在固定卡接板400后，卡接板400也不会超出第一侧板300的背向电池模组100的一侧，这样进一步提高了电池包1内部的空间利用率，卡接板400和导电排200都不会额外增大电池包1的体积，布局更加合理。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，第一侧板300设有走线槽340，走线槽340内设有采样线500。

举例而言，采样线500可以用于电池包1的电流数据采样、电压数据采用或者电池包1的温度数据采样，进而可以将电池包1的电流、电压或者温度实时反馈到控制器，以便于快速获取到电池包1的数据异常，及时排查故障，安全性更高。

并且，通过设置走线槽340，采样线500不会额外占据电池包1的内部空间，进一步提高了电池包1的空间利用率，且走线槽340可以将采样线500固定，避免采样线500上下窜动，以使采样线500的电连接更加稳定。

在本实用新型的一些具体实施例中，走线槽340设于第一侧板300的一侧边沿且沿第一侧板300的长度方向延伸。

也就是说，走线槽340的宽度方向可以沿第一侧板300的厚度方向延伸，且走线槽340的长度方向可以沿第一侧板300的长度方向延伸。这样，走线槽340不会额外增大第一侧板300的厚度方向的尺寸，且走线槽340设于第一侧板300的边沿，走线槽340不易被遮挡，以便于将采样线500固定到走线槽340内，装配走线更加方便。

进一步地，如图1-图6所示，走线槽340设于第一侧板300的上侧沿。也就是说，走线槽340向上开口，当采样线500安装到走线槽340内后，由于重力作用，采样线500可以下坠到走线槽340的槽底，走线槽340的槽底可以支撑采样线500，进而避免在重力作用下采样线500脱离走线槽340，有利于提高对采样线500的固定效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，走线槽340的相对两侧壁设有限位卡扣350，以限制采样线500脱出走线槽340。

具体地，限位卡扣350邻近于走线槽340的槽口设置，在安装采样线500时，可以通过搬动限位卡扣350，以使限位卡扣350弹性形变后将采样线500安装到走线槽340内，或者可以将采样线500由走线槽340的一端伸入并由走线槽340的另一端伸出。通过设置限位卡扣350，在采样线500安装到走线槽340内后，可以通过限位卡扣350对采样线500进行止挡，进一步避免了采样线500脱离走线槽340，更有效地避免了采样线500上下窜动。

进一步地，如图3所示，走线槽340的每一侧壁的限位卡扣350向其另一个侧壁延伸，且走线槽340的相对两侧壁的限位卡扣350沿第一侧板300的长度方向交替布置。也就是说，走线槽340的相对两侧壁都设有限位卡扣350，且两侧壁的限位卡扣350交替排布，这样，即便走线槽340的一侧壁的限位卡扣350和另一侧壁之间的距离较大，另一侧壁的限位卡扣350也可以对采样线500进行止挡，避免采样线500从限位卡扣350和另一侧壁的间隙中脱离走线槽340，更进一步地提高了对采样线500的限位效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，走线槽340的相对两侧壁设有缺口341，走线槽340的每一侧壁的缺口341用于避让另一侧壁的限位卡扣350。具体地，缺口341可以沿走线槽340的侧壁贯穿走线槽340，限位卡扣350可以伸入缺口341内，进而可以避免限位卡扣350和走线槽340的侧壁发生位置干涉，避免限位卡扣350或者走线槽340的侧壁损坏。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，电池包1还包括第二侧板360，第一侧板300和第二侧板360分设于电池模组100的相对两侧。这样，第二侧板360和第一侧板300可以支撑电池模组100的相对两侧，进而可以避免电池模组100的相对两侧出现膨胀，更有效地保证了多个电池模组100的一致性。

其中，第二侧板360可以和第一侧板300构造相同，也就是说，第二侧板360也可以构造有定位槽310和走线槽340，这样不仅可以利用第二侧板360支撑电池模组100的另一侧，而且电池包1的布局可以根据需求进行调换，例如，可以将多个电池模组100的方向调换，导电排200可以固定到第二侧板360的定位槽310内，以及采样线500可以固定到第二侧板360的走线槽340内，布局灵活性更高，或者，导电排200可以固定到第一侧板300的定位槽310内，而采样线500可以固定到第二侧板360的走线槽340内，这样可以将采样线500和导电排200更好地间隔开，避免采样线500和导电排200发生位置干涉，电连接安全性更高。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，第一侧板300为多个，多个第一侧板300与多个电池模组100一一对应地设置，每个第一侧板300均设有定位槽310，导电排200安装于多个第一侧板300的定位槽310。

这样，通过将第一侧板300分体设置，便于第一侧板300和电池模组100的连接固定，且在进行电池包1的装配前可以先将多个第一侧板300与多个电池模组100一一对应地装配到一起，有利于简化电池包1的装配步骤，装配更加方便快捷。

在本实用新型的一些具体实施例中，第一侧板300为绝缘注塑件，其中，第一侧板300可以为塑胶材料制成。这样，不仅可以简化第一侧板300的加工步骤，且相对于现有技术中的挤压成型的金属侧板，本实用新型实施例中的第一侧板300的可塑性更强，进而可以设计出不同的结构并分别对应不同的功能，以便于在将第一侧板300构造有蜂窝状结构，以及便于在第一侧板300上构造定位槽310和走线槽340，提高第一侧板300的空间利用率，进而可以提高电池包1的空间利用率，而且，第一侧板300可以对单体电池110以及导电排200绝缘保护，有利于提高电池包1的安全性。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，电池包1还包括气凝胶600和泡棉700。

气凝胶600设于第一侧板300和电池模组100之间，泡棉700设于第一侧板300的背向电池模组100的一侧以及导电排200的背向第一侧板300的一侧。这样，气凝胶600可以用于对电池模组100进行隔音和隔热，避免外界温度影响电池包1，且泡棉700可以对电池模组100进行缓冲，可以有效地防止每个电池模组100最外侧的单体电池110的循环跳水，以提高每个电池模组100内的单体电池110的一致性，进而可以提高多个电池模组100的一致性。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，电池包1还包括箱体800。

箱体800内构造有配电腔810和多个模组腔820，配电腔810和多个模组腔820沿第一方向排布，配电腔810在第一方向上位于多个模组腔820的一侧，多个电池模组100分别设于多个模组腔820，配电腔810内设有总正和总负，第一总引出端120和第二总引出端210伸入配电腔810，第一总引出端120和第二总引出端210中的一个与总正连接，第一总引出端120和第二总引出端210中的另一个与总负连接；其中，第一侧板300和导电排200设于模组腔820内。

这样，箱体800可以将配电腔810和模组腔820间隔开，多个电池模组100整体的第一总引出端120和第二总引出端210可以延伸至配电腔810内，在后期对电池包1进行维修或者检修时，维修人员只需要通过检修配电腔810内的线束即可对电池包1进行维修，维修更加方便，且箱体800可以将电池模组100和配电腔810内的线束或者元器件尽可能地间隔开，进一步提高了电池包1的电连接安全性。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆，车辆包括根据本实用新型上述实施例的电池包1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的电池包1，具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。

根据本实用新型实施例的电池包1和具有其的车辆的其他构成例如以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (19)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

多个电池模组，每个所述电池模组包括串联的多个单体电池，多个所述电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；

导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所述导电排的另一端形成第二总引出端，所述第一总引出端和所述第二总引出端在所述第一方向上位于所述多个电池模组的同一侧；

第一侧板，所述第一侧板设置于所述电池模组的一侧，所述第一侧板的至少一部分构造成蜂窝状结构，所述第一侧板设有定位槽，所述导电排安装于所述定位槽。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，每个所述电池模组中的多个单体电池沿与所述第一方向正交的第二方向层叠排布，所述导电排在所述第二方向上位于所述多个电池模组的一侧且沿所述第一方向延伸。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一总引出端在所述第二方向上邻近所述多个电池模组的另一侧设置。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述定位槽设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述蜂窝状结构设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧；和/或

所述蜂窝状结构设于所述定位槽的槽底。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：

卡接板，所述卡接板卡接于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧，且将所述导电排限定于所述定位槽。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧设有第一沉台和第二沉台，所述第一沉台和所述第二沉台分别位于所述定位槽的两侧，所述卡接板的两端分别卡接于所述第一沉台和所述第二沉台，以使所述卡接板不超出所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板设有走线槽，所述走线槽内设有采样线。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述走线槽设于所述第一侧板的一侧边沿且沿所述第一侧板的长度方向延伸。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述走线槽设于所述第一侧板的上侧沿。

11.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述走线槽的相对两侧壁设有限位卡扣，以限制所述采样线脱出所述走线槽。

12.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述走线槽的每一侧壁的限位卡扣向其另一个侧壁延伸，且所述走线槽的相对两侧壁的限位卡扣沿所述第一侧板的长度方向交替布置。

13.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述走线槽的相对两侧壁设有缺口，所述走线槽的每一侧壁的缺口用于避让另一侧壁的限位卡扣。

14.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括：

第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分设于所述电池模组的相对两侧。

15.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板为多个，多个所述第一侧板与多个所述电池模组一一对应地设置，每个所述第一侧板均设有所述定位槽，所述导电排安装于多个所述第一侧板的定位槽。

16.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板为绝缘注塑件。

17.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括：

气凝胶，所述气凝胶设于所述第一侧板和所述电池模组之间；

泡棉，所述泡棉设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧以及所述导电排的背向所述第一侧板的一侧。

18.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括：

箱体，所述箱体内构造有配电腔和多个模组腔，所述配电腔和多个所述模组腔沿所述第一方向排布，所述配电腔在所述第一方向上位于所述多个模组腔的一侧，多个所述电池模组分别设于多个所述模组腔，所述配电腔内设有总正和总负，所述第一总引出端和所述第二总引出端伸入所述配电腔，所述第一总引出端和所述第二总引出端中的一个与所述总正连接，所述第一总引出端和所述第二总引出端中的另一个与所述总负连接；

其中，所述第一侧板和所述导电排设于所述模组腔内。

19.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-18中任一项所述的电池包。