CN220167739U - 一种具有加长把手且便于操控的房车锁 - Google Patents

Abstract

一种具有加长把手且便于操控的房车锁，包括有：主锁盒和副锁盒，所述的副锁盒位于所述主锁盒的下方或上方；锁芯机构，其设置在主锁盒中，用于锁止房车门柜体；加长联动把手，其与锁芯机构传动连接并能够驱动锁芯机构上锁或解锁，所述加长联动把手的一端连接在主锁盒上，另一端连接在副锁盒上。本实用新型中所采用的加长联动把手所覆盖的高度区域远大于现有技术中把手的高度区域，以使得身材高大的人群(如成年人)适配加长联动把手的靠上区域(即第一把手区段)并进行使用，使得身材矮小的人群(如儿童)适配加长联动把手的靠下区域(即第二把手区段)并进行使用，从而满足所有绝大多数人群的使用需求。

Description

一种具有加长把手且便于操控的房车锁

技术领域

本实用新型涉及房车锁的产品技术领域，尤其是一种具有加长把手且便于操控的房车锁。

背景技术

近年来，户外活动快速兴起，人们也越来越青睐与大自然亲近。与之同时，各种户外产品开始大热，其中就包括了房车。

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着我国经济水平的不断提高，房车在我国也越来越多的出现。

智能电子门锁是指在传统机械锁的基础上改进的在用户安全性、识别、管理性方面更加智能化简便化的锁具。智能电子门锁作为门禁系统中锁门的执行部件，相比较传统的机械锁具有更安全、更便利、更先进的突出特点，越来越成为主流的选择。若将智能电子门锁与房车相结合，形成一种适用于房车的全新结构的房车锁，即能够获得良好的市场效应。

现有技术中的房车锁示例，参阅专利文献CN115030610A，公开了一种用于房车的门锁以及房车，该门锁包括主锁、第一副锁和第二副锁，房车的车门包括外门、纱门和门框，外门和纱门从外至内依次铰接在门框上，主锁、第一副锁和第二副锁均设置在纱门上，第一副锁位于主锁的上方和/或下方，主锁和第一副锁均用于将纱门锁在门框上，第二副锁用于将外门锁在纱门上，第一副锁和第二副锁均与主锁联动。有益效果：本发明的门锁，外门和纱门共用一个主锁，大幅减少安置空间，提高房车门框的整体性和结构强度，同时美观性好；第一副锁和第二副锁均与主锁联动，开锁和落锁操作十分便捷；外门打开后，纱门通过主锁和第一副锁仍保持落锁状态，具有良好的防盗功能，更加更全。

如上述专利的结构，其与市面上的大多数房车锁技术类似，在房车门中的门锁虽然有联动结构(主锁与副锁之间)，但是在实际使用时存在明显的缺陷，具体如下：1、门锁裸露在房车门表面供用户操作的部分结构单一，其在安装后位置是固定的，由于房车自身的离地间隙较大，因此导致房车门锁的离地高度较高，对于身高不高的人群(特别是儿童)，十分不友好，无法实现对门锁的操作；2、纯机械结构，对于钥匙的依赖度过高，一旦未携带或遗失钥匙，将导致无法解锁。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种具有加长把手且便于操控的房车锁。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有加长把手且便于操控的房车锁，包括有：

主锁盒和副锁盒，所述的副锁盒位于所述主锁盒的下方或上方；

锁芯机构，其设置在主锁盒中，用于锁止房车门柜体；

加长联动把手，其与锁芯机构传动连接并能够驱动锁芯机构上锁或解锁，所述加长联动把手的一端连接在主锁盒上，另一端连接在副锁盒上。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的锁芯机构包括有锁舌组件、机械锁芯组件和电动锁芯组件，所述的锁舌组件用于锁止房车门柜体，所述的机械锁芯组件和电动锁芯组件均能够限制锁舌组件运动；

所述的加长联动把手上设置有电子解锁面板组件，所述的电子解锁面板组件与所述的电动锁芯组件通信连接。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的加长联动把手包括首尾衔接的第一把手区段、加长区段和第二把手区段，其中所述的第一把手区段还连接在主锁盒上，所述的第二把手区段还连接在副锁盒上。

优选的，所述的电子解锁面板组件设置在所述的加长区段上。

在本实用新型的一些优选实施例中，还包括有第一电源组件和第二电源组件；

所述的第一电源组件设置在主锁盒中，用于向电动锁芯组件提供电能；

所述的第二电源组件设置在副锁盒中，用于向电子解锁面板组件提供电能。

在本实用新型的一些优选实施例中，所述的电动锁芯组件中包括有主控板，所述的第一把手区段中设有转接电路板，所述的转接电路板分别通过通讯线缆与主控板和电子解锁面板组件形成通信连接。

进一步的，所述的加长区段与第一把手区段设有相互连通的内腔，所述的通讯线缆至少部分设置在所述的内腔中。

在本实用新型的一些优选实施例中，所述的副锁盒和/或主锁盒上设有人体红外传感器。

在本实用新型中，所述的主锁盒包括有内锁壳和外锁壳，内锁壳上设置有内把手，外锁壳上设置有所述的加长联动把手，所述的外锁壳与内锁壳之间形成有安装空间，所述的锁芯机构设置在所述的安装空间内。

在本实用新型的一些优选实施例中，所述的主锁盒内还设有应急解锁机构，其能够直接释放所述的锁舌组件；所述的主锁盒内还设有保险锁机构，其能够直接作用于锁舌组件以限制锁舌组件移动。

本实用新型的有益效果在于：

一、加长联动把手所覆盖的高度区域远大于现有技术中把手的高度区域，以使得身材高大的人群(如成年人)适配加长联动把手的靠上区域(即第一把手区段)并进行使用，使得身材矮小的人群(如儿童)适配加长联动把手的靠下区域(即第二把手区段)并进行使用，从而满足所有绝大多数人群的使用需求。

二、将电子解锁面板组件集成在加长联动把手上，极大地提升了空间利用率，缩小了外锁壳的尺寸，以使得外锁壳、房车门和整体的整洁度和美观度得到提升。更优选的，所述的电子解锁面板组件设置在所述的加长区段上，从而使得身材矮小的人群(如儿童)也可以接触并使用电子解锁面板进行解锁操作。

三、主锁盒、副锁盒、加长联动把手可实现拆分后独立包装，减少空间占用，以便于移动和运输；三是双电源组件的方式，能够提供更长的续航。

四、人体红外传感器监测用户位置并反馈，从而唤醒电子解锁面板组件等用电部件，以便用户操控；并且可使得电子解锁面板组件等用电部件处于常闭状态，减少电量消耗，并降低出现故障的几率。

五、功能丰富，具有应急解锁功能和保险锁功能。

附图说明

图1是本实用新型外侧的结构示意图。

图2是本实用新型内侧的结构示意图。

图3是主锁盒、副锁盒、加长联动把手的拆分示意图。

图4是本实用新型应用在房车门柜体上的示意图。

图5是本实用新型中加长联动把手的拆分示意图。

图6是锁芯机构的结构示意图。

图7是锁芯机构的内部结构示意图。

图8是锁芯机构另一角度下的内部结构示意图。

图9是机械锁芯组件与电动锁芯组件的装配示意图。

图10是现有技术中常规房车锁应用在房车门柜体上的示意图。

图中：1、主锁盒；101、内锁壳；102、外锁壳；103、内把手；2、副锁盒；3、锁芯机构；31、锁舌组件；311、锁舌本体；312、复位弹簧；313、锁舌限位块；314、离合传动块；32、机械锁芯组件；321、第一机械钥匙锁芯；322、锁芯杆；3221、解锁部；323、解锁拨钮；324、机械传动齿轮；33、电动锁芯组件；331、主控板；332、电机；333、电机传动齿轮；4、加长联动把手；401、第一把手区段；402、加长区段；403、第二把手区段；404、内腔；5、电子解锁面板组件；6、第一电源组件；7、第二电源组件；8、转接电路板；9、通讯线缆；10、人体红外传感器；11、安装空间；12、应急解锁机构；13、保险锁机构；14、复位扭簧；15、房车门柜体；16、常规房车锁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参照图1～图10，一种具有加长把手且便于操控的房车锁，包括有：主锁盒1和副锁盒2，所述的副锁盒2位于所述主锁盒1的下方或上方；锁芯机构3，其设置在主锁盒1中，用于锁止房车门柜体15；加长联动把手4，其与锁芯机构3传动连接并能够驱动锁芯机构3上锁或解锁，所述加长联动把手4的一端连接在主锁盒1上，另一端连接在副锁盒2上。优选的，所述的加长联动把手4包括首尾衔接的第一把手区段401、加长区段402和第二把手区段403，其中所述的第一把手区段401还连接在主锁盒1上，所述的第二把手区段403还连接在副锁盒2上。

上述内容为本实用新型的基础结构方案，其根据现有产品的缺陷，进行了结构优化。通过主锁盒1和副锁盒2提供结构支撑，两者之间形成较大的间距，再采用加长联动把手4将主锁盒1与副锁盒2连接并联动，加长联动把手4所覆盖的高度区域远大于现有技术中把手的高度区域，以使得身材高大的人群(如成年人)适配加长联动把手4的靠上区域(即第一把手区段401)并进行使用，使得身材矮小的人群(如儿童)适配加长联动把手4的靠下区域(即第二把手区段403)并进行使用，从而满足所有绝大多数人群的使用需求。

当然，使用时可握住加长区段402并操控，也同样可以使得整个加长联动把手4进行运转。

实施例二

在实施例的结构基础上，本实施例提供了一种优选的锁芯机构3结构方案，具体为：参照图5～图8，所述的锁芯机构3包括有锁舌组件31、机械锁芯组件32和电动锁芯组件33，所述的锁舌组件31用于锁止房车门柜体15，所述的机械锁芯组件32和电动锁芯组件33均能够限制锁舌组件31运动。

更具体的，所述的机械锁芯组件32包括有设置在外锁壳102上的第一机械钥匙锁芯321、与第一机械钥匙锁芯321联动的锁芯杆322、设置在内锁壳101上并与锁芯杆322形成传动配合的解锁拨钮323、以及与锁芯杆322传动连接的机械传动齿轮324；所述的电动锁芯组件33包括主控板331、与电路板通信连接的电机332、以及受电机332作用的电机332传动齿轮、以及所述的电子解锁面板组件5，所述的电机332传动齿轮与所述的机械传动齿轮324啮合并传动；所述的锁芯杆322具有解锁部3221，所述的解锁部3221能够与所述的离合传动块314抵接并形成传动配合。所述的锁舌组件31包括锁舌本体311、作用于锁舌本体311的复位弹簧312、用于限制锁舌本体311运动的锁舌限位块313、以及能够与锁舌限位块313传动的离合传动块314。

机械外开锁原理为：将钥匙插入第一机械钥匙锁芯321并转动，以使得锁芯杆322跟随第一机械钥匙锁芯321转动，进而锁芯杆322上解锁部3221与离合传动块314相抵，并通过离合传动块314将锁舌限位块313切换至解锁位置状态，从而锁舌限位块313与锁舌本体311相互错开，以释放锁舌本体311。

机械内开锁原理为：转动解锁拨钮323，以使得锁芯杆322转动，进而锁芯杆322上解锁部3221与离合传动块314相抵，并通过离合传动块314将锁舌限位块313切换至解锁位置状态，从而锁舌限位块313与锁舌本体311相互错开，以释放锁舌本体311；

电动外开锁原理为：向电子解锁面板组件5输入正确解锁信号，接着电路板控制电机332启动，电机332通过电机332传动齿轮带动机械传动齿轮324转动，机械传动齿轮324带动锁芯杆322转动，进而锁芯杆322上解锁部3221与离合传动块314相抵，并通过离合传动块314将锁舌限位块313切换至解锁位置状态，从而锁舌限位块313与锁舌本体311相互错开，以释放锁舌本体311。

现有技术包含有电子解锁面板组件5的房车锁，都是将电子解锁面板组件5设置在外拉手上，外拉手设置在外锁壳102上，进而导致外锁壳102的面积过大，且上述结构会露出在房车门的外表面，影响到整个房车门设置是整车的美观性。

本实用新型的优势在于，设置有加长联动把手4，因此优选为：所述的加长联动把手4上设置有电子解锁面板组件5，所述的电子解锁面板组件5与所述的电动锁芯组件33通信连接。本优选方案的优势主要在于：将电子解锁面板组件5集成在加长联动把手4上，极大地提升了空间利用率，缩小了外锁壳102的尺寸，以使得外锁壳102、房车门和整体的整洁度和美观度得到提升。更优选的，所述的电子解锁面板组件5设置在所述的加长区段402上，从而使得身材矮小的人群(如儿童)也可以接触并使用电子解锁面板进行解锁操作。

优选的，还包括有复位扭簧14，其直接或间接的作用于锁舌限位块313，以在使用后通过复位扭簧14将锁舌限位块313自动复位。

实施例三

由于本实用新型的房车锁中涉及到多个用电部件，因此为了实现电能供应，本实施例提供了一种优选方式，具体如下：

参照图2，还包括有第一电源组件6和第二电源组件7；所述的第一电源组件6设置在主锁盒1中，用于向电动锁芯组件33提供电能；所述的第二电源组件7设置在副锁盒2中，用于向电子解锁面板组件5提供电能。

第一电源组件6和第二电源组件7分体设置并分别对适配的用电部件进行供电，其优势在于，一是独立供电，使得使用更加稳定、可靠；二是便于拆分，参照图3，特别是在出厂时主锁盒1、副锁盒2、加长联动把手4可实现拆分后独立包装，减少空间占用，以便于移动和运输；三是双电源组件的方式，能够提供更长的续航。

在本实用新型的一些优选实施例中，所述的电动锁芯组件33中包括有主控板331，所述的第一把手区段401中设有转接电路板8，所述的转接电路板8分别通过通讯线缆9与主控板331和电子解锁面板组件5形成通信连接。通过转接电路板8的设置，能够减少通讯线缆9的使用，消除通讯线缆9可能对加长联动把手4造成的干涉，从而在使用把手时更加顺畅。

进一步的，参照图4，所述的加长区段402与第一把手区段401设有相互连通的内腔404，所述的通讯线缆9至少部分设置在所述的内腔404中，实现内走线效果，从而一方面可以起到保护通讯线缆9的作用，不被外部环境破坏；另一方面在整体上更加简洁大方和美观。

实施例四

参照图1，在本实用新型的一些优选实施例中，所述的副锁盒2和/或主锁盒1上设有人体红外传感器10。当用户靠近房车锁时，可被人体红外传感器10监测到并反馈，从而唤醒电子解锁面板组件5等用电部件，以便用户操控。另一方面，该设置可使得电子解锁面板组件5等用电部件处于常闭状态，减少电量消耗，并降低出现故障的几率。

实施例五

在前述任一实施例的基础上，作进一步的结构说明，具体为：参照图2、图5～图7，所述的主锁盒1包括有内锁壳101和外锁壳102，内锁壳101上设置有内把手103，外锁壳102上设置有所述的加长联动把手4，所述的外锁壳102与内锁壳101之间形成有安装空间11，所述的锁芯机构3设置在所述的安装空间11内。

为了丰富实用功能，所述的主锁盒1内还设有应急解锁机构12，其能够直接释放所述的锁舌组件31；所述的主锁盒1内还设有保险锁机构13，其能够直接作用于锁舌组件31以限制锁舌组件31移动。应急解锁机构12，主要是在锁芯机构3(特别是机械锁芯组件32与电动锁芯组件33)发生故障而无法解锁时，能通过应急解锁机构12直接将锁舌组件31的限位解除，进而通过内把手103或加长联动把手4将房车门柜体15打开。保险锁机构13的设置，配合原有的锁芯机构3，形成了多重锁止功能，以增加锁具使用的安全性。

本实施例中所涉及的应急解锁机构12与保险锁机构13的形式多种多样，其具体结构在此不再一一赘述。

值得说明的是，本实用新型的其他技术方案均属于现有技术，故不作赘述。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于，包括有：

主锁盒(1)和副锁盒(2)，所述的副锁盒(2)位于所述主锁盒(1)的下方或上方；

锁芯机构(3)，其设置在主锁盒(1)中，用于锁止房车门柜体(15)；

加长联动把手(4)，其与锁芯机构(3)传动连接并能够驱动锁芯机构(3)上锁或解锁，所述加长联动把手(4)的一端连接在主锁盒(1)上，另一端连接在副锁盒(2)上。

2.根据权利要求1所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的锁芯机构(3)包括有锁舌组件(31)、机械锁芯组件(32)和电动锁芯组件(33)，所述的锁舌组件(31)用于锁止房车门柜体(15)，所述的机械锁芯组件(32)和电动锁芯组件(33)均能够限制锁舌组件(31)运动；

所述的加长联动把手(4)上设置有电子解锁面板组件(5)，所述的电子解锁面板组件(5)与所述的电动锁芯组件(33)通信连接。

3.根据权利要求2所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的加长联动把手(4)包括首尾衔接的第一把手区段(401)、加长区段(402)和第二把手区段(403)，其中所述的第一把手区段(401)还连接在主锁盒(1)上，所述的第二把手区段(403)还连接在副锁盒(2)上。

4.根据权利要求3所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的电子解锁面板组件(5)设置在所述的加长区段(402)上。

5.根据权利要求2所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：还包括有第一电源组件(6)和第二电源组件(7)；

所述的第一电源组件(6)设置在主锁盒(1)中，用于向电动锁芯组件(33)提供电能；

所述的第二电源组件(7)设置在副锁盒(2)中，用于向电子解锁面板组件(5)提供电能。

6.根据权利要求3所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的电动锁芯组件(33)中包括有主控板(331)，所述的第一把手区段(401)中设有转接电路板(8)，所述的转接电路板(8)分别通过通讯线缆(9)与主控板(331)和电子解锁面板组件(5)形成通信连接。

7.根据权利要求6所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的加长区段(402)与第一把手区段(401)设有相互连通的内腔(404)，所述的通讯线缆(9)至少部分设置在所述的内腔(404)中。

8.根据权利要求1所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的副锁盒(2)和/或主锁盒(1)上设有人体红外传感器(10)。

9.根据权利要求1所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的主锁盒(1)包括有内锁壳(101)和外锁壳(102)，内锁壳(101)上设置有内把手(103)，外锁壳(102)上设置有所述的加长联动把手(4)，所述的外锁壳(102)与内锁壳(101)之间形成有安装空间(11)，所述的锁芯机构(3)设置在所述的安装空间(11)内。

10.根据权利要求2所述的具有加长把手且便于操控的房车锁，其特征在于：所述的主锁盒(1)内还设有应急解锁机构(12)，其能够直接释放所述的锁舌组件(31)；所述的主锁盒(1)内还设有保险锁机构(13)，其能够直接作用于锁舌组件(31)以限制锁舌组件(31)移动。