CN220166656U - 一种具有定位结构的多向桥梁减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有定位结构的多向桥梁减震结构，包括底座，减震槽，通风孔，桥梁支柱，限位卡接槽，减震孔，支撑弹簧，可固定限位减震架结构以及可左右分散减震座结构。本实用新型固定架，限位块，固定弹簧和连接板的设置，有利于在使用的过程中通过固定架倒L型设置，方便在长时间使用的过程中进行维护以及检修工作；E型座，固定槽，转动管，减震弹簧，减震杆，连接座，底座，减震槽和通风孔的设置，有利于通过减震杆向左右两侧移动，实现多方向减震的同时在使用的过程中通过减震槽和通风孔连通设置，实现减震机构的干燥，防止长时间使用后减震机构受潮影响使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁减震技术领域，尤其涉及一种具有定位结构的多向桥梁减震结构。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而桥梁基础是桥梁最下部的结构，直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥台，作用是保证桥台安全并将荷载传递给地基，因此，为了全桥的安全性能和正常使用，要求地基和基础都要有足够的强度、刚度及整体稳定性，现有的定位底座、外阻隔离缓冲机构、侧板架、隔板、遮光球、连接插杆、定位滑槽、定位滑块、底阻隔离缓冲机构、底导向滑槽、底导向滑板、侧连弹簧、导向阻板、不锈钢弹簧板、定位弹簧、前梁支柱、限位轴板、限位弹簧、耗能阻尼器、校直缓冲调节机构、扇槽、连接弹簧、连接底柱、锁销、回位弹簧、导向支杆、滚轮，在进行使用的过程中进行维护时比较费时费力影响维护效率以及在长时间使用的过程中容易受潮湿气体的影响，降低使用寿命的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有定位结构的多向桥梁减震结构，通过在使用的过程中进行减震机构的更改，实现方便维护和检修的目的以及在减震的过程中实现减震机构的通风除湿效果，提高使用寿命的目的。
一种具有定位结构的多向桥梁减震结构，包括底座，所述的底座的上端内部中间位置开设有减震槽；所述的底座底端从左到右依次开设有通风孔；所述的底座的上端中间位置设置有桥梁支柱；所述的桥梁支柱的左右两侧上部分别开设有限位卡接槽；所述的桥梁支柱的内部中间位置开设有减震孔；所述的减震孔的内部插接有支撑弹簧，其特征在于，所述的桥梁支柱的左右两侧设置有可固定限位减震架结构；所述的减震槽的内部底端设置有可左右分散减震座结构。
优选的，所述的可固定限位减震架结构包括固定架，所述的固定架的内壁中间位置螺栓固定有限位块；所述的限位块的上端左右两侧分别固定有固定弹簧；所述的固定弹簧的上端分别固定在连接板的下端左右两侧。
优选的，所述的可左右分散减震座结构包括E型座，所述的E型座的上端左右两侧分别开设有固定槽；所述的E型座的上端左右两侧分别销轴固定有转动管的一端；所述的转动管的内部插接有减震弹簧；所述的转动管的另一端分别插接有减震杆的一端；所述的减震杆的另一端外壁销轴固定有连接座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，所述的固定架，限位块，固定弹簧和连接板的设置，有利于在使用的过程中通过固定架倒L型设置，方便在长时间使用的过程中进行维护以及检修工作。
本实用新型中，所述的E型座，固定槽，转动管，减震弹簧，减震杆，连接座，底座，减震槽和通风孔的设置，有利于通过减震杆向左右两侧移动，实现多方向减震的同时在使用的过程中通过减震槽和通风孔连通设置，实现减震机构的干燥，防止长时间使用后减震机构受潮影响使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的可固定限位减震架结构的结构示意图；
图3是本实用新型的可左右分散减震座结构的结构示意图。
图中：
1、底座；2、减震槽；3、通风孔；4、桥梁支柱；5、限位卡接槽；6、减震孔；7、支撑弹簧；8、可固定限位减震架结构；81、固定架；82、限位块；83、固定弹簧；84、连接板；9、可左右分散减震座结构；91、E型座；92、固定槽；93、转动管；94、减震弹簧；95、减震杆；96、连接座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种具有定位结构的多向桥梁减震结构，包括底座1，减震槽2，通风孔3，桥梁支柱4，限位卡接槽5，减震孔6，支撑弹簧7，可固定限位减震架结构8以及可左右分散减震座结构9，所述的底座1的上端内部中间位置开设有减震槽2；所述的底座1底端从左到右依次开设有通风孔3；所述的底座1的上端中间位置设置有桥梁支柱4；所述的桥梁支柱4的左右两侧上部分别开设有限位卡接槽5；所述的桥梁支柱4的内部中间位置开设有减震孔6；所述的减震孔6的内部插接有支撑弹簧7；所述的桥梁支柱4的左右两侧设置有可固定限位减震架结构8；所述的减震槽2的内部底端设置有可左右分散减震座结构9；所述的可固定限位减震架结构8包括固定架81，限位块82，固定弹簧83和连接板84，所述的固定架81的内壁中间位置螺栓固定有限位块82；所述的限位块82的上端左右两侧分别固定有固定弹簧83；所述的固定弹簧83的上端分别固定在连接板84的下端左右两侧；在进行桥梁支柱4减震时，将底座1固定在合适定位置，通过在减震的过程中，限位块82在限位卡接槽5的内部进行滑动工作，实现减震过程中的限位工作，在进行限位的过程中通过固定弹簧83推动连接板84，提高减震效果。
本实施方案中，结合附图3所示，所述的可左右分散减震座结构9包括E型座91，固定槽92，转动管93，减震弹簧94，减震杆95和连接座96，所述的E型座91的上端左右两侧分别开设有固定槽92；所述的E型座91的上端左右两侧分别销轴固定有转动管93的一端；所述的转动管93的内部插接有减震弹簧94；所述的转动管93的另一端分别插接有减震杆95的一端；所述的减震杆95的另一端外壁销轴固定有连接座96；在进行减震的过程中，通过桥梁支柱4向下移动时，推动连接座96向下进行移动，在连接座96移动的过程中推动减震杆95在转动管93的内部进行移动，在移动的过程中使减震弹簧94推动减震杆95，实现减震工作，同时在减震的过程中通过支撑弹簧7推动桥梁支柱4提高减震效果，同时通过减震杆95在减震的过程中向左右两侧进行移动，实现多方向桥梁减震工作。
本实施方案中，具体的，所述的减震槽2和通风孔3连通设置；所述的限位卡接槽5设置有两个且对应设置。
本实施方案中，具体的，所述的限位块82采用梯形的不锈钢块；所述的连接板84采用长方体的不锈钢板；所述的固定架81采用倒L型的不锈钢架。
本实施方案中，具体的，所述的固定架81分别螺栓固定在底座1的上端中间位置左右两侧；所述的限位块82和固定弹簧83以及连接板84分别滑动插接在限位卡接槽5的内部；所述的桥梁支柱4贯穿固定架81之间。
本实施方案中，具体的，所述的转动管93采用上下两端开设有滑孔的不锈钢管；所述的减震弹簧94和减震杆95接触设置；所述的减震杆95采用斜T型的不锈钢杆。
本实施方案中，具体的，所述的E型座91螺栓固定在减震槽2的内部底端中间位置；所述的连接座96分别螺栓固定在桥梁支柱4的底端左右两侧；所述的支撑弹簧7的下端固定在E型座91的上端中间位置。
工作原理
本实用新型中，在进行桥梁支柱4减震时，将底座1固定在合适定位置，通过在减震的过程中，限位块82在限位卡接槽5的内部进行滑动工作，实现减震过程中的限位工作，在进行限位的过程中通过固定弹簧83推动连接板84，提高减震效果，在进行减震的过程中，通过桥梁支柱4向下移动时，推动连接座96向下进行移动，在连接座96移动的过程中推动减震杆95在转动管93的内部进行移动，在移动的过程中使减震弹簧94推动减震杆95，实现减震工作，同时在减震的过程中通过支撑弹簧7推动桥梁支柱4提高减震效果，同时通过减震杆95在减震的过程中向左右两侧进行移动，实现多方向桥梁减震工作。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种具有定位结构的多向桥梁减震结构，包括底座(1)，所述的底座(1)的上端内部中间位置开设有减震槽(2)；所述的底座(1)底端从左到右依次开设有通风孔(3)；所述的底座(1)的上端中间位置设置有桥梁支柱(4)；所述的桥梁支柱(4)的左右两侧上部分别开设有限位卡接槽(5)；所述的桥梁支柱(4)的内部中间位置开设有减震孔(6)；所述的减震孔(6)的内部插接有支撑弹簧(7)；其特征在于，该具有定位结构的多向桥梁减震结构中所述的桥梁支柱(4)的左右两侧设置有可固定限位减震架结构(8)；所述的减震槽(2)的内部底端设置有可左右分散减震座结构(9)。
2.如权利要求1所述的具有定位结构的多向桥梁减震结构，其特征在于，所述的可固定限位减震架结构(8)包括固定架(81)，所述的固定架(81)的内壁中间位置螺栓固定有限位块(82)；所述的限位块(82)的上端左右两侧分别固定有固定弹簧(83)；所述的固定弹簧(83)的上端分别固定在连接板(84)的下端左右两侧。
3.如权利要求1所述的具有定位结构的多向桥梁减震结构，其特征在于，所述的可左右分散减震座结构(9)包括E型座(91)，所述的E型座(91)的上端左右两侧分别开设有固定槽(92)；所述的E型座(91)的上端左右两侧分别销轴固定有转动管(93)的一端；所述的转动管(93)的内部插接有减震弹簧(94)；所述的转动管(93)的另一端分别插接有减震杆(95)的一端；所述的减震杆(95)的另一端外壁销轴固定有连接座(96)。
4.如权利要求2所述的具有定位结构的多向桥梁减震结构，其特征在于，所述的固定架(81)分别螺栓固定在底座(1)的上端中间位置左右两侧；所述的限位块(82)和固定弹簧(83)以及连接板(84)分别滑动插接在限位卡接槽(5)的内部；所述的桥梁支柱(4)贯穿固定架(81)之间。
5.如权利要求3所述的具有定位结构的多向桥梁减震结构，其特征在于，所述的E型座(91)螺栓固定在减震槽(2)的内部底端中间位置；所述的连接座(96)分别螺栓固定在桥梁支柱(4)的底端左右两侧；所述的支撑弹簧(7)的下端固定在E型座(91)的上端中间位置。
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