CN211200038U - 一种钢结构桥梁支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件、支撑组件和固定组件，所述支撑组件包括支撑架、抗拉斜杆、横板、弹性减震座、减震龙骨、弹性减震阻尼、卡座和钢丝绳索，所述底座的底部设有锥体，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述横板的顶部设有弹性减震座，所述顶板的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧。本实用新型解决了传统的钢结构桥梁支撑架底座抓地力不牢，在雷雨大风天气下桥梁不稳且容易倾倒，桥梁支撑架缺少减震缓冲的问题。锥体和钩刺的设计，使得桥梁支撑架整体的抓地力更加的牢固，钢丝绳索稳定了桥梁支撑架，钢板减震弹簧缓冲了桥梁的冲击，第一弹簧和第二弹簧缓冲了桥梁晃动时的冲击力，避免了发生倾倒时带来的社会危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构桥梁支撑架技术领域，具体为一种钢结构桥梁支撑架。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程。
钢结构桥梁支撑架用于支撑桥梁，使桥梁不易倒塌，增加桥梁的稳定性的一种支撑架。现有的钢结构桥梁支撑架由于底座的抓地力不够、在雷雨大风天气时桥梁支撑架不稳定，容易产生晃动，且桥梁支撑架缺少减震和缓冲的功能，桥梁下压时产生的冲击力无法得到释放，增加了钢结构桥梁支撑架的不稳定性和不安全性。为此，提出一种钢结构桥梁支撑架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢结构桥梁支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件、支撑组件和固定组件，所述底板组件包括底座、锥体和钩刺，所述支撑组件包括支撑架、抗拉斜杆、横板、弹性减震座、减震龙骨、弹性减震阻尼、卡座和钢丝绳索，所述固定组件包括顶板、第一侧板、第二侧板、第一夹板、第二夹板、第一弹簧、第二弹簧和钢板减震弹簧，所述底座的底部设有锥体，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述支撑架的内侧壁顶部焊接有横板，所述横板的顶部设有弹性减震座，所述支撑架的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧。
作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的顶部两侧均螺丝连接有卡座，所述卡座的顶部设有钢丝绳索，所述钢丝绳索一侧与支撑架外壁顶部两侧相连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述顶板的顶部左侧焊接有第一侧板，所述顶板的顶部右侧焊接有第二侧板，所述第一侧板的右侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧焊接有第一夹板，所述第二侧板的左侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧焊接有第二夹板。
作为本技术方案的进一步优选的：所述锥体的外壁表面设有钩刺。
作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑架的内侧壁焊接有抗拉斜杆。
作为本技术方案的进一步优选的：所述弹性减震座的内腔固定连接有减震龙骨，所述弹性减震座的内腔设有弹性减震阻尼，所述钢板减震弹簧的数量不少于6个，所述弹性减震座的数量不少于7个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了传统的钢结构桥梁支撑架底座抓地力不牢，在雷雨大风天气下桥梁不稳且容易倾倒，桥梁支撑架缺少减震缓冲的问题。锥体和钩刺的设计，使得桥梁支撑架整体的抓地力更加的牢固，底座顶部两侧设置的卡座用于牵引钢丝绳索，钢丝绳索的另一侧与支撑架外壁的顶部相连接，稳定了桥梁支撑架，使桥梁支撑架在面对雷雨大风天气时不会产生晃动，甚至于不会发生倾倒，横板顶部设置的弹性减震座用于缓冲顶板带来的冲击，顶板顶部设计的钢板减震弹簧用于缓冲桥梁带来的冲击，第一弹簧和第二弹簧用于缓冲桥梁晃动时产生的冲击力，有效的避免了发生倾倒时带来的社会危害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的底板组件结构示意图；
图4为本实用新型的支撑组件结构示意图；
图5为本实用新型的弹性减震座结构示意图；
图6为本实用新型的固定组件结构示意图。
图中：1、底板组件；101、底座；102、锥体；1021、钩刺；2、支撑组件；201、支撑架；202、抗拉斜杆；203、横板；204、弹性减震座；2041、减震龙骨；2042、弹性减震阻尼；205、卡座；206、钢丝绳索；3、固定组件；301、顶板；302、第一侧板；303、第二侧板；304、第一夹板；305、第二夹板；306、第一弹簧；307、第二弹簧；308、钢板减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件1、支撑组件2和固定组件3，底板组件1包括底座101、锥体102和钩刺1021，支撑组件2包括支撑架201、抗拉斜杆202、横板203、弹性减震座204、减震龙骨2041、弹性减震阻尼2042、卡座205和钢丝绳索206，固定组件3包括顶板301、第一侧板302、第二侧板303、第一夹板304、第二夹板305、第一弹簧306、第二弹簧307和钢板减震弹簧308，底座101的底部设有锥体102，底座101的顶部焊接有支撑架201，支撑架201的内侧壁顶部焊接有横板203，横板203的顶部设有弹性减震座204，支撑架201的顶部焊接有顶板301，顶板301的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧308。
本实施例中，具体的：底座101的顶部两侧均螺丝连接有卡座205，卡座205的顶部设有钢丝绳索206，钢丝绳索206一侧与支撑架201外壁顶部两侧相连接，钢丝绳索206用于牵引支撑架201，使支撑架201在雷雨大风天气时更加的稳定且不易倾倒。
本实施例中，具体的：顶板301的顶部左侧焊接有第一侧板302，顶板301的顶部右侧焊接有第二侧板303，第一侧板302的右侧设有第一弹簧306，第一弹簧306的右侧焊接有第一夹板304，第二侧板303的左侧设有第二弹簧307，第二弹簧307的左侧焊接有第二夹板305，第一弹簧306和第二弹簧307用于缓冲桥梁左右晃动时产生的冲击力。
本实施例中，具体的：锥体102的外壁表面设有钩刺1021，钩刺1021可以使锥体102插入地下的情况下不易脱落，增加了底座101的抓地力。
本实施例中，具体的：支撑架201的内侧壁焊接有抗拉斜杆202，抗拉斜杆202增加了支撑架201的内部稳定性。
本实施例中，具体的：弹性减震座204的内腔固定连接有减震龙骨2041，弹性减震座204的内腔设有弹性减震阻尼2042，钢板减震弹簧308的数量不少于6个，弹性减震座204的数量不少于7个，减震龙骨2041和弹性减震阻尼2042用于吸收顶板301下压时带来的冲击力。
工作原理或者结构原理，使用时，底座101的底部设置的锥体102插入地下进行固定，锥体102的外壁表面设有的钩刺1021可以防止锥体102的向外滑落，抗拉斜杆202使支撑架201更加的稳定，卡座205和钢丝绳索206的设置，使得桥梁支撑架在雷雨大风天气下，支撑架201不会倾倒，起到了牵引的作用，横板203的顶部设置的弹性减震座204可以缓冲顶板301受到的冲击，钢板减震弹簧308可以缓冲桥梁带来的冲击，第一夹板304和第二夹板305用来固定桥梁，第一弹簧306和第二弹簧307用来缓冲桥梁晃动时带来的的冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于,包括底板组件(1)、支撑组件(2)和固定组件(3)，所述底板组件(1)包括底座(101)、锥体(102)和钩刺(1021)，所述支撑组件(2)包括支撑架(201)、抗拉斜杆(202)、横板(203)、弹性减震座(204)、减震龙骨(2041)、弹性减震阻尼(2042)、卡座(205)和钢丝绳索(206)，所述固定组件(3)包括顶板(301)、第一侧板(302)、第二侧板(303)、第一夹板(304)、第二夹板(305)、第一弹簧(306)、第二弹簧(307)和钢板减震弹簧(308)，所述底座(101)的底部设有锥体(102)，所述底座(101)的顶部焊接有支撑架(201)，所述支撑架(201)的内侧壁顶部焊接有横板(203)，所述横板(203)的顶部设有弹性减震座(204)，所述支撑架(201)的顶部焊接有顶板(301)，所述顶板(301)的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧(308)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述底座(101)的顶部两侧均螺丝连接有卡座(205)，所述卡座(205)的顶部设有钢丝绳索(206)，所述钢丝绳索(206)一侧与支撑架(201)外壁顶部两侧相连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述顶板(301)的顶部左侧焊接有第一侧板(302)，所述顶板(301)的顶部右侧焊接有第二侧板(303)，所述第一侧板(302)的右侧设有第一弹簧(306)，所述第一弹簧(306)的右侧焊接有第一夹板(304)，所述第二侧板(303)的左侧设有第二弹簧(307)，所述第二弹簧(307)的左侧焊接有第二夹板(305)。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述锥体(102)的外壁表面设有钩刺(1021)。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述支撑架(201)的内侧壁焊接有抗拉斜杆(202)。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述弹性减震座(204)的内腔固定连接有减震龙骨(2041)，所述弹性减震座(204)的内腔设有弹性减震阻尼(2042)，所述钢板减震弹簧(308)的数量不少于6个，所述弹性减震座(204)的数量不少于7个。
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Cited By (1)
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| CN114250708A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-29 | 浙江钜桥实业有限公司 | 一种桥梁钢结构支撑架 |
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