CN220163857U - 一种索道防冲撞限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及索道运输技术领域的一种索道防冲撞限位装置，所述限位装置包括套装在索道绳索上用于对支撑装置进行缓冲防撞的限位套，所述限位套的左侧设置有用于对限位套进行缓冲的弹簧；所述驱动装置包括与限位套铰接的支撑杆，所述支撑杆远离限位套的一端铰接有用于驱动支撑杆进行上下移动的移动块，所述移动块的块体中部插接有用于驱动移动块进行上下移动的驱动组件。在需要对限位套进行调节时，转动转轴，并在锥齿轮一与锥齿轮二的啮合连接下，即可使螺杆转动，也可同步带动移动块上下移动，并通过支撑杆来对限位套进行相应的调整，而在通过套装在限位套后侧的弹簧的弹性作用，并在通过与固定杆连接的储物车进行移动时，可防止其发生碰撞。

Description

一种索道防冲撞限位装置

技术领域

本实用新型涉及索道运输技术领域，尤其是涉及一种索道防冲撞限位装置。

背景技术

在输送电线路工程施工过程中，因受地质条件影响，需要采用索道运输物料。而在通过索道上设置的小车进行运输货物时，需要通过限位装置来对小车限位，以防止发生碰撞。而现有的索道防冲撞限位装置在使用时，无法根据小车的重量来对限位装置的位置进行调整，从而无法很好的对小车进行缓冲防撞。

例如中国专利申请号为CN202223575445.1 一种索道防冲撞限位装置，所述第一板体与所述第二板体连接，所述第二板体与所述第三板体可拆卸相连，所述第二板体和所述第三板体均与索道承载绳固定，所述第一板体位于所述索道承载绳上侧，所述第一板体可拆卸设置有与索道承载绳配合使用的绳卡组件，所述第二板体的左侧和所述第三板体的右侧均开设有槽体，所述槽体用于安装索道承载绳，所述第二板体和所述第三板体通过螺栓连接。其存在以下技术缺陷：

在将第一板体与U形件通过多个螺栓固定在索道的绳索上，无法根据小车的重量来对限位装置的位置进行调整，而在小车在高速停止时，会会对防护装置产生冲击力，从而容易导致小车中的输送电线发生掉落。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的的问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种索道防冲撞限位装置，包括用于存储输送电线的储物车和用于对储物车（进行滑动的索道绳索，所述储物车的顶端固定安装有用于对储物车进行支撑的支撑装置，所述索道绳索上套装有用于对支撑装置进行缓冲防撞的限位装置，所述支撑装置内设置有用于驱动限位装置在索道绳索上移动的驱动装置。

所述限位装置包括套装在索道绳索上用于对支撑装置进行缓冲防撞的限位套 ，所述限位套的左侧设置有用于对限位套进行缓冲的弹簧。

所述驱动装置包括与限位套 铰接的支撑杆，所述支撑杆远离限位套的一端铰接有用于驱动支撑杆进行上下移动的移动块，所述移动块的块体中部插接有用于驱动移动块进行上下移动的驱动组件。

进一步地，所述限位套的底端固定安装有用于和支撑杆进行铰接连接的固定块，且固定块有两个，两个固定块呈对称分布在限位套的底端。

进一步地，所述驱动组件包括用于在支撑装置内进行转动的螺杆，所述螺杆的底端固定安装有用于驱动螺杆进行转动的锥齿轮一。

进一步地，所述锥齿轮一的底端啮合连接有用于驱动锥齿轮一进行转动的锥齿轮二，所述锥齿轮二的齿体右侧中部插接有用于驱动锥齿轮二进行转动的转轴。

进一步地，所述支撑装置包括套装在索道绳索上用于左右移动的固定环套，所述固定环套的底端固定安装有用于对储物车进行支撑的固定杆，且螺杆与固定杆的空腔内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置驱动装置和限位装置，在需要对限位套进行调节时，只需转动转轴，并在锥齿轮一与锥齿轮二的啮合连接下，即可使螺杆进行转动，同时也可同步带动移动块上下移动，并通过支撑杆来实现对限位套进行相应的调整，而在通过套装在限位套后侧的弹簧的弹性作用，并在通过与固定杆连接的储物车进行移动时，并可使限位套在索道绳索滑动，利用弹簧的弹性作用，将对支撑杆连接的储物车进行有效的缓冲防撞效果，以避免储物车中的输送电线发生掉落，影响输送电线的铺设。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型限位装置结构示意图；

图4为本实用新型固定杆剖视图；

图5为本实用新型图4中A处放大图。

附图中，各附图标记所代表的零部件名称列表如下：

100-索道绳索；

200--储物车；

300-限位装置，310-限位套，311-固定块，320-弹簧；

400-驱动装置，410-支撑杆，420-移动块，430-驱动组件，431-螺杆，432-锥齿轮一，433-锥齿轮二，434-转轴；

500-支撑装置，510-固定环套，520-固定杆。

具体实施方式

以下详细地描述了实现本实用新型的优选的具体实施方式，并且结合附图作出了清楚、完整的说明。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种索道防冲撞限位装置。

在输送电线路工程施工过程中，因受地质条件影响，需要采用索道运输物料。而在通过索道上设置的小车进行运输货物时，需要通过限位装置来对小车限位，以防止发生碰撞。而现有的索道防冲撞限位装置在使用时，无法根据小车的重量来对限位装置300的位置进行调整，从而无法很好的对小车进行缓冲防撞；因此需要对索道限位装置300进行改进，以保证对其进行调节，来满足小车的缓冲防撞；其中包括用于存储输送电线的储物车200和用于2200进行滑动的索道绳索100，储物车200的顶端固定安装有用于对储物车200进行支撑的支撑装置500，索道绳索100上套装有用于对支撑装置500进行缓冲防撞的限位装置300，支撑装置500内设置有用于驱动限位装置300在索道绳索100上移动的驱动装置400；

索道绳索100采用多个钢丝条缠绕在一起编织而成，从而可便于索道绳索100的长时间使用；限位装置300包括套装在索道绳索100上用于对支撑装置500进行缓冲防撞的限位套310，限位套310的底端固定安装有用于和支撑杆410进行铰接连接的固定块311，且固定块311有两个，两个固定块311呈对称分布在限位套310的底端；而限位套310的直径大于索道绳索100的直径，从而可便于在对支撑装置500进行停止运动时，即可通过限位套310在索道绳索100上滑动，并配合弹簧320来实现对支撑装置500进行缓冲防撞效果；限位套310的左侧设置有用于对限位套310进行缓冲的弹簧320，而该弹簧320位于限位套310与支撑装置500之间，并在限位套310在索道绳索100滑动时，利用弹簧320的弹性作用，将对支撑装置500进行缓冲防撞效果，以避免储物车200中的输送电线发生掉落，影响输送电线的铺设；

驱动装置400包括与限位套310底端的固定块311铰接的支撑杆410，支撑杆410远离限位套310 的一端铰接有用于驱动支撑杆410进行上下移动的移动块420，移动块420的块体中部插接有用于驱动移动块420进行上下移动的驱动组件430，从而在需要根据储物车200上的来对限位套310进行位置调节时，只需通过驱动组件430带动移动块420进行上下移动，并通过支撑杆510将对限位套310进行相应的位置调整，以满足对储物车200的缓冲防撞，进而便于快速对输送电线进行铺设；

驱动组件430包括用于在支撑杆520的空腔内进行转动的螺杆431，而螺杆431的上下两端通过轴承与支撑杆520的空腔上下壁体相连接，从而可便于螺杆431的转动；螺杆431的底端固定安装有用于驱动螺杆431进行转动的锥齿轮一432，而该锥齿轮一432通过键连接安装在螺杆431的底端，锥齿轮一432的底端啮合连接有用于驱动锥齿轮一432进行转动的锥齿轮二433，锥齿轮二433的齿体右侧中部插接有用于驱动锥齿轮二433进行转动的转轴434，从而在需要对限位套310进行调节时，只需转动转轴434，并在锥齿轮一432与锥齿轮二433的啮合连接下，即可时螺杆431进行转动，同时也可同步带动移动块420上下移动，并通过支撑杆410来实现对限位套310进行相应的调整，以满足对·；

支撑装置500包括套装在索道绳索100上用于左右移动的固定环套510，且该固定环套510可活动套装索道绳索100上，即可满足对储物车200的移动；固定环套510的底端焊接有用于对储物车200进行支撑的固定杆520。

基于以上内容及附图，本领域的技术人员能够理解和实施本实用新型。此外，本领域的技术人员在不作出创造性劳动前提下，对本实用新型进行的任何非创造性修改仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种索道防冲撞限位装置，包括用于存储输送电线的储物车（200）和储物车（200）进行滑动的索道绳索（100），其特征在于：所述储物车（200）的顶端固定安装有用于对储物车（200）进行支撑的支撑装置（500），所述索道绳索（100）上套装有用于对支撑装置（500）进行缓冲防撞的限位装置（300），所述支撑装置（500）内设置有用于驱动限位装置（300）在索道绳索（100）上移动的驱动装置（400）；

所述限位装置（300）包括套装在索道绳索（100）上用于对支撑装置（500）进行缓冲防撞的限位套（310），所述限位套（310）的左侧设置有用于对限位套（310）进行缓冲的弹簧（320）；

所述驱动装置（400）包括与限位套（310）铰接的支撑杆（410），所述支撑杆（410）远离限位套（310）的一端铰接有用于驱动支撑杆（410）进行上下移动的移动块（420），所述移动块（420）的块体中部插接有用于驱动移动块（420）进行上下移动的驱动组件（430）。

2.根据权利要求1所述的一种索道防冲撞限位装置，其特征在于：所述限位套（310）的底端固定安装有用于和支撑杆（410）进行铰接连接的固定块（311），且固定块（311）有两个，两个固定块（311）呈对称分布在限位套（310）的底端。

3.根据权利要求2所述的一种索道防冲撞限位装置，其特征在于：所述驱动组件（430）包括用于在支撑装置（500）内进行转动的螺杆（431），所述螺杆（431）的底端固定安装有用于驱动螺杆（431）进行转动的锥齿轮一（432）。

4.根据权利要求3所述的一种索道防冲撞限位装置，其特征在于：所述锥齿轮一（432）的底端啮合连接有用于驱动锥齿轮一（432）进行转动的锥齿轮二（433），所述锥齿轮二（433）的齿体右侧中部插接有用于驱动锥齿轮二（433）进行转动的转轴（434）。

5.根据权利要求4所述的一种索道防冲撞限位装置，其特征在于：所述支撑装置（500）包括套装在索道绳索（100）上用于左右移动的固定环套（510），所述固定环套（510）的底端固定安装有用于对储物车（200）进行支撑的固定杆（520），且螺杆（431）与固定杆（520）的空腔内壁活动连接。