CN216008074U - 一种公路工程维修用的防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工程防护技术领域，尤其为一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括左箱和右箱，所述左箱和右箱的底部均固定安装有固定板，且两个固定板的底侧均固定安装有支撑板，所述左箱和右箱相互靠近的一侧固定安装有同一个工形板，所述工形板上滑动安装有两个缓冲板，两个缓冲板相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧，且多个阻尼弹簧远离缓冲板的一端均与工形板固定连接，所述左箱远离工形板的一侧开设有条形口。本实用新型设计合理，操作简单，能够在发生碰撞时提供有效的缓冲，同时便于快速高效的将多个该装置连接在一起，且能够根据需要对相邻的两个该装置进行适当的调节，使用较为方便。

Description

一种公路工程维修用的防撞缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及工程防护技术领域，特别涉及一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

背景技术

在公路工程维修时，为了便于维修施工和施工工人的安全，需要使用防撞缓冲装置对维修的位置进行围挡，但是现有的防撞缓冲装置结构复杂，成本高，同时在对多个防撞缓冲装置进行组合安装时，操作也较为繁琐，且可调性欠佳，因此，本实用新型提出了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括左箱和右箱，所述左箱和右箱的底部均固定安装有固定板，且两个固定板的底侧均固定安装有支撑板，所述左箱和右箱相互靠近的一侧固定安装有同一个工形板，所述工形板上滑动安装有两个缓冲板，两个缓冲板相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧，且多个阻尼弹簧远离缓冲板的一端均与工形板固定连接，所述左箱远离工形板的一侧开设有条形口，所述条形口内竖直固定安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有两个移动卡板，且两个移动卡板的前后两侧均与条形口的侧壁滑动连接，所述左箱的两侧内壁上均滑动安装有条形板，两个条形板分别与对应的移动卡板固定连接，且两个条形板相互靠近的一侧均固定安装有齿条，所述左箱的前后两侧内壁上转动安装有同一个转动销，所述转动销上固定套设有绕线轮和联动齿轮，且两个齿条均与联动齿轮相啮合，所述绕线轮上固定并绕设有拉绳，所述拉绳远离绕线轮的一端延伸至左箱的上方并固定连接有限位板，所述右箱远离工形板的一侧水平滑动安装有两个方板，两个方板相互靠近的一侧均固定安装有卡销，所述右箱的前后两侧内壁上水平转动安装有两个转轴，两个转轴上均固定套设有蜗轮和从动齿轮，两个方板的底侧均固定安装有齿板，两个从动齿轮分别与对应的齿板相啮合，所述右箱上竖直转动安装有转动杆，所述转动杆上设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿分别与对应的蜗轮相啮合。

优选的，两个移动卡板相互靠近的一侧固定安装有同一个顶推弹簧，且顶推弹簧活动套设在导向杆的外侧。

优选的，所述左箱的顶部内壁上开设有通过口，所述通过口内转动安装有两个导向轮，且两个导向轮均与拉绳相接触。

优选的，两个移动卡板上均开设有插孔，且两个卡销分别与对应的插孔相适配。

优选的，两个方板相互远离的一侧均固定安装有限位块，且两个限位块位于同一竖直轴线上。

优选的，所述转动杆的顶端延伸至右箱的顶部并固定套设有手轮，且手轮上固定套设有防滑手柄套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过工形板、缓冲板和多个阻尼弹簧之间的相互配合下，能够在发生碰撞时提供一定的缓冲，同时通过拉环拉动限位板，在拉绳、绕线轮、转动销和联动齿轮的配合下能够通过两个条形板控制两个移动卡板向相互靠近的方向滑动，然后将另一个该装置右箱上的两个卡销移动至与插孔位于同一竖直轴线上，然后松开拉环，在顶推弹簧的作用下使得两个移动卡板向相互远离的方向滑动，从而能够使插孔和卡销进行卡接，进而能够实现多个该装置的快速连接，通过手轮转动转动杆，在螺旋齿和蜗轮等构件之间的相互配合下，能够对卡板的位置进行调节，从而能够调节两个该装置之间的间隙，进而能够为相邻的两个该装置提供一定的调节的空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置中C部分的结构示意图；

图6为本实用新型提出的工形板、缓冲板和阻尼弹簧部分的侧视结构示意图。

图中：1、左箱；2、右箱；3、工形板；4、缓冲板；5、阻尼弹簧；6、条形口；7、导向杆；8、顶推弹簧；9、移动卡板；10、条形板；11、齿条；12、转动销；13、绕线轮；14、联动齿轮；15、拉绳；16、限位板；17、方板；18、齿板；19、转轴；20、蜗轮；21、从动齿轮；22、转动杆；23、卡销。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括左箱1和右箱2，左箱1和右箱2的底部均固定安装有固定板，且两个固定板的底侧均固定安装有支撑板，通过固定板和支撑板能够对左箱1和右箱2进行稳定的支撑，从而能够提高该装置自身的稳定性，左箱1和右箱2相互靠近的一侧固定安装有同一个工形板3，工形板3上滑动安装有两个缓冲板4，两个缓冲板4相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧5，且多个阻尼弹簧5远离缓冲板4的一端均与工形板3固定连接，通过缓冲板4、阻尼弹簧5和工形板3的配合下能够对碰撞产生的冲击力提供一定的缓冲，左箱1远离工形板3的一侧开设有条形口6，条形口6内竖直固定安装有导向杆7，导向杆7上滑动安装有两个移动卡板9，且两个移动卡板9的前后两侧均与条形口6的侧壁滑动连接，左箱1的两侧内壁上均滑动安装有条形板10，两个条形板10分别与对应的移动卡板9固定连接，且两个条形板10相互靠近的一侧均固定安装有齿条11，左箱1的前后两侧内壁上转动安装有同一个转动销12，转动销12上固定套设有绕线轮13和联动齿轮14，且两个齿条11均与联动齿轮14相啮合，绕线轮13上固定并绕设有拉绳15，拉绳15远离绕线轮13的一端延伸至左箱1的上方并固定连接有限位板16，右箱2远离工形板3的一侧水平滑动安装有两个方板17，两个方板17相互靠近的一侧均固定安装有卡销23，右箱2的前后两侧内壁上水平转动安装有两个转轴19，两个转轴19上均固定套设有蜗轮20和从动齿轮21，两个方板17的底侧均固定安装有齿板18，两个从动齿轮21分别与对应的齿板18相啮合，右箱2上竖直转动安装有转动杆22，转动杆22上设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿分别与对应的蜗轮20相啮合。

本实施例中，两个移动卡板9相互靠近的一侧固定安装有同一个顶推弹簧8，且顶推弹簧8活动套设在导向杆7的外侧，通过顶推弹簧8能够使两个移动卡板9向相互远离的方向滑动。

本实施例中，左箱1的顶部内壁上开设有通过口，通过口内转动安装有两个导向轮，且两个导向轮均与拉绳15相接触，通过两个导向轮能够对拉绳15进行导向，从而能够避免拉绳15与左箱1发生摩擦。

本实施例中，两个移动卡板9上均开设有插孔，且两个卡销23分别与对应的插孔相适配，通过插孔和卡销23能够将多个该装置进行组合使用。

本实施例中，两个方板17相互远离的一侧均固定安装有限位块，且两个限位块位于同一竖直轴线上，通过限位块能够对方板17的运动范围进行限位。

本实施例中，转动杆22的顶端延伸至右箱2的顶部并固定套设有手轮，且手轮上固定套设有防滑手柄套，通过手轮和防滑手柄套方便操作人员对转动杆22进行操作。

工作原理：在使用时，首先将多个该装置运送至是施工现场，通过拉环拉动限位板16使拉绳15带动绕线轮13转动，从而使得转动销12带动联动齿轮14转动，在联动齿轮14和两个齿条11的作用下使两个条形板10带动两个移动卡板9沿条形口6和导向杆7向相互靠近的方向运动，将；另一个该装置有方板17的一侧与左箱1靠近并对齐，并使卡销23与插孔位于同一竖直轴线上，然后松开拉环，在顶推弹簧8的作用下推动两个移动卡板9向相互远离的方向滑动，从而能够使两个卡销23分别卡接在对应的插孔内，进而能够将相邻的两个该装置进行组合，组合完成后，通过手轮转动转动杆22，在螺旋齿和蜗轮20的作用下使得转轴19带动从动齿轮21转动，同时在齿板18的配合下能够控制方板17向右滑动，从而能够调节相邻的两个该装置之间的间隙，进而可以使两个该装置之间可以进行一定的调节，当发生碰撞时，在缓冲板4和多个阻尼弹簧5的相互配合下能够对撞击产生的冲击力进行一定的缓冲。

以上对本实用新型所提供的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括左箱(1)和右箱(2)，其特征在于，所述左箱(1)和右箱(2)的底部均固定安装有固定板，且两个固定板的底侧均固定安装有支撑板，所述左箱(1)和右箱(2)相互靠近的一侧固定安装有同一个工形板(3)，所述工形板(3)上滑动安装有两个缓冲板(4)，两个缓冲板(4)相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧(5)，且多个阻尼弹簧(5)远离缓冲板(4)的一端均与工形板(3)固定连接，所述左箱(1)远离工形板(3)的一侧开设有条形口(6)，所述条形口(6)内竖直固定安装有导向杆(7)，所述导向杆(7)上滑动安装有两个移动卡板(9)，且两个移动卡板(9)的前后两侧均与条形口(6)的侧壁滑动连接，所述左箱(1)的两侧内壁上均滑动安装有条形板(10)，两个条形板(10)分别与对应的移动卡板(9)固定连接，且两个条形板(10)相互靠近的一侧均固定安装有齿条(11)，所述左箱(1)的前后两侧内壁上转动安装有同一个转动销(12)，所述转动销(12)上固定套设有绕线轮(13)和联动齿轮(14)，且两个齿条(11)均与联动齿轮(14)相啮合，所述绕线轮(13)上固定并绕设有拉绳(15)，所述拉绳(15)远离绕线轮(13)的一端延伸至左箱(1)的上方并固定连接有限位板(16)，所述右箱(2)远离工形板(3)的一侧水平滑动安装有两个方板(17)，两个方板(17)相互靠近的一侧均固定安装有卡销(23)，所述右箱(2)的前后两侧内壁上水平转动安装有两个转轴(19)，两个转轴(19)上均固定套设有蜗轮(20)和从动齿轮(21)，两个方板(17)的底侧均固定安装有齿板(18)，两个从动齿轮(21)分别与对应的齿板(18)相啮合，所述右箱(2)上竖直转动安装有转动杆(22)，所述转动杆(22)上设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿分别与对应的蜗轮(20)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：两个移动卡板(9)相互靠近的一侧固定安装有同一个顶推弹簧(8)，且顶推弹簧(8)活动套设在导向杆(7)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述左箱(1)的顶部内壁上开设有通过口，所述通过口内转动安装有两个导向轮，且两个导向轮均与拉绳(15)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：两个移动卡板(9)上均开设有插孔，且两个卡销(23)分别与对应的插孔相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：两个方板(17)相互远离的一侧均固定安装有限位块，且两个限位块位于同一竖直轴线上。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述转动杆(22)的顶端延伸至右箱(2)的顶部并固定套设有手轮，且手轮上固定套设有防滑手柄套。

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