CN220162123U - 一种汽车配件打磨设备 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种汽车配件打磨设备，本实用，包括支架，所述支架内部的一端安装有电箱，所述电箱的一端转动安装有活动门板，所述活动门板一端的中间位置安装有控制面板，所述支架顶部安装有外壳。本实用，设置有夹持电缸，工作人员通过夹持电缸将汽车配件进行夹持，然后工作人员通过电机和螺纹杆之间的配合，带动升降板进行升降操作，并且通过液压缸输出端的输出，使抛光轮与汽车配件相接触，然后通过伺服电机输出端的转动，从而带动抛光轮进行转动对汽车配件进行初次打磨抛光，再通过第一无杆电缸带动汽车配件移向另一端，使外壳内另一端的抛光结构进行二次抛光，最后工作人员便能将汽车配件从夹持电缸上取下来。
Description
技术领域
本实用涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件打磨设备。
背景技术
目前的汽车配件大多通过CNC加工中心进行加工，以实现批量化、规模化生产，同时可以保证加工出的汽车配件的品质稳定。由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工。
汽车配件在加工过程中需要进行车、铣、磨、钻等加工操作，因此汽车配件加工完成之后需要进行打磨抛光处理，并且汽车配件形状多样，并不统一，因此汽车配件在进行打磨时大多是工作人员通过手动的方式进行打磨，很是不便，且汽车配件加工效率受到影响。
实用新型内容
本实用的目的在于提供一种汽车配件打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车配件打磨设备，包括支架，所述支架内部的一端安装有电箱，所述电箱的一端转动安装有活动门板，所述活动门板一端的中间位置安装有控制面板，所述支架顶部安装有外壳，所述支架顶部靠近外壳内壁的两侧均安装有第一无杆电缸，所述第一无杆电缸的输出端安装有安装板，所述安装板顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸，所述第二无杆电缸的输出端安装有夹持电缸，所述外壳顶部两侧的一端均安装有电机，所述电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面活动安装有升降板，所述升降板一侧两端的中间位置和外壳顶部另一端的两侧均安装有液压缸，所述液压缸的输出端安装有载板，所述液压缸的输出端通过载板安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有抛光轮，所述控制面板与电箱、第一无杆电缸、第二无杆电缸、夹持电缸、电机、液压缸和伺服电机之间电性连接。
优选的，所述伺服电机的输出端贯穿载板与抛光轮相连接。
优选的，所述升降板呈L型，所述升降板顶部的四个顶角处均开设有螺纹孔，所述升降板上螺纹孔的尺寸和螺纹杆的尺寸相适配，所述升降板通过螺纹孔和螺纹杆之间的配合转动连接。
优选的，所述外壳内部两侧一端的中间位置均设置有限制板，所述外壳上的限制板与螺纹杆之间转动连接。
优选的，所述第二无杆电缸的输出端设置有连接件，所述第二无杆电缸的输出端通过连接件与夹持电缸相连接。
优选的，所述液压缸外表面设置有安装件，所述液压缸通过安装件与外壳内部顶部的另一端和升降板的一侧相连接。
与现有技术相比，本实用的有益效果是：该汽车配件打磨设备，设置有夹持电缸，工作人员通过夹持电缸将汽车配件进行夹持，然后工作人员通过电机和螺纹杆之间的配合，带动升降板进行升降操作，并且通过液压缸输出端的输出，使抛光轮与汽车配件相接触，然后通过伺服电机输出端的转动，从而带动抛光轮进行转动对汽车配件进行初次打磨抛光，再通过第一无杆电缸带动汽车配件移向另一端，使外壳内另一端的抛光结构进行二次抛光，最后工作人员便能将汽车配件从夹持电缸上取下来。
附图说明
图1为本实用主视结构图；
图2为本实用侧视结构图；
图3为本实用主视结构剖图。
图中：1、支架；2、电箱；3、活动门板；4、控制面板；5、外壳；6、第一无杆电缸；7、安装板；8、第二无杆电缸；9、夹持电缸；10、电机；11、螺纹杆；12、升降板；13、液压缸；14、载板；15、伺服电机；16、抛光轮。
具体实施方式
下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
请参阅图1-3，本实用提供的一种实施例：一种汽车配件打磨设备，包括支架1，支架1内部的一端安装有电箱2，电箱2的一端转动安装有活动门板3，活动门板3一端的中间位置安装有控制面板4，支架1顶部安装有外壳5，支架1顶部靠近外壳5内壁的两侧均安装有第一无杆电缸6，第一无杆电缸6的输出端安装有安装板7，安装板7顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸8，第二无杆电缸8的输出端安装有夹持电缸9，外壳5顶部两侧的一端均安装有电机10，电机10的输出端安装有螺纹杆11，通过电机10和螺纹杆11之间的配合带动升降板12进行升降，螺纹杆11的外表面活动安装有升降板12，升降板12一侧两端的中间位置和外壳5顶部另一端的两侧均安装有液压缸13，液压缸13的输出端安装有载板14，液压缸13的输出端通过载板14安装有伺服电机15，伺服电机15的输出端安装有抛光轮16，由伺服电机15输出端的转动从而带动抛光轮16进行转动，对汽车配件进行抛光，控制面板4与电箱2、第一无杆电缸6、第二无杆电缸8、夹持电缸9、电机10、液压缸13和伺服电机15之间电性连接。
在本实施中，伺服电机15的输出端贯穿载板14与抛光轮16相连接，抛光轮16能通过伺服电机15的输出端提供动力。
在本实施中，升降板12呈L型，升降板12顶部的四个顶角处均开设有螺纹孔，升降板12上螺纹孔的尺寸和螺纹杆11的尺寸相适配，升降板12通过螺纹孔和螺纹杆11之间的配合转动连接，通过螺纹孔和螺纹杆11之间的配合，使升降板12能沿着螺纹杆11升降移动。
在本实施中，外壳5内部两侧一端的中间位置均设置有限制板，外壳5上的限制板与螺纹杆11之间转动连接，通过限制板起到限制升降板12移动的位置。
在本实施中，第二无杆电缸8的输出端设置有连接件，第二无杆电缸8的输出端通过连接件与夹持电缸9相连接，通过连接件使第二无杆电缸8的输出端与夹持电缸9之间固定连接。
在本实施中，液压缸13外表面设置有安装件，液压缸13通过安装件与外壳5内部顶部的另一端和升降板12的一侧相连接，通过安装件使液压缸13稳定牢固的安装在外壳5和升降板12上。
工作原理：工作人员将汽车配件通过夹持电缸9进行夹持固定，然后工作人员通过第二无杆电缸8之间的配合，改变夹持电缸9之间的距离，然后通过控制面板4启动第一无杆电缸6，带动第二无杆电缸8移动至另一端，然后工作人员由控制面板4启动液压缸13，由液压缸13输出端的输出从而操控载板14进行移动，并启动伺服电机15，由伺服电机15对汽车配件的顶部进行抛光，抛光完成之后，第二无杆电缸8移至一端，再由电机10输出端的转动，带动螺纹杆11进行转动，从而操控升降板12进行升降，并进行上述操作，使升降板12上的载板14进行移动，从而对汽车配件的两侧进行抛光。
对于本领域技术人员而言，本实用不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用。因此，本实用的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
在本实用的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
Claims (6)
1.一种汽车配件打磨设备，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)内部的一端安装有电箱(2)，所述电箱(2)的一端转动安装有活动门板(3)，所述活动门板(3)一端的中间位置安装有控制面板(4)，所述支架(1)顶部安装有外壳(5)，所述支架(1)顶部靠近外壳(5)内壁的两侧均安装有第一无杆电缸(6)，所述第一无杆电缸(6)的输出端安装有安装板(7)，所述安装板(7)顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸(8)，所述第二无杆电缸(8)的输出端安装有夹持电缸(9)，所述外壳(5)顶部两侧的一端均安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端安装有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外表面活动安装有升降板(12)，所述升降板(12)一侧两端的中间位置和外壳(5)顶部另一端的两侧均安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端安装有载板(14)，所述液压缸(13)的输出端通过载板(14)安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出端安装有抛光轮(16)，所述控制面板(4)与电箱(2)、第一无杆电缸(6)、第二无杆电缸(8)、夹持电缸(9)、电机(10)、液压缸(13)和伺服电机(15)之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于：所述伺服电机(15)的输出端贯穿载板(14)与抛光轮(16)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于：所述升降板(12)呈L型，所述升降板(12)顶部的四个顶角处均开设有螺纹孔，所述升降板(12)上螺纹孔的尺寸和螺纹杆(11)的尺寸相适配，所述升降板(12)通过螺纹孔和螺纹杆(11)之间的配合转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于：所述外壳(5)内部两侧一端的中间位置均设置有限制板，所述外壳(5)上的限制板与螺纹杆(11)之间转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于：所述第二无杆电缸(8)的输出端设置有连接件，所述第二无杆电缸(8)的输出端通过连接件与夹持电缸(9)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于：所述液压缸(13)外表面设置有安装件，所述液压缸(13)通过安装件与外壳(5)内部顶部的另一端和升降板(12)的一侧相连接。
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2023
- 2023-05-26 CN CN202321311033.9U patent/CN220162123U/zh active Active
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