CN220156370U - 将电主轴永磁体转子装入定子中的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于数控机床技术领域,具体涉及一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置。一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,包括一主轴安装导向轴,主轴安装导向轴包括:一壳体连接部,与主轴箱壳体可拆卸连接;一导向杆,设置在壳体连接部左侧面上,可插入于主轴转轴内且与主轴转轴间隙配合。本实用新型可让电主轴永磁体转子在不接触到定子的情况下,安全装配到位置,本实用新型具有安装简单和安装可靠安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于数控机床技术领域,具体涉及一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置。
背景技术
电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术,电主轴主要由电机、主轴转轴、轴承、主轴箱壳体等组成。电机的转子通常采用热套过盈方法与主轴转轴做成一体,主轴则由前后轴承支承;而电机的定子则多为直接安装至主轴箱壳体内。针对于装配这类内装式永磁同步电机式电主轴时,在安装完电机定子之后,如何安装已装好电机转子的主轴转轴十分的重要,因为电机转子的外部带有永磁体,所以安装过程十分的危险,需要十分的小心。一旦永磁体和铁磁体有接触,可能会损伤电机,严重的可能会出现人身安全事故,所以如何将两者安全的装配在一起非常重要。
实用新型内容
本实用新型针对装配内装式永磁同步电机式电主轴时,由于电机转子的外部带有永磁体,一旦永磁体和铁磁体有接触,容易出现安全事故的技术问题,目的在于提供一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置。
一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,包括一主轴安装导向轴,所述主轴安装导向轴包括:
一壳体连接部,与主轴箱壳体可拆卸连接;
一导向杆,设置在所述壳体连接部左侧面上,可插入于主轴转轴内且与主轴转轴间隙配合。
作为优选方案,所述壳体连接部为圆盘状。
作为优选方案,所述壳体连接部的左侧面上一体设置有一圈凸缘,所述凸缘外壁沿径向向内挖设有一圈连接槽,所述连接槽的左侧为敞开结构,所述连接槽与所述主轴箱壳体一端端面抵接。
作为优选方案,所述壳体连接部沿圆周设置有一圈螺钉孔,所述壳体连接部通过螺钉与所述主轴箱壳体可拆卸连接。
作为优选方案,所述螺钉穿过所述连接槽与所述主轴箱壳体可拆卸连接。
作为优选方案,所述壳体连接部上设置有至少一个连通左右的排气孔,所述排气孔的轴向与导向杆轴向一致。
作为优选方案,所述壳体连接部的右侧面上设置有吊装孔。
作为优选方案,所述壳体连接部和所述导向杆一体制成。
作为优选方案,所述导向杆的外径与所述主轴转轴的内径差小于电机定子与电机转子之间预留的间隙。
作为优选方案,所述导向杆的左端沿外缘设置有一圈倒角作为导向角。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型采用将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,在将电主轴永磁体转子装入定子中时,可通过主轴安装导向轴的壳体连接部先与主轴箱壳体可拆卸连接,导向杆位于主轴箱壳体内。再将已装有带有永磁体的电机转子和轴承端盖的主轴转轴缓慢的装入主轴箱壳体上,在装入时,主轴转轴内的通孔插在导向杆外,导向杆作为导向,将主轴箱壳体的定心基准变成主轴安装导向轴的定心基准,通过主轴安装导向轴的定心作用,主轴转轴能够在不接触电机定子的情况下,顺利完成安装主轴。主轴转轴不会由于径向吸力偏向一边,导致电机定子和电机转子吸附在一起无法安装。待轴承端盖和主轴箱壳体接触后,再用螺钉将这两个零件固定,这时将主轴安装导向轴从主轴箱壳体上拆卸下来,将本实用新型的工装移除,即可完成电主轴永磁体转子装入定子中的装配目的。
本实用新型可让电主轴永磁体转子在不接触到定子的情况下,安全装配到位置,本实用新型具有安装简单和安装可靠安全的优点。
附图说明
图1为本实用新型装配时的主视图;
图2为本实用新型装配时的全剖立体图;
图3为本实用新型装配时的剖视图;
图4为本实用新型主轴安装导向轴与主轴箱壳体连接时的剖视图;
图5为本实用新型装有带有永磁体的电机转子和轴承端盖的主轴转轴的一种剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1至图4,本实用新型提供一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,包括主轴安装导向轴1,主轴安装导向轴1包括壳体连接部11和导向杆12。壳体连接部11与主轴箱壳体2可拆卸连接。导向杆12设置在壳体连接部11左侧面上,导向杆12为圆柱体结构,导向杆12可插入于主轴转轴3内且与主轴转轴3间隙配合连接,即在主轴转轴3内的通孔插在导向杆12外时,两者具有一定的间隙,以便于主轴转轴3能顺利的沿轴向运动。
在一些实施例中,壳体连接部11为圆盘状。以适用于与大部分主轴箱壳体2的端面可拆卸连接。
在一些实施例中,壳体连接部11的左侧面上一体设置有一圈凸缘13,凸缘13外壁沿径向向内挖设有一圈连接槽14,连接槽14的左侧为敞开结构,连接槽14与主轴箱壳体2一端端面抵接。通过凸缘13和连接槽14的配合,使得壳体连接部11与主轴箱壳体2连接时,在轴向和周向均具有限位功能,装配简单方便。
在一些实施例中,壳体连接部11沿圆周设置有一圈螺钉孔,壳体连接部11通过螺钉15与主轴箱壳体2可拆卸连接。采用螺钉的方式,装配简单方便。
在一些实施例中,螺钉15穿过连接槽14与主轴箱壳体2可拆卸连接。
在一些实施例中,壳体连接部11上设置有至少一个连通左右的排气孔16,排气孔16的轴向与导向杆12轴向一致。在装配时,主轴箱壳体2的右侧面被壳体连接部11覆盖,因此主轴转轴3从左侧插接导向杆12,在主轴转轴3缓慢装配过程中,可从排气孔16将主轴箱壳体2内的气体排出。如图1所示,在壳体连接部11上对称的设置有两个排气孔16。
在一些实施例中,壳体连接部11的右侧面上设置有吊装孔17。在将主轴安装导向轴1从主轴箱壳体2上拆卸下来后,可通过吊装孔17直接用起吊的方式将主轴安装导向轴1移除,以便后续装配。
在一些实施例中,壳体连接部11和导向杆12一体制成。
在一些实施例中,由于主轴转轴3装配有带有永磁体的电机转子,因此在主轴转轴3插入于主轴箱壳体2时,会同时受到轴向吸力和径向吸力,若主轴转轴3与导向杆12之间间隙配合的间隙太大时,电机定子和电机转子之间预留的间隙会失效,电机定子和电机转子会吸附在一起。因此,主轴转轴3与导向杆12之间的间隙不能太大。因此,导向杆12的外径与主轴转轴3的内径差小于电机定子与电机转子之间预留的间隙。
在一些实施例中,导向杆12的左端沿外缘设置有一圈倒角作为导向角18。导向角18的设计,便于主轴转轴3和主轴安装导向轴1的配合。
在一些实施例中,本实用新型应用于将电主轴永磁体转子装入定子中时的装配过程如下:
1、主轴箱壳体2内安装电机定子4,安装时可以通过起吊安装的方式。
如图5所示,将主轴转轴3、轴承端盖5和带有永磁体的电机转子6装配好,其中轴承和电机转子6都可以通过热装的方式安装到主轴转轴3上,轴承端盖5可以通过螺钉和主轴转轴3连接固定。
2、将主轴安装导向轴1和主轴箱壳体2进行连接,主轴安装导向轴1的导向杆12伸入于主轴箱壳体2内。
3、将已装有轴承端盖5和电机转子6的主轴转轴3通过主轴安装导向轴1的导向慢慢的装入主轴箱壳体2中,以通过主轴安装导向轴1的定心作用,主轴转轴3能够在不接触电机定子4的情况下,顺利完成安装。在装配时,可以通过起吊的方式实现。
4、待轴承端盖5和主轴箱壳体2接触后,再用螺钉将这两个零件固定,这时就可以将主轴安装导向轴1拆卸下来,将主轴安装导向轴1移除。移除时,可以通过吊装孔17直接用起吊的方式将主轴安装导向轴1移除。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,包括一主轴安装导向轴,所述主轴安装导向轴包括:
一壳体连接部,与主轴箱壳体可拆卸连接;
一导向杆,设置在所述壳体连接部左侧面上,可插入于主轴转轴内且与主轴转轴间隙配合;
所述壳体连接部的左侧面上一体设置有一圈凸缘,所述凸缘外壁沿径向向内挖设有一圈连接槽,所述连接槽的左侧为敞开结构,所述连接槽与所述主轴箱壳体一端端面抵接。
2.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述壳体连接部为圆盘状。
3.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述壳体连接部沿圆周设置有一圈螺钉孔,所述壳体连接部通过螺钉与所述主轴箱壳体可拆卸连接。
4.如权利要求3所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述螺钉穿过所述连接槽与所述主轴箱壳体可拆卸连接。
5.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述壳体连接部上设置有至少一个连通左右的排气孔,所述排气孔的轴向与导向杆轴向一致。
6.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述壳体连接部的右侧面上设置有吊装孔。
7.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述壳体连接部和所述导向杆一体制成。
8.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述导向杆的外径与所述主轴转轴的内径差小于电机定子与电机转子之间预留的间隙。
9.如权利要求1所述的将电主轴永磁体转子装入定子中的装置,其特征在于,所述导向杆的左端沿外缘设置有一圈倒角作为导向角。
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