CN220156346U - 一种快速拆装减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速拆装减速电机，涉及减速电机技术领域，包括电机，所述电机右侧设置有减速机，所述连接块一端设有十字插槽，所述电机与减速机之间设置有固定架，所述固定架主要由挡块、螺纹连接杆和挤压环组成，两个所述螺纹连接杆一端均与挤压环固定连接，所述挡块左侧中间位置贯穿并螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端与第二限位孔之间互相插合，所述电机底部设置有支撑结构，所述支撑结构主要由滑槽、滑块和支撑块构成。电机与减速机通过十字插槽、插脚来进行组合，通过固定架来进行安装固定，使拆装更便捷，支撑结构可滑动，改变安装距离方便在一定范围内进行调整，滑块也可从滑槽内拆卸出来进行底座的更换。

Description

一种快速拆装减速电机

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，特别涉及一种快速拆装减速电机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，现使用一种快速拆装减速电机来方便检修和安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速拆装减速电机，以解决上述背景技术中提出的至少任一问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速拆装减速电机，包括电机，所述电机右侧设置有减速机，所述电机与减速机之间贯穿并螺纹连接有限位栓，所述电机右侧设有限位槽，所述电机输出端固定连接有连接块，连接块位于限位槽内，所述连接块一端设有十字插槽，所述电机前后端均固定连接有第一限位孔，所述电机左侧固定连接有第二限位孔，所述电机与减速机之间设置有固定架，所述固定架主要由挡块、螺纹连接杆和挤压环组成，两个所述螺纹连接杆一端均与挤压环固定连接，挤压环位于减速机右侧，两个所述螺纹连接杆另一端均贯穿减速机和第一限位孔并滑动连接，两个所述螺纹连接杆左端均螺纹连接有第一螺帽，两个所述螺纹连接杆左端均贯穿挡块并滑动连接，所述挡块左侧中间位置贯穿并螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端与第二限位孔之间互相插合，所述电机底部设置有支撑结构，所述支撑结构主要由滑槽、滑块和支撑块构成，所述滑槽与电机底部固定连接，所述滑块位于滑槽内并滑动连接，滑块底部与支撑块固定连接。

优选的，所述减速机左侧设置有密封垫。

优选的，所述减速机输入端固定连接有十字插脚，十字插脚与十字插槽之间相互插合。

优选的，所述紧固螺栓上螺纹连接有第二螺帽，第二螺帽位于挡块左侧。

优选的，所述滑槽左侧通过螺栓固定连接有堵口。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，电机与减速机通过十字插槽、插脚来进行组合，通过固定架来进行安装固定，使拆装更便捷，支撑结构可滑动，改变安装距离方便在一定范围内进行调整，滑块也可从滑槽内拆卸出来进行底座的更换。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型支撑结构的结构示意图；

图3为本实用新型固定架的结构示意图；

图4为本实用新型电机、减速机的结构示意图。

图中：1、电机；101、第一限位孔；102、第二限位孔；2、减速机；3、限位栓；4、限位槽；5、连接块；501、十字插槽；6、密封垫；7、十字插脚；8、固定架；801、挡块；802、螺纹连接杆；803、挤压环；804、第一螺帽；805、紧固螺栓；806、第二螺帽；9、支撑结构；901、滑槽；902、滑块；903、支撑块；904、堵口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种快速拆装减速电机，包括电机1，电机1右侧设置有减速机2，电机1与减速机2之间贯穿并螺纹连接有限位栓3，电机1右侧设有限位槽4，电机1输出端固定连接有连接块5，连接块5位于限位槽4内，连接块5一端设有十字插槽501，电机1前后端均固定连接有第一限位孔101，电机1左侧固定连接有第二限位孔102，电机1与减速机2之间设置有固定架8，固定架8主要由挡块801、螺纹连接杆802和挤压环803组成，两个螺纹连接杆802一端均与挤压环803固定连接，挤压环803位于减速机2右侧，两个螺纹连接杆802另一端均贯穿减速机2和第一限位孔101并滑动连接，两个螺纹连接杆802左端均螺纹连接有第一螺帽804，两个螺纹连接杆802左端均贯穿挡块801并滑动连接，挡块801左侧中间位置贯穿并螺纹连接有紧固螺栓805，紧固螺栓805一端与第二限位孔102之间互相插合，电机1底部设置有支撑结构9，支撑结构9主要由滑槽901、滑块902和支撑块903构成，滑槽901与电机1底部固定连接，滑块902位于滑槽901内并滑动连接，滑块902底部与支撑块903固定连接。

将电机1的限位槽4与减速机2的密封垫6位置对齐，十字插脚7对准十字插槽501将电机1与减速机2拼装在一起来带动减速机2工作，而后将带有挤压环803的螺纹连接杆802穿过减速机2和第一限位孔101，将两个第一螺帽804拧上去后再将带有紧固螺栓805和第二螺帽806的挡块801按上，通过调整第一螺帽804和紧固螺栓805的位置来对电机1和减速机2进行夹紧固定防止松动，支撑结构9可进行位置的调整，支撑块903可通过滑槽901和滑块902来满足不同占地面积的安装需求，堵口904可通过螺栓进行装卸来进行滑块902和支撑块903的更换。

减速机2左侧设置有密封垫6。

密封垫6可防止电机1与减速机2之间有空隙，阻隔灰尘和防水等，安装也更紧密。

减速机2输入端固定连接有十字插脚7，十字插脚7与十字插槽501之间相互插合。

十字插脚7与十字插槽501的使用使得安装更为便捷且紧密不易脱落。

紧固螺栓805上螺纹连接有第二螺帽806，第二螺帽806位于挡块801左侧。

滑槽901左侧通过螺栓固定连接有堵口904。

堵口904可通过螺栓进行装卸，可将滑块902防护起来防止脱落，同时也方便对其进行更换和清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快速拆装减速电机，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)右侧设置有减速机(2)，所述电机(1)与减速机(2)之间贯穿并螺纹连接有限位栓(3)，所述电机(1)右侧设有限位槽(4)，所述电机(1)输出端固定连接有连接块(5)，连接块(5)位于限位槽(4)内，所述连接块(5)一端设有十字插槽(501)，所述电机(1)前后端均固定连接有第一限位孔(101)，所述电机(1)左侧固定连接有第二限位孔(102)，所述电机(1)与减速机(2)之间设置有固定架(8)，所述固定架(8)主要由挡块(801)、螺纹连接杆(802)和挤压环(803)组成，两个所述螺纹连接杆(802)一端均与挤压环(803)固定连接，挤压环(803)位于减速机(2)右侧，两个所述螺纹连接杆(802)另一端均贯穿减速机(2)和第一限位孔(101)并滑动连接，两个所述螺纹连接杆(802)左端均螺纹连接有第一螺帽(804)，两个所述螺纹连接杆(802)左端均贯穿挡块(801)并滑动连接，所述挡块(801)左侧中间位置贯穿并螺纹连接有紧固螺栓(805)，所述紧固螺栓(805)一端与第二限位孔(102)之间互相插合，所述电机(1)底部设置有支撑结构(9)，所述支撑结构(9)主要由滑槽(901)、滑块(902)和支撑块(903)构成，所述滑槽(901)与电机(1)底部固定连接，所述滑块(902)位于滑槽(901)内并滑动连接，滑块(902)底部与支撑块(903)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种快速拆装减速电机，其特征在于：所述减速机(2)左侧设置有密封垫(6)。

3.根据权利要求1所述的一种快速拆装减速电机，其特征在于：所述减速机(2)输入端固定连接有十字插脚(7)，十字插脚(7)与十字插槽(501)之间相互插合。

4.根据权利要求1所述的一种快速拆装减速电机，其特征在于：所述紧固螺栓(805)上螺纹连接有第二螺帽(806)，第二螺帽(806)位于挡块(801)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种快速拆装减速电机，其特征在于：所述滑槽(901)左侧通过螺栓固定连接有堵口(904)。