CN217255965U - 一种减速机轴拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体、两组固定板和两组夹板，所述工作台体由第一工作台和第二工作台组成，所述第一工作台与所述第二工作台之间设置有调节机构，所述调节机构包括两组移动板和两组固定环，所述移动板的一端穿过所述固定环并延伸至所述固定环的表面外侧，所述移动板的背面并沿所述移动板的长度方向均匀开设有多组螺旋孔，所述固定环的内部开设有螺口，所述螺口的内部螺纹连接有螺杆；本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中工作台体可以能根据不同尺寸大小的减速机进行调整长度，方便拆卸工装对不同尺寸的减速机都能进行固定，提高了拆卸工装的适用性，方便操作人员进行操作。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机轴拆卸工装。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在拆卸减速机轴时需要使用拆卸工装将减速机固定住，然后对轴进行拆卸。
现有的拆卸工装在使用的时候，将减速机通过拆卸工装进行固定，然后将减速机上的轴进行拆卸，而拆卸工装上的工作台体为一体式结构，不能够进行调节长度，当在对不同尺寸的减速机进行固定时就不便对其进行固定，降低了拆卸工装的适用性，影响对减速机轴拆卸效率的问题，为此我们提出一种减速机轴拆卸工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机轴拆卸工装，以解决上述背景技术中提出现有的拆卸工装在使用的时候，将减速机通过拆卸工装进行固定，然后将减速机上的轴进行拆卸，而拆卸工装上的工作台体为一体式结构，不能够进行调节长度，当在对不同尺寸的减速机进行固定时就不便对其进行固定，降低了拆卸工装的适用性，影响对减速机轴拆卸效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体、两组固定板和两组夹板，所述工作台体由第一工作台和第二工作台组成，所述第一工作台与所述第二工作台之间设置有调节机构，所述调节机构包括两组移动板和两组固定环，所述移动板的一端穿过所述固定环并延伸至所述固定环的表面外侧，所述移动板的背面并沿所述移动板的长度方向均匀开设有多组螺旋孔，所述固定环的内部开设有螺口，所述螺口的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至所述螺旋孔的内部。
优选的，所述移动板的一端设置有挡条，所述第二工作台的背面设置有两组连接块，所述移动板的另一端延伸至所述连接块的表面。
优选的，所述第一工作台的背面设置有两组弧形座，所述固定环位于所述弧形座的内壁。
优选的，所述第二工作台的顶部设置有移动条，所述第一工作台的内部开设有移动槽，所述移动条的端部穿入所述移动槽的内部。
优选的，所述夹板的表面设置有橡胶板，所述橡胶板的两侧面均设置有连接板，所述连接板与所述夹板之间通过螺栓固定连接。
优选的，所述固定板的内部开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端延伸至所述夹板的表面，所述螺柱的另一端设置有固定板。
优选的，所述第一工作台和所述第二工作台的背面还均设置有两组支柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中工作台体可以能根据不同尺寸大小的减速机进行调整长度，方便拆卸工装对不同尺寸的减速机都能进行固定，提高了拆卸工装的适用性，方便操作人员进行操作。
(2)本实用新型通过设计的橡胶板、连接板和螺栓相结合，便于在使用中可以对夹板在夹住减速机时进行缓冲，避免了传统的夹板都是硬性夹持，会对减速机表面产生夹痕的情况，提高了拆卸工装的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一工作台和第二工作台左视结构示意图；
图3为本实用新型的第一工作台局部剖视结构示意图；
图4为本实用新型的移动板和固定环剖视结构示意图；
图5为本实用新型的连接板和橡胶板连接图；
图中：1、固定板；2、第一工作台；3、移动板；4、第二工作台；5、螺柱；6、移动条；7、夹板；8、支柱柱；9、挡条；10、固定环；11、连接块；12、移动槽；13、螺杆；14、弧形座；15、螺旋孔；16、连接板；17、工作台体；18、橡胶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体17、两组固定板1和两组夹板7，工作台体17由第一工作台2和第二工作台4组成，第一工作台2与第二工作台4之间设置有调节机构，调节机构包括两组移动板3和两组固定环10，移动板3的一端穿过固定环10并延伸至固定环10的表面外侧，移动板3的背面并沿移动板3的长度方向均匀开设有多组螺旋孔15，固定环10的内部开设有螺口，螺口的内部螺纹连接有螺杆13，螺杆13的一端延伸至螺旋孔15的内部，移动板3的一端设置有挡条9，第二工作台4的背面设置有两组连接块11，移动板3的另一端延伸至连接块11的表面，第一工作台2的背面设置有两组弧形座14，固定环10位于弧形座14的内壁，第二工作台4的顶部设置有移动条6，第一工作台2的内部开设有移动槽12，移动条6的端部穿入移动槽12的内部，通过设计的调节机构，便于在使用中工作台体17可以能根据不同尺寸大小的减速机进行调整长度，方便拆卸工装对不同尺寸的减速机都能进行固定，提高了拆卸工装的适用性，方便操作人员进行操作。
本实施例中，优选的，夹板7的表面设置有橡胶板18，橡胶板18的两侧面均设置有连接板16，连接板16与夹板7之间通过螺栓固定连接，通过设计的橡胶板18、连接板16和螺栓相结合，便于在使用中可以对夹板7在夹住减速机时进行缓冲，避免了传统的夹板7都是硬性夹持，会对减速机表面产生夹痕的情况，提高了拆卸工装的使用效果。
本实施例中，优选的，固定板1的内部开设有螺旋槽，螺旋槽的内部螺纹连接有螺柱5，螺柱5的一端延伸至夹板7的表面，螺柱5的另一端设置有固定板1。
本实施例中，优选的，第一工作台2和第二工作台4的背面还均设置有两组支柱8。
本实用新型的工作原理及使用流程：
本实用新型在使用的时候，先将螺杆13向远离固定环10的方向转动，接着螺杆13的一端便脱离螺旋孔15，然后将第一工作台2根据需要向上或向下移动，这时移动条6的端部便在移动槽12的内部滑动，第一工作台2移动时带动弧形座14移动，弧形座14带动固定环10移动，固定环10带动螺杆13移动，接着当第一工作台2移动至合适位置后停止移动，这时让螺杆13的一端与螺旋孔15对齐，然后将螺杆13向靠近固定环10的方向转动，接着螺杆13的一端便旋入螺旋孔15的内部，即可调整好工作台体17的长度；
将橡胶板18放在夹板7的表面，然后使用螺栓将连接板16与夹板7固定在一起即可安装好橡胶板18，这时夹板7在夹住减速机时橡胶板18与减速机接触，这时橡胶板18便可起到缓冲效果，当需要拆卸时将螺栓拧开然后取下橡胶板18即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体(17)、两组固定板(1)和两组夹板(7)，其特征在于：所述工作台体(17)由第一工作台(2)和第二工作台(4)组成，所述第一工作台(2)与所述第二工作台(4)之间设置有调节机构，所述调节机构包括两组移动板(3)和两组固定环(10)，所述移动板(3)的一端穿过所述固定环(10)并延伸至所述固定环(10)的表面外侧，所述移动板(3)的背面并沿所述移动板(3)的长度方向均匀开设有多组螺旋孔(15)，所述固定环(10)的内部开设有螺口，所述螺口的内部螺纹连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端延伸至所述螺旋孔(15)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述移动板(3)的一端设置有挡条(9)，所述第二工作台(4)的背面设置有两组连接块(11)，所述移动板(3)的另一端延伸至所述连接块(11)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述第一工作台(2)的背面设置有两组弧形座(14)，所述固定环(10)位于所述弧形座(14)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述第二工作台(4)的顶部设置有移动条(6)，所述第一工作台(2)的内部开设有移动槽(12)，所述移动条(6)的端部穿入所述移动槽(12)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述夹板(7)的表面设置有橡胶板(18)，所述橡胶板(18)的两侧面均设置有连接板(16)，所述连接板(16)与所述夹板(7)之间通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述固定板(1)的内部开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部螺纹连接有螺柱(5)，所述螺柱(5)的一端延伸至所述夹板(7)的表面，所述螺柱(5)的另一端设置有固定板(1)。
7.根据权利要求4所述的一种减速机轴拆卸工装，其特征在于：所述第一工作台(2)和所述第二工作台(4)的背面还均设置有两组支柱(8)。
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