CN220155360U - 采用半导体散热模块的点火线圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种采用半导体散热模块的点火线圈，包括点火线圈和散热架，所述散热架安装在点火线圈上；所述散热架包括制冷半导体，散热叶片圈，风扇和外支架，所述制冷半导体为圆环型，安装在散热叶片圈内部，所述风扇安装在散热叶片圈上方，所述外支架覆盖上述所有部件。该采用半导体散热模块的点火线圈，为点火线圈增加了半导体制冷装置，可以在通电点火的同时，制冷吸热，经由散热叶片导出热量，同时在原有的风扇散热的基础上，改良的风扇的分布与结构，改为可以在整个散热线圈四周产生流动气流的大功率风扇，进一步提高了散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种采用半导体散热模块的点火线圈。
背景技术
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
国家知识产权局公开了一种散热性好的汽车点火线圈CN211788595U，该实用新型，采用了风扇式散热方法，通过在散热线圈顶部设置风扇形成流通空气，来对线圈进行散热处理，但是该实用新型因使用了两组风扇，结构繁琐，且因为风扇自身功率小的原因，散热效率不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供采用半导体散热模块的点火线圈，具备半导体散热的优势，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种采用半导体散热模块的点火线圈，包括点火线圈和散热架，所述散热架安装在点火线圈上；
所述散热架包括制冷半导体，散热叶片圈，风扇和外支架，所述制冷半导体为圆环型，安装在散热叶片圈内部，所述风扇安装在散热叶片圈上方，所述外支架覆盖上述所有部件。
优选的，所述点火线圈包括线圈本体，电源接入板和隔热套，所述隔热套包裹在线圈本体的下端，所述电源接入板安装在线圈本体的中部。
电源接入板可以作为密封结构，将散热架的部分与其他部件隔开，隔热套可以避免点火线圈在工作时产生的大量热扩散至其他部件中，影响其他部件的运行。
优选的，所述电源接入板与电制冷半导体、风扇内部电路相连，所述电源接入板与外部电源相连。
由电源接入板为点火线圈以及散热架内需要额外供能的部件提供能量。
优选的，所述制冷半导体内侧包裹线圈本体。
制冷半导体直接与线圈本体接触，提高吸热效率。
优选的，所述散热叶片圈尺寸大于电源接入板。
优选的，所述外支架顶面镂空。
形成上下流通的气流通道，提高散热效率。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种采用半导体散热模块的点火线圈，具备以下有益效果：该采用半导体散热模块的点火线圈，为点火线圈增加了半导体制冷装置，可以在通电点火的同时，制冷吸热，经由散热叶片导出热量，同时在原有的风扇散热的基础上，改良的风扇的分布与结构，改为可以在整个散热线圈四周产生流动气流的大功率风扇，进一步提高了散热效率。
附图说明
图1为本实用新型结构正面剖视图
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构半剖图。
其中：1、点火线圈；101、线圈本体；102、电源接入板；103、隔热套；2、散热架；201、制冷半导体；202、散热叶片圈；203、风扇；204、外支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种采用半导体散热模块的点火线圈，包括点火线圈1和散热架2，散热架2安装在点火线圈1上；
散热架2包括制冷半导体201，散热叶片圈202，风扇203和外支架204，制冷半导体201为圆环型，安装在散热叶片圈202内部，风扇203安装在散热叶片圈202上方，外支架204覆盖上述所有部件。
点火线圈1工作时，电源接入板102在为线圈本体101供电的同时，为制冷半导体201和风扇203供能，制冷半导体201吸收的热量通过散热叶片圈202吸收，再经由风扇203吹入风进行散热带走热量，进行高效散热。
具体的，点火线圈1包括线圈本体101，电源接入板102和隔热套103，隔热套103包裹在线圈本体101的下端，电源接入板102安装在线圈本体101的中部。
通过上述技术方案，电源接入板102可以作为密封结构，将散热架2的部分与其他部件隔开，隔热套103可以避免点火线圈1在工作时产生的大量热扩散至其他部件中，影响其他部件的运行。
具体的，电源接入板102与电制冷半导体201、风扇203内部电路相连，电源接入板102与外部电源相连。
通过上述技术方案，由电源接入板102为点火线圈1以及散热架2内需要额外供能的部件提供能量。
具体的，制冷半导体201内侧包裹线圈本体101。
通过上述技术方案，制冷半导体201直接与线圈本体101接触，提高吸热效率。
具体的，散热叶片圈202尺寸大于电源接入板102。
具体的，外支架204顶面镂空。
通过上述技术方案，形成上下流通的气流通道，提高散热效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种采用半导体散热模块的点火线圈，包括点火线圈(1)和散热架(2)，其特征在于：所述散热架(2)安装在点火线圈(1)上；
所述散热架(2)包括制冷半导体(201)，散热叶片圈(202)，风扇(203)和外支架(204)，所述制冷半导体(201)为圆环型，安装在散热叶片圈(202)内部，所述风扇(203)安装在散热叶片圈(202)上方，所述外支架(204)覆盖上述所有部件。
2.根据权利要求1所述的采用半导体散热模块的点火线圈，其特征在于：所述点火线圈(1)包括线圈本体(101)，电源接入板(102)和隔热套(103)，所述隔热套(103)包裹在线圈本体(101)的下端，所述电源接入板(102)安装在线圈本体(101)的中部。
3.根据权利要求2所述的采用半导体散热模块的点火线圈，其特征在于：所述电源接入板(102)与电制冷半导体(201)、风扇(203)内部电路相连，所述电源接入板(102)与外部电源相连。
4.根据权利要求1所述的采用半导体散热模块的点火线圈，其特征在于：所述制冷半导体(201)内侧包裹线圈本体(101)。
5.根据权利要求1所述的采用半导体散热模块的点火线圈，其特征在于：所述散热叶片圈(202)尺寸大于电源接入板(102)。
6.根据权利要求1所述的采用半导体散热模块的点火线圈，其特征在于：所述外支架(204)顶面镂空。
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- 2023-06-30 CN CN202321691929.4U patent/CN220155360U/zh active Active
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