CN220154597U - 传动系统及电机动态测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种传动系统及电机动态测试台；所述传动系统包括：第一连接传动轴、第二连接传动轴及呈U型结构的台架；台架包括第一安装面、第二安装面及第三安装面；第一安装面上设有第一安装圆孔；第二安装面上设有第二安装圆孔；第一安装圆孔与第二安装圆孔的大小相等，且第一安装圆孔的第一圆心与第二安装圆孔的第二圆心的连线与第一安装面垂直；第三安装面位于第一安装面与第二安装面之间；本实用新型通过采用一体成型U型结构的台架，保证了第一安装圆孔和第二安装圆孔的同心度，有效解决了现有电机动态测试台采用双L型支架结构存在的人工调试困难，两个L型支架很难调整到完全对中，且使用后容易存在变形可能的问题。

Description

传动系统及电机动态测试台

技术领域

本实用新型属于电机测试技术领域，涉及一种电机动态测试台，特别是涉及一种传动系统及电机动态测试台。

背景技术

随着新能源汽车市场越来越好，电机和电控测试量越来越大。目前动态测试台采用的是双L型支架结构，L型支架一般是采用焊接连接。在实际使用过程中，由于台架高速旋转，两个L型支架完全同心很难调整，即使调整完成，但使用一段时间后，由于应力释放等原因，也会造成同心度偏差，不能很好的满足测试要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动系统及电机动态测试台，用于解决现有电机动态测试台采用双L型支架结构存在的上述背景技术中指出的问题。

第一方面，本实用新型提供一种传动系统，应用于电机动态测试台，所述传动系统包括：第一连接传动轴、第二连接传动轴及呈U型结构的台架；所述台架包括第一安装面、第二安装面及第三安装面；其中，所述第一安装面与所述第二安装面位置相对，且所述第一安装面与所述第二安装面之间形成有安装腔体；所述第一安装面上设有第一安装圆孔；所述第二安装面上设有第二安装圆孔；所述第一安装圆孔与所述第二安装圆孔的大小相等，且所述第一安装圆孔的第一圆心与所述第二安装圆孔的第二圆心的连线与所述第一安装面垂直；所述第三安装面位于所述第一安装面与所述第二安装面之间；所述安装腔体内设有转速转矩传感器，所述转速转矩传感器的支架安装于所述第三安装面；所述第一连接传动轴的第一端穿过所述第一安装圆孔，并延伸至所述第一安装面远离所述第二安装面一侧的外侧，连接有第一连接组件，所述第一连接传动轴的第二端通过第一传动连接法兰与所述转速转矩传感器的转子的第一端连接；所述第一连接组件用于连接被测电机；所述第二连接传动轴的第一端穿过所述第二安装圆孔，并延伸至所述第二安装面远离所述第一安装面一侧的外侧，连接有第二连接组件，所述第二连接传动轴的第二端通过第二传动连接法兰与所述转速转矩传感器的转子的第二端连接；所述第二连接组件用于连接负载电机。

本申请中，通过采用一体成型U型结构的台架取代现有技术中的双L型支架结构，且使该台架上的第一安装圆孔和第二安装圆孔大小相等，第一安装圆孔的第一圆心与第二安装圆孔的第二圆心的连线与第一安装面垂直，保证了第一安装圆孔和第二安装圆孔的同心度，有效解决了现有电机动态测试台采用双L型支架结构存在的人工调试困难，两个L型支架很难调整到完全对中，且使用后容易存在变形可能的问题。

于第一方面的一实施方式中，所述第一连接组件和所述第二连接组件均包括：联轴器、法兰固定座及电机连接花键；其中，所述第一连接组件的法兰固定座安装于所述第一安装面，所述第一连接组件的联轴器分别与所述第一连接传动轴、所述第一连接组件的电机连接花键连接，所述第一连接组件的电机连接花键用于所述被测电机的电机轴和所述台架动力传动连接；所述第二连接组件的法兰固定座安装于所述第二安装面，所述第二连接组件的联轴器分别与所述第二连接传动轴、所述第二连接组件的电机连接花键及所述转速转矩传感器连接，所述第二连接组件的电机连接花键用于所述负载电机的电机轴和所述台架动力传动连接。

于第一方面的一实施方式中，所述第一连接组件的联轴器与所述第一连接传动轴和所述第一连接组件的电机连接花键可拆卸连接。

于本实施方式中，通过可拆卸连接的联轴器，能够使该传动系统应用于多种不同种类电机的动态测试，提高了该传动系统的通用性。

于第一方面的一实施方式中，所述电机连接花键采用外花键或内花键。

于第一方面的一实施方式中，所述第一安装圆孔和所述第二安装圆孔内均设有轴承；所述第一连接传动轴的第一端穿过所述第一安装圆孔内的轴承；所述第二连接传动轴的第一端穿过所述第二安装圆孔内的轴承。

于本实施方式中，通过轴承支撑机械旋转体—第一连接传动轴和第二连接传动轴，能够降低该第一连接传动轴和第二连接传动轴运动过程中的摩擦系数。

于第一方面的一实施方式中，所述第一安装圆孔和所述第二安装圆孔内轴承的数量均至少为二。

于本实施方式中，考虑到在电机测试过程中，第一连接传动轴和第二连接传动轴上面会有较高的转速，且被测电机安装至该传动系统上后所承受的重力，设计第一安装圆孔和第二安装圆孔内均至少有两个轴承，保证了传动系统工作过程中的稳定性、安全性。

第二方面，本实用新型提供一种电机动态测试台，所述电机动态测试台包括：被测电机、负载电机及上述的传动系统；所述被测电机和所述负载电机分别设于所述传动系统的两端。

于第二方面的一实施方式中，所述传动系统采用快速夹头或螺钉锁紧所述被测电机。

如上所述，本实用新型所述的传动系统及电机动态测试台，具有以下有益效果：

(1)与现有技术相比，本申请提供的传动系统及电机动态测试台，采用一体成型U型结构的台架，保证了其上的第一安装圆孔和第二安装圆孔的同心度，解决了现有双L型支架调整困难，两个支架很难调整到完全对中，存在使用后变形等问题。

(2)本申请结构简单，装配方便，能减少原来双L型支架结构调整难度，节省调试时间。

附图说明

图1显示为本实用新型的传动系统于一实施例中的结构示意图。

图2显示为本实用新型的传动系统于一实施例中的剖面图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图示所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实用新型的传动系统及电机动态测试台，用于解决现有电机动态测试台采用双L型支架存在调整困难，两个支架很难调整到完全对中，使用后容易变形等问题。以下将详细阐述本实用新型的一种传动系统及电机动态测试台的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实用新型的一种传动系统及电机动态测试台。

参阅图1和图2。本实施例提供的传动系统及电机动态测试台，与现有技术相比，本申请提供的传动系统及电机动态测试台，采用一体成型U型结构的台架，保证了其上的第一安装圆孔和第二安装圆孔的同心度，解决了现有双L型支架调整困难，两个支架很难调整到完全对中，存在使用后变形等问题；本申请结构简单，装配方便，能减少原来双L型支架结构调整难度，节省调试时间。

本实用新型的传动系统，应用于电机动态测试台。

如图1和图2所示，于一实施例中，所述传动系统包括：第一连接传动轴1、第二连接传动轴2及呈U型结构的台架3。

具体地，所述台架3包括第一安装面301、第二安装面302及第三安装面303；其中，所述第一安装面301与所述第二安装面302位置相对，且所述第一安装面301与所述第二安装面302之间形成有安装腔体(未在图中标示出)；所述第一安装面301上设有第一安装圆孔304；所述第二安装面302上设有第二安装圆孔305；所述第一安装圆孔304与所述第二安装圆孔305的大小相等，且所述第一安装圆孔304的第一圆心与所述第二安装圆孔305的第二圆心的连线与所述第一安装面301和所述第二安装面302垂直；所述第三安装面303位于所述第一安装面301与所述第二安装面302之间。

如图1和图2所示，所述安装腔体内设有转速转矩传感器4，所述转速转矩传感器4的支架401(定子)安装于所述第三安装面303。

需要说明的是，该转速转矩传感器4采用的是现有技术，其是测量第一连接传动轴1上面的转速和扭矩的精密测量一起，该转速转矩传感器4用于将测量所得的转速和扭矩的物理变化转换成精确的电信号。

如图1和图2所示，所述第一连接传动轴1的第一端穿过所述第一安装圆孔304，并延伸至所述第一安装面301远离所述第二安装面302一侧的外侧，连接有第一连接组件(未在图中标示出)，所述第一连接传动轴1的第二端通过第一传动连接法兰5与所述转速转矩传感器4的转子(未在图中标示出)的第一端连接；所述第一连接组件用于连接被测电机6。

如图1和图2所示，所述第二连接传动轴2的第一端穿过所述第二安装圆孔305，并延伸至所述第二安装面302远离所述第一安装面301一侧的外侧，连接有第二连接组件(未在图中标示出)，所述第二连接传动轴2的第二端通过第二传动连接法兰7与所述转速转矩传感器4的转子的第二端连接；所述第二连接组件用于连接负载电机8。

需要说明的是，上述的传动连接法兰(包括第一传动连接法兰5和第二传动连接法兰7)是传动连接轴(包括第一传动连接轴1和第二传动连接轴2)与转速转矩传感器4的转子相互连接的零件，目的是为了方便后续检修和标定该转速转矩传感器4。

本申请的台架3使用铸造，自然冷却成型，冷却完成后，采用加热或者共振等方法进行去应力退火，消除铸件中的残留应力，以增强该台架3整体稳定性；采用多轴数控加工中心进行台架3加工，先加工其底面(对应上述的第三安装面303)；底面加工完成后，以底面为基准，进行其他安装面(包括上述的第一安装面301和第二安装面302)的加工，最后一起加工第一安装圆孔304和第二安装圆孔305，以保证该第一安装圆孔304和第二安装圆孔305的同心度。

如图1和图2所示，于一实施例中，所述第一连接组件和所述第二连接组件均包括：联轴器9、法兰固定座10及电机连接花键11。

具体地，所述第一连接组件的法兰固定座10安装于所述第一安装面301，所述第一连接组件的联轴器9分别与所述第一连接传动轴1、所述第一连接组件的电机连接花键11连接，所述第一连接组件的电机连接花键11用于所述被测电机6的电机轴(未在图中标示出)和所述台架3动力传动连接。

需要说明的是，第一连接组件的联轴器9是用来将第一连接组件的电机连接花键11和第一连接传动轴1牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩。

第一连接组件的法兰固定座10用于连接被测电机6；第二连接组件的法兰固定座10用于连接负载电机8；具体地，被测电机6的前端盖和该第一连接组件的法兰固定座10相互配合；负载电机8的电机前端盖和该第二连接组件的法兰固定座10相互配合。

于一实施例中，使用快速夹头或螺钉锁紧被测电机6。

需要说明的是，该快速夹头采用的是现有技术。

于一实施例中，上述的法兰固定座10先采用铸造或者焊接完成粗加工，再由数控加工中心完成精加工到要求尺寸。

如图1和图2所示，所述第二连接组件的法兰固定座10安装于所述第二安装面302，所述第二连接组件的联轴器9分别与所述第二连接传动轴2、所述第二连接组件的电机连接花键11及所述转速转矩传感器4连接，所述第二连接组件的电机连接花键11用于所述负载电机8的电机轴(未在图中标示出)和所述台架3动力传动连接。

需要说明的是，第二连接组件的联轴器9是用来将转速转矩传感器4、第二连接传动轴2、第二连接组件的电机连接花键11牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩。

如图1和图2所示，于一实施例中，所述第一连接组件的联轴器9与所述第一连接传动轴1和所述第一连接组件的电机连接花键11可拆卸连接。

需要说明的是，通过可拆卸连接的联轴器，能够使该传动系统应用于多种不同种类电机的动态测试，提高了该传动系统的通用性；具体地，在实际应用中，根据被测电机的种类，选择相应的电机连接花键和联轴器，然后实现将该被测电机、电机连接花键及联轴器安装在台架上，以实现对该被测电机的测试功能。

于一实施例中，所述电机连接花键11采用外花键或内花键。

需要说明的是，当电机连接花键11采用外花键时，外花键齿可以使用多种切削工艺制造，包括但不限于：滚齿、齿条滚压和成形切削；当电机连接花键11采用内花键时，内花键齿通常使用拉削或成型形成。

本申请中，第一连接组件的电机连接花键和第二连接组件的电机连接花键具体是采用外花键还是内花键，均不作为限制本申请的条件，在实际应用中，根据实际要求进行制造。

如图1和图2所示，于一实施例中，所述第一安装圆孔304和所述第二安装圆孔305内均设有轴承12。

具体地，所述第一连接传动轴1的第一端穿过所述第一安装圆孔304内的轴承12；所述第二连接传动轴2的第一端穿过所述第二安装圆孔305内的轴承12。

需要说明的是，上述的轴承12分别用来支撑机械旋转体—第一连接传动轴1和第二连接传动轴2，能够降低该第一连接传动轴1和第二连接传动轴2运动过程中的摩擦系数。

于一实施例中，所述第一安装圆孔304和所述第二安装圆孔305内轴承12的数量均至少为二。

需要说明的是，在测试过程中，连接传动轴(包括第一连接传动轴1和第二连接传动轴2)上面会有较高的转速，和被测电机安装上去后所承受的重力，所以每侧轴承12的使用数量至少为两个。

本申请中，转速转矩传感器的转子，及两端的电机连接花键、传动连接法兰和联轴器均安装在连接传动轴上；法兰固定座、转速转矩传感器的支架和轴承等安装在台架上；连接传动轴在安装的时候，需要穿过轴承进行安装；方案整体结构简单，装配方便，能减少现有双L型支架结构调整难度，节省调试时间。

如图1和图2所示，于一实施例中，本申请还提供一种电机动态测试台，所述电机动态测试台包括：被测电机6、负载电机8及上述的传动系统。

具体地，所述被测电机6和所述负载电机8分别设于所述传动系统的两端。

于一实施例中，所述传动系统采用快速夹头或螺钉锁紧所述被测电机。

需要说明的是，该电机动态测试台中传动系统的工作原理与上述介绍的传动系统的工作原理相同，故在此不再详细赘述。

综上所述，本实用新型公开了一种传动系统及电机动态测试台，与现有技术相比，本申请提供的传动系统及电机动态测试台，采用一体成型U型结构的台架，保证了其上的第一安装圆孔和第二安装圆孔的同心度，解决了现有双L型支架调整困难，两个支架很难调整到完全对中，存在使用后变形等问题；本申请结构简单，装配方便，能减少原来双L型支架结构调整难度，节省调试时间；所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种传动系统，应用于电机动态测试台，其特征在于，所述传动系统包括：第一连接传动轴、第二连接传动轴及呈U型结构的台架；

所述台架包括第一安装面、第二安装面及第三安装面；其中，所述第一安装面与所述第二安装面位置相对，且所述第一安装面与所述第二安装面之间形成有安装腔体；所述第一安装面上设有第一安装圆孔；所述第二安装面上设有第二安装圆孔；所述第一安装圆孔与所述第二安装圆孔的大小相等，且所述第一安装圆孔的第一圆心与所述第二安装圆孔的第二圆心的连线与所述第一安装面垂直；所述第三安装面位于所述第一安装面与所述第二安装面之间；

所述安装腔体内设有转速转矩传感器，所述转速转矩传感器的支架安装于所述第三安装面；

所述第一连接传动轴的第一端穿过所述第一安装圆孔，并延伸至所述第一安装面远离所述第二安装面一侧的外侧，连接有第一连接组件，所述第一连接传动轴的第二端通过第一传动连接法兰与所述转速转矩传感器的转子的第一端连接；所述第一连接组件用于连接被测电机；

所述第二连接传动轴的第一端穿过所述第二安装圆孔，并延伸至所述第二安装面远离所述第一安装面一侧的外侧，连接有第二连接组件，所述第二连接传动轴的第二端通过第二传动连接法兰与所述转速转矩传感器的转子的第二端连接；所述第二连接组件用于连接负载电机。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述第一连接组件和所述第二连接组件均包括：联轴器、法兰固定座及电机连接花键；其中，

所述第一连接组件的法兰固定座安装于所述第一安装面，所述第一连接组件的联轴器分别与所述第一连接传动轴、所述第一连接组件的电机连接花键连接，所述第一连接组件的电机连接花键用于所述被测电机的电机轴和所述台架动力传动连接；

所述第二连接组件的法兰固定座安装于所述第二安装面，所述第二连接组件的联轴器分别与所述第二连接传动轴、所述第二连接组件的电机连接花键及所述转速转矩传感器连接，所述第二连接组件的电机连接花键用于所述负载电机的电机轴和所述台架动力传动连接。

3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述第一连接组件的联轴器与所述第一连接传动轴和所述第一连接组件的电机连接花键可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述电机连接花键采用外花键或内花键。

5.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述第一安装圆孔和所述第二安装圆孔内均设有轴承；

所述第一连接传动轴的第一端穿过所述第一安装圆孔内的轴承；

所述第二连接传动轴的第一端穿过所述第二安装圆孔内的轴承。

6.根据权利要求5所述的传动系统，其特征在于，所述第一安装圆孔和所述第二安装圆孔内轴承的数量均至少为二。

7.一种电机动态测试台，其特征在于，所述电机动态测试台包括：被测电机、负载电机及权利要求1至6中任一项所述的传动系统；

所述被测电机和所述负载电机分别设于所述传动系统的两端。

8.根据权利要求7所述的电机动态测试台，其特征在于，所述传动系统采用快速夹头或螺钉锁紧所述被测电机。