CN220151488U - 一种单向斜盘式车用空调压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用制冷机配件技术领域，且公开了一种单向斜盘式车用空调压缩机，包括前缸体，所述前缸体左侧固定连接有推力总成机构，所述前缸体右侧固定连接有缸体机构；所述推力总成机构包括皮带轮总成，所述皮带轮总成固定连接于前缸体左侧，所述皮带轮总成内部右端固定连接有前主轴轴承，所述前主轴轴承内部固定连接有主轴体，所述主轴体表面固定连接有前推力轴承总成，所述前推力轴承总成右侧固定连接有斜盘，所述斜盘内部设置有钢球。该单向斜盘式车用空调压缩机，压缩机不仅结构简单，降低了成本，而且在零部件的加工和整机装配上都简化了流程，提高了生产效率，同时由于零件较少，故障率也得到了相应的降低。

Description

一种单向斜盘式车用空调压缩机

技术领域

本实用新型涉及车用制冷机配件技术领域，具体为一种单向斜盘式车用空调压缩机。

背景技术

汽车空调系统是由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀和管路等零部件组成，可制冷，制热，换气的装置，它改善了驾驶人员和乘车人员用车、乘车环境，提高了用户驾车、乘车体验。

此外，压缩机是空调系统的核心部件，目前，现有单向摆盘式压缩机零件多，装配复杂，导致生产成本高，效率低，同时压缩机因零部件多故障率也高，为此需要对压缩机进行一些改进设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单向斜盘式车用空调压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单向斜盘式车用空调压缩机，包括前缸体，所述前缸体左侧固定连接有推力总成机构，所述前缸体右侧固定连接有缸体机构；

所述推力总成机构包括皮带轮总成，所述皮带轮总成固定连接于前缸体左侧，所述皮带轮总成内部右端固定连接有前主轴轴承，所述前主轴轴承内部固定连接有主轴体，所述主轴体表面固定连接有前推力轴承总成，所述前推力轴承总成右侧固定连接有斜盘，所述斜盘内部设置有钢球，所述前缸体内部设置有活塞体，所述活塞体表面一端设置有活塞环，所述前缸体表面设置有油塞组件，所述斜盘右端固定连接有后推力轴承总成。

优选的，所述前缸体顶部开设有加注孔，所述油塞组件表面位于加注孔正上方。便于通过前缸体顶部开设的加注孔进行加注用油。

优选的，所述活塞体表面开设有环槽，所述活塞环表面与环槽内部卡接，便于利用活塞环进行一定的密封作用。

优选的，所述缸体机构包括后缸体，所述后缸体固定连接于前缸体右侧，所述后缸体右侧设置有后盖垫片，所述后盖垫片右侧设置有吸排气阀板总成，所述吸排气阀板总成表面设置有后盖体，所述后盖体左侧设置有压缩机固定螺栓，所述后缸体内部设置有后主轴轴承，所述后主轴轴承右端设置有轴承挡圈。

优选的，所述后盖体内部开设空腔，所述吸排气阀板总成表面位于空腔内部。

优选的，所述前缸体内部和后缸体内部、后盖体内部开设有螺纹孔，所述压缩机固定螺栓表面与螺纹孔内部螺纹连接，方便通过压缩机固定螺栓进行对前缸体、后缸体和后盖体的安装。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种单向斜盘式车用空调压缩机，具备以下有益效果：

1、该单向斜盘式车用空调压缩机，通过采用单向斜盘式结构，使活塞体进行前后运动，进而在压缩机的内部形成吸气和排气的操作，从而完成压缩机的做功，满足了汽车空调的制冷要求，压缩机不仅结构简单，降低了成本，而且在零部件的加工和整机装配上都简化了流程，提高了生产效率，同时由于零件较少，故障率也得到了相应的降低。

2、该单向斜盘式车用空调压缩机，通过设置的缸体机构，将压缩机固定螺栓从前缸体内部和后缸体内部、后盖体内部开设的螺纹孔内进行取下，进而方便将前缸体、后盖体和后缸体进行分离，之后方便进行对压缩机的内部拆解，并便于进行对后期的检修维护操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型整体结构立体爆炸图；

图2为本实用新型的整体剖面示意图；

图3为本实用新型的整体结构等轴侧视图；

图4为本实用新型的整体结构的主视图；

图5为本实用新型等轴侧立体爆炸图。

图中：1、前缸体；2、推力总成机构；21、皮带轮总成；22、前主轴轴承；23、主轴体；24、前推力轴承总成；251、斜盘；252、钢球；261、活塞体；262、活塞环；27、油塞组件；28、后推力轴承总成；3、缸体机构；31、后缸体；32、后盖垫片；33、吸排气阀板总成；34、后盖体；35、压缩机固定螺栓；36、后主轴轴承；37、轴承挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

结合图2至图5，一种单向斜盘式车用空调压缩机，包括前缸体1，前缸体1左侧固定连接有推力总成机构2，前缸体1右侧固定连接有缸体机构3；

推力总成机构2包括皮带轮总成21，皮带轮总成21固定连接于前缸体1左侧，皮带轮总成21内部右端固定连接有前主轴轴承22，前主轴轴承22内部固定连接有主轴体23，主轴体23表面固定连接有前推力轴承总成24，前推力轴承总成24右侧固定连接有斜盘251，斜盘251内部设置有钢球252，前缸体1内部设置有活塞体261，活塞体261表面一端设置有活塞环262，前缸体1表面设置有油塞组件27，斜盘251右端固定连接有后推力轴承总成28，前缸体1顶部开设有加注孔，油塞组件27表面位于加注孔正上方。

进一步的，活塞体261表面开设有环槽，活塞环262表面与环槽内部卡接，使活塞体261进行前后运动，进而在压缩机的内部形成吸气和排气的操作，从而完成压缩机的做功，满足了汽车空调的制冷要求，通过采用单向斜盘式结构，压缩机不仅结构简单，降低了成本，而且在零部件的加工和整机装配上都简化了流程，提高了生产效率，同时由于零件较少，故障率也得到了相应的降低。

实施例二

参阅图1-5，并在实施例一的基础上，进一步得到缸体机构3包括后缸体31，后缸体31固定连接于前缸体1右侧，后缸体31右侧设置有后盖垫片32，后盖垫片32右侧设置有吸排气阀板总成33，吸排气阀板总成33表面设置有后盖体34，后盖体34左侧设置有压缩机固定螺栓35，后缸体31内部设置有后主轴轴承36，后主轴轴承36右端设置有轴承挡圈37，后盖体34内部开设空腔，吸排气阀板总成33表面位于空腔内部。

进一步的，前缸体1内部和后缸体31内部、后盖体34内部开设有螺纹孔，压缩机固定螺栓35表面与螺纹孔内部螺纹连接，将压缩机固定螺栓35从前缸体1内部和后缸体31内部、后盖体34内部开设的螺纹孔内进行取下，进而方便将前缸体1、后盖体34和后缸体31进行分离，之后方便进行对压缩机的内部拆解，并便于进行对后期的检修维护操作。

在实际操作过程中，当此装置使用时，压缩机在进行工作时，由皮带轮总成21进行旋转并进而带动安装在主轴体23上的斜盘251旋转，使活塞体261进行前后运动，进而在压缩机的内部形成吸气和排气的操作，从而完成压缩机的做功，此外活塞环262表面与环槽内部卡接。便于利用活塞环262进行一定的密封作用，另外，在进行对装置的拆卸过程中，当需要进行拆卸时，此时将压缩机固定螺栓35从前缸体1内部和后缸体31内部、后盖体34内部开设的螺纹孔内进行取下，进而方便将前缸体1、后盖体34和后缸体31进行分离，之后方便进行对压缩机的内部拆解，并便于进行对后期的检修维护操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种单向斜盘式车用空调压缩机，包括前缸体(1)，其特征在于：所述前缸体(1)左侧固定连接有推力总成机构(2)，所述前缸体(1)右侧固定连接有缸体机构(3)；

所述推力总成机构(2)包括皮带轮总成(21)，所述皮带轮总成(21)固定连接于前缸体(1)左侧，所述皮带轮总成(21)内部右端固定连接有前主轴轴承(22)，所述前主轴轴承(22)内部固定连接有主轴体(23)，所述主轴体(23)表面固定连接有前推力轴承总成(24)，所述前推力轴承总成(24)右侧固定连接有斜盘(251)，所述斜盘(251)内部设置有钢球(252)，所述前缸体(1)内部设置有活塞体(261)，所述活塞体(261)表面一端设置有活塞环(262)，所述前缸体(1)表面设置有油塞组件(27)，所述斜盘(251)右端固定连接有后推力轴承总成(28)。

2.根据权利要求1所述的一种单向斜盘式车用空调压缩机，其特征在于：所述前缸体(1)顶部开设有加注孔，所述油塞组件(27)表面位于加注孔正上方。

3.根据权利要求1所述的一种单向斜盘式车用空调压缩机，其特征在于：所述活塞体(261)表面开设有环槽，所述活塞环(262)表面与环槽内部卡接。

4.根据权利要求1所述的一种单向斜盘式车用空调压缩机，其特征在于：所述缸体机构(3)包括后缸体(31)，所述后缸体(31)固定连接于前缸体(1)右侧，所述后缸体(31)右侧设置有后盖垫片(32)，所述后盖垫片(32)右侧设置有吸排气阀板总成(33)，所述吸排气阀板总成(33)表面设置有后盖体(34)，所述后盖体(34)左侧设置有压缩机固定螺栓(35)，所述后缸体(31)内部设置有后主轴轴承(36)，所述后主轴轴承(36)右端设置有轴承挡圈(37)。

5.根据权利要求4所述的一种单向斜盘式车用空调压缩机，其特征在于：所述后盖体(34)内部开设空腔，所述吸排气阀板总成(33)表面位于空腔内部。

6.根据权利要求4所述的一种单向斜盘式车用空调压缩机，其特征在于：所述前缸体(1)内部和后缸体(31)内部、后盖体(34)内部开设有螺纹孔，所述压缩机固定螺栓(35)表面与螺纹孔内部螺纹连接。