CN220149066U - 一种汽车总装用底盘吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车总装用底盘吊具，涉及，采用的方案是：包括龙门架，龙门架上滑动安装有吊盘，吊盘上安装有安装箱，安装箱内转动安装有环形块，环形块的底部固定安装有箱体，箱体的两侧内壁之间固定安装有同一个焊接块，箱体内安装有多个驱动机构，本方案中优选为六个驱动机构，每个驱动机构中设置有吊扣，每个驱动机构中的吊扣不同。本实用新型带来的效果是：通过在吊具上设置多种不同类型的吊扣，方便使用人员根据吊装物品的不同选择适用的吊扣，提高吊扣使用的可选择性，节省了对吊扣进行更换的步骤，提高吊具使用的灵活性。

Description

一种汽车总装用底盘吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种汽车总装用底盘吊具。

背景技术

吊具是起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中，在汽车总装的过程中，需要将汽车底盘转移至预定的安装地点，在进行转运时，为了能够方便将汽车的底盘移动至用于转运的卡车上，通常需要借助吊具将汽车底盘吊起。如公开号为CN201512347U的专利文献公开了一种吊具机构，呈环形的上部柔形吊带一端套接在天车吊钩上，另一端套接在长圆吊环上，长圆吊环下端套接有主柔形吊带，主柔形吊带两端头分别与紧绳器连接，柔形吊带一端与紧绳器连接，另一端与吊具体的下孔相连接；捆绑柔形吊带套接在吊具体外侧孔中，保险钩锁在捆绑柔形吊带上，在起吊客车底盘时，可以适度调节底盘的倾斜度。

可见，吊具上配备有专门的吊扣，利用吊扣将汽车底盘勾住能够对汽车底盘进行固定，在吊具使用的过程中常使用到鼻吊钩，对于不同类型的汽车底盘，有时鼻吊钩无法适用，临时对吊扣进行更换较为繁琐费时，吊扣此时无法满足操作人员的选择性，使用时存在一定的局限性。

因此，有必要提供一种新的汽车总装用底盘吊具解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有吊具对于不同类型的汽车底盘，有时鼻吊钩无法适用的问题，提出并设计一种汽车总装用底盘吊具，方便使用人员根据吊装物品的不同选择适用的吊扣，提高吊扣使用的可选择性，节省了对吊扣进行更换的步骤，提高吊具使用的灵活性。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车总装用底盘吊具，包括龙门架，龙门架上滑动安装有吊盘，吊盘上安装有安装箱，安装箱内转动安装有环形块，环形块的底部固定安装有箱体，箱体的两侧内壁之间固定安装有同一个焊接块，箱体内安装有多个驱动机构，本方案中优选为六个驱动机构，每个驱动机构中设置有吊扣，每个驱动机构中的吊扣不同。通过在吊具上设置多种不同类型的吊扣，方便使用人员根据吊装物品的不同选择适用的吊扣，提高吊扣使用的可选择性，节省了对吊扣进行更换的步骤，提高吊具使用的灵活性。

进一步的，驱动机构包括：两个衔接板、转接杆、收卷轮、吊绳、电机二、连接块、两个圆形卡槽、电动推杆、移动块和两个圆形卡块，两个衔接板均固定安装在箱体的一侧内壁上，转接杆转动安装在两个衔接板上，收卷轮固定套设在转接杆上，吊绳缠绕在收卷轮上，电机二安装在对应的衔接板的一侧上，电机二的输出轴与转接杆的一端固定连接，连接块安装在转接杆远离电机二的一端上，两个圆形卡槽均开设在连接块的一侧上，电动推杆安装在箱体内，移动块固定安装在电动推杆的输出杆上。

进一步的，两个圆形卡块均固定安装在连接块的一侧，两个圆形卡块与两个圆形卡槽相适配。

进一步的，安装箱的内壁上固定安装有支撑块，支撑块的上方转动安装有衔接块，衔接块与环形块固定连接，环形块的内壁上固定安装有圆形齿轮一，安装箱的顶部内壁上固定安装有电机一，电机一的输出轴上固定安装有转动杆，转动杆上固定套设有圆形齿轮二，圆形齿轮二与圆形齿轮一相啮合。

进一步的，箱体的底部开设有多个接通孔，多个接通孔与多个收卷轮相对齐。

进一步的，多个吊绳的底端分别通过多个接通孔延伸至箱体外。

进一步的，对应的衔接板的一侧固定安装有固定块，固定块与电动推杆固定连接，固定块的一侧固定安装有两个对接杆，两个对接杆远离固定块的一端固定安装有同一个套装板，套装板与电动推杆固定连接。

进一步的，固定块的一侧固定安装有两个圆形杆，两个圆形杆远离固定块的一端与对应的衔接板的一侧固定连接，两个圆形杆均与移动块滑动连接。

进一步的，对应的衔接板的一侧固定安装有定位板一，定位板一与电机二的底座固定连接。

进一步的，环形块的两侧内壁之间固定安装有同一个对接板，对接板与转动杆转动连接。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本方案提供了一种汽车总装用底盘吊具，通过在吊具上设置六种不同类型的吊扣，在六个电机二的配合下，方便使用人员根据吊装物品的不同选择适用的吊扣，提高吊扣使用的可选择性，节省了对吊扣进行更换的步骤，提高吊具使用的灵活性，将六个吊具设置成各自独立、上下位置可调的形式，方便操作人员进行选用，避免闲置状态下五种吊具对使用中的吊具产生影响，将安装有六个吊扣的箱体设置成转动的形式，方便对不同的吊具的位置进行调节，让使用时的吊具能够处在最佳的位置，避免吊具的使用受到龙门架上立杆的影响，也为汽车底盘的转运提供更高的活动范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中显示箱体内部的结构示意图一。

图3为图2中A处的放大示意图。

图4为本实用新型具体实施方式中显示箱体内部的结构示意图二。

图5为图4中B处的放大示意图。

图中，1、龙门架；2、吊盘；3、安装箱；4、支撑块；5、衔接块；6、环形块；7、圆形齿轮一；8、电机一；9、转动杆；10、圆形齿轮二；11、箱体；12、焊接块；13、衔接板；14、转接杆；15、收卷轮；16、吊绳；17、电机二；18、连接块；19、圆形卡槽；20、电动推杆；21、移动块；22、圆形卡块。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1至图5所示，本具体实施方式提供了一种汽车总装用底盘吊具，包括龙门架1，龙门架1上的横梁上滑动安装有吊盘2，吊盘2的底部固定安装有安装箱3，安装箱3的底部为开口，安装箱3的底部镶嵌有多个滚动珠一，多个滚动珠一均与下文提到的箱体11的顶部相接触，安装箱3内转动安装有环形块6，环形块6的底部固定安装有箱体11，箱体11外形呈等边六边形，箱体11的两侧内壁之间固定安装有同一个焊接块12，焊接块12同样呈等边六边形，箱体11内安装有六个驱动机构，通过六个驱动机构能够根据需要选择适用的吊扣，驱动机构包括：两个衔接板13、转接杆14、收卷轮15、吊绳16、电机二17、连接块18、两个圆形卡槽19、电动推杆20、移动块21和两个圆形卡块22，两个衔接板13均固定安装在箱体11的一侧内壁上，两个衔接板13远离箱体11内壁的一侧均与焊接块12固定连接，转接杆14转动安装在两个衔接板13上，收卷轮15固定套设在转接杆14上，吊绳16缠绕在收卷轮15上，六个吊绳16的底端均安装有吊扣，每个吊扣类型均不相同，六个吊扣分别为S钩、鼻吊钩、美式吊钩、羊角吊钩以及眼形滑钩等常见的吊扣，以便于适用不同的使用对象，对应的衔接板13的一侧固定安装有定位板一，电机二17的底座与定位板一固定连接，电机二17通过定位板一被固定在对应的衔接板13的一侧上，电机二17的输出轴与转接杆14的一端固定连接，连接块18安装在转接杆14远离电机二17的一端上，两个圆形卡槽19均开设在连接块18的一侧上，对应的衔接板13的一侧固定安装有固定块，固定块呈U形，固定块与电动推杆20固定连接，电动推杆20在固定块的配合下固定安装在箱体11内，固定块的一侧固定安装有两个对接杆，两个对接杆远离固定块的一端固定安装有同一个套装板，套装板与电动推杆20固定连接，两个对接杆与一个套装板的配合使用，能够对电动推杆20起到加固的作用，保证电动推杆20的稳定性，固定块的一侧固定安装有两个圆形杆，两个圆形杆远离固定块的一端与对应的衔接板13的一侧固定连接，两个圆形杆均与移动块21滑动连接，两个圆形杆能够增加移动块21滑动时的稳定性，移动块21固定安装在电动推杆20的输出杆上，两个圆形卡块22均固定安装在连接块18的一侧上，两个圆形卡块22与两个圆形卡槽19相适配。

其中，安装箱3的内壁上固定安装有支撑块4，支撑块4呈环形，支撑块4的上方转动安装有衔接块5，衔接块5同样呈环形，衔接块5与环形块6固定连接，环形块6的内壁上固定安装有圆形齿轮一7，圆形齿轮一7为内齿轮，安装箱3的顶部内壁上固定安装有定位板二，定位板二与下文提到的电机一8的底座固定连接，安装箱3内通过定位板二固定安装有电机一8，电机一8的输出轴上固定安装有转动杆9，环形块6的两侧内壁之间固定安装有同一个对接板，对接板与转动杆9转动连接，通过对接板能够对转动杆9的底端起到支撑和限位的作用，保证转动杆9的稳定性，防止转动杆9出现转动，保证圆形齿轮二10与圆形齿轮一7的贴合性，转动杆9上固定套设有圆形齿轮二10，圆形齿轮二10与圆形齿轮一7相啮合。

箱体11的底部开设有六个接通孔，六个接通孔与六个收卷轮15相对齐，六个吊绳16的底端分别通过六个接通孔延伸至箱体11外，通过六个接通孔保证六个吊绳16的底端以及六个吊绳16底端安装的吊扣均能从箱体11中伸出，保证六个吊绳16滑动时不会对箱体11产生影响。

其中，当需要使用吊具对汽车底盘进行吊装时，先选择需要使用的吊扣，然后启动对应的电动推杆20，电动推杆20原本伸出在外的输出轴将逐渐向内回缩，电动推杆20带动移动块21同步移动，移动块21带动两个圆形卡块22逐渐从两个圆形卡槽19中逐渐移出，两个圆形卡块22完全滑离移动块21之后，电动推杆20将自动关闭，两个圆形卡块22将保持位置不动。

之后再启动与选择应吊扣对应的电机二17，电机二17的输出轴将带动与之固定连接的转接杆14进行转动，转接杆14转动时带动收卷轮15同步转动，收卷轮15在转动的过程中，缠绕在收卷轮15上的吊绳16将逐渐放卷，随着吊绳16底端的逐渐下放，吊绳16底端的吊扣将逐渐下移，直至将吊绳16放至适宜的长度即可关闭电机二17，此时吊扣便可以投入使用。

若是选择的吊扣与龙门架1上一侧的立杆距离较近，后续汽车的吊装和移动将会受到限制，为了方便操作需要对吊扣的位置进行调整，提高吊扣使用时的便捷性，操作时，启动电机一8，电机一8的输出轴将带动与之固定连接的转动杆9，转动杆9将带动与之固定连接的圆形齿轮二10同步转动，圆形齿轮二10带动圆形齿轮一7同步转动，在圆形齿轮一7的带动下，环形块6将带动衔接块5进行转动，箱体11在衔接块5和环形块6的配合作用下同步转动，通过箱体11的带动，从而对吊扣的位置进行调节，直至将吊扣调整到适宜的位置之后即可关闭电机一8。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车总装用底盘吊具具有如下有益效果：通过在吊具上设置六种不同类型的吊扣，在六个电机二17的配合下，方便使用人员根据吊装物品的不同选择适用的吊扣，提高吊扣使用的可选择性，节省了对吊扣进行更换的步骤，提高吊具使用的灵活性，将六个吊具设置成各自独立、上下位置可调的形式，方便操作人员进行选用，避免闲置状态下五种吊具对使用中的吊具产生影响，将安装有六个吊扣的箱体11设置成转动的形式，方便对不同的吊具的位置进行调节，让使用时的吊具能够处在最佳的位置，避免吊具的使用受到龙门架1上立杆的影响，也为汽车底盘的转运提供更高的活动范围。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”、“内侧”等（如果存在）是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车总装用底盘吊具，包括龙门架，龙门架上滑动安装有吊盘，吊盘上安装有安装箱，其特征在于，安装箱内转动安装有环形块，环形块的底部固定安装有箱体，箱体的两侧内壁之间固定安装有同一个焊接块，箱体内安装有多个驱动机构，每个驱动机构中设置有吊扣，每个驱动机构中的吊扣不同。

2.如权利要求1所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，驱动机构包括：两个衔接板、转接杆、收卷轮、吊绳、电机二、连接块、两个圆形卡槽、电动推杆、移动块和两个圆形卡块，两个衔接板均固定安装在箱体的一侧内壁上，转接杆转动安装在两个衔接板上，收卷轮固定套设在转接杆上，吊绳缠绕在收卷轮上，电机二安装在对应的衔接板的一侧上，电机二的输出轴与转接杆的一端固定连接，连接块安装在转接杆远离电机二的一端上，两个圆形卡槽均开设在连接块的一侧上，电动推杆安装在箱体内，移动块固定安装在电动推杆的输出杆上。

3.如权利要求2所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，两个圆形卡块均固定安装在连接块的一侧，两个圆形卡块与两个圆形卡槽相适配。

4.如权利要求2所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，安装箱的内壁上固定安装有支撑块，支撑块的上方转动安装有衔接块，衔接块与环形块固定连接，环形块的内壁上固定安装有圆形齿轮一，安装箱的顶部内壁上固定安装有电机一，电机一的输出轴上固定安装有转动杆，转动杆上固定套设有圆形齿轮二，圆形齿轮二与圆形齿轮一相啮合。

5.如权利要求4所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，箱体的底部开设有多个接通孔，多个接通孔与多个收卷轮相对齐。

6.如权利要求5所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，多个吊绳的底端分别通过多个接通孔延伸至箱体外。

7.如权利要求2所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，对应的衔接板的一侧固定安装有固定块，固定块与电动推杆固定连接，固定块的一侧固定安装有两个对接杆，两个对接杆远离固定块的一端固定安装有同一个套装板，套装板与电动推杆固定连接。

8.如权利要求7所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，固定块的一侧固定安装有两个圆形杆，两个圆形杆远离固定块的一端与对应的衔接板的一侧固定连接，两个圆形杆均与移动块滑动连接。

9.如权利要求8所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，对应的衔接板的一侧固定安装有定位板一，定位板一与电机二的底座固定连接。

10.如权利要求4所述的汽车总装用底盘吊具，其特征在于，环形块的两侧内壁之间固定安装有同一个对接板，对接板与转动杆转动连接。