CN220147319U - 一种铁路用简易运料小推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路运料设备技术领域，具体涉及一种铁路用简易运料小推车，该小推车包括至少两个连接横梁，各个连接横梁沿铁轨的长度延伸方向间隔布置；至少两个连接纵梁，其沿铁轨的长度延伸方向并行布置，每个连接纵梁均与相邻的连接横梁连接，各个连接纵梁的上端面形成承载物料的上端面；每个连接横梁的两端均安装有用于在铁轨上滑行的行走件；本实用新型采用横梁和纵梁连接并配置行走件，结构更加简单，成本更低，借助铁轨滑行更易操作使用，尤其是运送大量小型预制构件时，能够快速的借助铁轨将物料运送至所需位置处；本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车具有简单便捷、易于操作和成本较低的优点，能够方便快速地实现物料的运输。

Description

一种铁路用简易运料小推车

技术领域

本实用新型涉及铁路运料设备技术领域，具体涉及一种铁路用简易运料小推车。

背景技术

随着铁路建设项目的增多，营业线、工程线施工频繁，施工时由于施工便道和场地限制，需要在铁路线上运输小型预制构件，小型机具等物料。而目前是以人工搬运或采用轨道车运输。

针对上述问题，申请公布号为CN114351519A的发明专利申请文件公开了一种铁路施工用的物料运输车，该物料运输车包括车架，车架的上端固定连接有料斗，车架的两端均设有行走机构，行走机构与轨道相配合，料斗的两侧均固定连接有两根电动伸缩杆，电动伸缩杆分别固定连接有固定架，固定架的两侧均固定连接有一组提碴机构，料斗内可拆卸固定连接有筛料机构，筛料机构的位于料斗的尾部；通过在料斗两侧设置提碴机构，可通过转轮带动多个铲斗对料斗两侧的道碴进行提取，料斗提取道碴后随转轮的转动将道碴导入至下料斗处，并通过下料斗导入筛料机构，通过在料斗内设置筛料机构，可对由提碴机构导入的道碴进行分筛，实现了道碴的自动分筛，可提高清筛效率，有助于提高施工速度。

上述运输车虽然能够满足物料的运输，但是整体结构较为复杂，成本过高，尤其是运送大量小型预制构件时，对运料小车的要求应该是简单便捷，易于操作，因此，如何提供一种简单便捷易操作的运料小车成为了本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路用简易运料小推车，简单便捷，易于操作，成本较低，能够方便快速地实现物料的运输。

为解决上述问题，本实用新型提供的铁路用简易运料小推车采用如下技术方案：

一种铁路用简易运料小推车，包括：

至少两个连接横梁，各个连接横梁沿铁轨的长度延伸方向间隔布置；

至少两个连接纵梁，其沿铁轨的长度延伸方向并行布置，每个连接纵梁均与相邻的连接横梁连接，各个连接纵梁的上端面形成承载物料的上端面；

每个所述连接横梁的两端均安装有用于在铁轨上滑行的行走件。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的有益效果是：通过连接横梁、连接纵梁形成小推车的骨架结构，结构简单，易加工，同时，连接横梁的两端安装有行走件，行走件借助铁轨滑行移动，更加方便转运，不需要开设单独的行走轨道；相比于现有技术，本实用新型采用横梁和纵梁连接并配置行走件，结构更加简单，成本更低，借助铁轨滑行更易操作使用，尤其是运送大量小型预制构件时，能够快速的借助铁轨将物料运送至所需位置处；综上，本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车具有简单便捷、易于操作和成本较低的优点，能够方便快速地实现物料的运输。

进一步地，所述连接横梁的数量为两个，所述连接纵梁的数量为三个，其中一个连接纵梁连接在所述连接横梁的中部，其余两个连接纵梁分别连接在所述连接横梁的两端。

进一步地，每个连接横梁与其端部的连接纵梁之间均连接有倾斜加强筋，以提高连接稳定性。

进一步地，每个所述连接横梁上均固定有至少两根绑绳，以用于绑定稳定性差的物料。袋装物料可以直接放置在连接纵梁上，并使用绑绳固定。

进一步地，各个连接纵梁的上端面还铺设有放置板，以运输散装物料。

进一步地，所述放置板为木板。

进一步地，所述行走件包括行走轮和定位挡板，行走轮用于搭设在铁轨上，定位挡板连接在行走轮与连接横梁之间，用于与铁轨的内侧面挡止以实现定位。定位挡板能够便捷地将整个小车稳定定位在铁轨上，避免小车在运行过程中偏移。

进一步地，所述连接纵梁和连接横梁均为铁管。铁管为施工现场常见的低成本物料，来源广泛，易收集使用。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1为本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的示意图一(未铺设放置板)；

图2为本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的示意图二(铺设放置板)；

图3为本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车应用在铁轨上的示意图。

附图标记说明：

1、连接横梁；2、铁轨；3、连接纵梁；4、倾斜加强筋；5、绑绳；6、放置板；7、行走轮；8、定位挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域技术人员应知，下面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的主要构思在于利用施工现场常见的铁管来加工形成一种简易的、成本低的能够满足物料运输的小车，简单便捷，易于操作，成本较低，能够方便快速地实现物料的运输。

在介绍了本实用新型的基本原理之后，下面具体介绍本实用新型的各种非限制性实施方式。附图中的任何元素数量均用于示例而非限制，以及任何命名都仅用于区分，而不具有任何限制含义。

下面参考本实用新型的若干代表性实施方式，详细阐释本实用新型的原理和精神。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的实施例1：

如图1至图3所示，本实用新型中的铁路用简易运料小推车包括由连接横梁1和连接纵梁3构成的骨架结构，其中，连接横梁1的数量为两个，各个连接横梁1沿铁轨2的长度延伸方向间隔布置；连接纵梁3沿铁轨2的长度延伸方向并行布置，且连接纵梁3与相邻的连接横梁1连接，各个连接纵梁3的上端面形成承载物料的上端面。

具体地，连接横梁1的数量为两个，连接纵梁3的数量为三个，其中一个连接纵梁3连接在连接横梁1的中部，其余两个连接纵梁3分别连接在连接横梁1的两端。

连接纵梁3和连接横梁1均为铁管。铁管为施工现场常见的低成本物料，来源广泛，易收集使用。且连接纵梁3和连接横梁1通过焊接连接。

为了提高稳定性，每个连接横梁1与其端部的连接纵梁3之间均连接有倾斜加强筋4，以提高连接稳定性。同样地，每个倾斜加强筋4均为铁质材料，倾斜加强筋4的两端通过焊接的方式分别固定在连接横梁1和连接纵梁3上。

物料运输包括袋装物料和小件物料，对与袋装物料，每个连接横梁1上均固定有至少两根绑绳5，以用于绑定稳定性差的物料。袋装物料可以直接放置在连接纵梁3上，并使用绑绳5固定。

对于散装的小件物料。各个连接纵梁3的上端面还铺设有放置板6，以运输散装物料。具体地，放置板6为木板。木板同样为易收集使用的低成本材料，方便使用。

最后，每个连接横梁1的两端均安装有用于在铁轨2上滑行的行走件。行走件包括行走轮7和定位挡板8，行走轮7用于搭设在铁轨2上，定位挡板8连接在行走轮7与连接横梁1之间，用于与铁轨2的内侧面挡止以实现定位。定位挡板8能够便捷地将整个小车稳定定位在铁轨2上，避免小车在运行过程中偏移。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的工作原理是：根据物料种类决定是否使用放置板6，运输袋装物料时，直接将袋装物料放置在连接纵梁3上，通过两根绑绳5绑定；运输散装的小件物料时，将放置板6铺设在连接纵梁3上，在放置板6上放置小件物料即可，通过连接横梁1、连接纵梁3形成小推车的骨架结构，结构简单，易加工，同时，连接横梁1的两端安装有行走件，行走件借助铁轨2滑行移动，更加方便转运，不需要开设单独的行走轨道；相比于现有技术，本实用新型采用横梁和纵梁连接并配置行走件，结构更加简单，成本更低，借助铁轨2滑行更易操作使用，尤其是运送大量小型预制构件时，能够快速的借助铁轨2将物料运送至所需位置处。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的实施例2：

其与实施例1的区别主要在于：

实施例1中，连接横梁的数量为两个。

在本实施例中，连接横梁的数量可以为并行布置的三个。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的实施例3：

其与实施例1的区别主要在于：

实施例1中，连接纵梁的数量为三个。

在本实施例中，连接纵梁的数量为两个。

本实用新型所提供的铁路用简易运料小推车的实施例4：

在本实施例中，行走件包括行走轮和定位挡板，行走轮用于搭设在铁轨上，定位挡板连接在行走轮与连接横梁之间，用于与铁轨的内侧面挡止以实现定位。

在本实施例中，行走件仅仅包括行走轮。

根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“宽度”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本实用新型的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本实用新型方案的限制。

另外，在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体地限定。

Claims (6)

1.一种铁路用简易运料小推车，其特征在于，包括：

至少两个连接横梁，各个连接横梁沿铁轨的长度延伸方向间隔布置；

至少两个连接纵梁，其沿铁轨的长度延伸方向并行布置，每个连接纵梁均与相邻的连接横梁连接，各个连接纵梁的上端面形成承载物料的上端面；每个所述连接横梁的两端均安装有用于在铁轨上滑行的行走件；

所述连接横梁的数量为两个，所述连接纵梁的数量为三个，其中一个连接纵梁连接在所述连接横梁的中部，其余两个连接纵梁分别连接在所述连接横梁的两端；

每个连接横梁与其端部的连接纵梁之间均连接有倾斜加强筋，以提高连接稳定性。

2.根据权利要求1所述的铁路用简易运料小推车，其特征在于：每个所述连接横梁上均固定有至少两根绑绳，以用于绑定稳定性差的物料。

3.根据权利要求2所述的铁路用简易运料小推车，其特征在于：各个连接纵梁的上端面还铺设有放置板，以运输散装物料。

4.根据权利要求3所述的铁路用简易运料小推车，其特征在于：所述放置板为木板。

5.根据权利要求1至4任一项所述的铁路用简易运料小推车，其特征在于：所述行走件包括行走轮和定位挡板，行走轮用于搭设在铁轨上，定位挡板连接在行走轮与连接横梁之间，用于与铁轨的内侧面挡止以实现定位。

6.根据权利要求1至4任一项所述的铁路用简易运料小推车，其特征在于：所述连接纵梁和连接横梁均为铁管。