CN220147088U - 万向轮支撑配件、滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于儿童滑板车技术领域，公开了一种万向轮支撑配件、滑板车，包括：底板，底板设有用于卡入滑板车车轮的卡槽；万向轮组件，底板的两侧分别设置有万向轮组件；卡扣组件底板的一端设置有用于与滑板车卡扣连接的卡扣组件。当下放并坐在座椅或不下放座椅直接站立在滑板上时，通过在滑板车上安装本实用新型的万向轮支撑配件，滑板车的后轮由单向单轮变成可万向转动的双轮，监护人推动乘坐在车上的儿童游玩，拐弯更方便，且滑板车的两侧有双轮支撑，不易发生倾斜侧翻，减少儿童受伤的风险；通过卡扣连接的方式，万向轮支撑配件拆装方便，因而当需要作为滑板时，拆出万向轮支撑配件，儿童可站立滑行，保留了儿童自主操作滑板车的可玩趣性。

Description

万向轮支撑配件、滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种万向轮支撑配件，属于儿童滑板车技术领域。

背景技术

儿童滑板车已经成为了儿童童年时期不可或缺的玩具，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。

现有的三轮儿童滑板车在实际的使用中，监护人推动乘坐有儿童的滑板车不易拐弯，在推动拐弯过程，滑板车容易发生倾斜侧翻，儿童有摔倒的风险。如现有专利申请号为CN202221445448.0的一种多功能儿童滑板车，包括踏板、座椅、车把和翻转组件，踏板一端插接有下支撑管，翻转组件包括上旋转件和下旋转件，上旋转件与下旋转件相互扣合，上旋转件与座椅连接，下旋转件连接有升降套管，升降套管套设在下支撑管外部，升降套管可相对下支撑管上下移动，用以调节车把高度；上旋转件一端设有定位槽，下旋转件一端设有定位凸起，当上旋转件与下旋转件扣合，定位凸起进入定位槽时，上旋转件与下旋转件之间不可相对旋转，座椅处于水平位置，此时滑板车为坐姿状态，可作为手推车使用；当定位凸起移出定位槽时，上旋转件与下旋转件可相对旋转，将上旋转件旋转180°，使座椅处于竖直位置，此时滑板车可站立滑行。该滑板车后轮为单轮且固定方向的车轮，作为滑板时站立滑行虽有更好的玩趣性，但下放座椅，乘坐在滑板车上儿童，由监护人主动实现拐弯的方式只能通过抬起后轮，绕前轮转动，或者在推动通过蛮力扭转实现转弯，上述方式拐弯不便，有倾斜侧翻的风险。

针对现有问题，急需在原有的基础上进行创新。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种万向轮支撑配件、滑板车，通过拆装方便的万向轮支撑配件，既能保留了儿童自主操作滑板车的可玩趣性，又能在需要监护人推动乘坐在车上的儿童时，安装万向轮支撑配件，由单向单轮变成可万向转动的双轮，实现监护人拐弯方便，且两侧双轮支撑不易发生倾斜侧翻。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种万向轮支撑配件，包括：底板，所述底板设有用于卡入滑板车车轮的卡槽；万向轮组件，所述底板的两侧分别设置有万向轮组件；卡扣组件，所述底板的一端设置有用于与滑板车卡扣连接的卡扣组件。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述底板的一端设有滑轨，所述滑轨的中部设有凸台；所述凸台的设有与所述滑轨滑动方向相同的通孔；所述卡扣组件的中部设有与所述凸台相匹配的滑槽；所述凸台卡入所述滑槽，且卡扣组件的两侧与所述滑轨的两侧滑动连接；所述卡扣组件的一端设有螺栓；所述螺栓依次穿入所述滑槽的一端和所述通孔，再与所述滑槽的另一端连接；所述螺栓安装有使所述卡扣组件收缩于所述滑轨内侧的压簧。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述万向轮组件包括：

支脚，所述支脚的一端与所述底板的侧壁连接；轮子支架，所述轮子支架与支脚的另一端底部转动连接；所述轮子支架的底端设有开口向下的U型支架口；轮体，所述轮体设置于所述U型支架口内，且通过转轴与所述U型支架口的两侧转动连接。

具体地：轮子支架包括支架本体、连接轴和连接轴筒，支架本体的上部设有用于安装轴承A的槽位，所述连接轴依次穿过支架本体、轴承A再与连接轴筒连接；所述轴承A的底部内圈设有套筒，所述连接轴筒的底端用于抵住轴承A的顶部内圈，所述连接轴筒的顶部用于与所述支脚连接；通过连接轴将套筒和连接轴筒分别抵住轴承A的内圈，确保轴承A正常转动；

具体地，轮体包括轮子本体；所述轮子本体的内圈安装有轴承B；所述轴承B的外侧设有轴承胶塞，所述轴承胶塞的一侧抵住所述轴承B的内圈，另一侧通过转轴的端部进行固定限位；通过轴承胶塞，轴承B的内圈与外圈不会发生干扰阻碍转动，轮子本体滚动更加顺畅。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述卡槽的两侧分别设有用于与滑板车卡扣连接的凸起。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述卡槽的表面设有定位卡块。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述底板的一端设置所述卡槽，另一端设置所述卡扣组件；所述卡槽在靠近所述卡扣组件的一端设置有用于按压所述卡扣组件的预留开口。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述卡扣组件包括：

滑块，所述滑块的中部设置所述滑槽，所述滑槽的一端贯穿所述的滑块的一端，所述滑块的另一端设有钩挂部；所述滑槽套入所述凸台，且所述滑块的两侧与所述滑轨的两侧滑移连接；挡板，所述挡板与所述滑槽贯穿所述的滑块的一端活动连接；所述压簧设置于所述挡板与凸台之间，所述压簧的弹性力挤压挡板，使所述滑块收缩于所述滑轨内侧；所述螺栓依次穿过所述挡板、滑槽的一端、压簧和凸台，再与滑槽的另一端连接。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述滑轨的横截面为凸字型，所述滑块的两侧分别设有与凸字型的两侧相匹配的凸条。

基于同样的实用新型构思，本实用新型还提供了一种滑板车，包括：上述所述的万向轮支撑配件；车体，所述车体的两端分别设有用于接触地面滚动的车轮；所述车体设有与所述卡扣组件相匹配的扣合槽；所述车轮卡入所述万向轮支撑配件的卡槽内，驱动所述卡扣组件的卡扣端卡入所述扣合槽内。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述车体设有与所述底板的凸起相匹配的卡接槽。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述车体设有定位卡槽；所述万向轮支撑配件的定位卡块卡入所述定位卡槽内。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述车体设有可拆卸连接的扶手。

与现有技术相比，其有益效果为：

当儿童下放并坐在座椅或不下放座椅直接站立在滑板上时，通过在滑板车上安装本实用新型的万向轮支撑配件，滑板车的后轮由单向单轮变成可万向转动的双轮，监护人推动乘坐在车上的儿童游玩时，拐弯方便，且滑板车的两侧有双轮支撑，不易发生倾斜侧翻，减少儿童受伤的风险；本实用新型与滑板车之间采用卡扣连接的方式，拆装方便，因而当需要作为滑板时，拆出万向轮支撑配件，儿童可站立滑行，保留了儿童自主操作滑板车的可玩趣性。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1的卡扣组件展开结构示意图；

图3为实施例1卡扣组件的结构示意图；

图4为实施例1万向轮组件爆炸结构示意图；

图5为实施例2中万向轮支撑配件与滑板车装配的结构示意图；

图6为实施例2的结构示意图；

图7为实施例2的结构示意图；

图8为实施例2整体结构示意图。

附图标记：

1-底板，11-卡槽，12-凸起，13-定位卡块，14-滑轨，111-预留开口,141-凸台；

2-万向轮组件，21-支脚，22-轮子支架，23-轮体；221-支架本体，222-连接轴，223-轴承A，224-连接轴筒，231-轮子本体，232-轴承B，233-轴承胶塞，234-转轴；

3-卡扣组件，31-滑块，32-压簧，33-挡板，34-螺栓，311-滑槽，312-钩挂部；

4-车体，41-卡接槽，42-定位卡槽；

5-车轮；

6-万向轮支撑配件；

7-扶手。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者间接设置在另一个部件上；当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或间接连接至另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

实施例1

本实施例意在促进解决如何通过增加万向轮支撑配件，实现滑板车的后轮由单向单轮变成可万向转动的双轮，监护人推动乘坐在车上的儿童游玩时，拐弯方便，不易发生倾斜侧翻；同时当需要作为滑板时，可以拆出万向轮支撑配件，儿童可站立滑行，保留了儿童自主操作滑板车的可玩趣性。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种万向轮支撑配件，包括：底板1，底板1设有用于卡入滑板车车轮的卡槽11；

万向轮组件2，底板1的两侧分别设置有万向轮组件2；

卡扣组件3，底板1的一端设置有用于与滑板车卡扣连接的卡扣组件3。

底板1的一端设有滑轨14，滑轨14的中部设有凸台141；凸台141的设有与滑轨14滑动方向相同的通孔；

卡扣组件3的中部设有与凸台141相匹配的滑槽311；凸台141卡入滑槽311，且卡扣组件3的两侧与滑轨14的两侧滑动连接；卡扣组件3的一端设有螺栓34；螺栓34依次穿入滑槽311的一端和通孔，再与滑槽311的另一端连接；螺栓34安装有使卡扣组件3收缩于滑轨14内侧的压簧32。

需要说明的是，卡扣组件3可以在滑轨14上滑动，凸台141有限位作用，即防止卡扣脱出轨道14；有借力作用，压簧32可以通过凸台141进而弹性挤压卡扣组件3，实现卡扣组件3回弹，实时扣紧在滑板车上；

具体地，参考图3所示，卡扣组件3包括：

滑块31，滑块31的中部设置滑槽311，滑槽311的一端贯穿的滑块31的一端，滑块31的另一端设有钩挂部312；滑槽311套入凸台141，且滑块31的两侧与滑轨14的两侧滑移连接；

挡板33，挡板33与滑槽311贯穿的滑块31的一端活动连接；

压簧32设置于挡板33与凸台141之间，压簧32的弹性力挤压挡板33，使滑块31收缩于滑轨14内侧；

螺栓34依次穿过挡板33、滑槽311的一端、压簧32和凸台141，再与滑槽311的另一端连接。

需要说明的是钩挂部312为倒钩状，且倒钩状的顶部设置有使用者按压滑块31方便卡入扣合槽43内的斜坡；在压簧32的弹性复位作用下，倒钩状的钩挂部312会实时钩挂在与之相匹配的扣合槽43内；在斜坡的作用下，滑板车安装万向轮支撑配件时，无需在用手推动滑块卡入扣合槽43内，使用者直接按压滑块31，斜坡会顺着按压的方向，到位后自动卡入扣合槽43内，方便快捷。

参考图2和图3所示，具体地，滑轨14的横截面为凸字型，滑块31的两侧分别设有与凸字型的两侧相匹配的凸条。需要说明的是，采用横截面为凸字型的滑轨14，一是可以保证滑块31在滑轨14上不会脱离，连接更牢靠，耐撞，寿命更高。

参考图2和图4所示，万向轮组件2包括：支脚21，支脚21的一端与底板1的侧壁连接；轮子支架22，轮子支架22与支脚21的另一端底部转动连接；轮子支架22的底端设有开口向下的U型支架口；轮体23，轮体23设置于U型支架口内，且通过转轴234与U型支架口的两侧转动连接。

参考图4所示，具体地，轮子支架22包括支架本体221、连接轴222和连接轴筒224，支架本体221的上部设有用于安装轴承A223的槽位，连接轴222依次穿过支架本体221、轴承A223再与连接轴筒224连接；轴承A223的底部内圈设有套筒，连接轴筒224的底端用于抵住轴承A223的顶部内圈，连接轴筒224的顶部用于与支脚连接；通过连接轴222将套筒和连接轴筒224分别抵住轴承A223的内圈，确保轴承A223正常转动；

具体地，轮体23包括轮子本体231；轮子本体231的内圈安装有轴承B232；轴承B232的外侧设有轴承胶塞233，轴承胶塞233的一侧抵住轴承B232的内圈，另一侧通过转轴234的端部进行固定限位；通过轴承胶塞233，轴承B232的内圈与外圈不会发生干扰阻碍转动，轮子本体231滚动更加顺畅。

参考图5所示，卡槽11的两侧分别设有用于与滑板车卡扣连接的凸起12。在滑板车需要安装万向轮支撑配件时，同时也需要将凸起12卡入到滑板车的卡接槽41内，再将滑板车的后车轮卡入卡槽11，这样设置的目的在于，在安装完成后，抬起状态后车轮不易从卡槽11内脱离，因为有凸起12扣住卡接槽41。

参考图5所示，卡槽11的表面设有定位卡块13。

需要说明的是，在滑板车安装万向轮支撑配件，后车轮卡入卡槽11的同时，定位卡块13也会同时卡入到滑板车的定位卡槽42内，进而安装完成后，在使用过程中万向轮支撑配件不会发生移位，除非脱扣，要不然万向轮支撑配件与滑板车不会发生相对位移，以实现定位安装，衔接牢靠，不易发生移位。

底板1的一端设置卡槽11，另一端设置卡扣组件3；卡槽11在靠近卡扣组件3的一端设置有用于按压卡扣组件3的预留开口111。设置预留开口111的目的在于，在需要拆出万向轮支撑配件时，卡槽11不会影响到操作者的按压路径。

实施例2

本实施例意在提供一种既能保留滑板车原有的可玩趣性，又能在监护人推动乘坐在车上的儿童游玩时，实现拐弯方便，不易发生倾斜侧翻的滑板车，请参阅图5-图8，其包括：实施例1所述的万向轮支撑配件；车体4，车体4的两端分别设有用于接触地面滚动的车轮5；车体4设有与卡扣组件3相匹配的扣合槽43；车轮5卡入万向轮支撑配件的卡槽11内，驱动卡扣组件3的卡扣端卡入扣合槽43内。

车体4设有与底板1的凸起12相匹配的卡接槽41。

车体设有定位卡槽42；万向轮支撑配件的定位卡块13卡入定位卡槽42内。

车体4设有可拆卸连接的扶手7。扶手7用于方便监护人推动滑板车，带着儿童游玩；不需要时又能拆卸。

本实施例的使用方法：

滑板车安装万向轮支撑配件时，首先底板1的凸起12扣入卡接槽41内，同时车轮5对准卡槽11，定位卡块13对准定位卡槽42分别卡入，按压底板1贴合车体4，此时钩挂部312的斜坡会顺着按压的方向，顶出滑块31，到位后随着压簧32的弹性复位，钩挂部312会自动卡入扣合槽43内，完成万向轮支撑配件的安装；

滑板车解除万向轮支撑配件时，操作者通过按压33，将滑块31顶出，进而顶出在扣合槽43的钩挂部312，解除卡扣，将车体4靠近前轮的一端向上抬出或者将万向轮支撑配件在靠近卡扣组件3一端向下压出，万向轮支撑配件脱离滑板车，完成解除。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种万向轮支撑配件，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)设有用于卡入滑板车车轮的卡槽(11)；

万向轮组件(2)，所述底板(1)的两侧分别设置有万向轮组件(2)；

卡扣组件(3)，所述底板(1)的一端设置有用于与滑板车卡扣连接的卡扣组件(3)。

2.根据权利要求1所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述底板(1)的一端设有滑轨(14)，所述滑轨(14)的中部设有凸台(141)；所述凸台(141)的设有与所述滑轨(14)滑动方向相同的通孔；

所述卡扣组件(3)的中部设有与所述凸台(141)相匹配的滑槽(311)；所述凸台(141)卡入所述滑槽(311)，且卡扣组件(3)的两侧与所述滑轨(14)的两侧滑动连接；所述卡扣组件(3)的一端设有螺栓(34)；所述螺栓(34)依次穿入所述滑槽(311)的一端和所述通孔，再与所述滑槽(311)的另一端连接；所述螺栓(34)安装有使所述卡扣组件(3)收缩于所述滑轨(14)内侧的压簧(32)。

3.根据权利要求1所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述万向轮组件(2)包括：

支脚(21)，所述支脚(21)的一端与所述底板(1)的侧壁连接；

轮子支架(22)，所述轮子支架(22)与支脚(21)的另一端底部转动连接；所述轮子支架(22)的底端设有开口向下的U型支架口；

轮体(23)，所述轮体(23)设置于所述U型支架口内，且通过转轴(234)与所述U型支架口的两侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述卡槽(11)的两侧分别设有用于与滑板车卡扣连接的凸起(12)。

5.根据权利要求1所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述卡槽(11)的表面设有定位卡块(13)。

6.根据权利要求1所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述底板(1)的一端设置所述卡槽(11)，另一端设置所述卡扣组件(3)；所述卡槽(11)在靠近所述卡扣组件(3)的一端设置有用于按压所述卡扣组件(3)的预留开口(111)。

7.根据权利要求2所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述卡扣组件(3)包括：

滑块(31)，所述滑块(31)的中部设置所述滑槽(311)，所述滑槽(311)的一端贯穿所述的滑块(31)的一端，所述滑块(31)的另一端设有钩挂部(312)；所述滑槽(311)套入所述凸台(141)，且所述滑块(31)的两侧与所述滑轨(14)的两侧滑移连接；

挡板(33)，所述挡板(33)与所述滑槽(311)贯穿所述的滑块(31)的一端活动连接；所述压簧(32)设置于所述挡板(33)与凸台(141)之间，所述压簧(32)的弹性力挤压挡板(33)，使所述滑块(31)收缩于所述滑轨(14)内侧；

所述螺栓(34)依次穿过所述挡板(33)、滑槽(311)的一端、压簧(32)和凸台(141)，再与滑槽(311)的另一端连接。

8.根据权利要求7所述的万向轮支撑配件，其特征在于，所述滑轨(14)的横截面为凸字型，所述滑块(31)的两侧分别设有与凸字型的两侧相匹配的凸条。

9.一种滑板车，其特征在于，包括：

如权利要求1-8任一项所述的万向轮支撑配件；

车体(4)，所述车体(4)的两端分别设有用于接触地面滚动的车轮(5)；所述车体(4)设有与所述卡扣组件(3)相匹配的扣合槽(43)；所述车轮(5)卡入所述万向轮支撑配件的卡槽(11)内，驱动所述卡扣组件(3)的卡扣端卡入所述扣合槽(43)内。

10.根据权利要求9所述的滑板车，其特征在于，所述车体(4)设有与所述底板(1)的凸起(12)相匹配的卡接槽(41)。