CN210526739U - 一种儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童车，包括车架主体和座位组件，车架主体包括中撑架和连接在中撑架两端的前撑组件和后撑组件，前撑组件包括前支架，前支架下端连接有前轮，前轮上可拆卸连接有脚踏组件，前支架上端连接有能相对其转动且能驱动前轮转向的方向把，后撑组件包括转动座，转动座上连接有能相对其转动的左后支架和右后支架，左后支架后端设有可相对其转动的左转动部，左转动部上连接有能跟随其转动的左后轮，右后支架上设有可相对其转动的右转动部，右转动部上连接有能跟随其转动的右后轮。本实用新型结构简单，折叠后体积小，既能当三轮车使用又能当两轮车使用的儿童车，适应儿童不同成长阶段，降低家庭生活成本。

Description

一种儿童车

【技术领域】

本实用新型涉及一种儿童车。

【背景技术】

儿童车已经成为儿童成长过程中不可或缺的产品。儿童车一般包括三轮车和两轮车，当儿童较小时，由于掌握平衡的能力不足，一般在玩耍的时候则会骑行三轮车，以确保安全，而当儿童成长较大以后，一般对三轮车将不再感兴趣，而是更乐于骑行两轮单车。因此，在儿童的不同成长阶段，需要购置不同类型的儿童车，增加了生活成本，而且目前市场上的儿童车一般体积较大，在不使用的时候存放也会占用较大空间。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，折叠后体积小，既能当三轮车使用又能当两轮车使用的儿童车，适应儿童不同成长阶段，降低家庭生活成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种儿童车，其特征在于：包括车架主体1和设置在车架主体1 上的座位组件2，所述的车架主体1包括中撑架11和连接在中撑架 11两端的前撑组件12和后撑组件13，所述的前撑组件12包括能相对中撑架11转动的前支架121，所述的前支架121下端连接有前轮122，所述的前轮122上可拆卸连接有脚踏组件3，所述的前支架121 上端连接有能相对其在竖直面内转动且能驱动前轮122转向的方向把123，所述的后撑组件13包括连接在中撑架11后端并能相对中撑架11在竖直面内转动的转动座131，所述的转动座131上连接有能相对其转动并能相互靠近或远离的左后支架132和右后支架133，所述的左后支架132后端设有可相对其转动的左转动部134，所述的左转动部134上连接有能跟随其从左后支架132外侧转动至左后支架 132内侧的左后轮135，所述的右后支架133上设有可相对其转动的右转动部136，所述的右转动部136上连接有能跟随其从右后支架133 外侧转动至右后支架133内侧的右后轮137。

如上所述的儿童车，其特征在于：当所述的左后轮135转动至左后支架132内侧以及右后轮137转动至右后支架133内侧时，所述的左后轮135与右后轮137靠拢叠加在一起。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的前轮122包括轮体1221 和轮轴1222，所述的脚踏组件3包括踏板31和连接在踏板31上并能穿设到前支架121和轮轴1222内的弯曲轴32，所述的弯曲轴32 上设有卡位33，所述的轮轴1222内设有能与卡位33卡合的卡合部1223，所述的弯曲轴32上设有第一定位槽34和第二定位槽35，所述的前支架121内设有能与第一定位槽34和第二定位槽35配合而对弯曲轴32进行定位锁定的定位组件4，当定位组件4与第一定位槽 34配合时，所述的卡位33与卡合部1223卡合，此时脚踏组件3与前轮122卡合而处于能为前轮122提供驱动力的状态，当定位组件4 与第二定位槽35配合时，所述的卡位33与卡合部1223脱离，此时脚踏组件3处于能够相对前轮122空转的状态。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的定位组件4包括设在前支架121内并能横向移动的定位板41，所述的定位板41上连接有外露于前支架121的操作部42，所述的定位板41上开设有能供弯曲轴 32穿过的通孔43，所述的前支架121内还设有能够顶靠定位板41而使通孔43边沿卡入在第一定位槽34或第二定位槽35内的第一弹簧 44。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件2设置在转动座131上，所述的转动座131上设有插孔138，所述的座位组件2包括座位主体21和设在座位主体21上并能插入到插孔138内的插杆 22，所述的插杆22内设有弹簧片，所述的弹簧片上设有外露的凸出柱61，所述的转动座131上沿纵向方向设有多个能与凸出柱61卡合的卡孔，所述的转动座131上还设有外露的并能够通过按压而使凸出柱61与卡孔脱离的按钮62。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件2上设有能与脚踏组件3可拆卸连接的连接位，在脚踏组件3连接到座位组件2上时，所述的脚踏组件3位于座位组件2下方并顺着中撑架11前后方向延伸。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件2包括座位主体21，所述的座位主体21包括主体下壳211和主体上壳212，所述的脚踏组件3包括踏板31和连接在踏板31上并能穿设到前支架121 和前轮122内的弯曲轴32，所述的弯曲轴32上设有卡槽36，所述的主体下壳211上设有能供弯曲轴32从其后端插入的存放槽23，所述的主体上壳212上设有能与卡槽36卡合的卡合凸起24，所述的主体下壳211内还设有能够上下移动的移动杆25，所述的移动杆25上设有能够顶压弯曲轴32的顶压部26，所述的移动杆25与主体上壳212 之间还设有能使顶压部26对弯曲轴32保持顶压的第二弹簧27，在顶压部26向下顶压弯曲轴32时，所述的弯曲轴32上的卡槽36与所述的卡合凸起24卡合。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的转动座131与中撑架 11后端围成封闭空腔51，所述的转动座131和中撑架11上均设有花键槽52，所述的封闭空腔51内设有能在其内横向移动并能与转动座 131和中撑架11上的花键槽52同时卡合的花键53，所述的花键53与转动座131之间还设有在儿童车展开状态能使花键53与转动座131 和中撑架11上的花键槽52同时卡合的第三弹簧54，所述的中撑架 11上设有外露的并能推动花键53与中撑架11上的花键槽52脱离的推动钮55。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的中撑架11上可拆卸连接有U形连接片6，所述的左后支架132和右后支架133上设有在左后轮135和右后轮137位于左后支架132和右后支架133内侧时能供 U形连接片6两端插入的插接孔7。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型的左后支架和右后支架可以相对转动而靠近，当左后支架和右后支架靠近时，左后轮可以跟着左转动部从左后支架外侧转动至左后支架内侧，同时右后轮可以跟着右转动部从右后支架外侧转动至右后支架内侧，此时儿童车可以作为两轮车使用，锻炼儿童的平衡力。当左、右后轮位于左、右后支架外侧时，左后支架和右后支架相对转动而远离张开，此时儿童车可以作为三轮车使用，以提供足够的稳定性，确保幼小儿童骑行安全。因此，本实用新型儿童车可以适用于不同阶段的儿童，降低家庭生活成本。另外，本实用新型儿童车方向把可以相对前支架在竖直面内转动，中撑架可以相对转动座在竖直面内转动，所以当儿童车不使用时，可以将儿童车收折起来，便于存放，在外出自驾游时也可以放置在汽车尾箱内，占用空间小，便于携带。

2、本实用新型的脚踏组件的弯曲轴上设置有卡位，前轮的轮轴上设置有能与卡位卡合或脱离的卡合部，当卡位与卡合部卡合时，儿童踩踏踏板则可以驱动前轮行进，而当卡位与卡合部脱离时，此时弯曲轴可以相对前轮空转，在此情况下，大人可以推着儿童车行走，而儿童则可以一直将双脚放在踏板上，儿童不需要来回蹬腿，乘坐更舒适。

3、本实用新型的座位组件上设有能与脚踏组件可拆卸连接的连接位，在儿童车作为两轮车时还可以将脚踏组件连接到座位组件上，此时脚踏组件顺着中撑杆前后方向延伸，脚踏组件得以很好地收纳，使得儿童车紧凑，在此情况下，儿童可以蹬地来进行滑行，锻炼平衡力，儿童车作为两轮平衡车使用。

4、本实用新型结构简单紧凑，折叠后占用空间小，便于携带，可以适用与儿童成长的不同阶段，降低家庭生活成本，适合推广应用。

【附图说明】

图1是本实用新型作为三轮车时的立体图；

图2是本实用新型作为三轮车时的侧视图；

图3是本实用新型作为三轮车时折叠过程中的侧视图；

图4是本实用新型作为三轮车时折叠状态的侧视图；

图5是本实用新型作为两轮车时的立体图；

图6是本实用新型作为两轮车时的侧视图；

图7是本实用新型座位两轮车时折叠状态的侧视图；

图8是本实用新型的弯曲轴与前轮卡合时部件的剖视图；

图9是图8中A处的放大视图；

图10是本实用新型的弯曲轴与前轮上卡合部脱开时部件的剖视图；

图11是图10中B处的放大视图；

图12是本实用新型的部件的剖视图之一；

图13是图12中C处的放大视图；

图14是本实用新型的分解图；

图15是本实用新型的部件的分解图；

图16是本实用新型的部件的剖视图之二；

图17是图16中D处的放大视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图7所示，一种儿童车，包括车架主体1和设置在车架主体1上的座位组件2，所述的车架主体1包括中撑架11和连接在中撑架11两端的前撑组件12和后撑组件13，所述的前撑组件12包括能相对中撑架11转动的前支架121，所述的前支架121下端连接有前轮122，所述的前轮122上可拆卸连接有脚踏组件3，所述的前支架121上端连接有能相对其在竖直面内转动且能驱动前轮122转向的方向把123，所述的后撑组件13包括连接在中撑架11后端并能相对中撑架11在竖直面内转动的转动座131，所述的转动座131上连接有能相对其转动并能相互靠近或远离的左后支架132和右后支架 133，所述的左后支架132后端设有可相对其转动的左转动部134，所述的左转动部134上连接有能跟随其从左后支架132外侧转动至左后支架132内侧的左后轮135，所述的右后支架133上设有可相对其转动的右转动部136，所述的右转动部136上连接有能跟随其从右后支架133外侧转动至右后支架133内侧的右后轮137。左后支架132 和右后支架133可以相对转动而靠近，当左后支架132和右后支架133靠近时，左后轮135可以跟着左转动部134从左后支架132外侧转动至左后支架132内侧，同时右后轮137可以跟着右转动部136从右后支架133外侧转动至右后支架133内侧，此时儿童车可以作为两轮车使用，锻炼儿童的平衡力。当左、右后轮位于左、右后支架外侧时，左后支架132和右后支架133相对转动而远离张开，此时儿童车可以作为三轮车使用，以提供足够的稳定性，确保幼小儿童骑行安全。因此，本实用新型儿童车可以适用于不同阶段的儿童，降低家庭生活成本。另外，本实用新型儿童车方向把123可以相对前支架121在竖直面内转动，中撑架11可以相对转动座131在竖直面内转动，所以当儿童车不使用时，可以将儿童车收折起来，便于存放，在外出自驾游时也可以放置在汽车尾箱内，占用空间小，便于携带。

如图5所示，当所述的左后轮135转动至左后支架132内侧以及右后轮137转动至右后支架133内侧时，所述的左后轮135与右后轮 137靠拢叠加在一起，使得儿童车作为两轮车使用时结构紧凑。

如图1，图5以及图8至图11所示，所述的前轮122包括轮体 1221和轮轴1222，所述的脚踏组件3包括踏板31和连接在踏板31 上并能穿设到前支架121和轮轴1222内的弯曲轴32，所述的弯曲轴 32上设有卡位33，所述的轮轴1222内设有能与卡位33卡合的卡合部1223，所述的弯曲轴32上设有第一定位槽34和第二定位槽35，所述的前支架121内设有能与第一定位槽34和第二定位槽35配合而对弯曲轴32进行定位锁定的定位组件4，当定位组件4与第一定位槽34配合时，所述的卡位33与卡合部1223卡合，此时脚踏组件3 与前轮122卡合而处于能为前轮122提供驱动力的状态，当定位组件 4与第二定位槽35配合时，所述的卡位33与卡合部1223脱离，此时脚踏组件3处于能够相对前轮122空转的状态。当卡位33与卡合部1223卡合时，通过定位组件4与第一定位槽34配合而锁定弯曲轴 32位置，此时儿童踩踏踏板31则可以驱动前轮122行进，而当卡位33与卡合部1223脱离时，通过定位组件4与第二定位槽35配合而锁定弯曲轴32位置，此时弯曲轴32可以相对前轮122空转，在此情况下，大人可以推着儿童车行走，而儿童则可以一直将双脚放在踏板 31上，儿童不需要来回蹬腿，乘坐更舒适。所述的卡位33为设置在弯曲轴32上的扁平台阶，所述的卡合部1223为设置在轮轴1222内的能与扁平台阶抵靠配合的凸出块。

如图9和图11所示，所述的定位组件4包括设在前支架121内并能横向移动的定位板41，所述的定位板41上连接有外露于前支架 121的操作部42，所述的定位板41上开设有能供弯曲轴32穿过的通孔43，所述的前支架121内还设有能够顶靠定位板41而使通孔43 边沿卡入在第一定位槽34或第二定位槽35内的第一弹簧44。在定位组件4锁定弯曲轴32时，定位板41上的通孔43的边沿卡在第一定位槽34内，此时弯曲轴32不能轴向移动，并且卡位33与卡合部 1223卡合，儿童在踩踏踏板31时，弯曲轴32通过卡合部1223将驱动力传递到前轮122上，使得儿童车行走。当不需要弯曲轴32传递动力时，按压操作部42，定位板41移动，定位板41与第一定位槽 34脱开，此时就可以向外拔弯曲轴32，卡位33就与卡合部1223脱开，当定位板41与第二定位槽35对齐时，第一弹簧44就推动定位板41，使得定位板41卡入到第二定位槽35内，实现对弯曲轴32锁定定位，整个操作非常的简单快捷。

如图14所示，所述的座位组件2设置在转动座131上，所述的转动座131上设有插孔138，所述的座位组件2包括座位主体21和设在座位主体21上并能插入到插孔138内的插杆22，所述的插杆22 内设有弹簧片，所述的弹簧片上设有外露的凸出柱61，所述的转动座131上沿纵向方向设有多个能与凸出柱61卡合的卡孔，所述的转动座131上还设有外露的并能够通过按压而使凸出柱61与卡孔脱离的按钮62。通过凸出柱61与卡孔的配合可以调节座位组件2的高度，以适合不同身高儿童。通过按钮62的按压操作则可以实现座位组件 2与转动座131的解锁，以便调整座位组件2的高度，操作非常的方便快捷。

如图5、图15所示，所述的座位组件2上设有能与脚踏组件3 可拆卸连接的连接位，在脚踏组件3连接到座位组件2上时，所述的脚踏组件3位于座位组件2下方并顺着中撑架11前后方向延伸。在儿童车作为两轮车时还可以将脚踏组件3连接到座位组件2上，此时脚踏组件3顺着中撑杆11前后方向延伸，脚踏组件3得以很好地收纳，使得儿童车紧凑，在此情况下，儿童可以蹬地来进行滑行，锻炼平衡力，儿童车作为两轮平衡车使用。

如图15至图17所示，所述的座位主体21包括主体下壳211和主体上壳212，所述的弯曲轴32上设有卡槽36(在本实施例中，卡槽36可以与第二定位槽35共用)，所述的主体下壳211上设有能供弯曲轴32从其后端插入的存放槽23，所述的主体上壳212上设有能与卡槽36卡合的卡合凸起24，所述的主体下壳211内还设有能够上下移动的移动杆25，所述的移动杆25上设有能够顶压弯曲轴32的顶压部26，所述的移动杆25与主体上壳212之间还设有能使顶压部26对弯曲轴32保持顶压的第二弹簧27，在顶压部26向下顶压弯曲轴32时，所述的弯曲轴32上的卡槽36与所述的卡合凸起24卡合。当脚踏组件3需要连接到座位组件2上时，向上按压移动杆25，弯曲轴32从主体下壳211后端插入到存放槽23内，然后松开移动杆 25，第二弹簧27向下顶压移动杆25，使得顶压部26向下顶压弯曲轴32，因此，弯曲轴32的前端则向上翘起，从而使得主体上壳212 上的卡合凸起24与卡槽36卡合在一起，从而使得脚踏组件3得以锁定定位。当需要拆卸脚踏组件3时，只需向上按压移动杆25，顶压部26不再施加向下定压力，弯曲轴32前端则下降，卡合凸起24与卡槽36脱开，此时向后即可将脚踏组件3拔出。整个锁定定位结构设计巧妙，操作也非常的方便快捷。

如图12和图13所示，所述的转动座131与中撑架11后端围成封闭空腔51，所述的转动座131和中撑架11上均设有花键槽52，所述的封闭空腔51内设有能在其内横向移动并能与转动座131和中撑架11上的花键槽52同时卡合的花键53，所述的花键53与转动座131 之间还设有在儿童车展开状态能使花键53与转动座131和中撑架11 上的花键槽52同时卡合的第三弹簧54，所述的中撑架11上设有外露的并能推动花键53与中撑架11上的花键槽52脱离的推动钮55。在儿童车展开状态时，花键53与转动座131和中撑架11上的花键槽 52同时卡合，此时中撑架11不能相对转动座131转动。当需要折叠时，按压推动钮55，使得花键53与中撑架11上的花键槽52脱离，此时中撑架11就可以相对转动座131转动了。整个锁定结构简单而紧凑，操作也很方便。在本实施例中，方向把123与前支架121、转动座131与左、右后支架、左转动部134与左后支架132以及右转动部136与右后支架133均可以采用上述花键与花键槽的配合锁定结构，在此不再赘述。当需要儿童车折叠时，将各个相应位置解锁，然后即可将儿童车折叠。

如图1和图5所示，所述的中撑架11上可拆卸连接有U形连接片6，所述的左后支架132和右后支架133上设有在左后轮135和右后轮137位于左后支架132和右后支架133内侧时能供U形连接片6 两端插入的插接孔7。当左后支架132和右后支架133靠近，儿童车作为两轮车使用时，U形连接片6插接到左、右后支架上的插接孔7 内，可以使左、右后支架的间距得以更牢固地固定，更确保安全。

Claims (9)

1.一种儿童车，其特征在于：包括车架主体(1)和设置在车架主体(1)上的座位组件(2)，所述的车架主体(1)包括中撑架(11)和连接在中撑架(11)两端的前撑组件(12)和后撑组件(13)，所述的前撑组件(12)包括能相对中撑架(11)转动的前支架(121)，所述的前支架(121)下端连接有前轮(122)，所述的前轮(122)上可拆卸连接有脚踏组件(3)，所述的前支架(121)上端连接有能相对其在竖直面内转动且能驱动前轮(122)转向的方向把(123)，所述的后撑组件(13)包括连接在中撑架(11)后端并能相对中撑架(11)在竖直面内转动的转动座(131)，所述的转动座(131)上连接有能相对其转动并能相互靠近或远离的左后支架(132)和右后支架(133)，所述的左后支架(132)后端设有可相对其转动的左转动部(134)，所述的左转动部(134)上连接有能跟随其从左后支架(132)外侧转动至左后支架(132)内侧的左后轮(135)，所述的右后支架(133)上设有可相对其转动的右转动部(136)，所述的右转动部(136)上连接有能跟随其从右后支架(133)外侧转动至右后支架(133)内侧的右后轮(137)。

2.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：当所述的左后轮(135)转动至左后支架(132)内侧以及右后轮(137)转动至右后支架(133)内侧时，所述的左后轮(135)与右后轮(137)靠拢叠加在一起。

3.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的前轮(122)包括轮体(1221)和轮轴(1222)，所述的脚踏组件(3)包括踏板(31)和连接在踏板(31)上并能穿设到前支架(121)和轮轴(1222)内的弯曲轴(32)，所述的弯曲轴(32)上设有卡位(33)，所述的轮轴(1222)内设有能与卡位(33)卡合的卡合部(1223)，所述的弯曲轴(32)上设有第一定位槽(34)和第二定位槽(35)，所述的前支架(121)内设有能与第一定位槽(34)和第二定位槽(35)配合而对弯曲轴(32)进行定位锁定的定位组件(4)，当定位组件(4)与第一定位槽(34)配合时，所述的卡位(33)与卡合部(1223)卡合，此时脚踏组件(3)与前轮(122)卡合而处于能为前轮(122)提供驱动力的状态，当定位组件(4)与第二定位槽(35)配合时，所述的卡位(33)与卡合部(1223)脱离，此时脚踏组件(3)处于能够相对前轮(122)空转的状态。

4.根据权利要求3所述的儿童车，其特征在于：所述的定位组件(4)包括设在前支架(121)内并能横向移动的定位板(41)，所述的定位板(41)上连接有外露于前支架(121)的操作部(42)，所述的定位板(41)上开设有能供弯曲轴(32)穿过的通孔(43)，所述的前支架(121)内还设有能够顶靠定位板(41)而使通孔(43)边沿卡入在第一定位槽(34)或第二定位槽(35)内的第一弹簧(44)。

5.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件(2)设置在转动座(131)上，所述的转动座(131)上设有插孔(138)，所述的座位组件(2)包括座位主体(21)和设在座位主体(21)上并能插入到插孔(138)内的插杆(22)，所述的插杆(22)内设有弹簧片，所述的弹簧片上设有外露的凸出柱(61)，所述的转动座(131)上沿纵向方向设有多个能与凸出柱(61)卡合的卡孔，所述的转动座(131)上还设有外露的并能够通过按压而使凸出柱(61)与卡孔脱离的按钮(62)。

6.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件(2)上设有能与脚踏组件(3)可拆卸连接的连接位，在脚踏组件(3)连接到座位组件(2)上时，所述的脚踏组件(3)位于座位组件(2)下方并顺着中撑架(11)前后方向延伸。

7.根据权利要求6所述的儿童车，其特征在于：所述的座位组件(2)包括座位主体(21)，所述的座位主体(21)包括主体下壳(211)和主体上壳(212)，所述的脚踏组件(3)包括踏板(31)和连接在踏板(31)上并能穿设到前支架(121)和前轮(122)内的弯曲轴(32)，所述的弯曲轴(32)上设有卡槽(36)，所述的主体下壳(211)上设有能供弯曲轴(32)从其后端插入的存放槽(23)，所述的主体上壳(212)上设有能与卡槽(36)卡合的卡合凸起(24)，所述的主体下壳(211)内还设有能够上下移动的移动杆(25)，所述的移动杆(25)上设有能够顶压弯曲轴(32)的顶压部(26)，所述的移动杆(25)与主体上壳(212)之间还设有能使顶压部(26)对弯曲轴(32)保持顶压的第二弹簧(27)，在顶压部(26)向下顶压弯曲轴(32)时，所述的弯曲轴(32)上的卡槽(36)与所述的卡合凸起(24)卡合。

8.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的转动座(131)与中撑架(11)后端围成封闭空腔(51)，所述的转动座(131)和中撑架(11)上均设有花键槽(52)，所述的封闭空腔(51)内设有能在其内横向移动并能与转动座(131)和中撑架(11)上的花键槽(52)同时卡合的花键(53)，所述的花键(53)与转动座(131)之间还设有在儿童车展开状态能使花键(53)与转动座(131)和中撑架(11)上的花键槽(52)同时卡合的第三弹簧(54)，所述的中撑架(11)上设有外露的并能推动花键(53)与中撑架(11)上的花键槽(52)脱离的推动钮(55)。

9.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的中撑架(11)上可拆卸连接有U形连接片(6)，所述的左后支架(132)和右后支架(133)上设有在左后轮(135)和右后轮(137)位于左后支架(132)和右后支架(133)内侧时能供U形连接片(6)两端插入的插接孔(7)。

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