CN211364826U - 一种童车手把转向结构 - Google Patents
一种童车手把转向结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211364826U CN211364826U CN201922303803.5U CN201922303803U CN211364826U CN 211364826 U CN211364826 U CN 211364826U CN 201922303803 U CN201922303803 U CN 201922303803U CN 211364826 U CN211364826 U CN 211364826U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- locking
- handle
- fork
- groove
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种童车手把转向结构，转动叉上端设有能与其卡合或分离的手把杆，支撑座内并在转动叉与手把杆之间设有离合装置，离合装置包括设在转动叉上的卡锁轴，手把杆下端设有在其上下运动时能与卡锁轴卡合或脱离的开口槽，离合装置还包括设在支撑座内并供手把杆穿入的手把座，手把座上开设有至少两个卡锁孔，手把杆上连接有能够卡入卡锁孔的卡锁件，支撑座内还设有能相对其上下运动并能推动卡锁件解锁进而使得手把杆能相对手把座上下运动的解锁块，支撑座内还设有能推动解锁块复位的复位弹簧。本实用新型结构简单，操作方便。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种童车手把转向结构。
【背景技术】
儿童车已经成为儿童成长过程中的常用产品。目前的儿童车一般都能供儿童自己控制方向或者由大人控制方向。具体地是，当儿童自己控制方向时，手把杆与连接车轮的转动叉卡合到一起，儿童在转动手把杆时就能控制拨动叉转动，从而控制行进方向，而当大人控制儿童车时，大人一般通过车架后侧的推杆推动儿童车行进，此时手把杆与拨动叉脱开，大人转动推杆时就可以通过推杆与转动叉之间的拉绳来拉动转动叉旋转，从而控制方向。但是目前的童车手把转向结构仍然存在如下的不足：手把杆与转动叉之间的离合装置结构比较复杂，用户在操作时操作不方便，容易出现卡滞。
因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便的童车手把转向结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种童车手把转向结构，其特征在于：包括支撑座1，所述的支撑座1上连接有能相对其转动的手把组件2，所述的手把组件2包括上端穿设在支撑座1内的转动叉21，所述的转动叉21下端设有车轮22，所述的转动叉21上端设有能与其卡合或分离的手把杆23，所述的支撑座1内并在转动叉21与手把杆23之间设有离合装置，所述的离合装置包括设在转动叉21上的卡锁轴241，所述的手把杆23下端设有在其上下运动时能与卡锁轴241卡合或脱离的开口槽242，所述的离合装置还包括设在支撑座1内并供手把杆23穿入的手把座243，所述的手把座243上开设有至少两个卡锁孔244，所述的手把杆23上连接有能够卡入卡锁孔244的卡锁件245，所述的支撑座1内还设有能相对其上下运动并能推动卡锁件245解锁进而使得手把杆23能相对手把座243上下运动的解锁块246，所述的支撑座1内还设有能推动解锁块246复位的复位弹簧247。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的转动叉21包括下叉头211和与下叉头211连接的上接管212，所述的车轮22连接在下叉头211上，所述的卡锁轴241横向设置在上接管212上。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的手把座243设置在上接管212内并在卡锁轴241与开口槽242脱离时能跟着手把杆23一起相对上接管212转动,所述的手把座243上设有供卡锁轴241穿过的让位槽249。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的卡锁件245包括设在手把杆23内的弹片2451，所述的手把杆23上设有能与卡锁孔244对准的销孔26，所述的弹片2451上设有插入销孔26并与卡锁孔244卡合的卡销2452。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的卡销2452端部呈圆形，所述的解锁块246上设有至少两个凹槽248，所述的卡销2452穿过销孔26和卡锁孔244后插入到凹槽248内，在解锁块246向下运动时，所述的凹槽248槽壁将卡销2452从凹槽248内挤出。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的支撑座1上设有横向的限位轴271，所述的转动叉21上设有供限位轴271穿过并能控制车轮22转向角度的弧形限位槽272。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的转动叉21和车轮22上连接有可拆卸的脚踏板28，所述的脚踏板28与转动叉21之间设有卡锁装置，所述的卡锁装置包括设在转动叉21下端的卡锁壳291，所述的卡锁壳291内设有能在其内滑行并具有环形通孔292的卡锁板293，所述的脚踏板28的曲轴281上设有穿过环形通孔292并能与卡锁板293卡合的卡锁槽294，所述的卡锁板293与卡锁壳291之间还设有能使卡锁板293与卡锁槽294保持卡合的卡锁弹簧295，所述的卡锁板293上还连接有外露于卡锁壳291的操作按钮296。
如上所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的车轮22包括轮毂221和轮胎222，所述的轮毂221内设有能相对转动叉21转动的空心轴223，所述的空心轴223内穿设有抵挡片224，所述的脚踏板28的曲轴281上设有能与抵挡片224配合的扁平面282，所述的曲轴281上还设有在其与抵挡片224脱离后能与卡锁板293卡合的卡合槽297，在卡锁板293与卡合槽297卡合时，所述的扁平面282与抵挡片224脱离。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
1、本实用新型在操作时，只需通过按压解锁块并上下推拉手把杆就能实现手把杆与转动叉的离合，操作很方便。当需要手把管与转动叉卡合而通过手把杆控制车轮行进方向时，向下按动解锁块，解锁块就推动卡锁件解锁，当卡锁件解锁后就可以向下推动手把杆，此时复位弹簧推动解锁块复位，手把杆向下运动后就使得手把杆上的开口槽卡到转动叉上的卡锁轴上，此时卡锁件与手把座上的另外一个卡锁孔卡合，使得开口槽与卡锁轴的卡合状态得以保持，此时转动手把杆就能实现手把杆带着转动叉一起转动，从而实现控制车轮行进方向。当不需要手把杆控制方向时，再次按压解锁块，当卡锁件解锁后向上抽拉手把杆即可，在抽拉的过程中解锁块被复位弹簧推动而复位。整个只需一按一推或一按一拉即可，操作非常的简单快捷。
2、本实用新型在卡锁轴与开口槽卡合时，卡销穿过销孔并位于较低位置的卡锁孔和凹槽内，当需要卡锁轴与卡口槽脱离时，向下按压解锁块，凹槽槽壁就挤压推动卡销端部，卡销被推出凹槽，卡销的端部就位于卡锁孔内，由于卡销端部呈圆形，所以此时向上提起手把杆的时候就能将卡销从卡锁孔内挤出，从而使得手把杆向上运动，当手把杆运动到设定位置时，卡销就又卡入到较高位置的卡锁孔和凹槽内而保持位置卡锁。采用如此设计使得在向上抽拉或向下推压手把杆时仍然需要一定的力量，这样就保证整个操作过程由大人完成，可以避免小孩误操作，更确保安全。
3、本实用新型结构简单，操作方便，确保安全，适合推广应用。。
【附图说明】
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型分解图；
图3是本实用新型的部件的剖视图之一；
图4是图3中A处的放大视图；
图5是本实用新型的部件的立体图；
图6是本实用新型的部件的剖视图之二；
图7是本实用新型的部件的剖视图之三；
图8是本实用新型的部件的分解图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图4所示，一种童车手把转向结构，包括支撑座1，所述的支撑座1上连接有能相对其转动的手把组件2，所述的手把组件2包括上端穿设在支撑座1内的转动叉21，所述的转动叉21下端设有车轮22，所述的转动叉21上端设有能与其卡合或分离的手把杆23，所述的支撑座1内并在转动叉21与手把杆23之间设有离合装置，所述的离合装置包括设在转动叉21上的卡锁轴241，所述的手把杆23下端设有在其上下运动时能与卡锁轴241卡合或脱离的开口槽242，所述的离合装置还包括设在支撑座1内并供手把杆23穿入的手把座243，所述的手把座243上开设有至少两个卡锁孔244，所述的手把杆23上连接有能够卡入卡锁孔244的卡锁件245，所述的支撑座1内还设有能相对其上下运动并能推动卡锁件245解锁进而使得手把杆23能相对手把座243上下运动的解锁块246，所述的支撑座1内还设有能推动解锁块246复位的复位弹簧247。当需要手把管23与转动叉21卡合而通过手把杆23控制车轮22行进方向时，向下按动解锁块246，解锁块246就推动卡锁件245解锁，当卡锁件245解锁后就可以向下推动手把杆23，手把杆23向下运动过程中复位弹簧247推动解锁块246向上复位，手把杆23向下运动后就使得手把杆23上的开口槽242卡到转动叉21上的卡锁轴241上，此时卡锁件245与手把座243上的另外一个卡锁孔244卡合，使得开口槽242与卡锁轴241的卡合状态得以保持，此时转动手把杆23就能实现手把杆23带着转动叉21一起转动，从而实现控制车轮行进方向。当不需要手把杆23控制方向时，再次按压解锁块246，当卡锁件245解锁后向上抽拉手把杆即可，在抽拉的过程中解锁块246被复位弹簧247推动而向上复位，当手把杆23向上运动到合适位置，卡锁件245与手把座243上的较高位置的卡锁孔244卡合。整个只需一按一推或一按一拉即可，操作非常的简单快捷。
如图2至图4所示，所述的转动叉21包括下叉头211和与下叉头211连接的上接管212，所述的车轮22连接在下叉头211上，所述的卡锁轴241横向设置在上接管212上。
如图2至图4所示，所述的手把座243设置在上接管212内并在卡锁轴241与开口槽242脱离时能跟着手把杆23一起相对上接管212转动,所述的手把座243上设有供卡锁轴241穿过的让位槽249。手把杆23可以在手把座243内上下运动，也可以带着手把座243相对上接管212转动，当手把杆23上的开口槽242与卡锁轴241卡合时，手把杆23带着手把座243一起转动并控制车轮22行进方向。当开口槽242与卡锁轴241脱离时，手把杆23带着手把座243在上接管212内空转，此时童车的转向不受手把杆23控制。
如图3和图4所示，所述的卡锁件245包括设在手把杆23内的弹片2451，所述的手把杆23上设有能与卡锁孔244对准的销孔26，所述的弹片2451上设有插入销孔26并与卡锁孔244卡合的卡销2452，所述的卡销2452端部呈圆形，所述的解锁块246上设有至少两个凹槽248，所述的卡销2452穿过销孔26和卡锁孔244后插入到凹槽248内，在解锁块246向下运动时，所述的凹槽248槽壁将卡销2452从凹槽248内挤出。卡锁轴241与开口槽242卡合时，卡销2452穿过销孔26并位于较低位置的卡锁孔244和凹槽248内，当需要卡锁轴241与卡口槽242脱离时，向下按压解锁块246，凹槽248槽壁就挤压推动卡销2452端部，卡销2452被推出凹槽248，卡销2452的端部就位于卡锁孔244内，由于卡销2452端部呈圆形，所以此时施加一定的力量向上提起手把杆23的时候就能将卡销2452从卡锁孔2452内挤出，从而使得手把杆23向上运动，当手把杆23运动到设定位置时，卡销2452就又卡入到较高位置的卡锁孔244和凹槽248内而保持位置卡锁。采用如此设计使得在向上抽拉或向下推压手把杆23时仍然需要一定的力量，这样就保证整个操作过程由大人完成，可以避免小孩误操作，更确保安全。
如图2所示，所述的支撑座1上设有横向的限位轴271，所述的转动叉21上设有供限位轴271穿过并能控制车轮22转向角度的弧形限位槽272。
如图1、图2、图5和图6所示，所述的转动叉21和车轮22上连接有可拆卸的脚踏板28，所述的脚踏板28与转动叉21之间设有卡锁装置，所述的卡锁装置包括设在转动叉21下端的卡锁壳291，所述的卡锁壳291内设有能在其内滑行并具有环形通孔292的卡锁板293，所述的脚踏板28的曲轴281上设有穿过环形通孔292并能与卡锁板293卡合的卡锁槽294，所述的卡锁板293与卡锁壳291之间还设有能使卡锁板293与卡锁槽294保持卡合的卡锁弹簧295，所述的卡锁板293上还连接有外露于卡锁壳291的操作按钮296。当卡锁板293与卡锁槽294卡合时，脚踏板28连接在车轮22上，儿童可以通过脚踩脚踏板28而使儿童车行走，当儿童想将童车转换成滑行车时，只需按压操作按钮296，使卡锁板293不再卡合到卡锁槽294内，此时就可以将脚踏板28抽出来，此时儿童就可以通过双脚蹬地而滑行童车。
如图7和图8所示，所述的车轮22包括轮毂221和轮胎222，所述的轮毂221内设有能相对转动叉21转动的空心轴223，所述的空心轴223内穿设有抵挡片224，所述的脚踏板28的曲轴281上设有能与抵挡片224配合的扁平面282，所述的曲轴281上还设有在其与抵挡片224脱离后能与卡锁板293卡合的卡合槽297，在卡锁板293与卡合槽297卡合时，所述的扁平面282与抵挡片224脱离。当儿童需要自己控制童车行进时，卡锁板293与卡锁槽294卡合，此时曲轴281上的扁平面282与空心轴223内的抵挡片224抵靠配合，此时脚踩脚踏板28就能带动空心轴223相对转动叉21转动，使得车轮22转动，进而使儿童车行走。而当大人推着童车行走时，为了使儿童脚踩在脚踏板28上很舒适，此时可以按压操作按钮296,使卡锁板293与卡锁槽294脱离，接着向外抽拉脚踏板28，并使卡锁板293与曲轴281上的卡合槽297卡合，此时曲轴281上的扁平面282不再抵靠抵挡片224，此时在儿童车行走过程中，脚踏板28可以一直停留在固定的位置，并不会跟着车轮22一起旋转。
Claims (8)
1.一种童车手把转向结构，其特征在于：包括支撑座(1)，所述的支撑座(1)上连接有能相对其转动的手把组件(2)，所述的手把组件(2)包括上端穿设在支撑座(1)内的转动叉(21)，所述的转动叉(21)下端设有车轮(22)，所述的转动叉(21)上端设有能与其卡合或分离的手把杆(23)，所述的支撑座(1)内并在转动叉(21)与手把杆(23)之间设有离合装置，所述的离合装置包括设在转动叉(21)上的卡锁轴(241)，所述的手把杆(23)下端设有在其上下运动时能与卡锁轴(241)卡合或脱离的开口槽(242)，所述的离合装置还包括设在支撑座(1)内并供手把杆(23)穿入的手把座(243)，所述的手把座(243)上开设有至少两个卡锁孔(244)，所述的手把杆(23)上连接有能够卡入卡锁孔(244)的卡锁件(245)，所述的支撑座(1)内还设有能相对其上下运动并能推动卡锁件(245)解锁进而使得手把杆(23)能相对手把座(243)上下运动的解锁块(246)，所述的支撑座(1)内还设有能推动解锁块(246)复位的复位弹簧(247)。
2.根据权利要求1所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的转动叉(21)包括下叉头(211)和与下叉头(211)连接的上接管(212)，所述的车轮(22)连接在下叉头(211)上，所述的卡锁轴(241)横向设置在上接管(212)上。
3.根据权利要求2所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的手把座(243)设置在上接管(212)内并在卡锁轴(241)与开口槽(242)脱离时能跟着手把杆(23)一起相对上接管(212)转动,所述的手把座(243)上设有供卡锁轴(241)穿过的让位槽(249)。
4.根据权利要求3所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的卡锁件(245)包括设在手把杆(23)内的弹片(2451)，所述的手把杆(23)上设有能与卡锁孔(244)对准的销孔(26)，所述的弹片(2451)上设有插入销孔(26)并与卡锁孔(244)卡合的卡销(2452)。
5.根据权利要求4所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的卡销(2452)端部呈圆形，所述的解锁块(246)上设有至少两个凹槽(248)，所述的卡销(2452)穿过销孔(26)和卡锁孔(244)后插入到凹槽(248)内，在解锁块(246)向下运动时，所述的凹槽(248)槽壁将卡销(2452)从凹槽(248)内挤出。
6.根据权利要求1至4任一项所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的支撑座(1)上设有横向的限位轴(271)，所述的转动叉(21)上设有供限位轴(271)穿过并能控制车轮(22)转向角度的弧形限位槽(272)。
7.根据权利要求1至4任一项所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的转动叉(21)和车轮(22)上连接有可拆卸的脚踏板(28)，所述的脚踏板(28)与转动叉(21)之间设有卡锁装置，所述的卡锁装置包括设在转动叉(21)下端的卡锁壳(291)，所述的卡锁壳(291)内设有能在其内滑行并具有环形通孔(292)的卡锁板(293)，所述的脚踏板(28)的曲轴(281)上设有穿过环形通孔(292)并能与卡锁板(293)卡合的卡锁槽(294)，所述的卡锁板(293)与卡锁壳(291)之间还设有能使卡锁板(293)与卡锁槽(294)保持卡合的卡锁弹簧(295)，所述的卡锁板(293)上还连接有外露于卡锁壳(291)的操作按钮(296)。
8.根据权利要求7所述的童车手把转向结构，其特征在于：所述的车轮(22)包括轮毂(221)和轮胎(222)，所述的轮毂(221)内设有能相对转动叉(21)转动的空心轴(223)，所述的空心轴(223)内穿设有抵挡片(224)，所述的脚踏板(28)的曲轴(281)上设有能与抵挡片(224)配合的扁平面(282)，所述的曲轴(281)上还设有在其与抵挡片(224)脱离后能与卡锁板(293)卡合的卡合槽(297)，在卡锁板(293)与卡合槽(297)卡合时，所述的扁平面(282)与抵挡片(224)脱离。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922303803.5U CN211364826U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种童车手把转向结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922303803.5U CN211364826U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种童车手把转向结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211364826U true CN211364826U (zh) | 2020-08-28 |
Family
ID=72169315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922303803.5U Active CN211364826U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种童车手把转向结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211364826U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116022041A (zh) * | 2021-10-25 | 2023-04-28 | 明门瑞士股份有限公司 | 儿童载具 |
-
2019
- 2019-12-19 CN CN201922303803.5U patent/CN211364826U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116022041A (zh) * | 2021-10-25 | 2023-04-28 | 明门瑞士股份有限公司 | 儿童载具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101956421B1 (ko) | 싱글모션 잠금해제기구를 갖춘 자유회전, 자유조향 접이식 다단 트라이시클 | |
| CN202783561U (zh) | 三轮车及其转向轮 | |
| CN109050643B (zh) | 可转换为自行车的婴儿推车 | |
| CN211364826U (zh) | 一种童车手把转向结构 | |
| CN213008318U (zh) | 一种座椅滑动收车的童车 | |
| CN211391564U (zh) | 一种儿童车 | |
| CN208198692U (zh) | 一种新型三轮童车 | |
| CN110001845B (zh) | 折叠式三轮车 | |
| CN209719802U (zh) | 一种多功能滑板车 | |
| CN208198547U (zh) | 一种可单双人转换的儿童推车 | |
| CN205801209U (zh) | 一种婴儿折叠车 | |
| CN210526739U (zh) | 一种儿童车 | |
| CN210139891U (zh) | 折叠儿童车推把滑套锁定关节 | |
| CN214524216U (zh) | 一种儿童车 | |
| CN210027757U (zh) | 折叠式三轮车 | |
| CN211685287U (zh) | 一种锁定机构 | |
| CN211032712U (zh) | 一种婴幼儿车架 | |
| KR200474783Y1 (ko) | 아동용 세발자전거 | |
| CN217396738U (zh) | 一种儿童车 | |
| CN217533102U (zh) | 一种童车 | |
| CN210681012U (zh) | 一种童车 | |
| CN217347935U (zh) | 一种儿童车的手把转向结构 | |
| CN211076188U (zh) | 一种新型儿童车 | |
| CN217074689U (zh) | 一种刹车装置及童车 | |
| CN213921350U (zh) | 一种儿童车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |