CN220145730U - 一种汽车风管装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车风管技术领域，尤其为一种汽车风管装配工装，包括工作台，所述工作台内部设置有放置槽，所述放置槽内部设置有用于对不同尺寸的空调风管进行固定限位的固定组件，所述固定组件包括有设置在放置槽内壁的多个滑槽，所述工作台内部设置有空腔，多个所述滑槽内部均设置有弹簧，多个所述滑槽内部均设置有顶杆，所述顶杆外壁设置有限位板，所述顶杆靠近空腔的一端设置有铁块，所述空腔内壁设置有磁板，所述工作台一侧设置有孔槽，所述孔槽与空腔相通，所述空腔内部设置有推板。本实用新型实现对不同形状和尺寸的汽车空调风管在装配加工时进行固定，保证固定效果，增加适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车风管技术领域，具体为一种汽车风管装配工装。
背景技术
汽车空调风管是由多个组件组装而成的，组装后再通过打铆钉装配固定。常规装配的工序是将产品放置到一个底模上面，先由工作人员使用手电钻对产品的装配位置进行打孔，然后手持码钉枪将打孔的位置打上铆钉，这样两个产品就能很好的装配到一起。
根据申请号为CN202220717903.1的专利文献所提供的一种汽车风管装配工装，属于汽车风管加工技术领域。工作台中部转动连接有翻转气缸，翻转气缸另一端转动连接转动板，转动板底部转动连接工作台，所述转动板上设有若干辅助钻孔器，翻转气缸两侧设有压紧气缸a，压紧气缸a的输出端连接压紧板a，压紧板a底部设有固定在工作台上的底座a和底座b，工作台两端设有安装立板a和安装立板b，所述安装立板a和安装立板b上分别设有压紧气缸b和压紧气缸c，压紧气缸b和压紧气缸c的输出端分别连接压紧板b和压紧板c。本实用新型的有益效果是：通过工装上的辅助钻孔器进行辅助打孔，保证打孔位置准确，再在打孔位置打上铆钉进行固定，保证铆固成品合格率。
上述专利中的汽车风管装配工装，通过工装上的辅助钻孔器进行辅助打孔，保证打孔位置准确，再在打孔位置打上铆钉进行固定，保证铆固成品合格率。该对比文件中对在对风管打孔前进行固定限位，以防止风管在打孔过程中偏移，但是汽车空调风管的种类较多，并且孔径尺寸也不同，从而导致在对风管固定时遇到尺寸与固定组件不匹配的风管时，对风管的固定效果会降低，因此适用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车风管装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车风管装配工装，包括工作台，所述工作台内部设置有放置槽，所述放置槽内部设置有用于对不同尺寸的空调风管进行固定限位的固定组件，所述固定组件包括有设置在放置槽内壁的多个滑槽，所述工作台内部设置有空腔，多个所述滑槽内部均设置有弹簧，多个所述滑槽内部均设置有顶杆，所述顶杆外壁设置有限位板，所述顶杆靠近空腔的一端设置有铁块，所述空腔内壁设置有磁板，所述工作台一侧设置有孔槽，所述孔槽与空腔相通，所述空腔内部设置有推板。
作为本实用新型优选的方案，所述限位板与顶杆一体成型，所述铁块通过螺栓与顶杆一端连接。
作为本实用新型优选的方案，所述顶杆一端延伸至放置槽内，另一端延伸至空腔内，所述推板一端延伸至空腔内，另一端贯穿孔槽延伸至外部。
作为本实用新型优选的方案，所述顶杆通过滑轨与滑槽内壁滑动连接，所述弹簧两端均通过焊接与限位板和滑槽内壁连接。
作为本实用新型优选的方案，所述磁板通过螺栓与空腔内壁连接，所述铁块与磁板磁性吸附。
作为本实用新型优选的方案，所述推板靠近空腔一端为倾斜状，所述推板通过滑轨与空腔内壁滑动连接，所述推板外壁与磁板和铁块外壁均滑动接触。
作为本实用新型优选的方案，所述顶杆外壁与汽车空调风管接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对背景技术中提出的问题，本申请采用了固定组件，通过在放置槽内设置多个顶杆，当风管放入时接触的顶杆会向内收缩至铁块与磁板接触，从而风管对应位置的顶杆收缩，使收缩后产生与风管完全对应的凹槽，并通过周围的顶杆对风管定位，防止偏移，当不同尺寸的风管放置时使顶杆收缩成对应尺寸的凹槽，从而可对不同形状尺寸的空调风管进行固定，增加设备适用范围。本实用新型实现对不同形状和尺寸的汽车空调风管在装配加工时进行固定，保证固定效果，增加适用范围。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体图；
图2为本实用侧面剖视图；
图3为本实用新型顶杆结构剖视图；
图4为本实用新型A部放大图。
图中：1、工作台；2、放置槽；3、滑槽；301、弹簧；4、顶杆；401、限位板；402、铁块；5、空腔；6、磁板；7、孔槽；8、推板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车风管装配工装，包括工作台1，所述工作台1内部设置有放置槽2，所述放置槽2内部设置有用于对不同尺寸的空调风管进行固定限位的固定组件，所述固定组件包括有设置在放置槽2内壁的多个滑槽3，所述工作台1内部设置有空腔5，多个所述滑槽3内部均设置有弹簧301，用于推动顶杆4向放置槽2内移动，多个所述滑槽3内部均设置有顶杆4，顶杆4尺寸可根据需求调整，当将风管放在放置槽2时，按压风管可将对应位置的顶杆4按压收缩，使多个顶杆4之间可收缩出与风管对应的凹槽，同时通过风管周围的顶杆4不可左右移动的特性对凹槽内的风管进行固定，所述顶杆4外壁设置有限位板401，所述顶杆4靠近空腔5的一端设置有铁块402，当顶杆4收缩时会带动铁块402在空腔5内移动至接触磁板6并与磁板6吸附，防止收缩的顶杆4弹出，造成风管不稳，所述空腔5内壁设置有磁板6，所述工作台1一侧设置有孔槽7，所述孔槽7与空腔5相通，所述空腔5内部设置有推板8，在将风管取出时可将推板8在空腔5内推动，推出倾斜端接触磁板6表面时会使磁板6与铁块402分离。
常规装配的工序是将产品放置到一个底模上面，先由工作人员使用手电钻对产品的装配位置进行打孔，然后手持码钉枪将打孔的位置打上铆钉，这样两个产品就能很好的装配到一起。以往在对风管打孔前进行固定限位，以防止风管在打孔过程中偏移，但是汽车空调风管的种类较多，并且孔径尺寸也不同，从而导致在对风管固定时遇到尺寸与固定组件不匹配的风管时，对风管的固定效果会降低，因此适用性较低。
实施例，请参照图1-4，所述限位板401与顶杆4一体成型，所述铁块402通过螺栓与顶杆4一端连接，所述顶杆4一端延伸至放置槽2内，另一端延伸至空腔5内，所述推板8一端延伸至空腔5内，另一端贯穿孔槽7延伸至外部，所述顶杆4通过滑轨与滑槽3内壁滑动连接，所述弹簧301两端均通过焊接与限位板401和滑槽3内壁连接，所述磁板6通过螺栓与空腔5内壁连接，所述铁块402与磁板6磁性吸附，所述推板8靠近空腔5一端为倾斜状，所述推板8通过滑轨与空腔5内壁滑动连接，所述推板8外壁与磁板6和铁块402外壁均滑动接触，所述顶杆4外壁与汽车空调风管接触。在使用时首先将风管放置在放置槽2内，并按压风管，使风管下方的顶杆4向下滑动在滑槽3内收缩，同时顶杆4另一端在空腔5内延伸至铁块402与磁板6接触吸附，使多个顶杆4之间收缩出对应风骨的凹槽，通过周围的顶杆4对风管辅助固定，风管加工后可拉动推板8带动其在空腔5向内滑动，当推板8接触磁板6时可将吸附的铁块402分离，同时通过弹簧301带动向上延伸，将风管顶出。本实用新型实现对不同形状和尺寸的汽车空调风管在装配加工时进行固定，保证固定效果，增加适用范围。
本实用新型工作流程：在使用时首先将风管放置在放置槽2内，并按压风管，使风管下方的顶杆4向下滑动在滑槽3内收缩，同时顶杆4另一端在空腔5内延伸至铁块402与磁板6接触吸附，使多个顶杆4之间收缩出对应风骨的凹槽，通过周围的顶杆4对风管辅助固定，风管加工后可拉动推板8带动其在空腔5向内滑动，当推板8接触磁板6时可将吸附的铁块402分离，同时通过弹簧301带动向上延伸，将风管顶出。本实用新型实现对不同形状和尺寸的汽车空调风管在装配加工时进行固定，保证固定效果，增加适用范围。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车风管装配工装，包括工作台(1)，所述工作台(1)内部设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部设置有用于对不同尺寸的空调风管进行固定限位的固定组件，其特征在于：所述固定组件包括有设置在放置槽(2)内壁的多个滑槽(3)，所述工作台(1)内部设置有空腔(5)，多个所述滑槽(3)内部均设置有弹簧(301)，多个所述滑槽(3)内部均设置有顶杆(4)，所述顶杆(4)外壁设置有限位板(401)，所述顶杆(4)靠近空腔(5)的一端设置有铁块(402)，所述空腔(5)内壁设置有磁板(6)，所述工作台(1)一侧设置有孔槽(7)，所述孔槽(7)与空腔(5)相通，所述空腔(5)内部设置有推板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述限位板(401)与顶杆(4)一体成型，所述铁块(402)通过螺栓与顶杆(4)一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述顶杆(4)一端延伸至放置槽(2)内，另一端延伸至空腔(5)内，所述推板(8)一端延伸至空腔(5)内，另一端贯穿孔槽(7)延伸至外部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述顶杆(4)通过滑轨与滑槽(3)内壁滑动连接，所述弹簧(301)两端均通过焊接与限位板(401)和滑槽(3)内壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述磁板(6)通过螺栓与空腔(5)内壁连接，所述铁块(402)与磁板(6)磁性吸附。
6.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述推板(8)靠近空腔(5)一端为倾斜状，所述推板(8)通过滑轨与空腔(5)内壁滑动连接，所述推板(8)外壁与磁板(6)和铁块(402)外壁均滑动接触。
7.根据权利要求1所述的一种汽车风管装配工装，其特征在于：所述顶杆(4)外壁与汽车空调风管接触。
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