CN220145193U - 一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，包括支撑架和缓冲挤压组件，所述支撑架的顶部右侧设置有加工箱，所述缓冲挤压组件设置于加工箱的顶壁左侧，所述支撑架的顶部左侧设置有推动组件。该电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，与现有的拆解装置相比，通过设置传输带进行传输，然后在缓冲挤压组件的挤压下缓慢掉落至加工箱中，再使用推动组件进行推动剥离，以此提高剥离效率，提高设备的加工效率，通过稳定卡接的剥离组件对电动汽车退役电池的底端进行剥离，便于对内部物质进行分离，提高设备的便捷性，通过可拆接的撞击组件进行设置，在使用过程中通过撞击来提高分离效率，且损坏后也易拆除，提高设备的实用性。

Description

一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车退役电池回收技术领域，具体为一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置。

背景技术

退役动力电池回收处理主要有材料拆解循环再创造、直接焚烧填埋及梯级利用三大方向，考虑到退役动力电池剩余的80％使用价值，梯级利用是充分利用能源的较佳方式，它兼具环保和经济价值，实现了动力电池全寿命综合运用，令退役动力电池使用价值和经济效益发挥到最大化，在使用过程中需要拆解装置进行拆除。

如公开号CN216994639U的专利文件公开了一种新能源汽车退役电池回收检测用拆解装置，在使用过程中，该装置包括安装架，安装架为“U”形板体结构，安装架的内部设置有移动机构，移动机构上安装有安装块，安装块的下表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个对称设置的夹板。该实用新型通过将需要拆卸电池的汽车停在安装架下方安装块的正下方处，通过移动机构调整安装块下方的夹板向下移动，两个夹板位于电池安装盒的内部两侧，通过启动第一电机可以利用第一螺纹杆带动两个夹板相对移动，以此可以将电池夹紧后再通过移动机构将电池取出，以此可以有效地降低工人的劳动力，提高了电池拆卸工作的工作效率。

上述中只是通过设置对汽车电池进行取出，还是需要使用人工进行电池的拆装，因为电池的粘接压实较为紧固，如果使用人工进行拆除，会具有一定的工作强度及难度，影响设备中的加工效率，针对上述情况，现在提供一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，包括支撑架和缓冲挤压组件，所述支撑架的顶部右侧设置有加工箱，且加工箱的顶壁右侧设置有传输带，所述缓冲挤压组件设置于加工箱的顶壁左侧，且加工箱的内侧底壁左端设置有防摔垫，所述支撑架的顶部左侧设置有推动组件。

进一步的，所述推动组件包括伸缩缸和推块，且伸缩缸的右端连接有推块。

进一步的，所述缓冲挤压组件包括固定连接块和导向杆，且固定连接块的内部贯穿有导向杆。

进一步的，所述缓冲挤压组件还包括缓冲弹簧和缓冲板，所述固定连接块的右侧连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的右侧连接有缓冲板。

进一步的，所述加工箱的内部底壁中部设置有剥离组件，且剥离组件包括卡接框、支撑块和剥离刀，所述卡接框的左侧设置有支撑块，且支撑块的顶部设置有剥离刀。

进一步的，所述支撑架的底端中部设置有壳落孔，且支撑架的底端右侧设置有内置出料孔。

进一步的，所述加工箱的内侧顶部设置有卡接板，且卡接板的外部设置有撞击组件，所述撞击组件包括滑动安装板和推动撞击块，且滑动安装板的底端设置有推动撞击块，所述加工箱的右端连接有外壳出料板。

滑动安装板与卡接板之间卡合安装，便于拆卸，且滑动安装板底端连接的推动撞击块可进行有序撞击，让电池内部的物质通过内置出料孔流出收集，外壳会通过外壳出料板传出。

进一步的，所述支撑架的底端左右两侧均设置有活动调节组件，且活动调节组件包括伸缩杆和滚轮，所述伸缩杆的底端设置有滚轮。

底端设置的伸缩杆可进行伸缩，根据壳落孔和内置出料孔底端进行接料的设备进行调节，以此提高适用性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置传输带进行传输，然后在缓冲挤压组件的挤压下缓慢掉落至加工箱中，再使用推动组件进行推动剥离，以此设置提高剥离效率，提高设备的加工效率，通过设置稳定卡接的剥离组件可对电动汽车退役电池的底端进行剥离，便于对内部物质进行分离，提高设备的便捷性，通过可拆接的撞击组件进行设置，可以在使用过程中通过撞击来提高分离效率，且损坏后也易拆除，提高设备的实用性。

1.本实用新型在使用加工过程中，通过将电动汽车退役电池放置在传输带上，然后随着传输的挤压，以此电池本身的重力，推动缓冲板，让缓冲板挤压缓冲弹簧，然后缓冲板还在导向杆的作用下进行稳定的左右移动，让电池随着缓冲板移动产生的缝隙掉落至加工箱内部，底端设置防摔垫进行缓冲放置，避免撞击力度过大，减少安全隐患，再通过伸缩缸带动推块进行推动，让电池进行传输剥离加工，以此设置提高剥离效率，进而提高设备的加工效率。

2.本实用新型在使用过程中，是通过推块的推动，让电池的底端撞击剥离刀，然后在剥离刀的挤压下对底端卡壳进行剥离，让卡壳通过壳落孔漏出，顶部外壳及内部物质继续传输，剥离刀是卡在卡接框内，然后使用螺钉进行固定的，底端还设置支撑块进行挤压支撑紧固，提高剥离刀的稳定性，以此设置便于对内部物质进行分离，提高设备的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置的加工箱局部正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置的剥离组件局部立体结构示意图。

图中：1、支撑架；2、加工箱；3、传输带；4、缓冲挤压组件；401、固定连接块；402、导向杆；403、缓冲弹簧；404、缓冲板；5、防摔垫；6、推动组件；601、伸缩缸；602、推块；7、剥离组件；701、卡接框；702、支撑块；703、剥离刀；8、壳落孔；9、内置出料孔；10、卡接板；11、撞击组件；1101、滑动安装板；1102、推动撞击块；12、外壳出料板；13、活动调节组件；1301、伸缩杆；1302、滚轮。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，包括支撑架1和缓冲挤压组件4，支撑架1的顶部右侧设置有加工箱2，且加工箱2的顶壁右侧设置有传输带3，缓冲挤压组件4设置于加工箱2的顶壁左侧，且加工箱2的内侧底壁左端设置有防摔垫5，支撑架1的顶部左侧设置有推动组件6，推动组件6包括伸缩缸601和推块602，且伸缩缸601的右端连接有推块602，缓冲挤压组件4包括固定连接块401和导向杆402，且固定连接块401的内部贯穿有导向杆402，缓冲挤压组件4还包括缓冲弹簧403和缓冲板404，固定连接块401的右侧连接有缓冲弹簧403，且缓冲弹簧403的右侧连接有缓冲板404，在使用加工过程中，通过将电动汽车退役电池放置在传输带3上，然后随着传输的挤压，以此电池本身的重力，推动缓冲板404，让缓冲板404挤压缓冲弹簧403，然后缓冲板404还在导向杆402的作用下进行稳定的左右移动，让电池随着缓冲板404移动产生的缝隙掉落至加工箱2内部，底端设置防摔垫5进行缓冲放置，避免撞击力度过大，减少安全隐患，再通过伸缩缸601带动推块602进行推动，让电池进行传输剥离加工，以此设置提高剥离效率，进而提高设备的加工效率。

如图1和图3所示，加工箱2的内部底壁中部设置有剥离组件7，且剥离组件7包括卡接框701、支撑块702和剥离刀703，卡接框701的左侧设置有支撑块702，且支撑块702的顶部设置有剥离刀703，支撑架1的底端中部设置有壳落孔8，且支撑架1的底端右侧设置有内置出料孔9，在使用过程中，是通过推块602的推动，让电池的底端撞击剥离刀703，然后在剥离刀703的挤压下对底端卡壳进行剥离，让卡壳通过壳落孔8漏出，顶部外壳及内部物质继续传输，剥离刀703是卡在卡接框701内，然后使用螺钉进行固定的，底端还设置支撑块702进行挤压支撑紧固，提高剥离刀703的稳定性，以此设置便于对内部物质进行分离，提高设备的便捷性。

如图1和图2所示，加工箱2的内侧顶部设置有卡接板10，且卡接板10的外部设置有撞击组件11，撞击组件11包括滑动安装板1101和推动撞击块1102，且滑动安装板1101的底端设置有推动撞击块1102，加工箱2的右端连接有外壳出料板12，支撑架1的底端左右两侧均设置有活动调节组件13，且活动调节组件13包括伸缩杆1301和滚轮1302，伸缩杆1301的底端设置有滚轮1302，滑动安装板1101与卡接板10之间卡合安装，便于拆卸，且滑动安装板1101底端连接的推动撞击块1102可进行有序撞击，让电池内部的物质通过内置出料孔9流出收集，外壳会通过外壳出料板12传出，底端设置的伸缩杆1301可进行伸缩，根据壳落孔8和内置出料孔9底端进行接料的设备进行调节，以此提高适用性，以此设置通过可拆接的撞击组件11进行设置，可以在使用过程中通过撞击来提高分离效率，且损坏后也易拆除，提高设备的实用性。

综上，在使用该电动汽车退役电池回收检测用拆解装置时，首先在使用加工过程中，通过将电动汽车退役电池放置在传输带3上，然后随着传输的挤压，以此电池本身的重力，推动缓冲板404，让缓冲板404挤压缓冲弹簧403，然后缓冲板404还在导向杆402的作用下进行稳定的左右移动，让电池随着缓冲板404移动产生的缝隙掉落至加工箱2内部，底端设置防摔垫5进行缓冲放置，避免撞击力度过大，减少安全隐患，再通过伸缩缸601带动推块602进行推动，让电池进行传输剥离加工，具体是让电池的底端撞击剥离刀703，然后在剥离刀703的挤压下对底端卡壳进行剥离，让卡壳通过壳落孔8漏出，顶部外壳及内部物质继续传输，剥离刀703是卡在卡接框701内，然后使用螺钉进行固定的，底端还设置支撑块702进行挤压支撑紧固，提高剥离刀703的稳定性，便于对内部物质进行分离，然后滑动安装板1101与卡接板10之间卡合安装，便于拆卸，且滑动安装板1101底端连接的推动撞击块1102可进行有序撞击，让电池内部的物质通过内置出料孔9流出收集，外壳会通过外壳出料板12传出，底端设置的伸缩杆1301可进行伸缩，根据壳落孔8和内置出料孔9底端进行接料的设备进行调节，这就是该电动汽车退役电池回收检测用拆解装置的工作原理。

Claims (8)

1.一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，包括支撑架（1）和缓冲挤压组件（4），其特征在于，所述支撑架（1）的顶部右侧设置有加工箱（2），且加工箱（2）的顶壁右侧设置有传输带（3），所述缓冲挤压组件（4）设置于加工箱（2）的顶壁左侧，且加工箱（2）的内侧底壁左端设置有防摔垫（5），所述支撑架（1）的顶部左侧设置有推动组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述推动组件（6）包括伸缩缸（601）和推块（602），且伸缩缸（601）的右端连接有推块（602）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述缓冲挤压组件（4）包括固定连接块（401）和导向杆（402），且固定连接块（401）的内部贯穿有导向杆（402）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述缓冲挤压组件（4）还包括缓冲弹簧（403）和缓冲板（404），所述固定连接块（401）的右侧连接有缓冲弹簧（403），且缓冲弹簧（403）的右侧连接有缓冲板（404）。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述加工箱（2）的内部底壁中部设置有剥离组件（7），且剥离组件（7）包括卡接框（701）、支撑块（702）和剥离刀（703），所述卡接框（701）的左侧设置有支撑块（702），且支撑块（702）的顶部设置有剥离刀（703）。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述支撑架（1）的底端中部设置有壳落孔（8），且支撑架（1）的底端右侧设置有内置出料孔（9）。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述加工箱（2）的内侧顶部设置有卡接板（10），且卡接板（10）的外部设置有撞击组件（11），所述撞击组件（11）包括滑动安装板（1101）和推动撞击块（1102），且滑动安装板（1101）的底端设置有推动撞击块（1102），所述加工箱（2）的右端连接有外壳出料板（12）。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车退役电池回收检测用拆解装置，其特征在于，所述支撑架（1）的底端左右两侧均设置有活动调节组件（13），且活动调节组件（13）包括伸缩杆（1301）和滚轮（1302），所述伸缩杆（1301）的底端设置有滚轮（1302）。