CN220140582U - 一种鱼线轮用磁力刹车升降结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种鱼线轮用磁力刹车升降结构,包括壳体，所述壳体的外壁活动嵌设有旋钮，所述壳体的内壁固定连接有框架，所述框架的外壁通过转轴安装有卷线轮，所述卷线轮的侧壁固定连接有磁感应环，所述框架的外壁固定插设有固定连接在壳体内壁的两个固定杆，两个所述固定杆的外壁共同滑动插设有套设在转轴外壁的升降架，所述升降架靠近卷线轮的一侧侧壁固定连接有磁性块，所述升降架远离磁性块的一侧侧壁固定连接有贯穿框架侧壁的内螺纹筒。本实用新型通过油管内的润滑油渗出至螺纹面处，大大的降低了螺纹面处生锈的概率，从而保证升降结构能够正常使用，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及鱼线轮技术领域，尤其涉及一种鱼线轮用磁力刹车升降结构。
背景技术
鱼线轮在抛线时，炸线是常出现的问题，这是由于在抛饵过程中，鱼饵入水或者在飞行中受风力风向改变的影响，导致出线速度跟不上线轮的转速造成的。解决炸线问题主要是给线轮配备刹车装置。现有的刹车装置主要有两种，离心刹车装置和磁力刹车装置。磁力刹车装置是通过设于鱼线轮副侧盖上的磁力调节旋钮来调节磁力大小的，通过转动旋钮使得磁铁升降架在壳体内的升降，调节磁性块与卷线轮上磁感应环之间的距离，以调节磁力大小来实现对卷线轮的刹车。
而现有鱼线轮用磁力刹车升降结构在使用时，往往在转动旋钮时通过螺纹面的配合实现磁铁升降架的升降，而在这种螺纹面长时间使用后容易生锈影响升降结构的工作，降低了装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，包括壳体，所述壳体的外壁活动嵌设有旋钮，所述壳体的内壁固定连接有框架，所述框架的外壁通过转轴安装有卷线轮，所述卷线轮的侧壁固定连接有磁感应环，所述框架的外壁固定插设有固定连接在壳体内壁的两个固定杆，两个所述固定杆的外壁共同滑动插设有套设在转轴外壁的升降架，所述升降架靠近卷线轮的一侧侧壁固定连接有磁性块，所述升降架远离磁性块的一侧侧壁固定连接有贯穿框架侧壁的内螺纹筒，所述内螺纹筒远离升降架的一端螺纹连接有与旋钮固定连接的螺纹柱，所述螺纹柱内设有油腔，所述油腔的内壁开设有贯穿螺纹柱外壁的多个油孔，所述油腔的内壁连接有贯穿旋钮的油管，所述油管位于旋钮外的一端设有油塞。
优选地，所述油腔的两侧内壁共同固定连接有两个加强筋。
优选地，所述油塞的侧壁开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有横杆。
优选地，所述内螺纹筒和螺纹柱均采用钢材质制成。
优选地，两个所述加强筋之间相互交叉设置。
与现有的技术相比，本一种鱼线轮用磁力刹车升降结构的优点在于：
1、设置油管和油孔，将油塞取出油管，然后往油管内注入润滑油，进入至油腔内，通过多个油孔渗出至螺纹柱和内螺纹筒啮合的螺纹面缝隙处，可以有效的避免螺纹面生锈，从而保证升降结构能够正常使用，提高了装置的实用性；
2、设置横杆，通过对横杆施加扭力或者拉力可以轻松的将油塞取出油管；
综上所述，本实用新型通过油管内的润滑油渗出至螺纹面处，大大的降低了螺纹面处生锈的概率，从而保证升降结构能够正常使用，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构中螺纹柱的剖面图；
图3为本实用新型提出的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构中油塞的结构示意图。
图中：1壳体、2框架、3卷线轮、4磁感应环、5内螺纹筒、6升降架、7磁性块、8固定杆、9旋钮、10螺纹柱、11油腔、12油管、13油塞、14油孔、15加强筋、16横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，包括壳体1，壳体1的外壁活动嵌设有旋钮9，壳体1的内壁固定连接有框架2，框架2的外壁通过转轴安装有卷线轮3，卷线轮3的侧壁固定连接有磁感应环4，框架2的外壁固定插设有固定连接在壳体1内壁的两个固定杆8，两个固定杆8的外壁共同滑动插设有套设在转轴外壁的升降架6，升降架6靠近卷线轮3的一侧侧壁固定连接有磁性块7，在对卷线轮3进行磁力刹车时，扭动旋钮9带动螺纹柱10转动，配合在两个固定杆8限位下的升降架6，使得内螺纹筒5在螺纹柱10的转动下轴向移动，带动升降架6向卷线轮3靠近，减小磁感应环4和磁性块7之间的距离，调节磁力大小，达到对卷线轮3刹车的目的。
升降架6远离磁性块7的一侧侧壁固定连接有贯穿框架2侧壁的内螺纹筒5，内螺纹筒5远离升降架6的一端螺纹连接有与旋钮9固定连接的螺纹柱10，内螺纹筒5和螺纹柱10均采用钢材质制成，钢材质的内螺纹筒5和螺纹柱10不易生锈，降低了螺纹面生锈的情况发生。
螺纹柱10内设有油腔11，油腔11的两侧内壁共同固定连接有两个加强筋15，加强筋15增加了螺纹柱10的耐受力，使得螺纹柱10不易变形，两个加强筋15之间相互交叉设置，进一步的提高了螺纹柱10的强度，提高了螺纹柱10的使用寿命。
油腔11的内壁开设有贯穿螺纹柱10外壁的多个油孔14，油腔11的内壁连接有贯穿旋钮9的油管12，油管12位于旋钮9外的一端设有油塞13，油塞13的侧壁开设有凹槽，凹槽内固定连接有横杆16，通过对横杆16施加扭力或者拉力可以轻松的将油塞13取出油管12，然后往油管12内注入润滑油，进入至油腔11内，通过多个油孔14渗出至螺纹柱10和内螺纹筒5啮合的螺纹面缝隙处，大大的降低了螺纹面处生锈的概率，从而保证升降结构能够正常使用，提高了装置的实用性。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的外壁活动嵌设有旋钮(9)，所述壳体(1)的内壁固定连接有框架(2)，所述框架(2)的外壁通过转轴安装有卷线轮(3)，所述卷线轮(3)的侧壁固定连接有磁感应环(4)，所述框架(2)的外壁固定插设有固定连接在壳体(1)内壁的两个固定杆(8)，两个所述固定杆(8)的外壁共同滑动插设有套设在转轴外壁的升降架(6)，所述升降架(6)靠近卷线轮(3)的一侧侧壁固定连接有磁性块(7)，所述升降架(6)远离磁性块(7)的一侧侧壁固定连接有贯穿框架(2)侧壁的内螺纹筒(5)，所述内螺纹筒(5)远离升降架(6)的一端螺纹连接有与旋钮(9)固定连接的螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)内设有油腔(11)，所述油腔(11)的内壁开设有贯穿螺纹柱(10)外壁的多个油孔(14)，所述油腔(11)的内壁连接有贯穿旋钮(9)的油管(12)，所述油管(12)位于旋钮(9)外的一端设有油塞(13)。
2.根据权利要求1所述的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，其特征在于，所述油腔(11)的两侧内壁共同固定连接有两个加强筋(15)。
3.根据权利要求1所述的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，其特征在于，所述油塞(13)的侧壁开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有横杆(16)。
4.根据权利要求1所述的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，其特征在于，所述内螺纹筒(5)和螺纹柱(10)均采用钢材质制成。
5.根据权利要求2所述的一种鱼线轮用磁力刹车升降结构，其特征在于，两个所述加强筋(15)之间相互交叉设置。
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