CN220139092U - 一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，包括设置在左右两侧的L形支撑架，两侧的L形支撑架通过多个横向设置的升缩杆连接；L形支撑架的顶端和后端之间均通过弧形杆连接，弧形杆的顶端均伸出至L形支撑架前侧设置有开关式永磁吸盘；每个L形支撑架底部前端和后端均设置有滚轮；本实用新型通过设置L形支撑架、弧形杆以及升缩杆，并通过开关式永磁吸盘与电压互感器手车紧密连接，装置与电压互感器手车之间形成三角形的稳定结构，保证小车在进出车的过程中稳定、不倾倒，显著降低安全隐患，切实保证人身、设备安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电力设施技术领域，涉及电压互感器手车，具体涉及一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置。
背景技术
35kV电压互感器手车重心偏高、偏前，易倾倒，造成伤人的安全性问题，为充分保证了在操作35kV YH小车过程中平稳、不倾倒，显著降低安全隐患，切实保证人身、设备安全，研究并设计了一种电压互感器小车进出车防倾倒安全装置。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，保证了电压互感器手车在操作过程中平稳、不倾倒，显著降低安全隐患，切实保证人身、设备安全。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，包括设置在左右两侧的L形支撑架，所述的两侧的L形支撑架通过多个横向设置的升缩杆连接；
所述的L形支撑架的顶端和后端之间均通过弧形杆连接，所述的弧形杆的顶端均伸出至L形支撑架前侧设置有开关式永磁吸盘；
所述的每个L形支撑架底部前端和后端均设置有滚轮。
本实用新型还具有以下技术特征：
优选的，所述的升缩杆沿L形支撑架的竖向部分均分布设有三组，中间的一组升缩杆上间隔设置有两个把手。
优选的，所述的L形支撑架的后端均设置有靠墙缓冲器。
优选的，所述的前端的滚轮上均设置有紧急锁止器。
优选的，所述的滚轮为带减震器抗磨尼龙轮。
优选的，所述的L形支撑架和弧形杆的材质均为圆管钛合金。
优选的，所述的L形支撑架和与其固定连接的弧形杆的之间设置有加强杆。
本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：
本实用新型通过设置L形支撑架、弧形杆以及升缩杆，并通过开关式永磁吸盘与电压互感器手车紧密连接，装置与电压互感器手车之间形成三角形的稳定结构，保证小车在进出车的过程中稳定、不倾倒，显著降低安全隐患，切实保证人身、设备安全；
本实用新型设置的升缩杆，有一定调节范围，可保证防倾倒安全装置在水平方向能够伸缩，以满足不同型号宽度的YH小车；
本实用新型前轮设置有紧急锁止器，可保证在紧急状态下实现刹车效果；
本实用新型后侧设置有靠墙缓冲器，防止在空间狭小的范围内出车时对墙面的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置结构示意图；
图2为本实用新型的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置与电压互感器手车连接状态的示意图；
图中各标号的含义为：1-L形支撑架，2-升缩杆，3-弧形杆，4-开关式永磁吸盘，5-滚轮，6-把手，7-靠墙缓冲器，8-加强杆。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型的具体内容做进一步详细解释说明。
如图1和图2所示，本实施例给出一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，包括设置在左右两侧的L形支撑架1，两侧的L形支撑架1通过多个横向设置的升缩杆2连接；升缩杆2有一定调节范围，可保证防倾倒安全装置在水平方向能够伸缩，以满足不同型号宽度的电压互感器手车。
L形支撑架1的顶端和后端之间均通过弧形杆3连接，所述的弧形杆3的顶端均伸出至L形支撑架1前侧设置有开关式永磁吸盘4；通过调节旋钮，使得开关式永磁吸盘4带有强磁性，达到与电压互感器手车固定结合的效果。
每个L形支撑架1底部前端和后端均设置有滚轮5。
升缩杆2沿L形支撑架1的竖向部分均分布设有三组，中间的一组升缩杆2上间隔设置有两个把手6。
L形支撑架1的后端均设置有靠墙缓冲器7。靠墙缓冲器7防止在空间狭小的范围内出车时对墙面的损伤。
前端的滚轮5上均设置有紧急锁止器，可保证在紧急状态下实现刹车效果。
滚轮5为带减震器抗磨尼龙轮，可保证在重物冲击下减轻对轮子的损伤，并采用抗磨属性的材质进行设计，寿命长。
L形支撑架1和弧形杆3的材质均为圆管钛合金，结实耐用、重量轻。
L形支撑架1和与其固定连接的弧形杆3的之间设置有加强杆8，结构稳定。
本实用新型的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置在使用时，首先调节升缩杆2使装置与电压互感器手车宽度匹配，调节开关式永磁吸盘4调节旋钮，并将其吸附在电压互感器手车后侧，达到与电压互感器手车固定结合的效果，装置与电压互感器手车之间形成三角形的稳定结构，如图2所示，推动把手6从而推动电压互感器手车进行检修操作，在空间狭小的范围内出车时靠墙缓冲器7防止对墙面的损伤，在紧急状态下可踩下前端的滚轮5上设置的紧急锁止器，实现刹车效果。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“竖向”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；所属领域的普通技术人员在未脱离本实用新型精神和范围内对本实用新型技术方案所做出的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护范围当中。
Claims (7)
1.一种电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，包括设置在左右两侧的L形支撑架(1)，所述的两侧的L形支撑架(1)通过多个横向设置的升缩杆(2)连接；
所述的L形支撑架(1)的顶端和后端之间均通过弧形杆(3)连接，所述的弧形杆(3)的顶端均伸出至L形支撑架(1)前侧设置有开关式永磁吸盘(4)；
所述的每个L形支撑架(1)底部前端和后端均设置有滚轮(5)。
2.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的升缩杆(2)沿L形支撑架(1)的竖向部分均分布设有三组，中间的一组升缩杆(2)上间隔设置有两个把手(6)。
3.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的L形支撑架(1)的后端均设置有靠墙缓冲器(7)。
4.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的前端的滚轮(5)上均设置有紧急锁止器。
5.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的滚轮(5)为带减震器抗磨尼龙轮。
6.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的L形支撑架(1)和弧形杆(3)的材质均为圆管钛合金。
7.如权利要求1所述的电压互感器手车进出车防倾倒安全装置，其特征在于，所述的L形支撑架(1)和与其固定连接的弧形杆(3)的之间设置有加强杆(8)。
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