CN220138548U - 安装托盘及电池包安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车装配技术领域，公开了安装托盘及电池包安装设备。其中，电池包包括本体以及两个凸缘，两个凸缘与电池包的底面之间均具有间隙，安装托盘包括底板、分别设置于底板的其一对角线的两个电池包定位组件，电池包定位组件包括电池包定位销和电池包定位座，电池包定位座包括插接于间隙且与本体沿第一方向抵接的电池包固定块和位于间隙外且与凸缘沿第二方向抵接的电池包配合块，电池包定位销安装于电池包固定块上且与两个凸缘沿第三方向插接。通过两个电池包定位销沿第三方向与电池包的插接配合，实现了对电池包的定位；通过两个电池包定位座与电池包的抵接，限制了电池包在水平方向的移动；降低了安装托盘的零部件数量。

Description

安装托盘及电池包安装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及安装托盘及电池包安装设备。

背景技术

动力电池是电动汽车的唯一动力来源，电池包的维修和更换的方便直接影响汽车的使用性能。由于车体的结构原因，电动汽车的电池往往安装于其底盘的下方，并且电池包往往呈现一种平板或者近似平板的状态，所以在对电动汽车进行电池包的安装时，往往会使用抬升架将汽车本体抬升至一定高度后，在其底端使用另一个较小的抬升架将电池包抬升至汽车底端的安装框内部进行安装。

例如，公开号为CN114937847A的中国专利文献公开了一种汽车电池包安装托盘，该托盘包括底座、安装托盘及滑动连接结构，安装托盘通过滑动连接结构滑动设于底座上；安装托盘包括支撑板，以及设于支撑板相对两侧的第一滑动杆和第二滑动杆，第一滑动杆和第二滑动杆相互平行设置，第一滑动杆沿轴线方向可拆卸设有若干个第一车身定位销和电池包定位销，第二滑动杆沿轴线方向可拆卸设有若干个第二车身定位销；底座上设有第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构位于第一滑动杆和第二滑动杆之间，第二限位结构位于第一滑动杆和第二滑动杆相对远离的一侧。

然而，上述方案仍存在如下技术问题：该安装托盘中的电池包定位销与电池包之间的插接配合存在间隙，因此需要三个及以上的电池包定位销才能对电池包进行位置固定，零部件数量较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安装托盘及电池包安装设备，以解决现有电池包安装托盘零部件数量较多的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供了安装托盘，所述安装托盘用于定位电池包，所述电池包包括呈矩形设置的本体以及凸设于所述本体第一方向两侧壁的两个凸缘，两个所述凸缘与所述电池包的底面之间均具有间隙，所述安装托盘包括底板、分别设置于所述底板的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件，所述电池包定位组件包括电池包定位销和安装于所述底板上的电池包定位座，所述电池包定位座包括电池包固定块和连接于所述电池包固定块的电池包配合块，所述电池包固定块插接于所述间隙且与所述本体沿所述第一方向抵接，所述电池包配合块位于所述间隙外且与所述凸缘沿第二方向抵接，两个所述电池包定位销分别安装于两个所述电池包定位座的所述电池包固定块上且分别与两个所述凸缘沿第三方向插接，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相互垂直。

作为优选地，所述安装托盘还包括分别设置于所述底板的另一对角线的两个边角处的两个车身定位组件，所述车身定位组件包括车身定位销和安装于所述底板上的车身定位座，所述车身定位座包括车身固定块和连接于所述车身固定块的车身配合块，所述车身固定块插接于所述间隙且与所述本体沿所述第一方向抵接，所述车身配合块位于所述间隙外且与所述凸缘沿所述第二方向抵接，两个所述车身定位销分别安装于两个所述车身定位座的所述车身配合块上且分别用于沿所述第三方向与车身插接。

作为优选地，所述电池包固定块和/或所述车身固定块能够与所述凸缘沿第三方向抵接。

作为优选地，所述电池包配合块和/或所述车身配合块能够与所述车身沿所述第三方向抵接。

作为优选地，所述电池包定位座和所述车身定位座的底部均设置有安装板，所述安装板与所述底板通过连接件固定连接。

作为优选地，所述电池包定位座以及所述车身定位座为中空结构。

作为优选地，所述电池包定位销和所述车身定位销的顶部均设置有圆倒角。

作为优选地，两个所述凸缘上均设置有若干安装孔，所述安装孔用于与车身固定连接；所述底板上开设有与所述安装孔对应的避让槽。

作为优选地，所述底板上开设有多个减重孔。

另一方面，本实用新型提供了电池包安装设备，所述电池包安装设备包括升降装置及上述任一方案中所述的安装托盘，所述安装托盘固定安装于所述升降装置上。

有益效果：

本实用新型提供了安装托盘及电池包安装设备，该安装托盘用于定位电池包，电池包包括呈矩形设置的本体以及凸设于本体第一方向两侧壁的两个凸缘，两个凸缘与电池包的底面之间均具有间隙，安装托盘包括底板、分别设置于底板的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件，电池包定位组件包括电池包定位销和安装于底板上的电池包定位座，电池包定位座包括电池包固定块和连接于电池包固定块的电池包配合块，电池包固定块插接于间隙且与本体沿第一方向抵接，电池包配合块位于间隙外且与凸缘沿第二方向抵接，两个电池包定位销分别安装于两个电池包定位座的电池包固定块上且分别与两个凸缘沿第三方向插接，第一方向、第二方向和第三方向两两相互垂直。通过设置在底板对角线位置的两个电池包定位销沿第三方向与电池包的插接配合，实现了对电池包的定位；通过两个电池包定位座沿第一方向和第二方向与电池包的抵接，避免了电池包与电池包定位销之间存在的间隙晃动，限制了电池包在水平方向的移动，实现了电池包定位组件对电池包的稳定的夹持和固定；且显著降低了安装托盘的零部件数量。

附图说明

图1是本实用新型所提供的安装托盘的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的安装托盘与电池包的装配示意图；

图3是本实用新型所提供的安装托盘的电池包定位组件的剖视图；

图4是本实用新型所提供的安装托盘的车身定位组件的剖视图。

图中：

1、电池包；11、本体；12、凸缘；121、安装孔；

2、底板；21、避让槽；22、减重孔；

3、电池包定位组件；31、电池包定位销；32、电池包定位座；321、电池包固定块；322、电池包配合块；

4、车身定位组件；41、车身定位销；42、车身定位座；421、车身固定块；422、车身配合块；

5、安装板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实用新型提供了电池包安装设备，该电池包安装设备包括升降装置及安装托盘，安装托盘固定安装于升降装置上。通过升降装置能够实现电池包安装设备的升降，以实现电池包1自下而上的安装于车身上。具体地，安装托盘可以通过螺栓螺母等连接件或焊接的方式与升降装置固定连接，安装托盘的连接方式根据升降装置的具体情况确定，提高了安装托盘的通用性。

参见图1至图4，该安装托盘用于定位电池包1，电池包1包括呈矩形设置的本体11以及凸设于本体11第一方向两侧壁的两个凸缘12，两个凸缘12与电池包1的底面之间均具有间隙，安装托盘包括底板2、分别设置于底板2的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件3，电池包定位组件3包括电池包定位销31和安装于底板2上的电池包定位座32，电池包定位座32包括电池包固定块321和连接于电池包固定块321的电池包配合块322，电池包固定块321插接于间隙且与本体11沿第一方向抵接，电池包配合块322位于间隙外且与凸缘12沿第二方向抵接，两个电池包定位销31分别安装于两个电池包定位座32的电池包固定块321上且分别与两个凸缘12沿第三方向插接，第一方向、第二方向和第三方向两两相互垂直。通过电池包定位销31与电池包1的插接，不需人为调整电池包1的位置，即可实现对电池包1进行精准定位；通过电池包固定块321与电池包1本体11的抵接以及电池包配合块322与电池包1凸缘12的抵接，避免了电池包1与电池包定位销31之间存在的间隙晃动，能够有效实现对电池包1在水平方向上的夹持和位置固定，限制了电池包1在水平面上的移动，且有效减少了安装托盘的零部件数量。通过将电池包定位组件3设置在底板2的对角线位置，能够对电池包1进行稳定的夹持和定位。

具体地，底板2由5-10mm厚的钢板加工而成。

进一步地，安装托盘还包括分别设置于底板2的另一对角线的两个边角处的两个车身定位组件4，车身定位组件4包括车身定位销41和安装于底板2上的车身定位座42，车身定位座42包括车身固定块421和连接于车身固定块421的车身配合块422，车身固定块421插接于间隙且与本体11沿第一方向抵接，车身配合块422位于间隙外且与凸缘12沿第二方向抵接，两个车身定位销41分别安装于两个车身定位座42的车身配合块422上且分别用于沿第三方向与车身插接。车身定位销41的设置能够保证车身的精准定位，且车身定位座42的设置能够进一步地提高对电池包1在水平面上夹持的稳定性；在完成电池包1和车身的定位后即可通过螺栓对电池包1和车身进行安装，整个装配过程精准度高，且显著降低了电池包1的安装时间，加快了电池包1与车身的装配速度。

具体地，电池包定位座32和车身定位座42由3-5mm厚度的钢板铸造加工而成。

具体地，电池包定位销31和车身定位销41由5-10mm长的钢棒加工而成。

进一步地，电池包固定块321和/或车身固定块421能够与凸缘12沿第三方向抵接。在本实施例中，电池包固定块321和车身固定块421均与凸缘12沿第三方向抵接，避免了电池包1沿第三方向发生晃动，有效保证了电池包1沿第三方向的稳定性。

进一步地，电池包配合块322和/或车身配合块422能够与车身沿第三方向抵接。在本实施例中，电池包配合块322和车身配合块422均与车身沿第三方向抵接，进一步保证了电池包1与车身的准确装配。

参见图1和图2，电池包定位座32和车身定位座42的底部均设置有安装板5，安装板5与底板2通过连接件固定连接。具体地，安装板5与底板2通过螺栓螺母固定连接。

参见图3和图4，电池包定位座32以及车身定位座42为中空结构。通过中空结构的设置，能够进一步实现安装托盘的轻量化。

参见图1至图4，电池包定位销31和车身定位销41的顶部均设置有圆倒角。通过圆倒角的设置能够进一步提高电池包1和车身的对孔效率。

参见图1和图2，两个凸缘12上均设置有若干安装孔121，安装孔121用于与车身固定连接；底板2上开设有与安装孔121对应的避让槽21。通过避让槽21的设置能够保证电池包1和车身的装配。

参见图1，底板2上开设有多个减重孔22。减重孔22的设置在保证底板2的结构强度的同时，实现了底板2的轻量化。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.安装托盘，所述安装托盘用于定位电池包(1)，所述电池包(1)包括呈矩形设置的本体(11)以及凸设于所述本体(11)第一方向两侧壁的两个凸缘(12)，两个所述凸缘(12)与所述电池包(1)的底面之间均具有间隙，其特征在于，所述安装托盘包括底板(2)、分别设置于所述底板(2)的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件(3)，所述电池包定位组件(3)包括电池包定位销(31)和安装于所述底板(2)上的电池包定位座(32)，所述电池包定位座(32)包括电池包固定块(321)和连接于所述电池包固定块(321)的电池包配合块(322)，所述电池包固定块(321)插接于所述间隙且与所述本体(11)沿所述第一方向抵接，所述电池包配合块(322)位于所述间隙外且与所述凸缘(12)沿第二方向抵接，两个所述电池包定位销(31)分别安装于两个所述电池包定位座(32)的所述电池包固定块(321)上且分别与两个所述凸缘(12)沿第三方向插接，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相互垂直。

2.根据权利要求1所述的安装托盘，其特征在于，所述安装托盘还包括分别设置于所述底板(2)的另一对角线的两个边角处的两个车身定位组件(4)，所述车身定位组件(4)包括车身定位销(41)和安装于所述底板(2)上的车身定位座(42)，所述车身定位座(42)包括车身固定块(421)和连接于所述车身固定块(421)的车身配合块(422)，所述车身固定块(421)插接于所述间隙且与所述本体(11)沿所述第一方向抵接，所述车身配合块(422)位于所述间隙外且与所述凸缘(12)沿所述第二方向抵接，两个所述车身定位销(41)分别安装于两个所述车身定位座(42)的所述车身配合块(422)上且分别用于沿所述第三方向与车身插接。

3.根据权利要求2所述的安装托盘，其特征在于，所述电池包固定块(321)和/或所述车身固定块(421)能够与所述凸缘(12)沿第三方向抵接。

4.根据权利要求2所述的安装托盘，其特征在于，所述电池包配合块(322)和/或所述车身配合块(422)能够与所述车身沿所述第三方向抵接。

5.根据权利要求2所述的安装托盘，其特征在于，所述电池包定位座(32)和所述车身定位座(42)的底部均设置有安装板(5)，所述安装板(5)与所述底板(2)通过连接件固定连接。

6.根据权利要求2所述的安装托盘，其特征在于，所述电池包定位座(32)以及所述车身定位座(42)为中空结构。

7.根据权利要求2所述的安装托盘，其特征在于，所述电池包定位销(31)和所述车身定位销(41)的顶部均设置有圆倒角。

8.根据权利要求1所述的安装托盘，其特征在于，两个所述凸缘(12)上均设置有若干安装孔(121)，所述安装孔(121)用于与车身固定连接；所述底板(2)上开设有与所述安装孔(121)对应的避让槽(21)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的安装托盘，其特征在于，所述底板(2)上开设有多个减重孔(22)。

10.电池包安装设备，其特征在于，所述电池包安装设备包括升降装置及如权利要求1-9中任一项所述的安装托盘，所述安装托盘固定安装于所述升降装置上。