CN220136643U - 一种油箱实际工况模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油箱测试技术领域，具体涉及一种油箱实际工况模拟装置。该装置包括待测油箱、泵一、泵二、压力表和储油油箱；泵一的进口与待测油箱的出油口连接，出口与储油油箱的进油口连接；泵二的出口与待测油箱的回油口连接，进口与储油油箱的出油口连通；压力表与待测油箱的上部连通。本申请能够模拟油箱的油量变化对油箱压力的影响。

Description

一种油箱实际工况模拟装置

技术领域

本实用新型属于油箱测试技术领域，具体涉及一种油箱实际工况模拟装置。

背景技术

油箱作为实车上重要的零部件，在产品设计开发阶段进行相应的零部件试验验证是很重要的。目前油箱测试时，对于油箱内部气体压力的变化，采取的是向油箱内充气的方式，这与实车油液体积变化导致的气体压力变化有所差异，忽略了油箱内部油液的重量变化对液压油箱的影响，与实际工况有所偏差。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种油箱实际工况模拟装置，能够模拟油箱的油量变化对油箱压力的影响。

为解决现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案为：

一种油箱实际工况模拟装置，包括待测油箱、泵一、泵二、压力表和储油油箱；

所述泵一的进口与所述待测油箱的出油口连接，出口与所述储油油箱的进油口连接；

所述泵二的出口与待测油箱的回油口连接，进口与储油油箱的出油口连通；

所述压力表与待测油箱的上部连通。

优选的，还包括溢流阀；所述泵二的出口经所述溢流阀与储油油箱的回油口连接。

优选的，还包括换向阀、加热所述储油油箱内油液的加热器和测量所述泵二的出口油温的温度传感器；

所述泵二的出口经所述换向阀与所述待测油箱的回油口连接；

换向阀处于第一位置时，泵二的出口经换向阀与待测油箱的回油口连通；

换向阀处于第二位置时，泵二的出口经溢流阀与储油油箱的回油口连通。

优选的，还包括测量所述待测油箱的回油油量的流量传感器二、测量待测油箱的出油油量的流量传感器一。

优选的，所述待测油箱的回油口外设有过滤器一；所述泵一与所述待测油箱的出油口相连的油路上设有过滤器二。

优选的，所述泵一由电机一驱动；所述泵二由电机二驱动。

优选的，所述电机一、电机二为变频电机。

优选的，所述待测油箱上方设置能够被外界大气压打开向待测油箱内补气的单向阀。

优选的，所述待测油箱上方设置减压阀。

优选的，所述泵一的出口与所述储油油箱的进油口相连的油路上设有过滤器三；所述泵二的进口与储油油箱的出油口相连的油路上设有过滤器四；所述溢流阀与储油油箱的回油口相连的油路上设有过滤器五。

本实用新型的有益效果：

本申请通过泵一从待测油箱中吸油模拟执行元件伸出、油箱供油的情况；通过泵二从储油油箱中吸油向待测油箱回油模拟执行元件缩回、油箱回油的情况；泵一和泵二可单独启动也可以同时启动，可通过调节泵一和泵二的流量调节吸油量和回油量，因此，本申请能够模拟多个执行元件同时工作或单个执行元件工作时油箱的油量变化对油箱内气压的影响。

本申请设置了加热器，还可以进一步模拟不同温度对油箱气压的影响。

本申请同样适用于研究温度、油量对燃油箱的影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的油箱实际工况模拟装置的示意图；

其中，1为单向阀；2为减压阀；3为压力表；4为过滤器一；5为流量传感器一；6为流量传感器二；7为溢流阀；8为换向阀；9为温度传感器；10为待测油箱；11为过滤器二；12为泵一；13为电机一；14为过滤器三；15为过滤器五；16为储油油箱；17为加热器；18为过滤器四；19为泵二；20为电机二。

具体实施方式

下面结合实施方式对本实用新型作进一步描述。以下实施方式仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

一种油箱实际工况模拟装置，参见图1，包括待测油箱10、泵一12、泵二19、储油油箱16和压力表3。泵一12的进口与待测油箱10的出油口连接，出口与储油油箱16的进油口连接；泵二19的出口与待测油箱10的回油口连接，进口与储油油箱16的出油口连通；压力表3与待测油箱10的上部连通，用于测量待测油箱10内部气压。

以液压油箱为例，使用时，通过泵一12从待测油箱10中吸油模拟执行元件伸出、油箱供油的情况。通过泵二19从储油油箱16中吸油向待测油箱10回油模拟执行元件缩回、油箱回油的情况。泵一12和泵二19可单独启动也可以同时启动，可通过调节泵一12和泵二19的流量调节吸油量和回油量，因此，本申请能够模拟多个执行元件同时工作或单个执行元件工作时油箱的油量变化对油箱压力的影响。本申请同样适用于燃油箱的油量模拟。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，油箱实际工况模拟装置还包括溢流阀7；泵二19的出口经溢流阀7与储油油箱16的回油口连接。可通过设置溢流阀7的压力调节待测油箱10的回油压力。溢流阀7为电比例溢流阀。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，油箱实际工况模拟装置还包括换向阀8、加热储油油箱16内油液的加热器17和测量泵二19的出口油温的温度传感器9。泵二19的出口经换向阀8与待测油箱10的回油口连接；换向阀8处于左位时，溢流阀7设置压力，泵二19的出口经换向阀8与待测油箱10的回油口连通；换向阀8处于右位时，溢流阀7压力为0，泵二19的出口经溢流阀7与储油油箱16的回油口连通。换向阀8为电磁换向阀。使用时，可将待测油箱10空置，同时通过加热器17加热储油油箱16内油液，将换向阀8关闭，将溢流阀7压力置为0，打开泵二19，油液经泵二19、溢流阀7循环后回到储油油箱16，便于油液快速加热。当油液达到设定温度时，可将换向阀8打开，将油液泵入待测油箱10中，进行后续实验。因此，本申请还可以进一步模拟不同温度对油箱的影响。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，油箱实际工况模拟装置还包括测量待测油箱10的回油油量的流量传感器二6、测量待测油箱10的出油油量的流量传感器一5。具体的，流量传感器二6设于换向阀8与待测油箱10回油口相连的油路上；流量传感器一5设于泵一12与储油油箱16的进油口相连的油路上。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，待测油箱10的回油口外设有过滤器一4，过滤器一4位于换向阀8与待测油箱10回油口相连的油路上；泵一12与待测油箱10的出油口相连的油路上设有过滤器二11。优选的，泵一12的出口与储油油箱16的进油口相连的油路上设有过滤器三14；泵二19的进口与储油油箱16的出油口相连的油路上设有过滤器四18；溢流阀7与储油油箱16的回油口相连的油路上设有过滤器五15。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，泵一12由电机一13驱动；泵二19由电机二20驱动。电机一13、电机二20为变频电机。通过控制电机一13、电机二20的转速，调节泵一12、泵二19的排量。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，待测油箱10上方设置能够被外界大气压打开向待测油箱10内补气的单向阀1。当待测油箱10内部压力过低时，单向阀1开启提高压力。

在本实用新型的可选实施中，参见图1，待测油箱10上方设置减压阀2。当待测油箱10内部空气压力过高时，减压阀2开启降低压力。

在本实用新型的可选实施中，油箱实际工况模拟装置还包括控制器，控制器与压力表3、流量传感器一5、流量传感器二6、温度传感器9、电机一13、加热器17、电机二20等电连接。通过控制器记录待测油箱10内的气压变化。控制器通过温度传感器9上传的油液温度控制加热器17的关闭。控制器通过调节电机一13、电机二20的转速调节待测油箱10的供油量和回油量等。压力的上传与记录、温度的控制、电机的转速调节属于现有技术，不再详述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种油箱实际工况模拟装置，其特征在于，包括待测油箱(10)、泵一(12)、泵二(19)、压力表(3)和储油油箱(16)；

所述泵一(12)的进口与所述待测油箱(10)的出油口连接，出口与所述储油油箱(16)的进油口连接；

所述泵二(19)的出口与待测油箱(10)的回油口连接，进口与储油油箱(16)的出油口连通；

所述压力表(3)与待测油箱(10)的上部连通。

2.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，还包括溢流阀(7)；所述泵二(19)的出口经所述溢流阀(7)与储油油箱(16)的回油口连接。

3.根据权利要求2所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，还包括换向阀(8)、加热所述储油油箱(16)内油液的加热器(17)和测量所述泵二(19)的出口油温的温度传感器(9)；

所述泵二(19)的出口经所述换向阀(8)与所述待测油箱(10)的回油口连接；

换向阀(8)处于第一位置时，泵二(19)的出口经换向阀(8)与待测油箱(10)的回油口连通；

换向阀(8)处于第二位置时，泵二(19)的出口经溢流阀(7)与储油油箱(16)的回油口连通。

4.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，还包括测量所述待测油箱(10)的回油油量的流量传感器二(6)、测量待测油箱(10)的出油油量的流量传感器一(5)。

5.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述待测油箱(10)的回油口外设有过滤器一(4)；所述泵一(12)与所述待测油箱(10)的出油口相连的油路上设有过滤器二(11)。

6.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述泵一(12)由电机一(13)驱动；所述泵二(19)由电机二(20)驱动。

7.根据权利要求6所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述电机一(13)、电机二(20)为变频电机。

8.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述待测油箱(10)上方设置能够被外界大气压打开向待测油箱(10)内补气的单向阀(1)。

9.根据权利要求1所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述待测油箱(10)上方设置减压阀(2)。

10.根据权利要求2所述的油箱实际工况模拟装置，其特征在于，所述泵一(12)的出口与所述储油油箱(16)的进油口相连的油路上设有过滤器三(14)；所述泵二(19)的进口与储油油箱(16)的出油口相连的油路上设有过滤器四(18)；所述溢流阀(7)与储油油箱(16)的回油口相连的油路上设有过滤器五(15)。