CN220134564U - 一种at变速箱齿轮连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种AT变速箱齿轮连接板，包括连接板，连接板为对称式的三角结构，连接板每个角内均开设有安装孔，连接板的中部开设有内孔，且内孔中均开设有缺槽，内孔中设置有连接件，连接件为空心结构，其外侧设置有凸起，凸起设置于缺槽内，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量，通过设置的缺槽和凸起结构，将连接板和连接件结构进行组合连接，内侧的齿槽可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮连接板领域，特别是涉及一种AT变速箱齿轮连接板。
背景技术
变速箱连接板用于变速箱内齿轮传动连接，变速箱内的大齿轮通过连接板将动能传递给中心轴，由中心轴带动齿轮同步传动。
传统变速箱连接板为一圆盘，重量重，增加变速箱的负重，而且材料用量大，成本高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种AT变速箱齿轮连接板，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量，本装置中，通过设置的缺槽和凸起结构，将连接板和连接件结构进行组合连接，内侧的齿槽可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种AT变速箱齿轮连接板，包括连接板，所述连接板为对称式的三角结构，所述连接板每个角内均开设有安装孔，所述连接板的中部开设有内孔，且内孔中均开设有缺槽，所述内孔中设置有连接件，所述连接件为空心结构，其外侧设置有凸起，所述凸起设置于缺槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔对称设置有两组，且所述安装孔与内孔之间开设有异型孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件的中部开设有齿槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板和连接件进行焊接固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缺槽和凸起均为等距阵列分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板为等边三角形结构，且三角边均为向内凹陷的弧形结构。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、本装置中，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量。
2、本装置中，通过设置的缺槽和凸起结构，将连接板和连接件结构进行组合连接，内侧的齿槽可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构拆分图；
图3为本实用新型的结构俯视图。
其中：1、连接板；11、安装孔；12、内孔；13、异型孔；14、缺槽；2、连接件；21、凸起；22、齿槽。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-3所示，本实用新型提供一种AT变速箱齿轮连接板，包括连接板1，连接板1为对称式的三角结构，连接板1每个角内均开设有安装孔11，连接板1的中部开设有内孔12，且内孔12中均开设有缺槽14，内孔12中设置有连接件2，连接件2为空心结构，其外侧设置有凸起21，凸起21设置于缺槽14内。
在其他实施例中，安装孔11对称设置有两组，且安装孔11与内孔12之间开设有异型孔13；连接件2的中部开设有齿槽22；连接板1和连接件2进行焊接固定；缺槽14和凸起21均为等距阵列分布；连接板1为等边三角形结构，且三角边均为向内凹陷的弧形结构，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔13，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量；通过设置的缺槽14和凸起21结构，将连接板1和连接件2结构进行组合连接，内侧的齿槽22可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：包括连接板（1），所述连接板（1）为对称式的三角结构，所述连接板（1）每个角内均开设有安装孔（11），所述连接板（1）的中部开设有内孔（12），且内孔（12）中均开设有缺槽（14），所述内孔（12）中设置有连接件（2），所述连接件（2）为空心结构，其外侧设置有凸起（21），所述凸起（21）设置于缺槽（14）内。
2.根据权利要求1所述的一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述安装孔（11）对称设置有两组，且所述安装孔（11）与内孔（12）之间开设有异型孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述连接件（2）的中部开设有齿槽（22）。
4.根据权利要求1所述的一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述连接板（1）和连接件（2）进行焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述缺槽（14）和凸起（21）均为等距阵列分布。
6.根据权利要求1所述的一种AT变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述连接板（1）为等边三角形结构，且三角边均为向内凹陷的弧形结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-06-13 CN CN202321499093.8U patent/CN220134564U/zh active Active
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