CN220134374U - 一种卡扣连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡扣连接结构，涉及连接结构领域，其技术方案要点是：包括角板，角板包括沿纵向设置的背板和侧板，背板和侧板相垂直，侧板上设置用于将侧板与第一目标工件连接固定的第一连接孔，卡扣连接结构还包括限位卡扣，背板和角板之间合围形成有供限位卡扣移动的的工作区，限位卡扣包括驱动部、夹持部、导向部和固定连接于驱动部和夹持部之间的连接部，导向部固定连接在夹持部远离连接部的一端，且导向部相对于背板向外倾斜设置，背板、驱动部和夹持部相互平行，背板上设置有用于驱动驱动部朝向或背离背板移动的驱动组件。本实用新型具有结构简单，拆装方便快捷，锁紧效果好的优点。

Description

一种卡扣连接结构

技术领域

本实用新型涉及连接结构领域，更具体地说，它涉及一种卡扣连接结构。

背景技术

卡扣连接由于具有连接安装拆卸方便迅速，成本低等优点，越来越多的在整机中零件之间的连接配合中使用到。

公开号为CN107575454A的中国专利公开了一种卡扣结构及卡扣连接装置，其技术方案要点是：包括可相互卡扣连接的卡扣和卡合部，其特征在于，所述卡扣结构还包括设在所述卡扣上的和/或设置在所述卡合部上的伸缩结构，所述卡扣与所述卡合部扣合时，所述卡合部对所述卡扣的反作用力通过拉伸所述伸缩结构使所述卡扣的长度变长，和/或所述卡扣对所述卡合部的作用力通过挤压所述伸缩结构使所述卡合部的长度缩短以利于所述卡扣扣合，且在完成扣合后，所述伸缩结构恢复形变。

上述方式虽然可以实现两个物体间的快速安装和拆卸，但是安装到位后无法调节连接的松紧度，并且拆卸时需要将卡扣沿其弹力方向按压回缩后，才能将两个物体拆离，这样长时间的拆卸或安装后，卡扣的弹力很容易失效，造成两个物体的连接不够紧密，同时，其安装时需要将卡扣与卡槽精准对位后，才能安装成功，不具备自限位导向的能力，使得安装难度较大。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种卡扣连接结构，具有结构简单，拆装方便快捷，锁紧效果好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卡扣连接结构，包括角板，所述角板包括沿纵向设置的背板和第一侧板，所述背板和第一侧板相垂直，所述第一侧板上设置用于将第一侧板与第一目标工件连接固定的第一连接孔，所述卡扣连接结构还包括限位卡扣，所述背板和角板之间合围形成有供限位卡扣移动的工作区，所述限位卡扣包括驱动部、夹持部、导向部和固定连接于驱动部和夹持部之间的连接部，所述导向部固定连接在夹持部远离连接部的一端，且所述导向部相对于背板向外倾斜设置，所述背板、驱动部和夹持部相互平行，所述背板上设置有用于驱动驱动部朝向或背离背板移动，以使得夹持部将第二目标工件的内侧壁夹紧或松开的驱动组件。

在其中一个实施例中，所述第一连接孔上设置有用于与第一目标工件连接的第一螺钉。

在其中一个实施例中，所述驱动组件包括转动连接在背板上的第二螺钉和螺纹连接在第二螺钉上的螺母，所述背板上设置有供第二螺钉转动的第二连接孔，所述驱动部穿设在位于背板和螺母之间的第二螺钉上。

在其中一个实施例中，所述螺母靠近驱动部的一端设置有防滑纹。

在其中一个实施例中，所述夹持部于背板的相对面设置有防滑凸起。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型使用时，先将第一侧板与第一目标工件连接固定，接着将第一目标工件安装至第二目标工件的目标位置，导向部进入至第二目标工件的连接槽内，下压第二目标工件，夹持部即可在导向部的导向作用力下抵持在位于连接槽下方的第二目标工件的内侧壁上，最后调节驱动组件，使得夹持部朝向背板方向移动，使得夹持部夹紧紧在第二目标工件的内侧壁上，拆卸时，反向调节驱动组件即可使得夹持部与第二目标工件的内侧壁保持松开状态，具有结构简单，拆装方便快捷，锁紧效果好的优点。

附图说明

图1为本申请的实施例的卡扣连接结构的结构示意图；

图2为本申请的实施例的卡扣连接结构在实际工况中的安装示意图；

图3为图2中A部的放大视图。

图中：1、第一侧板；2、背板；3、第二螺钉；4、第一螺钉；5、螺母；6、限位卡扣；61、驱动部；62、连接部；63、夹持部；631、防滑凸起；64、导向部；7、箱体；71、网孔；72、圆孔；8、第二侧板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

如图1所示，本申请的实施例提供了一种卡扣连接结构，包括角板，所述角板包括沿纵向设置的背板2和第一侧板1，所述背板2和第一侧板1相垂直，所述第一侧板1上设置用于将第一侧板1与第一目标工件连接固定的第一连接孔，所述卡扣连接结构还包括限位卡扣6，所述背板2和角板之间合围形成有供限位卡扣6移动的工作区，所述限位卡扣6包括驱动部61、夹持部63、导向部64和固定连接于驱动部61和夹持部63之间的连接部62，所述导向部64固定连接在夹持部63远离连接部62的一端，且所述导向部64相对于背板2向外倾斜设置，所述背板2、驱动部61和夹持部63相互平行，所述背板2上设置有用于驱动驱动部61朝向或背离背板2移动，以使得夹持部63将第二目标工件的内侧壁夹紧或松开的驱动组件。

使用时，先将第一侧板1与第一目标工件连接固定，接着将第一目标工件安装至第二目标工件的目标位置，导向部64进入至第二目标工件的连接槽内，下压第二目标工件，夹持部63即可在导向部64的导向作用力下抵持在位于连接槽下方的第二目标工件的内侧壁上，最后调节驱动组件，使得夹持部63朝向背板2方向移动，使得夹持部63夹紧紧在第二目标工件的内侧壁上，拆卸时，反向调节驱动组件即可使得夹持部63与第二目标工件的内侧壁保持松开状态，具有结构简单，拆装方便快捷，锁紧效果好的优点。

为了更好的说明本申请的使用方法，图2和图3示意了本申请的一种使用工况，如图2和图3中的第二侧板8和箱体7分别对应上述第一目标工件和第二目标工件，箱体7上设置有圆孔72和若干网孔71，其中网孔71和圆孔72均可对应上述连接槽，由此可见本申请不局限于单一的连接槽，其可以是其他形式的连接槽。

本实施例中，所述第一连接孔上设置有用于与第一目标工件连接的第一螺钉4。

本实施例中，所述驱动组件包括转动连接在背板2上的第二螺钉3和螺纹连接在第二螺钉3上的螺母5，所述背板2上设置有供第二螺钉3转动的第二连接孔，所述驱动部61穿设在位于背板2和螺母5之间的第二螺钉3上。

需要说明的是，驱动组件工作时，夹持部63已经卡入至第二目标工件的内侧壁，因此当第二螺钉3转动时，驱动部61不会随时转动，从而可以将第二螺钉3的旋转运动转变为驱动部61的直线移动，并且在另外的实施例中也可在背板2上设置导向杆，导向杆远离背板2的一端与驱动部61滑动连接，以此来限制驱动部61的周向转动。

本实施例中，所述螺母5靠近驱动部61的一端设置有防滑纹。通过防滑纹的设置，使得螺母5和驱动部61抵紧时，具有较好的防松效果。

本实施例中，所述夹持部63于背板2的相对面设置有防滑凸起631。具体的，凸起为半球状凸起，其可以采用焊接或粘接的方式与夹持部63连接，也可通过冲压的方式由夹持部63自身材料冲压而成，通过防滑凸起631的设置，可以增强夹持部63与第二目标工件之间的摩擦力，从而不容易造成夹持部63的滑脱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种卡扣连接结构，包括角板，所述角板包括沿纵向设置的背板(2)和第一侧板(1)，所述背板(2)和第一侧板(1)相垂直，其特征在于：所述第一侧板(1)上设置用于将第一侧板(1)与第一目标工件连接固定的第一连接孔，所述卡扣连接结构还包括限位卡扣(6)，所述背板(2)和角板之间合围形成有供限位卡扣(6)移动的工作区，所述限位卡扣(6)包括驱动部(61)、夹持部(63)、导向部(64)和固定连接于驱动部(61)和夹持部(63)之间的连接部(62)，所述导向部(64)固定连接在夹持部(63)远离连接部(62)的一端，且所述导向部(64)相对于背板(2)向外倾斜设置，所述背板(2)、驱动部(61)和夹持部(63)相互平行，所述背板(2)上设置有用于驱动驱动部(61)朝向或背离背板(2)移动，以使得夹持部(63)将第二目标工件的内侧壁夹紧或松开的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的卡扣连接结构，其特征在于：所述第一连接孔上设置有用于与第一目标工件连接的第一螺钉(4)。

3.根据权利要求1所述的卡扣连接结构，其特征在于：所述驱动组件包括转动连接在背板(2)上的第二螺钉(3)和螺纹连接在第二螺钉(3)上的螺母(5)，所述背板(2)上设置有供第二螺钉(3)转动的第二连接孔，所述驱动部(61)穿设在位于背板(2)和螺母(5)之间的第二螺钉(3)上。

4.根据权利要求3所述的卡扣连接结构，其特征在于：所述螺母(5)靠近驱动部(61)的一端设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的卡扣连接结构，其特征在于：所述夹持部(63)于背板(2)的相对面设置有防滑凸起(631)。