CN220130220U - 一种车前盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车前盖板，包括盖板本体、自动灭火机构和盖板开合机构，盖板本体下表面左右两侧均设置有自动灭火机构，自动灭火机构内部设置有灭火箱，灭火箱固定连接在盖板本体下表面，灭火箱外侧固定连接有输送管，输送管另一端与泵机固定连接，本实用新型一种车前盖板，当汽车发动机因电线、电路短路或老化产生自燃情况时，通过烟雾传感器检测自燃过程中的烟雾，并将信号反馈至泵机，使泵机工作，在泵机工作后，能够将灭火箱内的二氧化碳抽入输送管内，并通过输送管外侧的扩散喷头喷散在汽车发动机周围，通过增加汽车发动机周围环境二氧化碳的浓度，使发动机周围氧气减少，进而实现对发动机灭火的目的。

Description

一种车前盖板

技术领域

本实用新型涉及一种盖板，特别涉及一种车前盖板。

背景技术

汽车前盖板是指安装在汽车前部，用于覆盖发动机、散热器、电池等部件的盖板。汽车前盖板通常由钢板、铝合金、塑料等材料制成，具有保护汽车内部部件的作用，并能够起到减少空气阻力、提高车辆行驶速度和燃油经济性的效果。

现有技术，如：申请号为：CN214057715U，公开了一种汽车前盖板，其包括前盖板本体、设置在前盖板本体上的多个遮挡板、设置在前盖板本体上用于带动多个遮挡板转动的旋转机构；所述前盖板本体上开设有多个与遮挡板相适配的散热孔，多个所述散热孔与多个遮挡板一一对应，所述遮挡板用于控制散热孔的开合；所述旋转机构包括两个分别对称设置在前盖板本体两侧的旋转轴、分别设置在旋转轴两端的两个支撑座、设置在旋转轴和前盖板本体之间用于控制旋转轴旋转角度的控制组件；所述旋转轴与支撑座转动连接，所述旋转轴贯穿多个遮挡板且与其固定连接。其便于排出发动机产生的热量。

另现有技术如，CN113928419A，一种铝镁合金新能源汽车前盖板

CN211468577U，一种汽车前围上盖板

CN211893414U，一种汽车发动机前盖板

但是上述典型以及其他现有技术在使用时还存在一定的问题：

在实际中，汽车电线、电路短路或老化会造成发动机自燃，现有技术的前盖板是发动机的保护结构，但是缺无法实现对发动机灭火的作用，因此需要设计一种能够对发动机灭火的前盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车前盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车前盖板，包括盖板本体、自动灭火机构和盖板开合机构，所述盖板本体下表面左右两侧均设置有自动灭火机构，所述自动灭火机构内部设置有灭火箱，所述灭火箱固定连接在盖板本体下表面，所述灭火箱外侧固定连接有输送管，所述输送管另一端与泵机固定连接，所述泵机固定连接在盖板本体下表面，所述输送管外表面固定连接有多个分流管，所述分流管外端固定连接有扩散喷头，所述泵机下端固定连接有烟雾传感器，所述输送管左右两端贯穿两个固定环，所述固定环与盖板本体固定连接；

所述盖板本体下表面一侧设置有盖板开合机构，所述盖板开合机构内部设置有固定支架，所述固定支架上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端设置在盖板本体下表面，所述螺纹杆外侧螺纹连接有驱动滑块，所述驱动滑块左右两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板上端均固定连接有活动顶杆，所述活动顶杆上端固定连接在顶板下表面，所述顶板上端固定连接有支撑架，所述支撑架设置在盖板本体下表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支架内部固定连接有电机，所述电机的输出端与螺纹杆传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支架上表面固定连接有滑动连接臂，所述滑动连接臂上端设置在盖板本体下表面，所述滑动连接臂内侧与驱动滑块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支架下表面设置有多个螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板本体上表面设置有铝箔层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的自动灭火机构，当汽车发动机因电线、电路短路或老化产生自燃情况时，通过烟雾传感器检测自燃过程中的烟雾，并将信号反馈至泵机，使泵机工作，在泵机工作后，能够将灭火箱内的二氧化碳抽入输送管内，并通过输送管外侧的扩散喷头喷散在汽车发动机周围，通过增加汽车发动机周围环境二氧化碳的浓度，使发动机周围氧气减少，进而实现对发动机灭火的目的；

本实用新型通过设置的盖板开合机构，若需要打开盖板时，通过电机控制螺纹杆转动，使螺纹杆外侧的驱动滑块向上方移动，在驱动滑块移动时，活动顶杆能够连同顶板将盖板顶开，同时，通过支撑架对盖板下侧进行支撑，可对打开的盖板进行支撑固定，方便观察汽车发动机等其他汽车部件。

附图说明

图1为本实用新型斜下方视角的结构示意图；

图2为本实用新型斜上方前侧视角的结构示意图；

图3为本实用新型斜上方后侧视角的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的放大图。

图中：1、盖板本体；2、自动灭火机构；201、灭火箱；202、输送管；203、分流管；204、扩散喷头；205、固定环；206、泵机；207、烟雾传感器；3、盖板开合机构；301、固定支架；302、电机；303、螺纹杆；304、驱动滑块；305、连接板；306、活动顶杆；307、顶板；308、支撑架；4、铝箔层；5、滑动连接臂。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种车前盖板的技术方案：

实施例

根据图1、图2、图3和图4所示，一种车前盖板，包括盖板本体1、自动灭火机构2和盖板开合机构3，盖板本体1下表面左右两侧均设置有自动灭火机构2，自动灭火机构2内部设置有灭火箱201，灭火箱201内部设置有二氧化碳气体，灭火箱201固定连接在盖板本体1下表面，灭火箱201外侧固定连接有输送管202，输送管202另一端与泵机206固定连接，泵机206固定连接在盖板本体1下表面，输送管202外表面固定连接有多个分流管203，分流管203外端固定连接有扩散喷头204，扩散喷头204与输送管202设置有倾斜角度，扩散喷头204外端向下侧倾斜，泵机206下端固定连接有烟雾传感器207，泵机206内部设置有烟雾传感器207的接收器，在接收到烟雾信号后，可控制泵机206工作，该方式为现有技术，输送管202左右两端贯穿两个固定环205，固定环205与盖板本体1固定连接。

具体使用时，本实用新型一种车前盖板，将前盖板安装在汽车发动机舱的上方，当汽车发动机因电线、电路短路或老化产生自燃情况时，通过烟雾传感器207检测自燃过程中的烟雾，并将信号反馈至泵机206，使泵机206工作，在泵机206工作后，能够将灭火箱201内的二氧化碳抽入输送管202内，并通过输送管202外侧的扩散喷头204喷散在汽车发动机周围，通过增加汽车发动机周围环境二氧化碳的浓度，使发动机周围氧气减少，进而实现对发动机灭火的目的。

实施例

在实施例一的基础之上，如图3和图4所示，盖板本体1下表面一侧设置有盖板开合机构3，盖板开合机构3内部设置有固定支架301，固定支架301上端转动连接有螺纹杆303，螺纹杆303上端设置在盖板本体1下表面，螺纹杆303外侧螺纹连接有驱动滑块304，驱动滑块304左右两侧均固定连接有连接板305，两个连接板305上端均固定连接有活动顶杆306，活动顶杆306上端固定连接在顶板307下表面，顶板307上端固定连接有支撑架308，支撑架308设置在盖板本体1下表面，设置在盖板本体1下侧的螺纹杆303、支撑架308以及滑动连接臂5并不与盖板本体1直接连接，固定支架301内部固定连接有电机302，电机302的输出端与螺纹杆303传动连接，固定支架301上表面固定连接有滑动连接臂5，滑动连接臂5上端设置在盖板本体1下表面，滑动连接臂5内侧与驱动滑块304滑动连接，固定支架301下表面设置有多个螺纹孔，盖板本体1上表面设置有铝箔层4，铝箔层4为热反射材料，可减少外界热量进入发动机舱内。

具体使用时，本实用新型一种车前盖板，若需要打开盖板时，通过电机302控制螺纹杆303转动，使螺纹杆303外侧的驱动滑块304向上方移动，在驱动滑块304移动时，活动顶杆306能够连同顶板307将盖板顶开，同时，通过支撑架308对盖板下侧进行支撑，可对打开的盖板进行支撑固定，方便观察汽车发动机等其他汽车部件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

Claims (5)

1.一种车前盖板，包括盖板本体（1）、自动灭火机构（2）和盖板开合机构（3），其特征在于：所述盖板本体（1）下表面左右两侧均设置有自动灭火机构（2），所述自动灭火机构（2）内部设置有灭火箱（201），所述灭火箱（201）固定连接在盖板本体（1）下表面，所述灭火箱（201）外侧固定连接有输送管（202），所述输送管（202）另一端与泵机（206）固定连接，所述泵机（206）固定连接在盖板本体（1）下表面，所述输送管（202）外表面固定连接有多个分流管（203），所述分流管（203）外端固定连接有扩散喷头（204），所述泵机（206）下端固定连接有烟雾传感器（207），所述输送管（202）左右两端贯穿两个固定环（205），所述固定环（205）与盖板本体（1）固定连接；

所述盖板本体（1）下表面一侧设置有盖板开合机构（3），所述盖板开合机构（3）内部设置有固定支架（301），所述固定支架（301）上端转动连接有螺纹杆（303），所述螺纹杆（303）上端设置在盖板本体（1）下表面，所述螺纹杆（303）外侧螺纹连接有驱动滑块（304），所述驱动滑块（304）左右两侧均固定连接有连接板（305），两个所述连接板（305）上端均固定连接有活动顶杆（306），所述活动顶杆（306）上端固定连接在顶板（307）下表面，所述顶板（307）上端固定连接有支撑架（308），所述支撑架（308）设置在盖板本体（1）下表面。

2.根据权利要求1所述的一种车前盖板，其特征在于：所述固定支架（301）内部固定连接有电机（302），所述电机（302）的输出端与螺纹杆（303）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车前盖板，其特征在于：所述固定支架（301）上表面固定连接有滑动连接臂（5），所述滑动连接臂（5）上端设置在盖板本体（1）下表面，所述滑动连接臂（5）内侧与驱动滑块（304）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车前盖板，其特征在于：所述固定支架（301）下表面设置有多个螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种车前盖板，其特征在于：所述盖板本体（1）上表面设置有铝箔层（4）。