CN116169396B - 一种大功率汽车电源模块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大功率汽车电源模块，属于汽车电源模块技术领域，包括固定外框架、安装框架、电热筒、自巡视电源安装架、自走巡视机构和侧向控制伸缩杆，固定外框架的顶部和底部均焊接有密封安装座，安装框架和电热筒均固定安装在上下两个密封安装座之间，电热筒位于安装框架的内环中，安装框架位于固定外框架的内环中，侧向控制伸缩杆固定安装在安装框架的外侧壁上，自巡视电源安装架固定安装在侧向控制伸缩杆的伸缩端上，自巡视电源安装架的顶部和底部均开设有环形齿轮槽，自走巡视机构安装在上下两个环形齿轮槽内，电源本体安装在自巡视电源安装架内，本发明结构新颖灵活，热量控制效果好，电源运行稳定，安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及一种电源模块，具体为一种大功率汽车电源模块，属于汽车电源模块技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车以其自身的特点倍受关注，成为人们生活中不可缺少的出行工具，汽车电子产品的不断增加和升级，汽车电子越来越舒适化和人性化，而在电动汽车中，其电源是至关重要的，电源的好坏直接关系到电动汽车性能，电动汽车电源模块化设计已经成为动力电源系统发展的必然趋势，电动汽车电源模块通常指的就是模块化组合后的汽车电源。
在申请号为CN201310077015.3的中国发明专利中提出一种电动汽车电源模块及连接方法，该电动汽车电源模块在连接处接触阻抗小不易发热效率较高且在使用过程中不会产生松动安全性好。二.铝极耳或铜极耳压住金属支承块刚性好。三.金属支承块的一端设有弧形面，铝极耳或铜极耳与金属支承块良好接触并利于焊接。四.汇流排的铝片和铜片固态扩散连接接触阻抗小；同类材料的铝片和铝横板或铜片和铜横板激光焊接后接触阻抗小。五.凹槽和凸块的横截面形状均为三角形，易于制作且接触面大连接强度高。六.固定框架设有定位销和定位孔方便装配定位。七.电动汽车电源模块的连接方法安全可靠。八.激光器及激光焊接的参数设置适用于电动汽车电源模块激光焊接的需要且效果较好。
然而，上述对比文件虽然具有较高的稳定性，强度较高，但是整体灵活度不够高，对热量的控制作用较差，无法根据实际需求调节模式，且不具有对电源的巡视监测功能，少部分具有监测功能的电源模块大多就是通过简单的固定式探测仪器实现，对电源本体的监测效果不够全面。
有鉴于此提出本申请。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种大功率汽车电源模块，通过固定外框架和上下两个密封安装座形成一个相对密封的外框架，安装框架和电热筒位于内部，安装框架和侧向控制伸缩杆用于自巡视电源安装架的安装和控制，自走巡视机构则随着自巡视电源安装架移动，实际使用过程中电热筒用于低温天气下电池预热，通过安装框架能够将热量快速导入至电源本体中，使得电源本体能够快速投入工作，且通风结构的设置，在电源本体的温度较高时也能够有效提高散热效率，自走巡视机构能够在环形齿轮槽内移动，从而对位于中间的电源本体进行巡视，即可对电源本体的表面破损程度进行巡视，还可对电源本体内部是否故障进行探测，同时能够进行贴身通风，不论是热量导入还是快速散热都具有明显提升，使得大功率汽车电源能够持续稳定的工作。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种大功率汽车电源模块，包括固定外框架、安装框架、电热筒、自巡视电源安装架、自走巡视机构和侧向控制伸缩杆，所述固定外框架的顶部和底部均焊接有密封安装座，所述安装框架和所述电热筒均固定安装在上下两个所述密封安装座之间，所述电热筒位于所述安装框架的内环中，所述安装框架位于所述固定外框架的内环中，所述侧向控制伸缩杆固定安装在所述安装框架的外侧壁上，所述自巡视电源安装架固定安装在所述侧向控制伸缩杆的伸缩端上，所述自巡视电源安装架的顶部和底部均开设有环形齿轮槽，所述自走巡视机构安装在上下两个所述环形齿轮槽内，电源本体安装在所述自巡视电源安装架内，且所述电源本体位于所述环形齿轮槽的内环中。
在本发明中，通过固定外框架和上下两个密封安装座形成一个相对密封的外框架，安装框架和电热筒位于内部，安装框架和侧向控制伸缩杆用于自巡视电源安装架的安装和控制，自走巡视机构则随着自巡视电源安装架移动，实际使用过程中电热筒用于低温天气下电池预热，通过安装框架能够将热量快速导入至电源本体中，使得电源本体能够快速投入工作，且通风结构的设置，在电源本体的温度较高时也能够有效提高散热效率，结构灵活，热量控制效果好，同时，在实际使用过程中，自走巡视机构能够在环形齿轮槽内移动，从而对位于中间的电源本体进行巡视，即可对电源本体的表面破损程度进行巡视，还可对电源本体内部是否故障进行探测，同时能够进行贴身通风，不论是热量导入还是快速散热都具有明显提升，使得大功率汽车电源能够持续稳定的工作，结构新颖灵活，热量控制效果好，电源运行稳定，安全性高。
优选的，所述固定外框架上以环形阵列的方式均匀的开设有限位槽，所述安装框架上以环形阵列的方式均匀的开设有通风槽，所述通风槽内安装有通风扇，所述固定外框架上的所述限位槽和所述安装框架上的所述通风槽的数量均为十个，所述侧向控制伸缩杆、所述自巡视电源安装架和所述自走巡视机构的数量均为十个，所述自巡视电源安装架上以环形阵列的方式均匀的开设有十个透气槽，各个所述透气槽、所述限位槽和所述通风槽对应设置，在实际使用时，限位槽能够对自巡视电源安装架进行限位，使得自巡视电源安装架在缩回时能够处于限位槽内，通风槽的设置则能够通过通风扇的开启向外部鼓风，不论是电热筒开启时鼓出热风，还是电源本体热量较高时进行散热，都具有一定的提升效果。
优选的，所述自走巡视机构包括齿轮自走组件、多段式伸缩杆和多模式升降巡视机构，所述多段式伸缩杆固定安装在所述齿轮自走组件上，所述多模式升降巡视机构固定安装在所述多段式伸缩杆的伸缩端上，所述齿轮自走组件和所述多段式伸缩杆的数量为两个，两个所述齿轮自走组件分别安装在所述自巡视电源安装架的顶部和底部两个所述环形齿轮槽内，所述多模式升降巡视机构的顶部和底部分别与上下两个所述多段式伸缩杆的伸缩端相连接。
在自走巡视机构实际使用时，通过齿轮自走组件在环形齿轮槽内移动，带动多段式伸缩杆和多模式升降巡视机构环形移动，从而使得多段式伸缩杆和多模式升降巡视机构能够在电源本体外部环形移动，多段式伸缩杆还能够控制多模式升降巡视机构的升降，使得多模式升降巡视机构能够在电源本体的外部任意位置移动巡视，实现对电池充分的巡视效果。
优选的，所述齿轮自走组件包括移动安装座、旋转齿轮和固定板，所述移动安装座与所述固定板焊接相连，所述移动安装座内置微型电机，所述旋转齿轮与所述微型电机的输出轴相连接，所述旋转齿轮啮合安装在所述环形齿轮槽内，所述多段式伸缩杆固定安装在所述固定板上，通过移动安装座内置微型电机的开启带动旋转齿轮转动，利用旋转齿轮与环形齿轮槽的啮合效果实现移动安装座的移动，进而带动固定板以及多段式伸缩杆和多模式升降巡视机构环形移动，实现环形移动巡视效果。
优选的，所述多模式升降巡视机构包括安装面板和旋转控制座，所述旋转控制座的数量为两个，其中一个所述旋转控制座内置电机，所述安装面板的一端与所述旋转控制座内置的所述电机输出轴相连接，所述安装面板的另一端通过转轴与不具有内置电机的所述旋转控制座相连接，通过旋转控制座的内置电机开启对安装面板进行控制，使得安装面板上的各个部件能够根据需求进行工作。
优选的，所述多模式升降巡视机构还包括鼓风扇、微型探伤仪和摄像头，所述鼓风扇穿设在所述安装面板上，且所述鼓风扇的两端均设置有滤尘网，通过鼓风扇的设置，使得多模式升降巡视机构整体在齿轮自走组件和多段式伸缩杆的控制下在电源本体的各个位置进行鼓风，即可向电源本体鼓风，也可将电源本体周围的热量向外吹出，满足不同的使用需求，所述微型探伤仪和所述摄像头分别安装在所述安装面板的两侧，在实际使用过程中，微型探伤仪和摄像头能够根据需求调节，通过微型探伤仪对电源本体内部进行探测，摄像头则能够对电源本体的外部破损情况进行观测，发现异常时及时进行警告，避免电源本体损坏导致危险事故的发生。
本发明的有益效果是：本发明通过固定外框架和上下两个密封安装座形成一个相对密封的外框架，安装框架和电热筒位于内部，安装框架和侧向控制伸缩杆用于自巡视电源安装架的安装和控制，自走巡视机构则随着自巡视电源安装架移动，实际使用过程中电热筒用于低温天气下电池预热，通过安装框架能够将热量快速导入至电源本体中，使得电源本体能够快速投入工作，且通风结构的设置，在电源本体的温度较高时也能够有效提高散热效率，结构灵活，热量控制效果好。
本发明的自走巡视机构能够在环形齿轮槽内移动，从而对位于中间的电源本体进行巡视，即可对电源本体的表面破损程度进行巡视，还可对电源本体内部是否故障进行探测，同时能够进行贴身通风，不论是热量导入还是快速散热都具有明显提升，使得大功率汽车电源能够持续稳定的工作，结构新颖灵活，热量控制效果好，电源运行稳定，安全性高。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明保留单个自巡视电源安装架的结构示意图。
图3为本发明中安装框架和自巡视电源安装架的位置示意图。
图4为本发明中自巡视电源安装架俯视角度下的结构示意图。
图5为本发明中自巡视电源安装架仰视角度下的结构示意图。
图6为本发明中环形齿轮槽部分的局部放大图。
图7为本发明中自走巡视机构的结构示意图。
图8为本发明中齿轮自走组件的结构示意图。
图9为本发明中多模式升降巡视机构的结构示意图。
图中：1、固定外框架；101、限位槽；2、安装框架；201、通风槽；3、电热筒；4、自巡视电源安装架；401、透气槽；402、环形齿轮槽；5、自走巡视机构；501、齿轮自走组件；5011、移动安装座；5012、旋转齿轮；5013、固定板；502、多段式伸缩杆；503、多模式升降巡视机构；5031、安装面板；5032、旋转控制座；5033、鼓风扇；5034、微型探伤仪；5035、摄像头；6、侧向控制伸缩杆。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9所示。
实施例1
大功率汽车电源模块包括固定外框架1、安装框架2、电热筒3、自巡视电源安装架4、自走巡视机构5和侧向控制伸缩杆6，固定外框架1的顶部和底部均焊接有密封安装座，安装框架2和电热筒3均固定安装在上下两个密封安装座之间，电热筒3位于安装框架2的内环中，安装框架2位于固定外框架1的内环中，侧向控制伸缩杆6固定安装在安装框架2的外侧壁上，自巡视电源安装架4固定安装在侧向控制伸缩杆6的伸缩端上，自巡视电源安装架4的顶部和底部均开设有环形齿轮槽402，自走巡视机构5安装在上下两个环形齿轮槽402内，电源本体安装在自巡视电源安装架4内，且电源本体位于环形齿轮槽402的内环中。
在本发明中，通过固定外框架1和上下两个密封安装座形成一个相对密封的外框架，安装框架2和电热筒3位于内部，安装框架2和侧向控制伸缩杆6用于自巡视电源安装架4的安装和控制，自走巡视机构5则随着自巡视电源安装架4移动，实际使用过程中电热筒3用于低温天气下电池预热，通过安装框架2能够将热量快速导入至电源本体中，使得电源本体能够快速投入工作，且通风结构的设置，在电源本体的温度较高时也能够有效提高散热效率，结构灵活，热量控制效果好，同时，在实际使用过程中，自走巡视机构5能够在环形齿轮槽402内移动，从而对位于中间的电源本体进行巡视，即可对电源本体的表面破损程度进行巡视，还可对电源本体内部是否故障进行探测，同时能够进行贴身通风，不论是热量导入还是快速散热都具有明显提升，使得大功率汽车电源能够持续稳定的工作，结构新颖灵活，热量控制效果好，电源运行稳定，安全性高。
固定外框架1上以环形阵列的方式均匀的开设有限位槽101，安装框架2上以环形阵列的方式均匀的开设有通风槽201，通风槽201内安装有通风扇，固定外框架1上的限位槽101和安装框架2上的通风槽201的数量均为十个，侧向控制伸缩杆6、自巡视电源安装架4和自走巡视机构5的数量均为十个，自巡视电源安装架4上以环形阵列的方式均匀的开设有十个透气槽401，各个透气槽401、限位槽101和通风槽201对应设置，在实际使用时，限位槽101能够对自巡视电源安装架4进行限位，使得自巡视电源安装架4在缩回时能够处于限位槽101内，通风槽201的设置则能够通过通风扇的开启向外部鼓风，不论是电热筒3开启时鼓出热风，还是电源本体热量较高时进行散热，都具有一定的提升效果。
实施例2
电源本体位于环形齿轮槽402的内环中，固定外框架1上以环形阵列的方式均匀的开设有限位槽101，安装框架2上以环形阵列的方式均匀的开设有通风槽201，通风槽201内安装有通风扇，固定外框架1上的限位槽101和安装框架2上的通风槽201的数量均为十个，侧向控制伸缩杆6、自巡视电源安装架4和自走巡视机构5的数量均为十个，自巡视电源安装架4上以环形阵列的方式均匀的开设有十个透气槽401。
本实施例在实施例1的基础上对自走巡视机构5的结构进行了具化，如图7所示，自走巡视机构5包括齿轮自走组件501、多段式伸缩杆502和多模式升降巡视机构503，多段式伸缩杆502固定安装在齿轮自走组件501上，多模式升降巡视机构503固定安装在多段式伸缩杆502的伸缩端上，齿轮自走组件501和多段式伸缩杆502的数量为两个，两个齿轮自走组件501分别安装在自巡视电源安装架4的顶部和底部两个环形齿轮槽402内，多模式升降巡视机构503的顶部和底部分别与上下两个多段式伸缩杆502的伸缩端相连接。
在自走巡视机构5实际使用时，通过齿轮自走组件501在环形齿轮槽402内移动，带动多段式伸缩杆502和多模式升降巡视机构503环形移动，从而使得多段式伸缩杆502和多模式升降巡视机构503能够在电源本体外部环形移动，多段式伸缩杆502还能够控制多模式升降巡视机构503的升降，使得多模式升降巡视机构503能够在电源本体的外部任意位置移动巡视，实现对电池充分的巡视效果。
实施例3
本实施例在实施例2的基础上对齿轮自走组件501的结构进行了具化，如图8所示，齿轮自走组件501包括移动安装座5011、旋转齿轮5012和固定板5013，移动安装座5011与固定板5013焊接相连，移动安装座5011内置微型电机，旋转齿轮5012与微型电机的输出轴相连接，旋转齿轮5012啮合安装在环形齿轮槽402内，多段式伸缩杆502固定安装在固定板5013上，通过移动安装座5011内置微型电机的开启带动旋转齿轮5012转动，利用旋转齿轮5012与环形齿轮槽402的啮合效果实现移动安装座5011的移动，进而带动固定板5013以及多段式伸缩杆502和多模式升降巡视机构503环形移动，实现环形移动巡视效果。
实施例4
本实施例在实施例2的基础上对多模式升降巡视机构503的结构进行了具化，如图9所示，多模式升降巡视机构503包括安装面板5031和旋转控制座5032，旋转控制座5032的数量为两个，其中一个旋转控制座5032内置电机，安装面板5031的一端与旋转控制座5032内置的电机输出轴相连接，安装面板5031的另一端通过转轴与不具有内置电机的旋转控制座5032相连接，通过旋转控制座5032的内置电机开启对安装面板5031进行控制，使得安装面板5031上的各个部件能够根据需求进行工作。
如图9所示，多模式升降巡视机构503还包括鼓风扇5033、微型探伤仪5034和摄像头5035，鼓风扇5033穿设在安装面板5031上，且鼓风扇5033的两端均设置有滤尘网，通过鼓风扇5033的设置，使得多模式升降巡视机构503整体在齿轮自走组件501和多段式伸缩杆502的控制下在电源本体的各个位置进行鼓风，即可向电源本体鼓风，也可将电源本体周围的热量向外吹出，满足不同的使用需求，微型探伤仪5034和摄像头5035分别安装在安装面板5031的两侧，在使用过程中，微型探伤仪5034和摄像头5035能够根据需求调节，通过微型探伤仪5034对电源本体内部进行探测，摄像头5035则能够对电源本体的外部破损情况进行观测，发现异常时及时进行警告，避免电源本体损坏导致危险事故的发生。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种大功率汽车电源模块，其特征在于：包括固定外框架（1）、安装框架（2）、电热筒（3）、自巡视电源安装架（4）、自走巡视机构（5）和侧向控制伸缩杆（6），所述固定外框架（1）的顶部和底部均焊接有密封安装座，所述安装框架（2）和所述电热筒（3）均固定安装在上下两个所述密封安装座之间，所述电热筒（3）位于所述安装框架（2）的内环中，所述安装框架（2）位于所述固定外框架（1）的内环中，所述侧向控制伸缩杆（6）固定安装在所述安装框架（2）的外侧壁上，所述自巡视电源安装架（4）固定安装在所述侧向控制伸缩杆（6）的伸缩端上，所述自巡视电源安装架（4）的顶部和底部均开设有环形齿轮槽（402），所述自走巡视机构（5）安装在上下两个所述环形齿轮槽（402）内，电源本体安装在所述自巡视电源安装架（4）内，且所述电源本体位于所述环形齿轮槽（402）的内环中；
所述自走巡视机构（5）包括齿轮自走组件（501）、多段式伸缩杆（502）和多模式升降巡视机构（503），所述多段式伸缩杆（502）固定安装在所述齿轮自走组件（501）上，所述多模式升降巡视机构（503）固定安装在所述多段式伸缩杆（502）的伸缩端上；
所述齿轮自走组件（501）包括移动安装座（5011）、旋转齿轮（5012）和固定板（5013），所述移动安装座（5011）与所述固定板（5013）焊接相连，所述移动安装座（5011）内置微型电机，所述旋转齿轮（5012）与所述微型电机的输出轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述固定外框架（1）上以环形阵列的方式均匀的开设有限位槽（101），所述安装框架（2）上以环形阵列的方式均匀的开设有通风槽（201），所述通风槽（201）内安装有通风扇。
3.根据权利要求2所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述固定外框架（1）上的所述限位槽（101）和所述安装框架（2）上的所述通风槽（201）的数量均为十个，所述侧向控制伸缩杆（6）、所述自巡视电源安装架（4）和所述自走巡视机构（5）的数量均为十个。
4.根据权利要求3所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述自巡视电源安装架（4）上以环形阵列的方式均匀的开设有十个透气槽（401），各个所述透气槽（401）、所述限位槽（101）和所述通风槽（201）对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述齿轮自走组件（501）和所述多段式伸缩杆（502）的数量为两个，两个所述齿轮自走组件（501）分别安装在所述自巡视电源安装架（4）的顶部和底部两个所述环形齿轮槽（402）内，所述多模式升降巡视机构（503）的顶部和底部分别与上下两个所述多段式伸缩杆（502）的伸缩端相连接。
6.根据权利要求1所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述旋转齿轮（5012）啮合安装在所述环形齿轮槽（402）内，所述多段式伸缩杆（502）固定安装在所述固定板（5013）上。
7.根据权利要求1所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述多模式升降巡视机构（503）包括安装面板（5031）和旋转控制座（5032），所述旋转控制座（5032）的数量为两个，其中一个所述旋转控制座（5032）内置电机，所述安装面板（5031）的一端与所述旋转控制座（5032）内置的所述电机输出轴相连接，所述安装面板（5031）的另一端通过转轴与不具有内置电机的所述旋转控制座（5032）相连接。
8.根据权利要求7所述的一种大功率汽车电源模块，其特征在于：所述多模式升降巡视机构（503）还包括鼓风扇（5033）、微型探伤仪（5034）和摄像头（5035），所述鼓风扇（5033）穿设在所述安装面板（5031）上，且所述鼓风扇（5033）的两端均设置有滤尘网，所述微型探伤仪（5034）和所述摄像头（5035）分别安装在所述安装面板（5031）的两侧。
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| CN116169396A CN116169396A (zh) | 2023-05-26 |
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