CN220130060U - 一种电子车牌安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安装结构技术领域，且公开了一种电子车牌安装结构，包括底座，底座的正面转动连接有盖板，底座的顶部两侧固定连接有U型板，U型板的内部两侧设置有夹持机构，U型板的外侧设置有抵紧机构，底座的内部开设有空腔，空腔的内部两侧固定连接有隔板，空腔的内部中间固定连接有蓄电池，空腔的内部两侧固定连接有气泵，U型板的背面固定连接有铰接件，铰接件的一侧转动连接有连接杆，连接杆的一侧固定连接有吸盘。该电子车牌安装结构，能够方便快速地将电子车牌的表面以及两侧进行抵紧，使得电子车牌能够被快速的安装固定，使用方便快捷，并且通过气泵和吸盘的设置能够使得底座和U型板被固定的更加牢固。

Description

一种电子车牌安装结构

技术领域

本实用新型涉及安装结构技术领域，具体为一种电子车牌安装结构。

背景技术

电子车牌是基于物联网无源射频识别技术的细分、延伸及提高的一种应用，它的基本技术措施是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。社会的不断进步，人们的生活也随之更加便利，汽车已经广泛的使用，基本家家户户都会有一辆汽车，为了方便管理，会在汽车上安装车牌，科技的进步使得电子车牌的产生，但是目前电子车牌在安装时不像普通车牌，其内有电子器件，无法采用普通的安装方式，容易损坏电子车牌的电子器件，导致电子车牌出现损坏，因此需要用到电子车牌安装结构。

现有的电子车牌安装结构，在进行安装的时候往往通过螺栓和螺孔的方式进行安装，安装起来比较耗时耗力，降低了安装效率，并且安装后螺栓易于发生滑丝等现象，出现安装部不牢固的情况发生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电子车牌安装结构，具备能够方便快速地将电子车牌的表面以及两侧进行抵紧，使得电子车牌能够被快速的安装固定，使用方便快捷，并且通过气泵和吸盘的设置能够使得底座和U型板被固定的更加牢固等优点，解决了在进行安装的时候往往通过螺栓和螺孔的方式进行安装，安装起来比较耗时耗力，降低了安装效率，并且安装后螺栓易于发生滑丝等现象，出现安装部不牢固的情况发生的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子车牌安装结构，包括底座，所述底座的正面转动连接有盖板，所述底座的顶部两侧固定连接有U型板，所述U型板的内部两侧设置有夹持机构，所述U型板的外侧设置有抵紧机构，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内部两侧固定连接有隔板，所述空腔的内部中间固定连接有蓄电池，所述空腔的内部两侧固定连接有气泵，所述U型板的背面固定连接有铰接件，所述铰接件的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有吸盘，所述气泵的一端管接有连接管，所述连接管的一端依次穿过底座的内壁和连接杆的侧壁并延伸至吸盘的内部，将电子车牌插接到夹持机构的内部，然后通过抵紧机构将电子车牌的两侧固定住，通过连接杆上的吸盘将U型板吸附在汽车的挡风玻璃上，启动气泵进行工作，气泵通过连接管使得吸盘的内部处于负压的状态，从而使得盘吸附得更加牢固，通过铰接件的设置能够使得连接杆进行转动适应并使得底座上的电子车牌处于竖直状态，从而方便人们查看电子车牌，通过太阳能光伏板将太阳能转化为电能，并且电能通过蓄电池进行储存，通过打开盖板能够查看气泵以及蓄电池的工作情况，利用隔板能够将蓄电池与气泵隔开。

优选的，所述底座的背面固定连接有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与蓄电池电性连接。

优选的，所述夹持机构包括移动槽，所述移动槽开设与U型板的内部两侧，所述移动槽的内部滑动连接有移动块。

优选的，所述移动块的一端与移动槽的内壁之间共同弹性连接有抵紧簧，所述移动块的另一端穿过移动槽的内部并固定连接有抵紧板。

优选的，所述移动块的两侧固定连接有限位块，所述移动槽的两侧开设有限位槽，所述限位块滑动连接于限位槽的内部，两侧的抵紧板能够将中间的电子车牌进行夹紧，从而能够达到放置电子车牌的目的。

优选的，所述抵紧机构包括滑槽，所述滑槽开设于U型板的内部，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧与滑槽的内壁之间共同弹性连接有拉紧簧。

优选的，所述滑板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端穿过U型板的内壁并延伸至U型板的外部。

优选的，所述拉杆的一端转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有L型板，所述L型板的内侧固定连接有防滑块，通过防滑块的设置能够防止L型板与电子车牌的边侧之间产生滑动，进而使得电子车牌的边侧被固定的更紧密。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电子车牌安装结构，具备以下

有益效果：

1、该电子车牌安装结构，通过夹持机构和抵紧机构的设置，在抵紧簧的推动下推动移动块在移动槽中向外滑动，从而移动块带动两侧的抵紧板进行相向的运动，从而两侧的抵紧板能够将中间的电子车牌进行夹紧，通过拉紧簧的作用将滑板向滑槽的内部滑动，然后滑板带动拉杆向电子车牌的边侧运动，直到带动L型板抵住电子车牌的边侧，从而通过夹持机构和抵紧机构的设置，能够方便快速地将电子车牌的表面以及两侧进行抵紧，使得电子车牌能够被快速的安装固定，使用方便快捷。

2、该电子车牌安装结构，通过气泵、连接管和吸盘等的设置，通过连接杆上的吸盘将U型板吸附在汽车的挡风玻璃上，启动气泵进行工作，气泵通过连接管使得吸盘的内部处于负压的状态，从而使得盘吸附得更加牢固，通过铰接件和连接杆的设置能够使得连接杆进行转动适应并使得底座上的电子车牌处于竖直状态，从而方便人们查看电子车牌。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型盖板打开结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视图；

图4为本实用新型整体背面结构示意图；

图5为本实用新型夹持机构结构示意图；

图6为本实用新型抵紧机构结构示意图。

其中：1、底座；2、盖板；3、U型板；4、夹持机构；41、移动槽；42、移动块；43、抵紧簧；44、抵紧板；45、限位块；46、限位槽；5、抵紧机构；51、滑槽；52、滑板；53、拉紧簧；54、拉杆；55、转轴；56、L型板；57、防滑块；6、隔板；7、蓄电池；8、气泵；9、铰接件；10、连接杆；11、吸盘；12、连接管；13、太阳能光伏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种电子车牌安装结构，包括底座1，底座1的正面转动连接有盖板2，底座1的顶部两侧固定连接有U型板3，U型板3的内部两侧设置有夹持机构4，U型板3的外侧设置有抵紧机构5，底座1的内部开设有空腔，空腔的内部两侧固定连接有隔板6，空腔的内部中间固定连接有蓄电池7，空腔的内部两侧固定连接有气泵8，U型板3的背面固定连接有铰接件9，铰接件9的一侧转动连接有连接杆10，连接杆10的一侧固定连接有吸盘11，气泵8的一端管接有连接管12，连接管12的一端依次穿过底座1的内壁和连接杆10的侧壁并延伸至吸盘11的内部，将电子车牌插接到夹持机构4的内部，然后通过抵紧机构5将电子车牌的两侧固定住，通过连接杆10上的吸盘11将U型板3吸附在汽车的挡风玻璃上，启动气泵8进行工作，气泵8通过连接管12使得吸盘11的内部处于负压的状态，从而使得盘吸附得更加牢固，通过铰接件9的设置能够使得连接杆10进行转动适应并使得底座1上的电子车牌处于竖直状态，从而方便人们查看电子车牌，通过太阳能光伏板13将太阳能转化为电能，并且电能通过蓄电池7进行储存，通过打开盖板2能够查看气泵8以及蓄电池7的工作情况，利用隔板6能够将蓄电池7与气泵8隔开。

其中，底座1的背面固定连接有太阳能光伏板13，太阳能光伏板13与蓄电池7电性连接。

其中，夹持机构4包括移动槽41，移动槽41开设与U型板3的内部两侧，移动槽41的内部滑动连接有移动块42。

其中，移动块42的一端与移动槽41的内壁之间共同弹性连接有抵紧簧43，移动块42的另一端穿过移动槽41的内部并固定连接有抵紧板44。

其中，移动块42的两侧固定连接有限位块45，移动槽41的两侧开设有限位槽46，限位块45滑动连接于限位槽46的内部，通过夹持机构4对电子车牌进行夹持时，首先将电子车牌插入到两个抵紧板44之间，在抵紧簧43的推动下推动移动块42在移动槽41中向外滑动，从而移动块42带动两侧的抵紧板44进行相向的运动，从而两侧的抵紧板44能够将中间的电子车牌进行夹紧。

其中，抵紧机构5包括滑槽51，滑槽51开设于U型板3的内部，滑槽51的内部滑动连接有滑板52，滑板52的一侧与滑槽51的内壁之间共同弹性连接有拉紧簧53。

其中，滑板52的一侧固定连接有拉杆54，拉杆54的一端穿过U型板3的内壁并延伸至U型板3的外部。

其中，拉杆54的一端转动连接有转轴55，转轴55的表面固定连接有L型板56，L型板56的内侧固定连接有防滑块57，转动转轴55使得L型板56从竖直状态转动至水平状，通过拉紧簧53的作用将滑板52向滑槽51的内部滑动，然后滑板52带动拉杆54向电子车牌的边侧运动，直到带动L型板56抵住电子车牌的边侧，进而L型板56能够将电子车牌的边侧进行抵紧。

在使用时，将电子车牌插接到夹持机构4的内部，然后通过抵紧机构5将电子车牌的两侧固定住，通过连接杆10上的吸盘11将U型板3吸附在汽车的挡风玻璃上，启动气泵8进行工作，气泵8通过连接管12使得吸盘11的内部处于负压的状态，从而使得盘吸附得更加牢固，通过铰接件9的设置能够使得连接杆10进行转动适应并使得底座1上的电子车牌处于竖直状态，从而方便人们查看电子车牌，通过太阳能光伏板13将太阳能转化为电能，并且电能通过蓄电池7进行储存，通过打开盖板2能够查看气泵8以及蓄电池7的工作情况，利用隔板6能够将蓄电池7与气泵8隔开；

通过夹持机构4对电子车牌进行夹持时，首先将电子车牌插入到两个抵紧板44之间，在抵紧簧43的推动下推动移动块42在移动槽41中向外滑动，从而移动块42带动两侧的抵紧板44进行相向的运动，从而两侧的抵紧板44能够将中间的电子车牌进行夹紧，从而能够达到放置电子车牌的目的；

通过抵紧机构5将电子车牌的两侧进行抵紧时，首先转动转轴55使得L型板56从竖直状态转动至水平状，通过拉紧簧53的作用将滑板52向滑槽51的内部滑动，然后滑板52带动拉杆54向电子车牌的边侧运动，直到带动L型板56抵住电子车牌的边侧，进而L型板56能够将电子车牌的边侧进行抵紧，通过防滑块57的设置能够防止L型板56与电子车牌的边侧之间产生滑动，进而使得电子车牌的边侧被固定的更紧密。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电子车牌安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的正面转动连接有盖板(2)，所述底座(1)的顶部两侧固定连接有U型板(3)，所述U型板(3)的内部两侧设置有夹持机构(4)，所述U型板(3)的外侧设置有抵紧机构(5)，所述底座(1)的内部开设有空腔，所述空腔的内部两侧固定连接有隔板(6)，所述空腔的内部中间固定连接有蓄电池(7)，所述空腔的内部两侧固定连接有气泵(8)，所述U型板(3)的背面固定连接有铰接件(9)，所述铰接件(9)的一侧转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一侧固定连接有吸盘(11)，所述气泵(8)的一端管接有连接管(12)，所述连接管(12)的一端依次穿过底座(1)的内壁和连接杆(10)的侧壁并延伸至吸盘(11)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述底座(1)的背面固定连接有太阳能光伏板(13)，所述太阳能光伏板(13)与蓄电池(7)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述夹持机构(4)包括移动槽(41)，所述移动槽(41)开设与U型板(3)的内部两侧，所述移动槽(41)的内部滑动连接有移动块(42)。

4.根据权利要求3所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述移动块(42)的一端与移动槽(41)的内壁之间共同弹性连接有抵紧簧(43)，所述移动块(42)的另一端穿过移动槽(41)的内部并固定连接有抵紧板(44)。

5.根据权利要求3所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述移动块(42)的两侧固定连接有限位块(45)，所述移动槽(41)的两侧开设有限位槽(46)，所述限位块(45)滑动连接于限位槽(46)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述抵紧机构(5)包括滑槽(51)，所述滑槽(51)开设于U型板(3)的内部，所述滑槽(51)的内部滑动连接有滑板(52)，所述滑板(52)的一侧与滑槽(51)的内壁之间共同弹性连接有拉紧簧(53)。

7.根据权利要求6所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述滑板(52)的一侧固定连接有拉杆(54)，所述拉杆(54)的一端穿过U型板(3)的内壁并延伸至U型板(3)的外部。

8.根据权利要求7所述的一种电子车牌安装结构，其特征在于：所述拉杆(54)的一端转动连接有转轴(55)，所述转轴(55)的表面固定连接有L型板(56)，所述L型板(56)的内侧固定连接有防滑块(57)。