CN220127611U - 一种改进型车床尾部把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型车床尾部把手，包括把手本体，把手本体一端外侧设有手柄，把手本体中部连接部一侧套设安装有连接座，连接座外侧设有连接臂，所述连接臂一侧设有推杆，且连接臂和推杆在连接座外侧呈环形阵列设有多个，连接座设置成六角螺帽状，且连接座、连接臂和推杆均采用合金结构，本实用新型通过把手本体中部连接部一侧套设安装有连接座，连接座外侧设有连接臂和推杆，且连接臂和推杆在连接座外侧呈环形阵列设有多个，能够将原摇杆打孔的方式改为推的方式，便于对大孔进行打孔使用处理，打孔效率较高。

Description

一种改进型车床尾部把手

技术领域

本实用新型涉及车床配件技术领域，具体是一种改进型车床尾部把手。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多，也称之为工作母机。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工。车床车尾的尾座设有手柄。

原车床尾部在加工打孔时，特别是打大的孔，单用手握住尾座的手柄很用费力，而且现有技术采用加力杆打孔方式，但是加力杆操控时易打滑，需要要不停的换加力杆的位置，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型车床尾部把手，以解决现有技术中打孔时，需要单用手握住尾座的手柄很用费力，而且现有技术采用加力杆打孔方式，但是加力杆操控时易打滑，需要要不停的换加力杆的位置，操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型车床尾部把手，包括把手本体，所述把手本体一端外侧设有手柄，所述把手本体中部连接部一侧套设安装有连接座，所述连接座外侧设有连接臂，所述连接臂一侧设有推杆，且连接臂和推杆在连接座外侧呈环形阵列设有多个。

进一步的，所述连接座设置成六角螺帽状，且连接座、连接臂和推杆均采用合金结构。

进一步的，所述连接座侧壁开设有定位孔，且定位孔呈环形阵列设有多个。

进一步的，所述定位孔设置成螺纹孔，且定位孔内通过定位螺栓将连接座固定在把手本体中部一侧。

进一步的，所述连接臂内中部旋转设有螺杆，所述螺杆外侧螺纹滑动设有滑座，所述滑座一侧通过连接块与推杆一侧固定连接。

进一步的，所述连接臂一侧开设有限位滑孔，且连接块与限位滑孔滑动设置。

进一步的，所述连接臂内壁开设有导向滑槽，所述滑座一侧通过导向滑块与导向滑槽滑动设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过把手本体中部连接部一侧套设安装有连接座，连接座外侧设有连接臂和推杆，且连接臂和推杆在连接座外侧呈环形阵列设有多个，能够将原摇杆打孔的方式改为推的方式，便于对大孔进行打孔使用处理，打孔效率较高，操作方便快捷。

2、本实用新型通过连接座侧壁开设有定位孔，定位孔呈环形阵列设有多个，定位孔设置成螺纹孔，定位孔内通过定位螺栓将连接座固定在把手本体中部一侧，使得能够对套设在把手本体中部外侧的连接座进行锁定处理，定位稳定性较高，拆装方便快捷。

3、本实用新型通过连接臂内中部旋转设有螺杆，螺杆外侧螺纹滑动设有滑座，滑座一侧通过连接块与推杆一侧固定连接，使得通过旋转调节螺杆，能够对滑座移动调节，从而能够对推杆进行移动调节处理，满足不同长度的推杆操作打孔使用处理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为现有技术的加力杆结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的推杆连接结构示意图；

图4为本实用新型的推杆和连接臂连接结构示意图。

图中：1、把手本体；2、手柄；3、加力杆；4、连接部；5、连接座；6、连接臂；7、推杆；8、定位螺栓；9、定位孔；10、螺杆；11、连接块；12、滑座；13、导向滑块；14、导向滑槽；15、限位滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，图4，本实用新型实施例中，一种改进型车床尾部把手，包括把手本体1，把手本体1一端外侧设有手柄2，把手本体1中部连接部4一侧套设安装有连接座5，连接座5外侧设有连接臂6，连接臂6一侧设有推杆7，连接座5设置成六角螺帽状，且连接座5、连接臂6和推杆7均采用合金结构，使得推杆7安装结构强度高，抗压抗变形能力较强，且连接臂6和推杆7在连接座5外侧呈环形阵列设有多个，且推杆7旋转直径小于车床的两滑轨，使得能够将原摇杆打孔的方式改为推的方式，便于对大孔进行打孔使用处理，打孔效率较高。

优选的，连接座5侧壁开设有定位孔9，且定位孔9呈环形阵列设有多个，定位孔9设置成螺纹孔，且定位孔9内通过定位螺栓8将连接座5固定在把手本体1中部一侧，使得能够对套设在把手本体1中部外侧的连接座5进行锁定处理，定位稳定性较高，拆装方便快捷。

优选的，连接臂6内中部旋转设有螺杆10，螺杆10外侧螺纹滑动设有滑座12，滑座12一侧通过连接块11与推杆7一侧固定连接，连接臂6一侧开设有限位滑孔15，且连接块11与限位滑孔15滑动设置，使得通过旋转调节螺杆10，能够对滑座12移动调节，从而能够对推杆7进行移动调节处理，满足不同长度的推杆7操作打孔使用处理。

优选的，连接臂6内壁开设有导向滑槽14，滑座12一侧通过导向滑块13与导向滑槽14滑动设置，用于对推杆7移动调节时进行滑动导向处理，有利于他高推杆7滑动支撑使用的结构稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过把手本体1中部连接部4一侧套设安装有连接座5，连接座5外侧设有连接臂6和推杆7，且连接臂6和推杆7在连接座5外侧呈环形阵列设有多个，能够将原摇杆打孔的方式改为推的方式，便于对大孔进行打孔使用处理，打孔效率较高；而且通过连接座5侧壁开设有定位孔9，定位孔9内通过定位螺栓8将连接座5固定在把手本体1中部一侧，使得能够对套设在把手本体1中部外侧的连接座5进行锁定处理，定位稳定性较高，拆装方便快捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种改进型车床尾部把手，包括把手本体(1)，其特征在于：所述把手本体(1)一端外侧设有手柄(2)，所述把手本体(1)中部一侧套设安装有连接座(5)，所述连接座(5)外侧设有连接臂(6)，所述连接臂(6)一侧设有推杆(7)，且连接臂(6)和推杆(7)在连接座(5)外侧呈环形阵列设有多个。

2.根据权利要求1所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述连接座(5)设置成六角螺帽状，且连接座(5)、连接臂(6)和推杆(7)均采用合金结构。

3.根据权利要求1所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述连接座(5)侧壁开设有定位孔(9)，且定位孔(9)呈环形阵列设有多个。

4.根据权利要求3所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述定位孔(9)设置成螺纹孔，且定位孔(9)内通过定位螺栓(8)将连接座(5)固定在把手本体(1)中部一侧。

5.根据权利要求1所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述连接臂(6)内中部旋转设有螺杆(10)，所述螺杆(10)外侧螺纹滑动设有滑座(12)，所述滑座(12)一侧通过连接块(11)与推杆(7)一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述连接臂(6)一侧开设有限位滑孔(15)，且连接块(11)与限位滑孔(15)滑动设置。

7.根据权利要求5所述的一种改进型车床尾部把手，其特征在于：所述连接臂(6)内壁开设有导向滑槽(14)，所述滑座(12)一侧通过导向滑块(13)与导向滑槽(14)滑动设置。