CN220120390U - 一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，涉及机车部件检测固定设备技术领域，包括设置底座；底座的顶端设置有框架，且框架的一侧设置有玻璃板；底座的顶端连接有安装座，且安装座的表面设置有螺栓，安装座的表面安装有雨刮器本体；底座的顶端设置有气缸。本实用新型中，通过气缸的工作，可使其推动着框架以及玻璃板通过活动轴进行翻转移动，从而可根据不同种类以及不同大小的机车前挡风玻璃的角度进行调节玻璃板的角度，且通过电动推杆的工作，使安装座上的雨刮器本体与玻璃板的表面相接触，从而便于对不同角度的挡风玻璃上的雨刮器本体进行检测试验，提高对雨刮器本体检测试验数据的准确性。

Description

一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置

技术领域

本实用新型涉及机车部件检测固定设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置。

背景技术

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全，雨刮器一般是安装在汽车的前挡风玻璃处，当然其它的运输车辆也安装了雨刮器，例如机车，机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，机车属于轨道交通车辆中的一种，而机车上的雨刮器在生产出来后，均需要对雨刮器进行试验检测，判断该雨刮器是否合格。

以实用新型公开号为CN210626064U所示的一种机车雨刮器试验装置，，包括装置主体，所述装置主体的上端外表面设置有固定柜体，所述固定柜体的数量为两组，所述固定柜体之间设置有固定横梁，所述固定横梁的前端外表面开设有安装孔，所述固定横梁的下端外表面安装有玻璃板，所述装置主体的上端外表面设置有检测装置。

在上述装置中，该试验装置是直接将雨刮器固定在指定的位置，使雨刮器与玻璃板的表面相接触，然后在进行试验，而由于轨道交通中机车的种类众多，且大小不一，从而设置在机车上的挡风玻璃角度也是不一的，而该装置其无法对玻璃板的角度进行调节，导致雨刮器试验的数据不够准确。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，通过气缸的工作，可使框架带动着玻璃板通过活动轴进行转动，从而可根据不同种类以及不同大小的机车前挡风玻璃的角度进行调节，同时通过电动推杆的工作，可使安装座上的雨刮器本体与玻璃板相接触，便于根据不同玻璃板的角度对雨刮器进行检测试验，提高雨刮器检测试验数据的准确性，综上解决了背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，包括设置底座；

所述底座的顶端设置有框架，且框架的一侧设置有玻璃板；

所述底座的顶端连接有安装座，且安装座的表面设置有螺栓，所述安装座的表面安装有雨刮器本体；

所述底座的顶端设置有气缸，所述底座的顶端两侧分别设置有连接板；

所述连接板的内部设置有支撑板，且支撑板的表面等距开设有多个第一通孔，所述连接板的内部底端设置有移动槽，且连接板的内部底端等距开设有多个第二通孔，所述连接板的一侧设置有连接管；

所述连接管的一侧开设有螺纹槽，所述连接管的内壁滑动连接有隔板，且隔板的一侧连接有定位杆，所述隔板的另一侧设置有弹簧，所述隔板的表面设置有拉杆，且拉杆的表面螺纹连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的两端与底座以及框架之间通过活动轴连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动槽的内部设置有移动块，且移动块与支撑板的底端相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位杆穿过第二通孔与第一通孔的内部相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺母与螺纹槽的内部为螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板与框架的底端为铰接，所述连接板与底座的顶端为铰接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过气缸的工作，可使其推动着框架以及玻璃板通过活动轴进行翻转移动，从而可根据不同种类以及不同大小的机车前挡风玻璃的角度进行调节玻璃板的角度，且通过电动推杆的工作，使安装座上的雨刮器本体与玻璃板的表面相接触，从而便于对不同角度的挡风玻璃上的雨刮器本体进行检测试验，提高对雨刮器本体检测试验数据的准确性。

附图说明

图1为本实用新型中一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置结构示意图；

图2为本实用新型中框架底端部分结构示意图；

图3为本实用新型中连接板内部部分结构示意图；

图4为本实用新型中连接管内部部分结构示意图；

图5为本实用新型中安装座表面部分结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、框架；3、玻璃板；4、安装座；5、螺栓；6、雨刮器本体；7、气缸；8、连接板；9、支撑板；10、第一通孔；11、移动槽；12、第二通孔；13、连接管；14、螺纹槽；15、隔板；16、定位杆；17、弹簧；18、拉杆；19、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，包括设置底座1；

底座1的顶端设置有框架2，且框架2的一侧设置有玻璃板3；

底座1的顶端连接有安装座4，且安装座4的表面设置有螺栓5，安装座4的表面安装有雨刮器本体6；

底座1的顶端设置有气缸7，底座1的顶端两侧分别设置有连接板8；

连接板8的内部设置有支撑板9，且支撑板9的表面等距开设有多个第一通孔10，连接板8的内部底端设置有移动槽11，且连接板8的内部底端等距开设有多个第二通孔12，连接板8的一侧设置有连接管13；

连接管13的一侧开设有螺纹槽14，连接管13的内壁滑动连接有隔板15，且隔板15的一侧连接有定位杆16，隔板15的另一侧设置有弹簧17，隔板15的表面设置有拉杆18，且拉杆18的表面螺纹连接有螺母19，安装座4的顶端一侧是铰接有挡板的，且安装座4的内部顶端铰接有电动推杆，电动推杆的顶端与挡板的底端为铰接，挡板的顶端转动连接的转动板，雨刮器本体6则是安装在转动板上的，在将玻璃板3移动到指定的角度后，可通过电动推杆的工作，可使挡板带动着转动板以及雨刮器本体6进行转动，可将雨刮器本体6移动到玻璃板3的表面，并与其相接触，而转动板的表面可设置转动结构，如电机等，可使转动板带动着雨刮器本体6在玻璃板3的表面转动，便于对雨刮器本体6进行检测试验。

进一步的，气缸7的两端与底座1以及框架2之间通过活动轴连接，气缸7是便于将框架2以及玻璃板3进行翻转移动的，可根据不同种类以及不同大小的机车钱挡风玻璃的角度调节玻璃板3的角度。

进一步的，移动槽11的内部设置有移动块，且移动块与支撑板9的底端相连接，移动槽11与移动块是便于框架2在翻转移动时，可使支撑板9通过移动块在移动槽11的内部移动。

进一步的，定位杆16穿过第二通孔12与第一通孔10的内部相连接，定位杆16与第二通孔12以及第一通孔10的内部相连接，是对支撑板9进行固定限位的。

进一步的，螺母19与螺纹槽14的内部为螺纹连接，螺母19与螺纹槽14的内部连接后，可对拉杆18、隔板15以及定位杆16进行限位，防止弹簧17带动着隔板15等进行晃动。

进一步的，支撑板9与框架2的底端为铰接，连接板8与底座1的顶端为铰接，支撑板9以及连接板8是通过活动轴与框架2以及底座1之间进行连接的，支撑板9与连接板8可起到对框架2进行支撑的作用，便于后续在将气缸7拆除后，可通过对支撑板9进行限位，使连接板8以及支撑板9对框架2等进行支撑，当然也可通过气缸7将框架2顶起后，通过支撑板9以及连接板8等对框架2的底端两侧进行支撑与限位，提高对框架2支撑的稳定性。

工作原理：首先将雨刮器本体6安装在安装座4上，在通过气缸7的工作，可使其顶端的框架2带动着玻璃板3以及支撑板9通过活动轴进行进行翻转移动，可将玻璃板3等移动到指定的位置，可根据不同种类以及不同大小的机车前挡风玻璃的角度进行调节玻璃板3的角度，通过弹簧17的作用，可使隔板15带动着定位杆16进行移动，可将定位杆16移动到第一通孔10与第二通孔12的内部，对支撑板9以及框架2等进行限位，通过电动推杆的工作，可使安装座4上的转动板带动着雨刮器本体6进行翻转移动，可将雨刮器本体6移动到玻璃板3的表面，并与其相接触，通过后续的转动机构等带动着转动板以及雨刮器本体6在玻璃板3的表面转动，对雨刮器本体6进行检测，可根据不同挡风玻璃的角度进行调节玻璃板3的角度对雨刮器本体6进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，包括设置底座(1)，其特征在于：

所述底座(1)的顶端设置有框架(2)，且框架(2)的一侧设置有玻璃板(3)；

所述底座(1)的顶端连接有安装座(4)，且安装座(4)的表面设置有螺栓(5)，所述安装座(4)的表面安装有雨刮器本体(6)；

所述底座(1)的顶端设置有气缸(7)，所述底座(1)的顶端两侧分别设置有连接板(8)；

所述连接板(8)的内部设置有支撑板(9)，且支撑板(9)的表面等距开设有多个第一通孔(10)，所述连接板(8)的内部底端设置有移动槽(11)，且连接板(8)的内部底端等距开设有多个第二通孔(12)，所述连接板(8)的一侧设置有连接管(13)；

所述连接管(13)的一侧开设有螺纹槽(14)，所述连接管(13)的内壁滑动连接有隔板(15)，且隔板(15)的一侧连接有定位杆(16)，所述隔板(15)的另一侧设置有弹簧(17)，所述隔板(15)的表面设置有拉杆(18)，且拉杆(18)的表面螺纹连接有螺母(19)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，其特征在于：所述气缸(7)的两端与底座(1)以及框架(2)之间通过活动轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，其特征在于：所述移动槽(11)的内部设置有移动块，且移动块与支撑板(9)的底端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，其特征在于：所述定位杆(16)穿过第二通孔(12)与第一通孔(10)的内部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，其特征在于：所述螺母(19)与螺纹槽(14)的内部为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车雨刮器总成在检测测中的固定装置，其特征在于：所述支撑板(9)与框架(2)的底端为铰接，所述连接板(8)与底座(1)的顶端为铰接。