CN220119905U - 一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,包括冷凝管道主体,整体呈蛇形结构的空心管状结构;承载板,利用固定片与所述冷凝管道主体固定连接;防尘网,利用螺钉固定安装在所述承载板外表面;安装条,安装在所述冷凝管道主体上下两侧;冷却风扇,转动安装在所述承载板下表面内部;截流挡板,呈扇形固定安装在所述冷凝管道主体内部上下两侧。该用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,采用新型的结构设计,使得装置在需要进行检修时只需将主体与安装条之间进行拆卸,而两者之间采用卡合的方式进行安装,使得整体拆卸过程较为简便,便于检修和清灰操作,并且利用显色条雨水变色的原理可以及时发现管道内部漏液的情况,从而及时进行维修更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域,具体为一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构。
背景技术
汽车如今是我们日常生活中非常常见的一种交通工具,为了提高舒适性汽车上都会配备空调,空调在制冷时需要使用冷凝器对冷却液进行冷却,冷凝器一般是采用管道风冷的方式进行冷却。
现有技术中,授权公告号为CN213066662U的中国专利公开了一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,包括冷凝器本体,所述冷凝器本体的左右两端固定安装有安装板,所述安装板的上下两端之间固定安装有支撑杆,所述冷凝器本体的右上端位于安装板的下方固定设置有进气口,所述冷凝器本体的内部固定安装有冷凝管本体,所述冷凝管本体的右下端固定设置有出气口,所述连接板的中部固定设置有散热口,所述冷凝管本体的前后两端固定安装有散热铝片。该用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,通过安装检测装置,可以实时检测到冷凝管本体是否出现泄漏的现象,避免冷凝管本体出现泄漏的情况使用者不能及时发现的现象,使得冷凝管本体泄漏时可以及时的进行处理,从而降低了冷凝器的维修成本。
但是在实际的使用过程中,一般的冷凝器是固定安装在汽车内部的,在需要进行拆卸检修或者清理时较为麻烦,并且冷凝器在长期的使用过程中可能会出现漏液的情况,然而普通的冷凝器无法从外观上看出是否漏液,所以无法及时发现问题进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,以解决上述背景技术中提出冷凝器拆装较为不便、不便于及时发现漏液情况的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,包括冷凝管道主体、电动控制阀、承载板、防尘网、安装条和冷却风扇,还包括:
冷凝管道主体,整体呈蛇形结构的空心管状结构,所述冷凝管道主体弯折成矩形平面结构;
电动控制阀,固定安装在所述冷凝管道主体前后两端顶端,所述电动控制阀通过导线与汽车控制中心电芯连接;
承载板,利用固定片与所述冷凝管道主体固定连接,所述承载板整体由便于散热的铝合金材料制成,且所述承载板上方外表面与所述冷凝管道主体外表面贴合;
防尘网,利用螺钉固定安装在所述承载板外表面,所述防尘网位于所述冷凝管道主体外部;
安装条,安装在所述冷凝管道主体上下两侧,所述安装条利用螺纹孔固定安装在汽车主体内部,且所述螺纹孔呈可微调的条形结构;
冷却风扇,转动安装在所述承载板下表面内部,所述冷却风扇关于所述承载板中心对称共设置有4个;
连接衬套,安装在相邻所述冷凝管道主体连接位置,所述连接衬套内表面设置有密封圈;
截流挡板,呈扇形固定安装在所述冷凝管道主体内部上下两侧,上下两侧所述冷凝管道主体的位置左右相互交错。
优选的,所述安装条侧面左右对称设置有两个与所述承载板接触的活动板,且所述活动板与所述安装条之间利用复位弹簧弹性连接,利用复位弹簧的弹性作用将活动板向安装条位置拉动。
优选的,所述活动板上侧外表面中部固定安装有限位杆,且所述限位杆与开设在所述限位槽组成卡合结构,利用活动板带动限位杆在限位槽内部滑动到另一侧顶端,从而形成卡合结构,实现对承载板的安装固定。
优选的,所述限位杆为两个不同直径的圆柱组成而成,且所述限位槽设置有圆形开口。
优选的,所述冷凝管道主体包含基础铜管、防腐层、显色层和外保护层四部分,且所述防腐层为油漆材料。
优选的,所述显色层为含有无水硫酸铜材料的固体材质,且所述外保护层为透明塑料材质,并且所述外保护层与所述显色层设置为滑动拆卸安装结构,利用无水硫酸铜的雨水变色原理在出现漏液时使得操作人员及时发现漏液现象进行检修,并且外保护层可以避免外部的水分造成显色层变色。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,采用新型的结构设计,使得装置在需要进行检修时只需将主体与安装条之间进行拆卸,而两者之间采用卡合的方式进行安装,使得整体拆卸过程较为简便,便于检修和清灰操作,并且利用显色条雨水变色的原理可以及时发现管道内部漏液的情况,从而及时进行维修更换,其具体内容如下:
1.活动板、限位杆、限位槽和复位弹簧之间的配合使用,在安装装置时,将限位杆插入限位槽后利用复位弹簧的拉动作用使得活动板带动限位杆在限位槽内部滑动形成卡合结构,实现在不需要螺钉的情况对承载板和安装条进行固定,从而方便后续拆卸检修和清灰操作。
2.防腐层、显色层和外保护层之间的配合使用,利用冷凝管道最内侧的防腐层放置冷却液对管道造成腐蚀,在出现漏液的情况时利用显色条蓄水变色的原理可以使得工作人员及时发现,从而及时进行检修,同时利用最外层的外保护层对显色层进行保护,避免外部的水分造成显色条变色。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型后视结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型活动板立体俯视结构示意图;
图5为本实用新型冷凝管道主体拼接状态正视剖面结构示意图;
图6为本实用新型冷凝管道主体侧视剖面结构示意图;
图7为本实用新型图6中B处放大结构示意图。
图中:1、冷凝管道主体;101、基础铜管;102、防腐层;103、显色层;104、外保护层;2、电动控制阀;3、承载板;4、防尘网;5、安装条;501、螺纹孔;6、冷却风扇;7、连接衬套;8、截流挡板;9、活动板;10、复位弹簧;11、限位杆;12、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图7,本实用新型提供一种技术方案:一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,包括冷凝管道主体1、电动控制阀2、承载板3、防尘网4、安装条5和冷却风扇6,还包括:
冷凝管道主体1,整体呈蛇形结构的空心管状结构,冷凝管道主体1弯折成矩形平面结构;
电动控制阀2,固定安装在冷凝管道主体1前后两端顶端,电动控制阀2通过导线与汽车控制中心电芯连接;
承载板3,利用固定片与冷凝管道主体1固定连接,承载板3整体由便于散热的铝合金材料制成,且承载板3上方外表面与冷凝管道主体1外表面贴合;
防尘网4,利用螺钉固定安装在承载板3外表面,防尘网4位于冷凝管道主体1外部;
安装条5,安装在冷凝管道主体1上下两侧,安装条5利用螺纹孔501固定安装在汽车主体内部,且螺纹孔501呈可微调的条形结构;
冷却风扇6,转动安装在承载板3下表面内部,冷却风扇6关于承载板3中心对称共设置有4个;
安装条5侧面左右对称设置有两个与承载板3接触的活动板9,且活动板9与安装条5之间利用复位弹簧10弹性连接,活动板9上侧外表面中部固定安装有限位杆11,且限位杆11与开设在限位槽12组成卡合结构,限位杆11为两个不同直径的圆柱组成而成,且限位槽12设置有圆形开口。
在使用装置时,首先将安装条5利用螺纹孔501固定安装在汽车内部指定位置平面上,之后将承载板3上侧利用后方的限位槽12与其中一个安装条5上的限位杆11形成卡合结构,之后将承载板3向下拉动,使得下侧的限位槽12移动到与下侧限位杆11对应的位置,之后将下侧限位杆11插入限位槽12内部,此时在上下两侧复位弹簧10的拉力作用下使得限位杆11在限位槽12内部滑动到最终卡合状态,最终完成在不使用螺钉的情况下将承载板3与安装条5固定安装,方便后续拆卸检修和清灰操作。
连接衬套7,安装在相邻冷凝管道主体1连接位置,连接衬套7内表面设置有密封圈;
截流挡板8,呈扇形固定安装在冷凝管道主体1内部上下两侧,上下两侧冷凝管道主体1的位置左右相互交错。
冷凝管道主体1包含基础铜管101、防腐层102、显色层103和外保护层104四部分,且防腐层102为油漆材料,显色层103为含有无水硫酸铜材料的固体材质,且外保护层104为透明塑料材质,并且外保护层104与显色层103设置为滑动拆卸安装结构。
在冷凝管道主体1使用的过程中如果内部的冷却液出现漏液的情况时,液体会穿过基础铜管101与显色层103接触,使得显色层103中无水硫酸铜发生颜色变化,最终使得操作人员及时对其进行检修,同时利用外部的外保护层104对显色层103进行保护,避免外部水分对其造成影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,包括冷凝管道主体、电动控制阀、承载板、防尘网、安装条和冷却风扇,其特征在于,还包括:
冷凝管道主体,整体呈蛇形结构的空心管状结构,所述冷凝管道主体弯折成矩形平面结构;
电动控制阀,固定安装在所述冷凝管道主体前后两端顶端,所述电动控制阀通过导线与汽车控制中心电芯连接;
承载板,利用固定片与所述冷凝管道主体固定连接,所述承载板整体由便于散热的铝合金材料制成,且所述承载板上方外表面与所述冷凝管道主体外表面贴合;
防尘网,利用螺钉固定安装在所述承载板外表面,所述防尘网位于所述冷凝管道主体外部;
安装条,安装在所述冷凝管道主体上下两侧,所述安装条利用螺纹孔固定安装在汽车主体内部,且所述螺纹孔呈可微调的条形结构;
冷却风扇,转动安装在所述承载板下表面内部,所述冷却风扇关于所述承载板中心对称共设置有4个;
连接衬套,安装在相邻所述冷凝管道主体连接位置,所述连接衬套内表面设置有密封圈;
截流挡板,呈扇形固定安装在所述冷凝管道主体内部上下两侧,上下两侧所述冷凝管道主体的位置左右相互交错;
所述安装条侧面左右对称设置有两个与所述承载板接触的活动板,且所述活动板与所述安装条之间利用复位弹簧弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,其特征在于:所述活动板上侧外表面中部固定安装有限位杆,且限位杆与限位槽组成卡合结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,其特征在于:所述限位杆为两个不同直径的圆柱组成而成,且所述限位槽设置有圆形开口。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,其特征在于:所述冷凝管道主体包含基础铜管、防腐层、显色层和外保护层四部分,且所述防腐层为油漆材料。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构,其特征在于:所述显色层为含有无水硫酸铜材料的固体材质,且所述外保护层为透明塑料材质,并且所述外保护层与所述显色层设置为滑动拆卸安装结构。
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