CN112009233A - 一种便于安装的新能源汽车用散热器 - Google Patents

一种便于安装的新能源汽车用散热器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种便于安装的新能源汽车用散热器，涉及散热器技术领域，包括散热器本体、第一圆块、第二圆块和底板，第一圆块的一端开设有卡槽，卡槽的底部固定连接有压缩弹簧。该便于安装的新能源汽车用散热器，通过第一圆块和第二圆块的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便更换冷却水管的效果，通过第一圆块、第二圆块、配合块、锁块、卡槽、卡块、固定块、圆环块、压缩弹簧和密封圈的配合设置，在使用的过程中可以方便将冷却水管更换，且第一圆块与第二圆块连接密封，不会使冷凝液流出来，排风扇提高了散热效果，从而起到了方便更换冷却水管的作用，达到了方便更换冷却水管的目的。

Description

一种便于安装的新能源汽车用散热器
技术领域
本发明涉及散热器技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车用散热器。
背景技术
汽车散热器是汽车水冷系统中不可缺少的重要部件，其主要由进水室、出水室和散热器芯三大部分组成，发动机冷却液通入进水室，然后经由散热器芯进入出水室，再由出水室流出，空气则在散热器芯外流通，利用散热器芯的换热作用，冷却液的热量被空气带走，从而实现发动机冷却液散热，现有的新能源汽车在很多都是以氢发动机为动力源，氢发动机在使用时往往产生大量热量，需要使用散热器进行散热，现有的散热器内部的冷却液循环管往往都是一体式设计，制造工艺较为复杂，且不便于安装。
在中国发明专利申请公开说明书CN 108790790 A中公开的一种便于安装的新能源汽车散热器，虽然该便于安装的新能源汽车散热器能有效的进行散热，但是冷却水管使用一端时间之后需要更换，而且该便于安装的新能源汽车散热器的散热器还不方便安装，该便于安装的新能源汽车散热器，存在不方便更换冷却水管和散热器不方便安装的缺点。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于安装的新能源汽车用散热器，具备方便更换冷却水管和方便安装散热器等优点，解决了背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便更换冷却水管和方便安装散热器的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车用散热器，包括散热器本体、第一圆块、第二圆块和底板，所述第一圆块的一端开设有卡槽，所述卡槽的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有圆环块，所述第一圆块的外表面固定连接有配合块，所述配合块通过销轴转动连接有锁块，所述锁块的内部开设有通槽，所述第二圆块的侧面固定连接有卡块，所述第二圆块的外表面固定连接有固定块，所述第一圆块的另一端固定连接有冷却水管，所述散热器本体的侧面固定连接有冷却箱，所述散热器本体的内底壁固定连接有散热片，所述散热器本体的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面开设有限位槽，所述底板的顶部开设有方块槽，所述底板的内部开设有条形槽，所述底板的顶部开设有环形孔，所述条形槽与环形孔连通，所述条形槽的侧面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端插接有支杆，所述支杆的侧面固定连接有连杆，所述连杆的侧面固定连接有限位杆。
优选的，所述卡槽的长度大于卡块的长度，所述卡槽的直径等于卡块的直径，所述第一圆块的一端固定连接有密封圈。
优选的，所述第二圆块的数量有两个，两个所述第二圆块的侧面分别固定连接有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的一端插接有水泵的抽水端，所述水泵的出水端套接有第三连接管，所述第二连接管和第三连接管贯穿于散热器本体和冷却箱。
优选的，所述散热器本体的侧面开设有通风口，所述通风口的内部设置有排风扇，所述排风扇通过导线与外部电源电性连接。
优选的，所述散热器本体的顶部固定连接有连块，所述连块的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有顶板，所述顶板的侧面固定连接有拉板，所述顶板的内部开设有气孔。
优选的，所述支杆的数量有若干个，若干个所述支杆平均分为两组，两组所述支杆以底板的中心处对称，每组所述支杆等间距分布。
优选的，所述连杆的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有横杆，所述环形孔的宽度大于竖杆的直径。
优选的，所述方块槽的长度大于支撑板的长度，所述方块槽的宽度大于支撑板的宽度，所述方块槽的厚度小于支撑板的厚度。
优选的，所述底板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量有若干个，若干个所述螺纹孔呈矩形阵列排布。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种便于安装的新能源汽车用散热器，具备以下有益效果：
1、该便于安装的新能源汽车用散热器，通过第一圆块和第二圆块的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便更换冷却水管的效果，通过第一圆块、第二圆块、配合块、锁块、卡槽、卡块、固定块、圆环块、压缩弹簧和密封圈的配合设置，在使用的过程中可以方便将冷却水管更换，且第一圆块与第二圆块连接密封，不会使冷凝液流出来，排风扇提高了散热效果，从而起到了方便更换冷却水管的作用，达到了方便更换冷却水管的目的。
2、该便于安装的新能源汽车用散热器，通过限位杆和限位槽的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便安装的效果，通过限位杆、限位槽、支杆、连杆、竖杆、横杆、限位弹簧、环形孔和条形槽的配合设置，在使用的过程中限位杆插进限位槽内，方便将散热器本体安装和拆卸，减震弹簧的设置，能减小散热器本体的震动，从而起到了方便安装和拆卸散热器本体的作用，达到了方便安装和拆卸的目的。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明正视剖面结构示意图；
图4为本发明图3中B处放大结构示意图；
图5为本发明俯视剖面结构示意图；
图6为本发明第一圆块立体爆炸图结构示意图；
图7为本发明第一圆块俯视剖面爆炸图结构示意图。
图中：1、散热器本体；2、第一圆块；3、第二圆块；4、底板；5、卡槽；6、压缩弹簧；7、圆环块；8、配合块；9、锁块；10、卡块；11、固定块；12、冷却水管；13、冷却箱；14、散热片；15、减震弹簧；16、支撑板；17、限位槽；18、方块槽；19、环形孔；20、条形槽；21、限位弹簧；22、支杆；23、连杆；24、限位杆；25、密封圈；26、第一连接管；27、第二连接管；28、水泵；29、第三连接管；30、通风口；31、排风扇；32、连块；33、滑槽；34、滑块；35、顶板；36、拉板；37、气孔；38、竖杆；39、横杆；40、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种便于安装的新能源汽车用散热器，包括散热器本体1、第一圆块2、第二圆块3和底板4，通过第一圆块2和第二圆块3的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便更换冷却水管12的效果，通过第一圆块2、第二圆块3、配合块8、锁块9、卡槽5、卡块10、固定块11、圆环块7、压缩弹簧6和密封圈25的配合设置，在使用的过程中可以方便将冷却水管12更换，且第一圆块2与第二圆块3连接密封，不会使冷凝液流出来，排风扇31提高了散热效果，从而起到了方便更换冷却水管12的作用，达到了方便更换冷却水管12的目的，第二圆块3的数量有两个，两个第二圆块3的侧面分别固定连接有第一连接管26和第二连接管27，第一连接管26的一端插接有水泵28的抽水端，水泵28的出水端套接有第三连接管29，第二连接管27和第三连接管29贯穿于散热器本体1和冷却箱13，散热器本体1的侧面开设有通风口30，通风口30的内部设置有排风扇31，排风扇31通过导线与外部电源电性连接，散热器本体1的顶部固定连接有连块32，连块32的侧面开设有滑槽33，滑槽33的内部滑动连接有滑块34，滑块34的侧面固定连接有顶板35，顶板35的侧面固定连接有拉板36，顶板35的内部开设有气孔37，底板4的内部开设有螺纹孔40，螺纹孔40的数量有若干个，若干个螺纹孔40呈矩形阵列排布，第一圆块2的一端开设有卡槽5，卡槽5的长度大于卡块10的长度，卡槽5的直径等于卡块10的直径，第一圆块2的一端固定连接有密封圈25，卡槽5的底部固定连接有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端固定连接有圆环块7，第一圆块2的外表面固定连接有配合块8，配合块8通过销轴转动连接有锁块9，锁块9的内部开设有通槽，第二圆块3的侧面固定连接有卡块10，第二圆块3的外表面固定连接有固定块11，第一圆块2的另一端固定连接有冷却水管12，散热器本体1的侧面固定连接有冷却箱13，散热器本体1的内底壁固定连接有散热片14，散热器本体1的底部固定连接有减震弹簧15，减震弹簧15的一端固定连接有支撑板16，支撑板16的侧面开设有限位槽17，底板4的顶部开设有方块槽18，方块槽18的长度大于支撑板16的长度，方块槽18的宽度大于支撑板16的宽度，方块槽18的厚度小于支撑板16的厚度，底板4的内部开设有条形槽20，底板4的顶部开设有环形孔19，条形槽20与环形孔19连通，条形槽20的侧面固定连接有限位弹簧21，限位弹簧21的一端插接有支杆22，支杆22的数量有若干个，若干个支杆22平均分为两组，两组支杆22以底板4的中心处对称，每组支杆22等间距分布，支杆22的侧面固定连接有连杆23，连杆23的顶部固定连接有竖杆38，竖杆38的顶部固定连接有横杆39，环形孔19的宽度大于竖杆38的直径，连杆23的侧面固定连接有限位杆24，通过限位杆24和限位槽17的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便安装的效果，通过限位杆24、限位槽17、支杆22、连杆23、竖杆38、横杆39、限位弹簧21、环形孔19和条形槽20的配合设置，在使用的过程中限位杆24插进限位槽17内，方便将散热器本体1安装和拆卸，减震弹簧15的设置，能减小散热器本体1的震动，从而起到了方便安装和拆卸散热器本体1的作用，达到了方便安装和拆卸的目的。
在使用时，拧动螺钉通过螺纹孔40将底板4安装到新能源汽车的安装部位，向底板4的两侧用手拉动横杆39，使支杆22挤压限位弹簧21，限位杆24向条形槽20的内部移动，之后将支撑板16放到方块槽18内，之后松掉横杆39，使限位杆24进入限位槽17内，将支撑板16的位置固定，方便将散热器安装和拆卸，减震弹簧15减小散热器本体1的震动，冷却水管12长时间使用需要更换，拧动销钉将销钉从固定块11中拧出来，通过销轴转动锁块9，缓缓的将卡块10从卡槽5内拿出来，更换新的冷却水管12，更换时，将卡块10插进卡槽5内，卡块10接触圆环块7，圆环块7挤压压缩弹簧6，密封圈25接触第二圆块3，之后转动锁块9，使固定块11穿过通槽，之后拧动销钉将锁块9的位置固定，密封圈25、卡块10和卡槽5的设置，将第一圆块2与第二圆块3紧密连接，可以避免冷却液流出来，排风扇31、通风口30和气孔37的设置提高了散热效果。
综上所述，该便于安装的新能源汽车用散热器，通过第一圆块2和第二圆块3的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便更换冷却水管12的效果，通过第一圆块2、第二圆块3、配合块8、锁块9、卡槽5、卡块10、固定块11、圆环块7、压缩弹簧6和密封圈25的配合设置，在使用的过程中可以方便将冷却水管12更换，且第一圆块2与第二圆块3连接密封，不会使冷凝液流出来，排风扇31提高了散热效果，从而起到了方便更换冷却水管12的作用，达到了方便更换冷却水管12的目的，该便于安装的新能源汽车用散热器，通过限位杆24和限位槽17的设置，使该便于安装的新能源汽车用散热器具备了方便安装的效果，通过限位杆24、限位槽17、支杆22、连杆23、竖杆38、横杆39、限位弹簧21、环形孔19和条形槽20的配合设置，在使用的过程中限位杆24插进限位槽17内，方便将散热器本体1安装和拆卸，减震弹簧15的设置，能减小散热器本体1的震动，从而起到了方便安装和拆卸散热器本体1的作用，达到了方便安装和拆卸的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种便于安装的新能源汽车用散热器，包括散热器本体(1)、第一圆块(2)、第二圆块(3)和底板(4)，其特征在于：所述第一圆块(2)的一端开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的底部固定连接有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)的一端固定连接有圆环块(7)，所述第一圆块(2)的外表面固定连接有配合块(8)，所述配合块(8)通过销轴转动连接有锁块(9)，所述锁块(9)的内部开设有通槽，所述第二圆块(3)的侧面固定连接有卡块(10)，所述第二圆块(3)的外表面固定连接有固定块(11)，所述第一圆块(2)的另一端固定连接有冷却水管(12)，所述散热器本体(1)的侧面固定连接有冷却箱(13)，所述散热器本体(1)的内底壁固定连接有散热片(14)，所述散热器本体(1)的底部固定连接有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的一端固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的侧面开设有限位槽(17)，所述底板(4)的顶部的中部开设有方块槽(18)，所述底板(4)的内部开设有条形槽(20)，所述底板(4)的顶部开设有环形孔(19)，所述条形槽(20)与环形孔(19)连通，所述条形槽(20)的侧面固定连接有限位弹簧(21)，所述限位弹簧(21)的一端插接有支杆(22)，所述支杆(22)的侧面固定连接有连杆(23)，所述连杆(23)的侧面固定连接有限位杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述卡槽(5)的长度大于卡块(10)的长度，所述卡槽(5)的直径等于卡块(10)的直径，所述第一圆块(2)的一端固定连接有密封圈(25)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述第二圆块(3)的数量有两个，两个所述第二圆块(3)的侧面分别固定连接有第一连接管(26)和第二连接管(27)，所述第一连接管(26)的一端插接有水泵(28)的抽水端，所述水泵(28)的出水端套接有第三连接管(29)，所述第二连接管(27)和第三连接管(29)贯穿于散热器本体(1)和冷却箱(13)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述散热器本体(1)的侧面开设有通风口(30)，所述通风口(30)的内部设置有排风扇(31)，所述排风扇(31)通过导线与外部电源电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述散热器本体(1)的顶部固定连接有连块(32)，所述连块(32)的侧面开设有滑槽(33)，所述滑槽(33)的内部滑动连接有滑块(34)，所述滑块(34)的侧面固定连接有顶板(35)，所述顶板(35)的侧面固定连接有拉板(36)，所述顶板(35)的内部开设有气孔(37)。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述支杆(22)的数量有若干个，若干个所述支杆(22)平均分为两组，两组所述支杆(22)以底板(4)的中心处对称，每组所述支杆(22)等间距分布。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述连杆(23)的顶部固定连接有竖杆(38)，所述竖杆(38)的顶部固定连接有横杆(39)，所述环形孔(19)的宽度大于竖杆(38)的直径。
8.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述方块槽(18)的长度大于支撑板(16)的长度，所述方块槽(18)的宽度大于支撑板(16)的宽度，所述方块槽(18)的厚度小于支撑板(16)的厚度。
9.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述底板(4)的内部开设有螺纹孔(40)，所述螺纹孔(40)的数量有若干个，若干个所述螺纹孔(40)呈矩形阵列排布。
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