CN220119123U - 一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置 - Google Patents

一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置 Download PDF

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张津瑞
李二林
管薛周
孔祥帅
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Abstract

本实用新型公开了一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,涉及鼓风机润滑系统技术领域,包括润滑油箱,润滑油箱连通于供油主管,供油主管包括止回阀,供油主管外端连通于机组旁供油管,机组旁供油管为轴流压缩机和/或齿轮箱和/或电机的轴瓦提供润滑油,而后通过回油主管回到润滑油箱中;机组旁供油管外端还连通于高位油箱,供油主管上在止回阀外侧且高于润滑油箱的位置连通一路回油管路,回油管路另一端连通至润滑油箱,回油管路上设有阀门。在停泵处理问题时,高位油箱回至供油主管的油液可通过回油管路迅速回至润滑油箱,达到了加快回油速度、缩短回油等待时间的效果。

Description

一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置
技术领域
本实用新型涉及鼓风机润滑系统技术领域,特别涉及一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置。
背景技术
高炉鼓风机采用一种全静叶可调式的AV型轴流压缩机,该型机组具有较高的自动化水平,配套程度高,机组由电机拖动,采用膜片联轴器联接,止推轴承设置在进气侧。鼓风机主要是由轴流压缩机、齿轮箱、同步电机、高低压电控系统、自控系统、润滑油系统(顶升油)、静叶伺服控制系统、进排气管路系统、循环冷却水系统、阀门气源控制系统等组成。润滑油系统主要作用是为轴流压缩机、齿轮箱、电机的轴瓦提供润滑油,由润滑主油泵、直流油泵、油箱、加热器、冷却器、过滤器、油路、顶升油泵等组成。
在以往的机组润滑系统在日常停机检修以及出现如供油主管渗油、供油主管止回阀故障更换、法兰渗油,供油支管法兰渗油、调节阀故障更换等情况时,会存在以下问题:一是检修停泵后高位油箱回油慢等待时间过长,影响检修项目开展;二是回油后整个供油管路充满油液,处理上述问题时,会造成现场大量油液外漏,给故障处理增加了难度。为此有必要对高炉鼓风机润滑管路系统进行改造,加快回油,并尽可能减少供油管路内油液存量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其在停泵处理问题时,高位油箱回至供油主管的油液可通过回油管路迅速回至润滑油箱,加快回油速度,缩短回油等待时间。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,包括润滑油箱,润滑油箱连通于供油主管,供油主管包括止回阀,供油主管外端连通于机组旁供油管,机组旁供油管为轴流压缩机和/或齿轮箱和/或电机的轴瓦提供润滑油,而后通过回油主管回到润滑油箱中;机组旁供油管外端还连通于高位油箱,供油主管上在止回阀外侧且高于润滑油箱的位置连通一路回油管路,回油管路另一端连通至润滑油箱,回油管路上设有阀门。
通过上述技术方案,在供油主管增加一路回油管至油箱,既可以快速回油,避免等待时间的浪费,把时间让给其他需要停机处理的项目能快速回油,还能将供油管路内的绝大部分油液排空,有效防止油液外漏,方便检修工作的开展。
更进一步地,所述回油管路上设有两个阀门,分别位于靠近供油主管一端和靠近润滑油箱一端。
通过上述技术方案,减少了增加回油管路对整体润滑系统的影响,方便系统的正常工作。
更进一步地,位于止回阀与润滑油箱之间的供油主管上设有油泵、冷却器、过滤器。
通过上述技术方案,实现了供油主管的供油、冷却与过滤。
更进一步地,所述润滑油箱还连通于事故供油管,事故供油管另一端连通于机组旁供油管。
通过上述技术方案,可以在发生事故时为高炉鼓风机提供润滑,减少鼓风机损伤。
更进一步地,所述事故供油管上设有事故油泵以及过滤器。
通过上述技术方案,实现了事故供油管的进油和过滤。
更进一步地,所述高位油箱还连通于事故放油主管。
通过上述技术方案,方便发生事故时的回油放油工作。
更进一步地,所述高位油箱还通过阀门连通于回油主管。
通过上述技术方案,向高位油箱进油到一定高度后,通过回油主管回油,方便高位油箱的满溢。
更进一步地,所述机组旁供油管上连通止回阀来控制向高位油箱进油,正常时通过止回阀禁止向上进入高位油箱,通过止回阀中间的小孔上油/通过止回阀两端并联的旁通阀打开来上油。
通过上述技术方案,实现向高位油箱的进油,通过止回阀实现高位油箱在停电及事故状态下,在机组停车时维持机组惰走所需润滑油。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
高炉鼓风机润滑油管路系统改造前在处理故障时经常因回油慢,致使停机时间延长,还因为供油管路油液无法排出,造成处理故障时油液大量外漏,增加故障处理难度;现将其供油主管增加一路回油管至油箱,既可以快速回油,避免等待时间的浪费,把时间让给其他需要停机处理的项目能快速回油,还能将供油管路内的绝大部分油液排空,有效防止油液外漏,方便检修工作的开展。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中润滑油箱和供油主管部分的结构示意图;
图3是本实用新型中高炉鼓风机部分的结构示意图。
图中,01、轴流压缩机;02、齿轮箱;03、电机;1、润滑油箱;2、供油主管;3、机组旁供油管;4、回油主管;5、高位油箱;6、回油管路;7、事故供油管。
实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明,本实施例不构成对本实用新型的限制。
一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,如图1和图2所示,包括润滑油箱1,润滑油箱1连通于供油主管2,供油主管2依次包括四路并联管路、双联冷却器、双筒过滤器;四路并联管路中,一路设有A油泵和阀门,一路设有B油泵和阀门,一路依次设有球阀、阀前调压阀和另一球阀,最后一路上设有旁通截止阀,四路并联的管路另一端连通于双联冷却器,
供油主管2中的过滤器外端连通于两路并联支路,一路依次设有球阀、阀后调压阀和另一球阀,另一路设旁通截止阀,两路并联支路外端连接于止回阀,完成供油管路的供油、冷却、过滤、调压等工作。
如图1和图3所示,高炉鼓风机包括轴流压缩机01、齿轮箱02和电机03,供油主管2的止回阀外端连通于机组旁供油管3,机组旁供油管3连通于各个进油支管和顶升泵,各进油支管上设置节流阀,通过各进油支管分别为对应轴流压缩机01、齿轮箱02和电机03的轴瓦提供润滑油,而后润滑油通过回油主管4回到润滑油箱1中,实现润滑。
如图3所示,机组旁供油管3外端还连通于高位油箱5,在停电及事故状态下,机组停车时,用于维持机组惰走所需润滑油;机组旁供油管3设置阀门来控制向高位油箱5进油,例如,通过连通止回阀,正常时禁止向上进入高位油箱5,通过止回阀中间的小孔上油/或者通过并联的旁通阀上油(上油结束关闭),满后由高位油箱5上部的溢流口流出,通过窥视镜观察;
在事故状态下,供油泵停止向供油主管2供油,此时高位油箱5由止回阀向下供油至机组旁供油管3;
高位油箱5上部的溢流口通过阀门连通于回油主管4,阀门可以是安全阀或者关闭的事故放油阀等现有阀门。
如图1所示,为了在停泵处理时,使得高位油箱5回至供油主管2的油液可以快速回油、缩短回油等待时间,供油主管2上在止回阀外侧且高于润滑油箱1的位置连通一路回油管路6,回油管路6另一端连通至润滑油箱1,回油管路6上设有两个阀门,分别位于靠近供油主管2一端和靠近润滑油箱1一端;
正常生产时,回油管路6的两阀门处于关闭状态,在停泵检修或进行其他相关工作时,等鼓风机停稳后,可迅速打开上述两道阀门,高位油箱5回至供油主管2的油液通过此连接管迅速回至油箱,加快回油速度,缩短回油等待时间。
如图1所示,润滑油箱1还连通于事故供油管7,事故供油管7上设有事故油泵以及过滤器,实现供油和过滤;事故供油管7另一端连通于机组旁供油管3,以在供油主管2部分故障时供油;高位油箱5还连通于事故放油主管,事故放油主管通过阀门连通回润滑油箱1。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,不用于限制本实用新型,本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内,对本实用新型做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:包括润滑油箱(1),润滑油箱(1)连通于供油主管(2),供油主管(2)包括止回阀,供油主管(2)外端连通于机组旁供油管(3),机组旁供油管(3)为轴流压缩机(01)和/或齿轮箱(02)和/或电机(03)的轴瓦提供润滑油,而后通过回油主管(4)回到润滑油箱(1)中;机组旁供油管(3)外端还连通于高位油箱(5),供油主管(2)上在止回阀外侧且高于润滑油箱(1)的位置连通一路回油管路(6),回油管路(6)另一端连通至润滑油箱(1),回油管路(6)上设有阀门。
2.根据权利要求1所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述回油管路(6)上设有两个阀门,分别位于靠近供油主管(2)一端和靠近润滑油箱(1)一端。
3.根据权利要求1或2所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:位于止回阀与润滑油箱(1)之间的供油主管(2)上设有油泵、冷却器、过滤器。
4.根据权利要求1或2所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述润滑油箱(1)还连通于事故供油管(7),事故供油管(7)另一端连通于机组旁供油管(3)。
5.根据权利要求4所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述事故供油管(7)上设有事故油泵以及过滤器。
6.根据权利要求4所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述高位油箱(5)还连通于事故放油主管。
7.根据权利要求1所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述高位油箱(5)还通过阀门连通于回油主管(4)。
8.根据权利要求1所述的一种高炉鼓风机润滑系统快速回油装置,其特征在于:所述机组旁供油管(3)上连通止回阀来控制向高位油箱(5)进油,正常时通过止回阀禁止向上进入高位油箱(5),通过止回阀中间的小孔上油/通过止回阀两端并联的旁通阀打开来上油。
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