CN220118574U - 一种系泊锚链油封转环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种系泊锚链油封转环，包括环栓和环体，所述的环栓包括连接柱，所述的连接柱位于环栓的底部，所述的连接柱下段设置有螺纹，所述的环体上设置有装配槽，所述的连接柱与装配槽相配合，所述的连接柱上设置有固定套，所述的固定套下侧的连接柱上设置有固定螺母，所述的固定螺母与连接柱上的螺纹相配合，所述的环体上设置有固定销。有益效果：能够有效地防止润滑油泄漏，提高油封转环的密封性能，延长使用寿命；快速摆脱固定套，实现对油封转环的检修和维护；提高了连接的稳定性和可靠性，有效地避免了锚链脱落和丢失的危险，保障了锚泊船只的安全；加油更加方便快捷，减少了工作量，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶附件领域，尤其涉及一种系泊锚链油封转环。
背景技术
系泊锚链油封转环技术是一种用于船舶、海洋平台等海上设施的技术，在海上的运输、生产和科研活动中发挥着至关重要的作用。其中，油封转环是系泊锚链系统中的一个重要组件，它能够将锚链与船体等结构连接起来，从而起到固定船舶位置和保护锚链的作用。
现有的油封转环在使用过程中，密封效果差，在使用时容易漏油；维修时拆装过程繁琐，不方便检修和维护；稳定性不够，需要防止锚链脱落和丢失；油液润滑过程繁琐，需要拆装进行加油润滑。
实用新型内容
本申请实施例通过提供一种系泊锚链油封转环，解决了现有技术中油封转换密封性以及拆装的问题，加油润滑方便快捷。
本申请实施例提供了一种系泊锚链油封转环，包括环栓和环体，所述的环栓包括连接柱，所述的连接柱位于环栓的底部，所述的连接柱下段设置有螺纹，所述的环体上设置有装配槽，所述的连接柱与装配槽相配合，所述的连接柱上设置有固定套，所述的固定套下侧的连接柱上设置有固定螺母，所述的固定螺母与连接柱上的螺纹相配合，所述的环体上设置有固定销，所述的固定销穿过环体并钉入固定套内，所述的固定螺母上设置有保险销，所述的保险销穿过固定螺母并钉入连接柱内，所述的环体上设置有注油孔，所述的注油孔横向设置在固定螺母位置处。
所述的连接柱位于环栓的下侧正中心位置并与环栓为一体化结构，所述的连接柱的直径小于环栓的直径。
所述的固定销的数量为两个，分别位于环体的左右两侧，所述的固定销钉入固定套的深度为固定套厚度的3/5，所述的固定销和保险销相互平行并与连接柱相垂直。
所述的保险销的数量为两个，分别位于固定螺母的左右两侧，所述的固定螺母与环体之间留有间隙。
所述的固定套上侧设置有台阶面，所述的台阶面位于环栓和环体之间，所述的环栓、环体的直径和台阶面的直径相同。
所述的环栓和环体上设置有环孔，所述的环孔为椭圆形孔，所述的环栓和环体外端呈锥形。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
通过固定套、固定螺母、固定销、保险销等设计，能够有效地防止润滑油泄漏，提高油封转环的密封性能，避免在使用过程中发生油漏问题，减少维护和修理的频率，延长使用寿命。
方便检修，只需要拆卸固定螺母和保险销即可快速摆脱固定套，实现对油封转环的检修和维护。
通过连接柱、螺纹、装配槽等设计，使得油封转环与锚链更加牢固地连接在一起，提高了连接的稳定性和可靠性，有效地避免了锚链脱落和丢失的危险，保障了锚泊船只的安全。
油封转环上设置的注油孔位置合理，横向设置在固定螺母位置处，使得加油更加方便快捷，不需要拆卸整个转环，从而减少了工作量，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的具体结构示意图；
图2为本实用新型中环栓的结构示意图；
图3为本实用新型中固定套的结构示意图；
图4为本实用新型中环体的结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种系泊锚链油封转环，解决了现有技术中油封转换密封性以及拆装的问题，加油润滑方便快捷。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一
一种系泊锚链油封转环，包括环栓1和环体7，所述的环栓1包括连接柱8，所述的连接柱8位于环栓1的底部，所述的连接柱8下段设置有螺纹，所述的环体7上设置有装配槽，所述的连接柱8与装配槽相配合，所述的连接柱8上设置有固定套2，所述的固定套2下侧的连接柱8上设置有固定螺母6，所述的固定螺母6与连接柱8上的螺纹相配合，所述的环体7上设置有固定销3，所述的固定销3穿过环体7并钉入固定套2内，所述的固定螺母6上设置有保险销5，所述的保险销5穿过固定螺母6并钉入连接柱8内，所述的环体7上设置有注油孔4，所述的注油孔4横向设置在固定螺母6位置处。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
提高密封性能：通过固定套2、固定螺母6、固定销3、保险销5等设计，能够有效地防止润滑油泄漏，提高油封转环的密封性能，避免在使用过程中发生油漏问题，减少维护和修理的频率，延长使用寿命。
方便检修：该设计使得油封转环的拆卸和安装变得更加容易方便，只需要拆卸固定螺母6和保险销5即可快速摆脱固定套2，实现对油封转环的检修和维护。
提高稳定性：通过连接柱8、螺纹、装配槽等设计，使得油封转环与锚链更加牢固地连接在一起，提高了连接的稳定性和可靠性，有效地避免了锚链脱落和丢失的危险，保障了锚泊船只的安全。
方便加油：油封转环上设置的注油孔4位置合理，横向设置在固定螺母6位置处，使得加油更加方便快捷，不需要拆卸整个转环，从而减少了工作量，提高了工作效率。
实施例二
一种系泊锚链油封转环，所述的连接柱8位于环栓1的下侧正中心位置并与环栓1为一体化结构，所述的连接柱8的直径小于环栓1的直径；所述的固定销3的数量为两个，分别位于环体7的左右两侧，所述的固定销3钉入固定套2的深度为固定套2厚度的3/5，所述的固定销3和保险销5相互平行并与连接柱8相垂直；所述的保险销5的数量为两个，分别位于固定螺母6的左右两侧，所述的固定螺母6与环体7之间留有间隙；所述的固定套2上侧设置有台阶面，所述的台阶面位于环栓1和环体7之间，所述的环栓1、环体7的直径和台阶面的直径相同；所述的环栓1和环体7上设置有环孔，所述的环孔为椭圆形孔，所述的环栓1和环体7外端呈锥形。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
将连接柱8与环栓1为一体化结构，可以更加牢固地连接油封转环和锚链，减少了连接处的松动和脱落的风险，提高了系泊的稳定性和安全性；
通过给固定套2设置台阶面，可以使得固定套2在承受锚链的拉力时能够更加均匀分摊受力，减少了固定套2出现裂纹和损坏的可能性，增强了固定套2的强度和耐用性；
将固定销3位置设置在环体7的左右两侧，可以更加均匀地分布固定力，使得油封转环的结构更加紧凑和坚固，提高了油封转环的使用寿命；
通过将固定螺母6与环体7之间留有一定间隙，可以方便快捷地拆卸固定螺母6，减少了拆卸工作的难度和风险；
通过将环栓1和环体7外端呈锥形，并为环栓1和环体7上设置椭圆形环孔，使得油封转环的外观更加美观和时尚，提高了其装饰效果。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种系泊锚链油封转环，包括环栓和环体，其特征在于，所述的环栓包括连接柱，所述的连接柱位于环栓的底部，所述的连接柱下段设置有螺纹，所述的环体上设置有装配槽，所述的连接柱与装配槽相配合，所述的连接柱上设置有固定套，所述的固定套下侧的连接柱上设置有固定螺母，所述的固定螺母与连接柱上的螺纹相配合，所述的环体上设置有固定销，所述的固定销穿过环体并钉入固定套内，所述的固定螺母上设置有保险销，所述的保险销穿过固定螺母并钉入连接柱内，所述的环体上设置有注油孔，所述的注油孔横向设置在固定螺母位置处。
2.如权利要求1所述的一种系泊锚链油封转环，其特征在于，所述的连接柱位于环栓的下侧正中心位置并与环栓为一体化结构，所述的连接柱的直径小于环栓的直径。
3.如权利要求1所述的一种系泊锚链油封转环，其特征在于，所述的固定销的数量为两个，分别位于环体的左右两侧，所述的固定销钉入固定套的深度为固定套厚度的3/5，所述的固定销和保险销相互平行并与连接柱相垂直。
4.如权利要求1所述的一种系泊锚链油封转环，其特征在于，所述的保险销的数量为两个，分别位于固定螺母的左右两侧，所述的固定螺母与环体之间留有间隙。
5.如权利要求1所述的一种系泊锚链油封转环，其特征在于，所述的固定套上侧设置有台阶面，所述的台阶面位于环栓和环体之间，所述的环栓、环体的直径和台阶面的直径相同。
6.如权利要求1所述的一种系泊锚链油封转环，其特征在于，所述的环栓和环体上设置有环孔，所述的环孔为椭圆形孔，所述的环栓和环体外端呈锥形。
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