CN220116061U - 一种道桥施工模板安装起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道桥施工模板安装起吊装置，包括支撑杆、横梁和底座，所述支撑杆固定在横梁底部两端，所述横梁上设置有起吊机构，所述起吊机构包括第一定滑轮、第二定滑轮和钢丝绳，钢丝绳的两端连接有固定框，并在其底部两端通过转杆转动连接有用于固定模板的模板固定座，且所述固定框的一侧转动连接有角度调节机构。本实用新型的有益效果是：在本装置中通过气缸的伸缩带动钢丝绳进行联动，进而通过钢丝绳拉动固定框及其整体连接结构，进而实现对于模板的起吊作业，且工作人员可通过角度调节机构对模板的角度进行一定程度的调节，大大的提高了该起吊装置整体的实用性，有效的解决了传统起吊装置无法调节模板放置角度的问题。

Description

一种道桥施工模板安装起吊装置

技术领域

本实用新型涉及一种起吊装置，具体为一种道桥施工模板安装起吊装置，属于道桥施工装置技术领域。

背景技术

建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，而建筑模板在各种建设工程中也被广泛使用，例如道桥施工工程中，而然而建筑模板由于其具有一定的重量，人为搬动费时费力，因此在施工时往往需要配合起吊装置将模板吊起至适当的位置进行使用。

然而现有的起吊装置大多存在着各种问题，例如在公开号CN115838126A 所公开的一种桥梁施工用辅助吊装装置中，其虽然通过设置限位装置，方便了对钢筋材料起吊过程中的限位工作，尽可能提高了钢筋材料起吊过程中的安全性，但是在对于模板类的构件进行起吊时，由于部分结构需要将模板摆放至一定的角度，而在该技术方案以及目前大多数的起吊装置中，其仅仅具有起吊功能，并不能够根据实际施工需要对建筑模板的放置角度进行适当的调节，在吊起放下后，往往需要人工对其进行调节，费时费力。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种道桥施工模板安装起吊装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道桥施工模板安装起吊装置，包括支撑杆、横梁和底座，支撑杆固定在横梁底部两端，底座水平固定在支撑杆的底部，横梁上设置有起吊机构，起吊机构包括第一定滑轮、第二定滑轮和钢丝绳，第一定滑轮、第二定滑轮分别转动连接在横梁两端，钢丝绳的两端分别绕过第一定滑轮、第二定滑轮，并在钢丝绳的两端连接有固定框，固定框呈匚形结构，并在其底部两端通过转杆转动连接有用于固定模板的模板固定座，其固定框的一侧转动连接有角度调节机构，角度调节机构包括调节单元和限位单元，调节单元包括从动齿轮，从动齿轮固定在其中一个模板固定座的转杆上。

作为本实用新型再进一步的方案：起吊机构还包括转向轮和气缸，转向轮转动连接在横梁的顶部，且其位于靠近第一定滑轮的一端，气缸的固定部连接在底座中心处，并在气缸的伸缩部顶端转动连接有滚轮，钢丝绳分别绕过滚轮以及转向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：调节单元还包括主动齿轮和联动盘，主动齿轮通过其中心处设置的转杆与固定框转动连接，联动盘固定在转杆的一端，且主动齿轮的直径小于从动齿轮，其二者相互啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：限位单元包括限位盘、锁杆和复位弹簧，限位盘固定在主动齿轮的转杆上，并在其边缘处等距设置有若干个槽口，锁杆滑动连接在固定框上，且其一端抵接在槽口内，复位弹簧套设在锁杆上，且复位弹簧的两端分别抵接在固定框以及锁杆上设置的凸块之间。

作为本实用新型再进一步的方案：联动盘的周壁设置有槽口，槽口内套设有传动链，且槽口内等距设置有若干个卡块，传动链卡接在卡块内。

作为本实用新型再进一步的方案：模板固定座呈匚形结构，并在其上等距设置有若干个螺孔，螺孔内旋拧连接有锁紧螺丝。

本实用新型的有益效果是：

在本装置中通过气缸的伸缩带动钢丝绳进行联动，进而通过钢丝绳拉动固定框及其整体连接结构，进而实现对于模板的起吊作业，且工作人员可通过角度调节机构对模板的角度进行一定程度的调节，在调节时，通过拉动传动链带动联动盘转动，进而带动主动齿轮转动，通过主动齿轮带动从动齿轮啮合联动进而实现对于模板固定座及其上固定的模板的角度的调节，在调节后通过限位单元将其限位锁定，且同时由于主动齿轮的直径小于从动齿轮，因此工作人员在转动联动盘时能够更加省力，大大的提高了该起吊装置整体的实用性，有效的解决了传统起吊装置无法调节模板放置角度的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型起吊机构连接结构示意图；

图3为本实用新型固定框及其整体连接结构示意图；

图4为本实用新型角度调节机构结构示意图。

图中：1、支撑杆，2、横梁，3、底座，4、第一定滑轮，5、第二定滑轮，6、转向轮，7、气缸，8、钢丝绳，9、固定框，10、模板固定座，11、从动齿轮，12、主动齿轮，13、限位盘，14、锁杆，15、复位弹簧，16、联动盘，17、传动链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图4所示，一种道桥施工模板安装起吊装置，包括支撑杆1、横梁2和底座3，支撑杆1固定在横梁2底部两端，底座3水平固定在支撑杆1的底部，横梁2上设置有起吊机构，起吊机构包括第一定滑轮4、第二定滑轮5和钢丝绳8，第一定滑轮4、第二定滑轮5分别转动连接在横梁2两端，钢丝绳8的两端分别绕过第一定滑轮4、第二定滑轮5，并在钢丝绳8的两端连接有固定框9，固定框9呈匚形结构，并在其底部两端通过转杆转动连接有用于固定模板的模板固定座10，其固定框9的一侧转动连接有角度调节机构，角度调节机构包括调节单元和限位单元，调节单元包括从动齿轮11，从动齿轮11固定在其中一个模板固定座10的转杆上；

起吊机构还包括转向轮6和气缸7，转向轮6转动连接在横梁2的顶部，且其位于靠近第一定滑轮4的一端，气缸7的固定部连接在底座3中心处，并在气缸7的伸缩部顶端转动连接有滚轮，钢丝绳8分别绕过滚轮以及转向轮6；

调节单元还包括主动齿轮12和联动盘16，主动齿轮12通过其中心处设置的转杆与固定框9转动连接，联动盘16固定在转杆的一端，且主动齿轮12的直径小于从动齿轮11，其二者相互啮合；

限位单元包括限位盘13、锁杆14和复位弹簧15，限位盘13固定在主动齿轮12的转杆上，并在其边缘处等距设置有若干个槽口，锁杆14滑动连接在固定框9上，且其一端抵接在槽口内，复位弹簧15套设在锁杆14上，且复位弹簧15的两端分别抵接在固定框9以及锁杆14上设置的凸块之间；

在本装置中通过气缸7的伸缩带动钢丝绳8进行联动，进而通过钢丝绳8拉动固定框9及其整体连接结构，进而实现对于模板的起吊作业，且工作人员可通过角度调节机构对模板的角度进行一定程度的调节，在调节时，通过拉动传动链17带动联动盘16转动，进而带动主动齿轮12转动，通过主动齿轮12带动从动齿轮11啮合联动进而实现对于模板固定座10及其上固定的模板的角度的调节，在调节后通过限位单元将其限位锁定，且同时由于主动齿轮12的直径小于从动齿轮11，因此工作人员在转动联动盘16时能够更加省力，大大的提高了该起吊装置整体的实用性，有效的解决了传统起吊装置无法调节模板放置角度的问题。

实施例二

如图1至图4所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：

联动盘16的周壁设置有槽口，槽口内套设有传动链17，且槽口内等距设置有若干个卡块，传动链17卡接在卡块内，使工作人员能够通过拉动传动链17进而快速带动联动盘16进行转动。

模板固定座10呈匚形结构，并在其上等距设置有若干个螺孔，螺孔内旋拧连接有锁紧螺丝，使模板能够被快速锁定在模板固定座10内。

工作原理：在使用该起吊装置时，先将模板放置在相邻两块模板固定座10之间并通过锁紧螺丝将其锁定，然后通过气缸7的伸缩带动钢丝绳8进行联动，进而通过钢丝绳8拉动固定框9及其整体连接结构将模板吊起，在将模板放下之前，工作人员可通过拉动传动链17带动联动盘16转动，进而带动主动齿轮12转动，通过主动齿轮12带动从动齿轮11啮合联动将模板的角度进行调节，在调节后通过限位单元将其限位锁定，然后通过气缸7的伸缩将模板放置在适当的位置即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道桥施工模板安装起吊装置，包括支撑杆（1）、横梁（2）和底座（3），其特征在于，所述支撑杆（1）固定在横梁（2）底部两端，所述底座（3）水平固定在支撑杆（1）的底部，所述横梁（2）上设置有起吊机构，所述起吊机构包括第一定滑轮（4）、第二定滑轮（5）和钢丝绳（8），所述第一定滑轮（4）、第二定滑轮（5）分别转动连接在横梁（2）两端，所述钢丝绳（8）的两端分别绕过第一定滑轮（4）、第二定滑轮（5），并在钢丝绳（8）的两端连接有固定框（9），所述固定框（9）呈匚形结构，并在其底部两端通过转杆转动连接有用于固定模板的模板固定座（10），且所述固定框（9）的一侧转动连接有角度调节机构，所述角度调节机构包括调节单元和限位单元，所述调节单元包括从动齿轮（11），所述从动齿轮（11）固定在其中一个模板固定座（10）的转杆上。

2.根据权利要求1所述的一种道桥施工模板安装起吊装置，其特征在于：所述起吊机构还包括转向轮（6）和气缸（7），所述转向轮（6）转动连接在横梁（2）的顶部，且其位于靠近第一定滑轮（4）的一端，所述气缸（7）的固定部连接在底座（3）中心处，并在气缸（7）的伸缩部顶端转动连接有滚轮，所述钢丝绳（8）分别绕过滚轮以及转向轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种道桥施工模板安装起吊装置，其特征在于：所述调节单元还包括主动齿轮（12）和联动盘（16），所述主动齿轮（12）通过其中心处设置的转杆与固定框（9）转动连接，所述联动盘（16）固定在转杆的一端，且所述主动齿轮（12）的直径小于从动齿轮（11），其二者相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种道桥施工模板安装起吊装置，其特征在于：所述限位单元包括限位盘（13）、锁杆（14）和复位弹簧（15），限位盘（13）固定在主动齿轮（12）的转杆上，并在其边缘处等距设置有若干个槽口，所述锁杆（14）滑动连接在固定框（9）上，且其一端抵接在槽口内，所述复位弹簧（15）套设在锁杆（14）上，且复位弹簧（15）的两端分别抵接在固定框（9）以及锁杆（14）上设置的凸块之间。

5.根据权利要求3所述的一种道桥施工模板安装起吊装置，其特征在于：所述联动盘（16）的周壁设置有槽口，槽口内套设有传动链（17），且槽口内等距设置有若干个卡块，所述传动链（17）卡接在卡块内。

6.根据权利要求1所述的一种道桥施工模板安装起吊装置，其特征在于：所述模板固定座（10）呈匚形结构，并在其上等距设置有若干个螺孔，螺孔内旋拧连接有锁紧螺丝。