CN220114622U - 一种低地板有轨电车贯通道防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种低地板有轨电车贯通道防护装置，该装置包括顶板，所述顶板的底部固定设有安装板，所述安装板上固定设有调节组件，所述调节组件包括调节板和固定螺栓，所述调节板包括固定板、调节孔、限位板和支撑弹簧，所述限位板的外侧活动卡接设有除障组件。本实用新型在有轨电车的底部安装调节组件，在调节组件的下端卡接除障组件，在电车运行过程中通过除障组件对轨道上的石头、积雪等障碍物进行推动清扫，调节组件的下端活动卡接在除障组件的内侧，通过支撑弹簧进行连接，在电车底板随着人员增加而下降时，除障组件能够在支撑弹簧作用下被轨道顶动轻微上移，从而实现自动微调，避免硬性连接时除障组件受挤压导致变形的情况。

Description

一种低地板有轨电车贯通道防护装置

技术领域

本实用新型属于有轨电车技术领域，特别是涉及了一种低地板有轨电车贯通道防护装置。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种。目前有轨电车均采用低地板，地板高度基本在350mm-380mm之间，受地板面高度、车辆结构限制，车辆在空载状态车辆底部贯通道距离轨面高度基本在150mm以下，在运营过程中，随着人员上车，有轨电车的地板高度下沉一定距离，在轨道路面上有石头、积雪等杂物时，贯通道底部的折棚会有一定程度的刮碰、磨损，增加了折棚维修费用，刮碰严重则需要更换折棚，增加运营公司运营成本。

在中国专利(CN205292667U)公开了一种城市有轨电车及其车载轨道自动清障装置；该城市有轨电车，包括车体以及安装在车体底盘的转向架；所述转向架上安装有车载轨道自动清障装置，该车载轨道自动清障装置包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动，升降机构、轴流风机均与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台，该方案通过车载吹气除尘装置进行轨道除尘操作，但是对于一些石头、积雪等仅靠风吹无法清除的障碍时，实用性不足，且由于清理端的驱动轴连接到主控室，当遇到障碍碰撞清理端时，容易导致主控室的驱动轴传动受损，容易造成一定的危险，因此需要一种操作方便、清理效果好的低地板有轨电车贯通道防护装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型的目的在于，提供一种低地板有轨电车贯通道防护装置。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种低地板有轨电车贯通道防护装置，其包括顶板，所述顶板的底部固定设有安装板，所述安装板上固定设有调节组件，所述调节组件包括调节板和固定螺栓，所述调节板包括固定板、调节孔、限位板和支撑弹簧，所述固定板的上端侧壁上开设于调节孔，所述调节孔的内侧贯穿设有固定螺栓，所述固定板的底部固定设有限位板，所述限位板的底部固定设有支撑弹簧，所述限位板的外侧活动卡接设有除障组件；所述除障组件包括支撑板和L型胶垫，所述支撑板上开设于弹簧槽，所述支撑弹簧固定在弹簧槽的内侧，所述弹簧槽的顶部开设有移动口，所述固定板的下端贯穿移动口，所述限位板位于弹簧槽的内侧，所述支撑板的外壁上活动卡接设有L型胶垫。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述安装板的形状为V型，所述安装板的两侧侧壁上对称开设有固定孔。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述调节组件对称固定在安装板的两侧。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述固定螺栓贯穿固定孔。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述调节孔为长圆孔。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述支撑板的顶部开设有多个卡槽，所述L型胶垫的顶部与卡槽卡合。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述L型胶垫的顶部固定设有多个卡板，所述卡板活动卡接在卡槽的内侧。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述L型胶垫的材质为橡胶材质。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述限位板与弹簧槽的尺寸相适配。

作为本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置的一种优选实施方式，所述除障组件对称设置，且夹角为钝角。

本实用新型的有益效果是：本方案在有轨电车的底部固定顶板，在顶板的底部固定V型的安装板，将调节组件和除障组件对称固定到V型安装板的两侧，使得除障组件的支撑板和L型胶垫成V型，在电车移动过程中通过V型的支撑板和L型胶垫对轨道上的石头和积雪等障碍物进行清除操作，且清扫时通过V型设置，使得障碍物能够被推往轨道两侧，避免障碍物堆积在除障组件前方的情况，除障效果好，且通过设置的调节组件，调节组件的下端卡接在支撑板的内侧，通过支撑弹簧进行连接，当电车底板高度随着人员增多而下降时，支撑板底部能够被顶动上移，进行微调，从而避免硬性连接导致支撑板受压变形的情况，当根据车况对除障组件进行较大程度的高度调节时，可通过设置的长圆形的调节孔进行调整，操作方便。本实用新型通过设置的调节组件和除障组件，在有轨电车的底部安装调节组件，在调节组件的下端卡接除障组件，在电车运行过程中通过除障组件对轨道上的石头、积雪等障碍物进行推动清扫，避免有轨电车的底板折棚受障碍物摩擦损坏的情况，且通过设置的调节组件，调节组件的下端活动卡接在除障组件的内侧，通过支撑弹簧进行连接，在电车底板随着人员增加而下降时，除障组件能够在支撑弹簧作用下被轨道顶动轻微上移，从而实现自动微调，避免硬性连接时除障组件受挤压导致变形的情况，提高使用寿命，当需要根据电车实际情况对除障组件进行较大程度的高度调节时，通过调节组件上端的调节板及长圆形的调节孔可方便操作，提高防护设备的实用性；另外通过设置的安装板，安装板为V型，调节组件和除障组件对称固定在安装板的两侧，使得除障组件在使用时也呈对称的V型，在电车移动时V型的除障组件推动障碍物清扫时，障碍物能够自动被推向轨道两侧，避免障碍物堆积的情况，提高除障效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大示意图。

图中标记说明如下：

1、顶板；

2、安装板；21、固定孔；

3、调节组件；31、调节板；311、固定板；312、调节孔；313、限位板；314、支撑弹簧；32、固定螺栓；

4、除障组件；41、支撑板；411、弹簧槽；412、移动口；413、卡槽；42、L型胶垫；421、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的实施方式的限制。

以下，参照图1-3对本实用新型的实施例进行具体的说明。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例提供的低地板有轨电车贯通道防护装置，其包括顶板1，顶板1的底部固定设有安装板2，安装板2上固定设有调节组件3，调节组件3包括调节板31和固定螺栓32，调节板31包括固定板311、调节孔312、限位板313和支撑弹簧314，固定板311的上端侧壁上开设于调节孔312，调节孔312的长度较长，方便调整，调节孔312的内侧贯穿设有固定螺栓32，固定板311的底部固定设有限位板313，限位板313的底部固定设有支撑弹簧314，限位板313的外侧活动卡接设有除障组件4；除障组件4包括支撑板41和L型胶垫42，支撑板41上开设于弹簧槽411，支撑弹簧314固定在弹簧槽411的内侧，弹簧槽411的顶部开设有移动口412，固定板311的下端贯穿移动口412，限位板313位于弹簧槽411的内侧，限位板313可在弹簧槽411的内侧移动，支撑板41的外壁上活动卡接设有L型胶垫42，L型胶垫42可对支撑板41进行防护，避免硬性磕碰降低使用寿命的情况。

本实用新型提供的低地板有轨电车贯通道防护装置，在有轨电车的底部固定安装调节组件3，在调节组件3的底部活动卡接除障组件4，操作人员通过调节孔312调整调节板31的安装高度，从而调整除障组件4的安装高度，在有轨电车运行时带动除障组件4移动，通过除障组件4的支撑板41和L型胶垫42对轨道上的石头、积雪等障碍进行推动清除，避免障碍物剐蹭电车底板折棚的情况，且除障组件4的高度能够通过支撑弹簧314进行微调，提高设备的实用性。

实施例1

请参考图2与图3所示，具体的，一种低地板有轨电车贯通道防护装置，其包括顶板1，顶板1的底部固定设有安装板2，安装板2上固定设有调节组件3，调节组件3包括调节板31和固定螺栓32，调节板31包括固定板311、调节孔312、限位板313和支撑弹簧314，固定板311的上端侧壁上开设于调节孔312，调节孔312的长度较长，操作人员可通过移动调节孔312方便调整调节板31的安装高度，调节孔312的内侧贯穿设有固定螺栓32，固定板311的底部固定设有限位板313，限位板313的底部固定设有支撑弹簧314，限位板313的外侧活动卡接设有除障组件4，限位板313可在弹簧槽411的内侧移动；调节孔312为长圆孔；除障组件4包括支撑板41和L型胶垫42，支撑板41上开设于弹簧槽411，支撑弹簧314固定在弹簧槽411的内侧，弹簧槽411的顶部开设有移动口412，固定板311的下端贯穿移动口412，限位板313位于弹簧槽411的内侧，支撑板41的外壁上活动卡接设有L型胶垫42；限位板313与弹簧槽411的尺寸相适配；本方案在有轨电车的底部固定调节组件3，在调节组件3的下端外侧活动卡接除障组件4，在有轨电车运行时通过除障组件4能够对轨道上的障碍物进行清扫，避免障碍物剐蹭电车底板折棚的情况，提高防护性，且通过调节组件3上支撑弹簧314与支撑板41的连接，在电车底板随着乘车人员增加而下降时，支撑板41能够通过支撑弹簧314进行适应性调整，避免硬性连接时支撑板41受挤压变形的情况。

实施例2

参照图1与图2所示，具体的，安装板2的形状为V型，安装板2的两侧侧壁上对称开设有固定孔21；调节组件3对称固定在安装板2的两侧；固定螺栓32贯穿固定孔21；除障组件4对称设置，且夹角为钝角；本方案在电车底部设置顶板1，在顶板1的底部设置V型的安装板2，在安装板2上对称固定调节组件3和除障组件4，从而使得除障组件4的支撑板41和L型胶垫42呈V型设置，使得在除障组件4推动障碍物进行清除时，障碍物能够自动顺着V型边移动到轨道两侧，避免障碍物堆积，提高清理效果。

实施例3

参照图3所示，具体的，支撑板41的顶部开设有多个卡槽413，L型胶垫42的顶部与卡槽413卡合；L型胶垫42的顶部固定设有多个卡板421，卡板421活动卡接在卡槽413的内侧；L型胶垫42的材质为橡胶材质；本方案通过橡胶拆装的L型胶垫42，避免除障组件4与障碍物硬性接触，提高除障组件4的使用寿命，且L型胶垫42通过卡合的方式，方便拆装。

本实用新型提供的一种低地板有轨电车贯通道防护装置的使用过程如下：本方案在电车底部固定安装板2，在安装板2上根据电车底板高度固定调节组件3，在调节组件3的底部外侧活动卡接除障组件4，将L型胶垫42卡合在支撑板41的外侧，在电车运行时除障组件4的底部接近轨道，从而对轨道上的积雪、石头等障碍物进行清扫，且支撑板41呈V型，能够使得障碍物自动向两侧移动，清理效果好，且通过调节组件3上支撑弹簧314的设置，使得电车底板高度随着乘车人员增加而下降时，支撑板41能够顶动支撑弹簧314进行适应性调整，避免支撑板41硬性连接导致受挤压变形的情况，提高设备的实用性。

在本实用新型的描述中，此外，术语“第一”、“第二”、“另一”、“又一”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的实施方式的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：其包括顶板，所述顶板的底部固定设有安装板，所述安装板上固定设有调节组件，所述调节组件包括调节板和固定螺栓，所述调节板包括固定板、调节孔、限位板和支撑弹簧，所述固定板的上端侧壁上开设于调节孔，所述调节孔的内侧贯穿设有固定螺栓，所述固定板的底部固定设有限位板，所述限位板的底部固定设有支撑弹簧，所述限位板的外侧活动卡接设有除障组件；所述除障组件包括支撑板和L型胶垫，所述支撑板上开设于弹簧槽，所述支撑弹簧固定在弹簧槽的内侧，所述弹簧槽的顶部开设有移动口，所述固定板的下端贯穿移动口，所述限位板位于弹簧槽的内侧，所述支撑板的外壁上活动卡接设有L型胶垫。

2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述安装板的形状为V型，所述安装板的两侧侧壁上对称开设有固定孔。

3.根据权利要求1所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述调节组件对称固定在安装板的两侧。

4.根据权利要求2所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述固定螺栓贯穿固定孔。

5.根据权利要求1所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述调节孔为长圆孔。

6.根据权利要求1所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述支撑板的顶部开设有多个卡槽，所述L型胶垫的顶部与卡槽卡合。

7.根据权利要求6所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述L型胶垫的顶部固定设有多个卡板，所述卡板活动卡接在卡槽的内侧。

8.根据权利要求7所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述L型胶垫的材质为橡胶材质。

9.根据权利要求8所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述限位板与弹簧槽的尺寸相适配。

10.根据权利要求1所述的低地板有轨电车贯通道防护装置，其特征在于：所述除障组件对称设置，且夹角为钝角。