CN220105227U - 一种电动车辆用电量表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车辆用电量表,包括上壳、下壳、PCB板、TFT彩屏、安装支架、第一卡扣连接组件、第二卡扣连接组件,所述上壳、下壳之间通过所述第一卡扣连接组件连接,所述PCB板安装在所述下壳的内部底端。本实用新型通过采用卡扣连接固定方式,替代了传统的螺帽与螺柱的固定方式,提高了电量表的生产装配效率,以及电量表的安装效率,既优化了工序以及节约了工时,又能节省一定的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车辆配件技术领域,具体涉及一种电动车辆用电量表。
背景技术
电动车辆是以电能作原动力以牵引电动机驱动的运输车辆,常用的工业用电动车辆有电动叉车、电动托盘车、堆高车等,大部分电动车辆上会安装电量表,与供电电源通信连接,进而实现电量展示。
但现在的电动车辆用电量表生产装配不够方便,致使生产装配效率较低,进而使生产成本得不到有效控制,为此,提出一种电动车辆用电量表。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:如何解决现有电动车辆用电量表存在的生产装配不够方便,致使生产装配效率较低,进而使生产成本得不到有效控制的问题,提供了一种电动车辆用电量表。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的,本实用新型包括上壳、下壳、PCB板、TFT彩屏、安装支架、第一卡扣连接组件、第二卡扣连接组件,所述上壳、下壳之间通过所述第一卡扣连接组件连接,所述PCB板安装在所述下壳的内部底端,所述TFT彩屏安装在所述上壳的内部顶端并与其胶接,且所述TFT彩屏位于所述PCB板的上方并与其通信连接,所述安装支架通过所述第二卡扣连接组件与所述上壳连接,所述电量表通过所述安装支架、下壳安装在电动车辆上。
优选的,所述第一卡扣连接组件包括至少两个第一卡扣头、至少两个第一卡扣孔,所述第一卡扣头与第一卡扣孔的数量相同,所述第一卡扣头设置在所述上壳外表面下边缘,所述第一卡扣孔设置在所述下壳外表面上边缘,与所述第一卡扣头的位置相对应,所述上壳、下壳连接时第一卡扣头扣入所述第一卡扣孔中。
优选的,所述第一卡扣连接组件还包括导向定位部,所述导向定位部包括设置在所述上壳上的第一导向槽、设置在所述下壳上的第二插板,所述第二插板与所述导向槽形状匹配、数量相同,所述第一卡扣头设置在所述第一导向槽的中部,所述第一卡扣孔开设在所述第二插板的中部。
优选的,所述第二卡扣连接组件包括至少两个阶梯式卡槽、至少两个第二卡扣头,所述阶梯式卡槽开设置在所述上壳外表面下边缘,所述阶梯式卡槽与第二卡扣头数量相同,所述第二卡扣头设置在所述安装支架的内表面上边缘,所述上壳与所述安装支架连接时,所述第二卡扣头扣入所述阶梯式卡槽的任一槽道中。
优选的,所述上壳、下壳之间设置有硅胶密封圈。
优选的,所述上壳的下端面与下壳的上端面均设置有用于容纳硅胶密封圈的密封圈槽。
优选的,所述电动车辆用电量表还包括PVC面膜,所述PVC面膜粘贴在上壳的上端面。
优选的,所述下壳的外表面下边缘设置有至少两个第二导向槽,所述第二导向槽中间位置设置有第二卡扣头,所述下壳通过第二卡扣头与电动车辆上设置的第二卡扣孔卡扣连接。
本实用新型相比现有技术具有以下优点:通过采用卡扣连接固定方式,替代了传统的螺帽与螺柱的固定方式,提高了电量表的生产装配效率,以及电量表的安装效率,既优化了工序以及节约了工时,又能节省一定的成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型中上壳的局部结构示意图;
图3是本实用新型中下壳的局部结构示意图;
图4是本实用新型中安装支架的局部结构示意图;
图5是本实用新型中下壳的俯视结构示意图;
图6是本实用新型第一卡扣连接组件的相配合示意图;
图7是本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-7所示,本实施例提供一种技术方案:一种电动车辆用电量表,包括上壳1、下壳2、PCB板4、TFT彩屏5、安装支架3、第一卡扣连接组件、第二卡扣连接组件,所述上壳1、下壳2之间通过所述第一卡扣连接组件连接,所述PCB板4安装在所述下壳2的内部底端,所述TFT彩屏5安装在所述上壳1的内部顶端并与其胶接,且所述TFT彩屏5位于所述PCB板4的上方并与其通信连接,用于显示电车车辆的电量相关数据,所述安装支架3通过所述第二卡扣连接组件与所述上壳1连接,所述电量表通过所述安装支架3、下壳2安装在电动车辆上。采用卡扣固定,替代了传统的螺帽与螺柱的固定方式,提高了电量表的生产装配效率,以及电量表的安装效率,既优化了工序以及节约了工时,又能节省一定的成本。
在本实施例中,所述第一卡扣连接组件包括至少两个第一卡扣头122、至少两个第一卡扣孔212,所述第一卡扣头122与第一卡扣孔212的数量相同,所述第一卡扣头122设置在所述上壳1外表面下边缘,所述第一卡扣孔212设置在所述下壳2外表面上边缘,与所述第一卡扣头122的位置相对应,所述上壳1、下壳2连接时,第一卡扣头122扣入所述第一卡扣孔212中。通过设置的第一卡扣连接组件,能够更方便快速地对电量表进行生产装配,节省了电量表的生产成本。
在本实施例中,所述第一卡扣连接组件还包括导向定位部,所述导向定位部包括设置在所述上壳1上的第一导向槽121、设置在所述下壳2上的第二插板211,所述第二插板211与所述导向槽形状匹配、数量相同,所述第一卡扣头12设置在所述第一导向槽121的中部,所述第一卡扣孔212开设在所述第二插板211的中部。通过设置的导向定位部,能够方便地在装配时对第一卡扣头、第一卡扣孔进行导向定位,进一步提高了生产装配效率。
在本实施例中,所述第一卡扣头122与所述上壳1为一体成型件,所述第二插板211与下壳2为一体成型件,能够有效地保证产品的机械强度。
在本实施例中,所述第二卡扣连接组件包括至少两个阶梯式卡槽11、至少两个第二卡扣头31,所述阶梯式卡槽11与第二卡扣头31数量相同,所述阶梯式卡槽11开设置在所述上壳1外表面下边缘,所述第二卡扣头31设置在所述安装支架3的内表面上边缘,所述上壳1与所述安装支架3连接时,所述第二卡扣头31扣入所述阶梯式卡槽11的任一槽道中。
在本实施例中,所述第二卡扣头31与所述安装支架3为一体成型件。
在本实施例中,所述上壳1、下壳2之间设置有硅胶密封圈7,用于起到良好的密封作用。
在本实施例中,所述上壳1的下端面与下壳2的上端面均设置有密封圈槽8,用于容纳硅胶密封圈7。
在本实施例中,所述安装支架3上还设置有镂空长孔32,用于在保证安装支架3结构强度的情况下,降低材料成本。
在本实施例中,所述电动车辆用电量表还包括PVC面膜6,所述PVC面膜6粘贴在上壳1的上端面,且位于TFT彩屏5周围。
在本实施例中,所述下壳2的外表面下边缘设置有至少两个第二导向槽231,所述第二导向槽231中间位置设置有第二卡扣头232,所述下壳2通过第二卡扣头232与电动车辆上设置的第二卡扣孔卡扣连接。
在安装时,电量表先放入电动车辆面板开好的圆孔内,安装支架预先固定在圆孔下方的电动车辆壳体上,将电量表的上壳1与安装支架卡接在一起,同时将电量表下壳2与电动车辆壳体2卡接在一起即可。
在本实施例中,所述第二卡扣头232与所述下壳2为一体成型件。
需要说明的是,所述上壳1、下壳2整体采用塑料材质制得。
综上所述,该电动车辆用电量表,通过采用卡扣连接固定方式,替代了传统的螺帽与螺柱的固定方式,提高了电量表的生产装配效率,以及电量表的安装效率,既优化了工序以及节约了工时,又能节省一定的成本。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种电动车辆用电量表,其特征在于:包括上壳、下壳、PCB板、TFT彩屏、安装支架、第一卡扣连接组件、第二卡扣连接组件,所述上壳、下壳之间通过所述第一卡扣连接组件连接,所述PCB板安装在所述下壳的内部底端,所述TFT彩屏安装在所述上壳的内部顶端并与其胶接,且所述TFT彩屏位于所述PCB板的上方并与其通信连接,所述安装支架通过所述第二卡扣连接组件与所述上壳连接,所述电量表通过所述安装支架、下壳安装在电动车辆上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述第一卡扣连接组件包括至少两个第一卡扣头、至少两个第一卡扣孔,所述第一卡扣头与第一卡扣孔的数量相同,所述第一卡扣头设置在所述上壳外表面下边缘,所述第一卡扣孔设置在所述下壳外表面上边缘,与所述第一卡扣头的位置相对应,所述上壳、下壳连接时第一卡扣头扣入所述第一卡扣孔中。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述第一卡扣连接组件还包括导向定位部,所述导向定位部包括设置在所述上壳上的第一导向槽、设置在所述下壳上的第二插板,所述第二插板与所述导向槽形状匹配、数量相同,所述第一卡扣头设置在所述第一导向槽的中部,所述第一卡扣孔开设在所述第二插板的中部。
4.根据权利要求3所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述第二卡扣连接组件包括至少两个阶梯式卡槽、至少两个第二卡扣头,所述阶梯式卡槽开设置在所述上壳外表面下边缘,所述阶梯式卡槽与第二卡扣头数量相同,所述第二卡扣头设置在所述安装支架的内表面上边缘,所述上壳与所述安装支架连接时,所述第二卡扣头扣入所述阶梯式卡槽的任一槽道中。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述上壳、下壳之间设置有硅胶密封圈。
6.根据权利要求5所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述上壳的下端面与下壳的上端面均设置有用于容纳硅胶密封圈的密封圈槽。
7.根据权利要求6所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述电动车辆用电量表还包括PVC面膜,所述PVC面膜粘贴在上壳的上端面。
8.根据权利要求7所述的一种电动车辆用电量表,其特征在于:所述下壳的外表面下边缘设置有至少两个第二导向槽,所述第二导向槽中间位置设置有第二卡扣头,所述下壳通过第二卡扣头与电动车辆上设置的第二卡扣孔卡扣连接。
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