CN220096386U - 一种快递分拣转运车 - Google Patents

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任桂珍
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Abstract

本实用新型公开了一种快递分拣转运车,包括对调节结构安装设置的基础结构,所述基础结构包括下方带有收纳斗的放置台,放置台底部对称设有多个受力移动调节的活动轮,活动轮通过放置台上设有对调节结构零部件安装设置的安装柱,安装柱一侧开设有方便调节结构零部件安装设置的安装槽,安装槽通过安装柱一侧设有对放置台推动调节的推杆,所述调节结构包括与连接件安装设置的滚珠螺母,连接件通过连接绳与放置板安装设置,所述调节结构包括滚珠螺母,滚珠螺母通过手轮滚珠丝杆于安装槽内部上下调节,该一种快递分拣转运车,通过设置的安装柱从而起到开设和安装设置效果。

Description

一种快递分拣转运车
技术领域
本实用新型涉及快递分拣转运车技术领域,具体为一种快递分拣转运车。
背景技术
随着经济的蓬勃发展和电子商务引发的网络购物狂潮的快速扩张,物流过程在社会活动中所占的比重越来越大,而在物流过程里面,仓储分拣过程占据了很大的一部分,现有的快递转运车,在将分类完成的快递进行位置转移时,由于其内部容量有限,需要对进行空间的扩展,但是一旦空间进行增加,便会使得整个转运车的体型增大,就会占据较大的空间,不利于收放,并且现有的快递分拣转运车采取单侧设置推杆方式进行推动调节,当操作者站于推杆对立时需要移动于推杆位进行推动调节,降低整体快递分拣转运车整体实用操作性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种快递分拣转运车,以解决上述背景技术中提出通过的现有的快递转运车,在将分类完成的快递进行位置转移时,由于其内部容量有限,需要对进行空间的扩展,但是一旦空间进行增加,便会使得整个转运车的体型增大,就会占据较大的空间,不利于收放,并且现有的快递分拣转运车采取单侧设置推杆方式进行推动调节,当操作者站于推杆对立时需要移动于推杆位进行推动调节,降低整体快递分拣转运车整体实用操作性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种快递分拣转运车,包括对调节结构安装设置的基础结构,所述基础结构包括下方带有收纳斗的放置台,放置台底部对称设有多个受力移动调节的活动轮,活动轮通过放置台上设有对调节结构零部件安装设置的安装柱,安装柱一侧开设有方便调节结构零部件安装设置的安装槽,安装槽通过安装柱一侧设有对放置台推动调节的推杆。
通过采用上述技术方案,通过设置的安装柱从而起到开设和安装设置效果。
优选的,所述调节结构包括与连接件安装设置的滚珠螺母,连接件通过连接绳与放置板安装设置。
通过采用上述技术方案,通过设置的连接绳从而起到双向安装设置和受力带动调节效果。
优选的,所述调节结构包括滚珠螺母,滚珠螺母通过手轮滚珠丝杆于安装槽内部上下调节。
通过采用上述技术方案,通过设置的安装槽从而对滚珠螺母起到调节限位效果。
优选的,所述收纳斗和放置台连接形状呈倒“凸”字形。
通过采用上述技术方案,通过设置的收纳斗从而对放置板起到收纳放置效果。
优选的,所述放置板设置有3块,且放置板采取等距安装设置。
通过采用上述技术方案,通过设置的放置板从而起到扩大放置空间效果。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该快递分拣转运车,
(1)本案例通过设置的:调节结构,从而解决现有的快递转运车,在将分类完成的快递进行位置转移时,由于其内部容量有限,需要对进行空间的扩展,但是一旦空间进行增加,便会使得整个转运车的体型增大,就会占据较大的空间,不利于收放的情况,当需要增加放置空间时,此时操作者手动调节手轮滚珠丝杆运动,手轮滚珠丝杆运动运动过程中通过滚珠螺母和连接件带动连接绳受力拉伸,连接绳受力拉伸时带动放置板受力拉伸运动,通过放置板受力拉伸时,此时扩大物流物品的放置空间,从而避免上述情况;
(2)通过基础结构中设置的:推杆,从而解决现有的快递分拣转运车采取单侧设置推杆方式进行推动调节,当操作者站于推杆对立时需要移动于推杆位进行推动调节,降低整体快递分拣转运车整体实用操作性,利用基础结构中对称设置的推杆,从而方便操作者站于任意方向均可对放置台起到受力推动运动效果,利用对称设置的推杆同时避免上述的情况。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型基础结构示意图;
图3为本实用新型放置台、收纳斗、安装柱和安装槽结构示意图;
图4为本实用新型调节结构示意图。
图中:1、基础结构,101、放置台,102、收纳斗,103、活动轮,104、安装柱,105、安装槽,106、推杆,2、调节结构,201、滚珠螺母,202、连接件,203、连接绳,204、放置板,205、手轮滚珠丝杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种快递分拣转运车,如图1、图2和图3所示,包括对调节结构2安装设置的基础结构1,基础结构1包括下方带有收纳斗102的放置台101,收纳斗102和放置台101连接形状呈倒“凸”字形,利用上述二者连接形状呈倒“凸”字形设置时,从而体现出上述二者设置的镶嵌连接性和整体安装性效果,并且体现出上述二者设置的连接简单性和连接实用性效果,同时通过上述二者连接形状呈倒“凸”字形,依次体现出上述二者设置的对称性和对调节结构2中零部件的收纳性美观实用性效果,放置台101底部对称设有多个受力移动调节的活动轮103,其中,活动轮103设置有4个,并且活动轮103采取现有技术结构中的活动轮103进行安装设置,利用现有技术中的活动轮103设置时有效的对放置台101起到受力支撑和静音移动调节效果,活动轮103通过放置台101上设有对调节结构2零部件安装设置的安装柱104,安装柱104一侧开设有方便调节结构2零部件安装设置的安装槽105,安装槽105通过安装柱104一侧设有对放置台101推动调节的推杆106。
优选的,安装柱104和安装槽105均采取对称安装方式进行安装设置,利用对称设置的安装柱104同样对推杆106起到同数安装设置效果。
上述方案中,当物品不多时,此时操作者将物品放置于放置台101上,接着通过推杆106受力过程中带动活动轮103受力运动,活动轮103受力运动过程中带动整体物品和放置台101移动于相应位置。
如图4所示,调节结构2包括与连接件202安装设置的滚珠螺母201,连接件202通过连接绳203与放置板204安装设置,放置板204设置有3块,且放置板204采取等距安装设置,利用上述零部件设置有3块时,上述零部件设置的块数从而根据收纳斗102深度进行匹配设置,从而避免放置板204设置数量过多时导致放置板204收纳过程中部分放置板204暴露于收纳斗102外部,这样不仅影响物品的放置还降低放置台101上的放置空间情况,并且放置板204采取等距安装设置时,同时避免上述零部件之间安装距离过远或者过近时导致物品的不好放置或者上述零部件收纳时折叠的连接绳203较多同样占据部分收纳空间情况。
上述方案进一步的,调节结构2包括滚珠螺母201,滚珠螺母201通过手轮滚珠丝杆205于安装槽105内部上下调节,其中,滚珠螺母201、手轮滚珠丝杆205和连接件202均采取现有技术结构设置,利用现有技术结构设置时有效的对放置板204起到升降调节收纳效果。
上述方案中,当物品较多时,此时操作者手动调节手轮滚珠丝杆205运动,手轮滚珠丝杆205受力运动过程中通过滚珠螺母201和连接件202带动连接绳203受力运动,连接绳203受力运动过程中带动放置板204拉伸运动,利用放置板204、收纳斗102和放置台101从而对物品进行大量放置转运。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本实用新型的简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快递分拣转运车,包括对调节结构(2)安装设置的基础结构(1),其特征在于:所述基础结构(1)包括下方带有收纳斗(102)的放置台(101),放置台(101)底部对称设有多个受力移动调节的活动轮(103),活动轮(103)通过放置台(101)上设有对调节结构(2)零部件安装设置的安装柱(104),安装柱(104)一侧开设有方便调节结构(2)零部件安装设置的安装槽(105),安装槽(105)通过安装柱(104)一侧设有对放置台(101)推动调节的推杆(106)。
2.根据权利要求1所述的一种快递分拣转运车,其特征在于:所述调节结构(2)包括与连接件(202)安装设置的滚珠螺母(201),连接件(202)通过连接绳(203)与放置板(204)安装设置。
3.根据权利要求2所述一种快递分拣转运车,其特征在于:所述调节结构(2)包括滚珠螺母(201),滚珠螺母(201)通过手轮滚珠丝杆(205)于安装槽(105)内部上下调节。
4.根据权利要求1所述的一种快递分拣转运车,其特征在于:所述收纳斗(102)和放置台(101)连接形状呈倒“凸”字形。
5.根据权利要求2所述的一种快递分拣转运车,其特征在于:所述放置板(204)设置有3块,且放置板(204)采取等距安装设置。
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