CN220093015U - 一种用于发动机零件的铸造装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机零件的铸造装置，包括底板，所述底板的顶部安装有两组对称分布的固定板，两组所述固定板的内侧贯穿均安装有伸缩杆，伸缩杆的一端安装有模型组件，模型组件的底部安装有轴承座，轴承座的内部活动安装有转轮，转轮活动安装在底板的上方，模型组件的内壁安装有导气管，导气管的输入端安装有输气机，模型组件的正面开设有输出口。本实用新型通过安装有导气管，导气管设置在模型组件的内部，导气管与输气机连通，输气机运行产生吸力将空气传输到导气管的内部，导气管引导气体移动，同时在零件铸造的过程中零件散发的热量传输到导气管的内部，通过快速移动的气流，加快零件的散热速度，热气通过输出口排出。

Description

一种用于发动机零件的铸造装置

技术领域

本实用新型涉及药渣回收处理器技术领域，具体为一种用于发动机零件的铸造装置。

背景技术

汽车是如今代步工具，汽车的生产工业也逐渐发达，因此对汽车零件生产加工要求也相对提高，汽车发动机时汽车的心脏零件，通过汽车发动机带动汽车移动运行，在汽车发电机零件生产时，采用浇筑的方式进行生产。

现有的发动机零件的铸造装置内部处于封闭空间，多采用水流导热的方式，水温受热量影响上升，影响散热速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机零件的铸造装置，以解决现有技术中由于水体导热水温受热量影响上升，影响散热速度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机零件的铸造装置，包括底板，所述底板的顶部安装有两组对称分布的固定板，两组所述固定板的内侧贯穿均安装有伸缩杆，伸缩杆的一端安装有模型组件，模型组件的底部安装有轴承座，轴承座的内部活动安装有转轮，转轮活动安装在底板的上方，模型组件的内壁安装有导气管，导气管的输入端安装有输气机，模型组件的正面开设有输出口，输出口与导气管连通。

优选的，所述模型组件的内壁安装有导热板，导热板的一侧安装有散热片，散热片贯穿模型组件的内壁，散热片位于导气管之间。

优选的，一组所述模型组件的相对面安装有限位件，另一组所述模型组件的相对面开设有限位槽，限位槽与限位件相互嵌合。

优选的，所述模型组件的顶端开设有卡槽。

优选的，所述底板的顶部安装有支撑柱，支撑柱位于模型组件的后方，支撑柱的顶端安装有电动调节杆，电动调节杆的顶端安装有支撑板，支撑板的底部安装有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的底端安装有顶盖，顶盖的内侧贯穿安装有浇筑口，浇筑口位于两组支撑杆之间。

优选的，所述顶盖的底部安装有密封前，顶盖的底部安装有卡件，卡件与卡槽相互嵌合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有导气管，导气管设置在模型组件的内部，导气管与输气机连通，输气机运行产生吸力将空气传输到导气管的内部，导气管引导气体移动，同时在零件铸造的过程中零件散发的热量传输到导气管的内部，通过快速移动的气流，加快零件的散热速度，热气通过输出口排出。

2、本实用新型通过安装有导热板、散热片，在零件浇筑到两组模型组件的内部后，热量传输给导热板，导热板有导热性好的金属材料组成，导热板将热量传输到散热片内，通过散热片加快散热速度，散热片与导气管配合加快零件的散热速度，从而加快零件的成型速度，提高装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的模型组件结构示意图；

图4为本实用新型的模型组件分解结构示意图；

图5为本实用新型的模型组件组合结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑柱；3、电动调节杆；4、支撑板；5、支撑杆；6、顶盖；7、浇筑口；8、密封前；9、卡件；10、模型组件；11、卡槽；12、导热板；13、散热片；14、限位件；15、限位槽；16、轴承座；17、转轮；18、固定板；19、伸缩杆；20、导气管；21、输气机；22、输出口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型提供一种实施例：一种用于发动机零件的铸造装置；

包括底板1，所述底板1的顶部安装有两组对称分布的固定板18，两组所述固定板18的内侧贯穿均安装有伸缩杆19，底板1对顶部的固定板18进行固定，保证固定板18的稳定，固定板18对内侧的伸缩杆19支撑，保证伸缩杆19可以平稳运行，伸缩杆19的输出端与模型组件10连接，伸缩杆19的一端安装有模型组件10，模型组件10的底部安装有轴承座16，轴承座16的内部活动安装有转轮17，转轮17活动安装在底板1的上方，两组模型组件10正常情况下，两组模型组件10合并，在需要进行脱模时，伸缩杆19缩短带动两组模型组件10移动使得，两组模型组件10分离，模型组件10移动带动底端的，转轮17进行转动，转轮17通过轴承座16对顶部的模型组件10进行支撑，保证模型组件10可以平稳移动，模型组件10的内壁安装有导气管20，导气管20的输入端安装有输气机21，模型组件10的正面开设有输出口22，输出口22与导气管20连通，导气管20设置在模型组件10的内部，导气管20与输气机21连通，输气机21运行产生吸力将空气传输到导气管20的内部，导气管20引导气体移动，同时在零件铸造的过程中零件散发的热量传输到导气管20的内部，通过快速移动的气流，加快零件的散热速度，热气通过输出口22排出，所述模型组件10的内壁安装有导热板12，导热板12的一侧安装有散热片13，散热片13贯穿模型组件10的内壁，散热片13位于导气管20之间，在零件浇筑到两组模型组件10的内部后，热量传输给导热板12，导热板12有导热性好的金属材料组成，导热板12将热量传输到散热片13内，通过散热片13加快散热速度，散热片13与导气管20配合加快零件的散热速度，从而加快零件的成型速度，提高装置的工作效率。

一组所述模型组件10的相对面安装有限位件14，另一组所述模型组件10的相对面开设有限位槽15，限位槽15与限位件14相互嵌合，所述模型组件10的顶端开设有卡槽11，在两组模型组件10闭合时，限位件14插入到限位槽15的内侧，使得两组模型组件10可以精准闭合起来，提高发动机零件成型质量。

所述底板1的顶部安装有支撑柱2，支撑柱2位于模型组件10的后方，支撑柱2的顶端安装有电动调节杆3，电动调节杆3的顶端安装有支撑板4，支撑板4的底部安装有支撑杆5，底板1对顶部的支撑柱2进行固定，保证支撑柱2的稳定，支撑柱2对顶端的电动调节杆3支撑，保证电动调节杆3可以平稳运行，电动调节杆3伸长带动底部的支撑杆5上升，支撑杆5带动一端的顶盖6上升，方便进行脱模，所述支撑杆5的底端安装有顶盖6，顶盖6的内侧贯穿安装有浇筑口7，浇筑口7位于两组支撑杆5之间，所述顶盖6的底部安装有密封前8，顶盖6的底部安装有卡件9，卡件9与卡槽11相互嵌合，顶盖6对内侧的浇筑口7进行固定，保证浇筑口7的稳定，方便浇筑口7引导金属溶液进入到两组模型组件10的内部，在进行浇筑时，电动调节杆3伸长带动，带动顶盖6向下移动，顶盖6带动卡件9向下移动，卡件9插入到卡槽11的内侧。

工作原理：两组模型组件10闭合，限位件14插入到限位槽15的内侧，提高装置的封闭性，然后电动调节杆3伸长带动，带动顶盖6向下移动，顶盖6带动卡件9向下移动，卡件9插入到卡槽11的内侧，工人将金属溶液注入到浇筑口7内，浇筑口7将金属溶液传输到两组模型组件10的内部，通过两组模型组件10内部的凹槽对金属溶液塑形，使得金属溶液冷却后成为发动机零件的形状。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于发动机零件的铸造装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有两组对称分布的固定板（18），两组所述固定板（18）的内侧贯穿均安装有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）的一端安装有模型组件（10），所述模型组件（10）的底部安装有轴承座（16），所述轴承座（16）的内部活动安装有转轮（17），转轮（17）活动安装在底板（1）的上方，所述模型组件（10）的内壁安装有导气管（20），所述导气管（20）的输入端安装有输气机（21），所述模型组件（10）的正面开设有输出口（22），输出口（22）与导气管（20）连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：所述模型组件（10）的内壁安装有导热板（12），所述导热板（12）的一侧安装有散热片（13），散热片（13）贯穿模型组件（10）的内壁，散热片（13）位于导气管（20）之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：一组所述模型组件（10）的相对面安装有限位件（14），另一组所述模型组件（10）的相对面开设有限位槽（15），限位槽（15）与限位件（14）相互嵌合。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：所述模型组件（10）的顶端开设有卡槽（11）。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有支撑柱（2），支撑柱（2）位于模型组件（10）的后方，所述支撑柱（2）的顶端安装有电动调节杆（3），所述电动调节杆（3）的顶端安装有支撑板（4），所述支撑板（4）的底部安装有支撑杆（5）。

6.根据权利要求5所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：所述支撑杆（5）的底端安装有顶盖（6），所述顶盖（6）的内侧贯穿安装有浇筑口（7），浇筑口（7）位于两组支撑杆（5）之间。

7.根据权利要求6所述的一种用于发动机零件的铸造装置，其特征在于：所述顶盖（6）的底部安装有密封前（8），所述顶盖（6）的底部安装有卡件（9），卡件（9）与卡槽（11）相互嵌合。