CN220086174U - 一种具有风扇结构的拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖车散热结构领域，具体涉及一种具有风扇结构的拖车，包括：车底部、壳盖、排风结构及风扇结构，在壳盖上设置风扇安装结构，风扇安装结构上设置风扇结构，用于对拖车内部进行散热。在拖车使用过程中，电池组件产生的热量均可以被风扇结构通过排风结构从拖车内部排出，从而起到对拖车散热降温的作用，进而对拖车的其它组件起到保护作用。

Description

一种具有风扇结构的拖车

技术领域

本实用新型涉及拖车散热结构领域，具体而言，涉及一种具有风扇结构的拖车。

背景技术

现有的拖车内设置有大量的电池构成的电池组件，以为拖车提供足够的电量。但在拖车使用过程中，电池组件会产生大量的热量，使得拖车内部的温度升高，而高温会使得拖车的其它内部组件的耗损增加，进而对拖车造成损坏，因此需要对拖车内部进行散热，而现有的拖车内部没有有效的散热结构。

因此，现有技术还存在不足，有待进一步改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有风扇结构的拖车，以解决现有拖车内散热的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种具有风扇结构的拖车，包括：

车底部，设置有电池组件；

壳盖，合盖在车底部上，与车底部形成空腔结构，电池位于空腔结构内；壳盖内部设置有至少一个用于安装风扇结构的风扇安装结构；

排风结构，设置在壳盖的侧边，空腔结构通过排风结构与外界连通。

优选地，排风结构、风扇安装结构及电池组件依次排列设置。

优选地，壳盖远离车底部的一侧开设有贯通的盖板孔，盖板孔上合盖有可拆卸的盖板。

优选地，风扇安装结构位于盖板孔处。

优选地，风扇安装结构从壳盖内的端面往车底部一侧延伸设置。

优选地，风扇安装结构上设置有用于安装风扇的风扇凹槽，风扇结构设置在风扇凹槽上。

优选地，风扇凹槽为方形的凹槽结构，风扇结构配合风扇凹槽形状设置，风扇结构完全的插入到风扇凹槽内；

风扇凹槽面向排风结构的一侧及面向电池组件的一侧均设置有通风孔。

优选地，排风结构包括设置在壳盖侧面的若干第一排风通孔。

优选地，拖车还包括排风板，排风板上设置有若干的第二排风通孔排风板合盖在排风结构上，且与排风结构间隔设置；

第一排风通孔与第二排风通孔交错设置。

优选地，拖车还包括挡板，挡板下沉的设置在盖板孔处，使挡板的端面低于壳盖的端面，盖板合在挡板上。

本实用新型的有益效果在于：在壳盖上设置风扇安装结构，风扇安装结构上设置风扇结构，用于对拖车内部进行散热。在拖车使用过程中，电池组件产生的热量均可以被风扇结构通过排风结构从拖车内部排出，从而起到对拖车散热降温的作用，进而对拖车的其它组件起到保护作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型具有风扇结构的拖车的结构示意图

图2是本实用新型风扇结构布置的结构示意图；

图3是本实用新型壳盖的结构示意图；

图4是本实用新型壳盖的另一结构示意图；

图5是本实用新型风扇结构图

图6是本实用新型壳盖的剖视结构图。

其中附图标记为：1-车底部、2-壳盖、3-排风结构、301-第一排风通孔、4-风扇安装结构、401-通风孔、5-风扇结构、6-电池组件、7-盖板孔、8-盖板、9-排风板、10-第二排风通孔、11-挡板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

参考图1至图3，本实用新型实施例的一种具有风扇结构的拖车，包括：

车底部1，设置有电池组件6；

壳盖2，合盖在车底部1上，与车底部1形成空腔结构，电池位于空腔结构内；壳盖2内部设置有至少一个用于安装风扇结构5的风扇安装结构4；风扇结构5朝向排风结构3设置，用于对的空腔结构内进行散热。

排风结构3，设置在壳盖2的侧边，空腔结构通过排风结构3与外界连通。

具体地，呈槽体的壳盖2合盖在车底部1上，使得车底部1与壳盖2之间形成空腔结构，在该空腔结构内可以设置拖车的其它组件，包括电池组件6。电池组件6为若干的电池以阵列的方式设置在车底部1上。在本申请的拖车使用时，电池组件6为拖车的各电子产品组件提供电能，以保持拖车上的电子产品正常运行。

而在电池组件6为拖车供电时，电池组件6会产生大量的热量，使得拖车内部的温度升高，而高温度环境下，会对电池产品的使用造成影响，造成电池产品损坏或功效降低。

为了对空腔结构内进行散热，在壳盖2的侧边设置排风结构3，在壳盖2内设置风扇结构5，通过风扇结构5的工作，从而将拖车的空腔结构内的热量散出去，以为拖车内的各组件或电子零部件提供良好的工作环境。

风扇结构5可与电池组件6连接，通过电池组件6为风扇结构5提供工作所需要的电量。此外，也可为风扇结构5单独设置电池进行供电。

本申请在壳盖2上设置风扇安装结构4，风扇安装结构4上设置风扇结构5，用于对拖车内部进行散热。在拖车使用过程中，电池组件6产生的热量均可以被风扇结构5通过排风结构3从拖车内部排出，从而起到对拖车散热降温的作用，进而对拖车的其它组件起到保护作用。

在一实施方式中，参考图2，排风结构3、风扇安装结构4及电池组件6依次排列设置。

具体地，壳盖2的侧边设置排风结构3，从排风结构3起，位置关系依次为风扇安装结构4及电池组件6，使得风扇结构5位于排风结构3与电池组件6之间，风扇结构5的一侧朝向电池组件6，风扇结构5的另一侧朝向排风结构3，以便更好的对拖车内部进行散热。

在一实施方式中，参考图1及图2，在壳盖2上设置有贯通的盖板孔7，该盖板孔7位于壳盖2远离车底部1的一侧，在盖板孔7上合盖有可拆卸盖板8。将该盖板8打开，即可将风扇结构5安装或拆卸于风扇安装结构4。盖板孔7的设置方便风扇结构5的更换。

在一实施方式中，参考图2及图3，在将盖板8打开后，可以对电池进行更换，为了更方便于拆装电池，将风扇安装结构4设置在盖板孔7处，具体为将风扇安装结构4设置壳盖2内的顶端面，且沿盖板孔7的边设置。当要拆装风扇结构5时，将盖板8打开，即可看到风扇安装结构4，然后将风扇结构5安装在风扇安装结构4上。

进一步地，参考图3及图4，风扇安装结构4沿着盖板孔7的边缘设置，且从壳盖2内的端面往车底部1一侧延伸，风扇安装结构4通过往车底部1一侧延伸，以给风扇结构5的安装留出空间，以便在将盖板8拆卸后，可以从上方将风扇结构5直接安装在风扇安装结构4上。

进一步地，在风扇安装结构4上设置有风扇凹槽，风扇结构5设置在风扇凹槽上，通过风扇凹槽对风扇安装结构4进行限位。

进一步地，参考图5及图6，风扇凹槽为方形的凹槽结构，风扇结构5配合风扇凹槽形状设置，风扇结构5完全的插入到风扇凹槽内。风扇结构5包括风扇框及扇叶，风扇框为方形结构，扇叶设置在风扇框，风扇凹槽配合风扇结构5设置为方形结构，将风扇结构5插入到风扇凹槽内，使得风扇结构5完全位于风扇凹槽内，以对风扇结构5更为稳定的定位。

在将风扇结构5完全的插入安装到风扇凹槽内后，为了保证风扇结构5能将拖车内的热量排出，在风扇凹槽的两个侧面设置通风孔401，具体为风扇凹槽面向排风结构3的一侧及面向电池组件6的一侧均设置有通风孔401，使得风扇凹槽为贯通的结构。在风扇结构5安装到风扇凹槽后，风扇结构5位于排风结构3与电池组件6之间，以风扇结构5直接将电池组件6产生的热量通过排出结构排出拖车。

在一实施方式中，参考图1及图2，排风结构3包括设置在壳盖2侧面的若干第一排风通孔301。具体地，在壳盖2的侧面上开设若干的通孔为第一排风通孔301，通过风扇结构5可将拖车内电池组将产生的热量从该第一排风通孔301处排出。

进一步地，拖车还包括排风板9，排风板9上设置有若干的第二排风通孔10；即在排风板9上开设若干的通孔为第二排风通孔10。

排风板9合盖在排风结构3上，且与排风结构3间隔设置；第一排风通孔301与第二排风通孔10交错设置。即从拖车的排风结构3一侧的投影看去，第一排风通孔301与排风板9的非通孔处相对，第二排风通孔10与排风结构3的非通孔处相对。由于排风板9与排风结构3是间隔设置的，故排风结构3及排放板依旧可以排气的同时，排风板9及排风结构3的非通孔处可以有效挡外界杂物进入到拖车内，以对拖车内部更好的保护。

在另一实施方式中，排风结构3还可以设置为包括贯通的排风孔及若干柱体，排风板9可以设置为包括框体及若干板块。

具体地，排风孔设置在壳盖2的侧边，若干柱体并列间隔的设置在所属排风孔上。通过在排风孔处设置若干间隔的柱体，各柱体之间的间隔空间可用于通气，柱体可用于阻隔外界杂物进入到拖车内部，对拖车内部起到保护作用。

另外，若干板块间隔设置在框体内，排风板9合盖在排风结构3上，排风板9与排风结构3间隔设置。

板块与柱体交错设置，使得板块与柱体之间的间隔相对，柱体与板块之间的间隔相对。

板块与柱体的交错设置，但从拖车的排风结构3一侧的投影看去，板块与柱体紧密相连，但由于排放板与排风结构3是间隔设置的，故在通过排风结构3及排放板依旧可以排气的同时，板块及柱体的结合，可以更为有效阻挡外界杂物进入到拖车内，以对拖车内部更好的保护。

在一实施方式中，参考图1及图2，拖车还包括挡板11，挡板11与壳盖2连接，且挡板11下沉的设置在盖板孔7处，即挡板11安装在盖板孔7处，且其低于壳盖2的端面，以形成下沉式的设置，盖板8合盖在挡板11上。

具体地，挡板11为方形块状结构，挡板11一侧与风扇安装结构4连接，远离风扇安装结构的一侧通过向壳盖2一侧延伸的延伸板与壳盖2连接。挡板11的另外两侧为镂空设置，即挡板11的该两侧与盖板孔7的边为镂空的。

将盖板8拆卸后，接口看到拖车内的风扇结构5及其它内部结构。在盖板孔7之间设置挡板11，将拖车内与外界进行了分隔，对拖车内部结构起到保护作用。例如，在拆装风扇结构5时，可以起到避免刮擦到拖车内的其它组件的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有风扇结构的拖车，其特征在于，包括：

车底部，设置有电池组件；

壳盖，合盖在所述车底部上，与所述车底部形成空腔结构，所述电池位于所述空腔结构内；所述壳盖内部设置有至少一个用于安装风扇结构的风扇安装结构；

排风结构，设置在所述壳盖的侧边，所述空腔结构通过所述排风结构与外界连通。

2.根据权利要求1所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述排风结构、风扇安装结构及所述电池组件依次排列设置。

3.根据权利要求1所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述壳盖远离所述车底部的一侧开设有贯通的盖板孔，所述盖板孔上合盖有可拆卸的盖板。

4.根据权利要求3所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述风扇安装结构位于所述盖板孔处。

5.根据权利要求4所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述风扇安装结构从所述壳盖内的端面往所述车底部一侧延伸设置。

6.根据权利要求5所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述风扇安装结构上设置有用于安装风扇结构的风扇凹槽。

7.根据权利要求6所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述风扇凹槽为方形的凹槽结构，所述风扇结构配合所述风扇凹槽形状设置，所述风扇结构完全的插入到所述风扇凹槽内；

所述风扇凹槽面向所述排风结构的一侧及面向所述电池组件的一侧均设置有通风孔。

8.根据权利要求1所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述排风结构包括设置在所述壳盖侧面的若干第一排风通孔。

9.根据权利要求8所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述拖车还包括排风板，所述排风板上设置有若干的第二排风通孔

所述排风板合盖在所述排风结构上，且与所述排风结构间隔设置；

所述第一排风通孔与所述第二排风通孔交错设置。

10.根据权利要求6所述的具有风扇结构的拖车，其特征在于，所述拖车还包括挡板，所述挡板下沉的设置在盖板孔处，使所述挡板的端面低于所述壳盖的端面，所述盖板合在所述挡板上。