CN220085222U - 一种车载镜头模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载镜头模组，包括：镜头，所述镜头包括镜框及设置在镜框内的透镜组，所述镜框包括朝向物侧的物侧端及朝向像侧的像侧端，所述镜框的外壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述固定凸台设有连接孔；传感器座，所述传感器座设有与镜框的像侧端适配的安装槽，且传感器座对应连接孔设有固定孔，所述传感器座设有PCB板。本实用新型车载镜头模组结构简单、设计合理，将镜头与传感器座直接由螺栓连接固定，使镜头连接稳固、避免脱落，此外，还可省去Holder（固定座）的开模成本；通过在镜框设计通气孔，避免镜头在高温环境成像不良；通过设计定位平面，可实现镜头与传感器座的快速定位安装，同时也使后续聚焦更快更稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及光学镜头技术领域，具体而言，涉及一种车载镜头模组。
背景技术
随着电子科学、互联网等现代科学技术的迅速发展，光学镜头的应用领域正变得日益广泛，由最初的胶片相机、显微镜、望远镜、简单医疗器械等产品，不断向数码相机、笔记本电脑、移动电话、安防监控摄像机、车载可视系统、智能家居和航拍无人机等与人类生活密切相关的众多光学成像领域渗透。
现有的车载DMS（Driver Monitor System）镜头，先通过胶水与Holder（固定座）固定，之后再与传感器座固定，如此若胶水老化或粘合不稳定，镜头有脱落风险，此外，现有的车载镜头未设置散热结构，在高温环境下容易失焦，同时导致镜头的使用寿命也较低。
鉴于此，本申请发明人发明了一种车载镜头模组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、安装稳固、便于调焦的车载镜头模组。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载镜头模组，包括：
镜头，所述镜头包括镜框及设置在镜框内的透镜组，所述镜框包括朝向物侧的物侧端及朝向像侧的像侧端，所述镜框的外壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述固定凸台设有连接孔；
传感器座，所述传感器座设有与镜框的像侧端适配的安装槽，且传感器座对应连接孔设有固定孔，所述传感器座设有PCB板。
进一步地，所述镜框的像侧端设有贯通镜框侧壁的通气孔。
进一步地，所述镜框像侧端的外壁设有至少一个定位平面，所述安装槽内壁设有与定位平面对应设置的配合平面。
进一步地，所述固定凸台的数量为两个，且两个固定凸台上分别设有一连接孔。
进一步地，两个固定凸台中心对称设置。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型车载镜头模组结构简单、设计合理，将镜头与传感器座直接由螺栓连接固定，使镜头连接稳固、避免脱落，此外，还可省去Holder（固定座）的开模成本；通过在镜框设计通气孔，避免镜头在高温环境成像不良；通过设计定位平面，可实现镜头与传感器座的快速定位安装，同时也使后续聚焦更快更稳。
附图说明
图1为本实用新型实施例车载镜头模组立体图；
图2为本实用新型实施例车载镜头模组分解图；
图3为本实用新型实施例车载镜头模组内部结构图。
附图标记说明：
10-镜头，
11-镜框，111-固定凸台，112-连接孔，
12-透镜组，
13-通气孔，
14-定位平面，
20-传感器座，
21-安装槽，22-固定孔，23-配合平面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
配合图1至图3所示，本实用新型公开了一种车载镜头10模组，具体为车载DMS镜头10模组，DMS（Driver Monitor System）驾驶员监测系统,主要用在货车上，用于驾驶员监控。
一种车载镜头10模组，包括镜头10及传感器座20，镜头10与传感器座20安装固定，传感器座20上设有传感器、PCB板等电子元件。
相较于现有镜头10、Holder（固定座）、传感器座20依次连接固定的设计，本方案直接将镜头10设置在传感器座20上（相对于镜框11与Holder一体成型），连接更稳固，同时也省去了Holder（固定座）的开模成本。
所述镜头10包括镜框11及设置在镜框11内的透镜组12，所述镜框11包括朝向物侧的物侧端及朝向像侧的像侧端，所述镜框11的外壁朝径向外侧延伸设有固定凸台111，所述固定凸台111设有连接孔112；
所述传感器座20设有与镜框11的像侧端适配的安装槽21，且传感器座20对应连接孔112设有固定孔22，所述传感器座20设有PCB板。
透镜组12包括多片透镜，在镜框11内沿其轴向依次安装，镜头10的像侧端外周轮廓与安装槽21适配，镜头10像侧端的端面与安装槽21槽底之间通过胶水粘合，镜头10的像侧端适配卡入安装槽21，即实现镜头10与传感器座20的初步连接固定。光线从物侧端进入镜头10通过透镜组12最终在传感器座20上成像。
固定凸台111用于与传感器座20连接固定。具体的，通过固定螺栓依次穿过固定凸台111的连接孔112及传感器座20的连接孔112并锁紧，从而实现镜头10与传感器座20的稳固连接。
通过螺栓与传感器座20直接连接固定，相较于现有镜头10需先通过胶水与Holder固定，之后再与传感器座20固定，本方案可有效避免胶水老化或胶水粘合不牢固而镜头10脱落的风险。
本实施例中，所述固定凸台111的数量为两个，且两个固定凸台111上分别设有一连接孔112。固定凸台111无需设计太大（连接孔112的孔径为4mm），可安全稳固的让螺栓稳固连接连接孔112及固定孔22即可，固定凸台111小一些也可减小镜头10的自重及镜头10的体积。
其中，两个固定凸台111中心对称设置。固定凸台111上两个连接孔112中心的连接线为直线，该连接线的中心即为两个固定凸台111的对称中心。两个固定凸台111如此设计，可尽量使镜头10与传感器座10连接更加均衡稳固。
所述镜框11的像侧端设有贯通镜框11侧壁的通气孔13。通气孔13连通至安装槽21，通气孔13的设置，保证镜头10内部通气顺畅不憋气，空气流动可与外部空气交换，从而可带走镜头10内部的热空气达到散热的效果，从而可避免高温镜头10下镜头10内部温度过高导致镜头10成像不良。
所述镜框11像侧端的外壁设有至少一个定位平面14，所述安装槽21内壁设有与定位平面14对应设置的配合平面23。
定位平面14为镜框11像侧端的外壁切削平面，使得镜框11像侧端的外壁由曲面及平面组成，对应的，安装槽21内壁也具有与切削平面适配的配合平面23，如此安装槽21内壁包括曲面及平面，使得镜框11像侧端可对应卡入安装槽21内。
定位平面14及配合平面23的设计，可实现镜头10与传感器座10之间组装的快速定位安装（镜头10与传感器之间由安装角度要求，故两者的相对位置固定），此外，镜框11与安装槽21之间由曲面和平面的配合，可有效避免镜框11（镜头10）相对于传感器座10转动，在后续镜头10聚焦时更快更稳。
本实施例中，该车载DMS镜头10模组，工作物距为1m，且可支持0.5-1.2m的工作物距，镜头10的长度为20.45mm、外径为24mm，镜头10体积小，安装使用方向。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种车载镜头模组，其特征在于：包括：
镜头，所述镜头包括镜框及设置在镜框内的透镜组，所述镜框包括朝向物侧的物侧端及朝向像侧的像侧端，所述镜框的外壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述固定凸台设有连接孔；
传感器座，所述传感器座设有与镜框的像侧端适配的安装槽，且传感器座对应连接孔设有固定孔，所述传感器座设有PCB板。
2.如权利要求1所述的一种车载镜头模组，其特征在于：所述镜框的像侧端设有贯通镜框侧壁的通气孔。
3.如权利要求1所述的一种车载镜头模组，其特征在于：所述镜框像侧端的外壁设有至少一个定位平面，所述安装槽内壁设有与定位平面对应设置的配合平面。
4.如权利要求1所述的一种车载镜头模组，其特征在于：所述固定凸台的数量为两个，且两个固定凸台上分别设有一连接孔。
5.如权利要求4所述的一种车载镜头模组，其特征在于：两个固定凸台中心对称设置。
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