CN220083341U - 一种燃烧换热组件的进气系统及燃气热水器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及家电技术领域，更具体地说涉及一种燃烧换热组件的进气系统及燃气热水器，该进气系统包括一次空气口，其与喷射燃气的喷嘴间隔对位设置，且通过第一流通通道与排气通道相通连；二次空气口，其通过第二流通通道同时对位通连排气通道、以及顶壁板；风机，其置于顶壁板上方并对排气通道提供抽吸作用；一次挡风板，从一次空气口与喷嘴之间的间隔一侧进行至少部分遮挡；二次挡风板，其阻隔空气流通地盖装于二次空气口，且二次挡风板设有供空气流入的进气孔，进气孔与顶壁板对位通连。本实用新型的进气系统能通过优化一次进风口处燃料输入以及进气的稳定性、以及优化二次空气口的进风结构，以优化燃烧换热组件中燃烧器对燃气的燃烧效果。

Description

一种燃烧换热组件的进气系统及燃气热水器

技术领域

本实用新型涉及家电技术领域，更具体地说涉及一种燃烧换热组件的进气系统及燃气热水器。

背景技术

燃气热水器是目前最方便、经济的快速加热水的装置，其能量转化效率高，相比于电热水器，燃气热水器更节能。

其中，如下文中附图2所示的燃烧换热组件作为燃气热水器中主要的组成部分，一般由燃烧换热系统和燃气供应组件组成，而燃烧换热系统包括有风机组件、热交换组件和燃烧器组件。对于上抽风式的燃烧换热系统来说，风机组件置于燃烧器组件的上方，且燃烧器组件与风机组件之间通过热交换组件相连。工作时，燃烧器组件接收从燃气供应组件(包括运输管道、燃气分配器等)的喷嘴喷射而出的燃气并进行燃烧，燃烧后的高温烟气在风机组件的吸引作用下从燃烧器组件流出，流经热交换组件并实现与待加热的水进行换热后，流至风机组件并排出。风机组件除了对燃烧后的高温烟气进行引流，还驱使外部空气从燃气进料口、以及其它位置的空气口进入燃烧器组件来为燃气的燃烧提供充足的氧气。

但是，在实际使用时发现，在上述系统中的燃烧器存在燃气燃烧效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种燃烧换热组件的进气系统，通过优化一次进风口处燃料输入以及进气的稳定性、以及优化二次空气口的进风结构，以优化燃烧换热组件中燃烧器对燃气的燃烧效果。

在上述基础上，还提供一种具有上述燃烧换热组件的进气系统的燃气热水器。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种燃烧换热组件的进气系统，用于在具有燃烧器、烟罩壳体的燃烧换热组件中接收流入空气以供燃烧，该进气系统包括：

所述燃烧器上用以接收燃气和空气的一次空气口，其与喷射燃气的喷嘴间隔对位设置，且所述一次空气口通过第一流通通道与所述烟罩壳体中用以排气的排气通道相通连；

所述燃烧器上用以接收供燃烧用空气流入的二次空气口，其通过第二流通通道同时对位通连所述排气通道、以及与排气方向相交叉地设于所述排气通道一侧的顶壁板；

风机，其置于所述顶壁板上方并对所述排气通道提供抽吸作用；

一次挡风板，其存在有位于所述一次空气口与所述喷嘴之间的间隔一侧、并从该侧至少部分遮挡所述间隔的挡风部；

二次挡风板，其阻隔空气流通地盖装于所述二次空气口，且所述二次挡风板设有供空气流入的进气孔，所述进气孔与所述顶壁板对位通连。

上述方案针对下文中附图2所示的燃烧换热组件出发，发现其中燃烧器存在燃气燃烧效果差的主要因素存在两个：

一是一次空气口与喷嘴间隔对位，且通过喷嘴将燃气、以及燃气带动的部分空气喷射进一次空气口，来实现燃气和空气共同输入燃烧器的方式；从考虑到空气沿与燃气喷射方向相垂直的方向来流至一次空气口与喷嘴之间时，容易对喷嘴喷射的燃气形成剪力，造成对燃气喷射的冲击，导致燃气进料不稳定进而造成燃气燃烧不稳定。

二是二次空气口同时与排气通道、顶壁板对位通连。导致二次空气口与排气通道通连的部分，能够顺畅的从外部引入足量空气以供燃烧，而二次空气口与顶壁板对位通连的部分，其引入的气流受到顶壁板的阻挡，容易导致该部分无法顺畅的外部引入足量空气以供燃烧，进而使供燃烧用的空气在燃烧器中分布不均而导致燃烧器存在燃气燃烧不均。

基于上述两个因素，本实用新型的方案中：

一方面设置一次挡风板，并使一次挡风板的挡风部置于燃烧器上一次空气口与燃气供应组件上喷嘴之间的间隔一侧，以从该侧对一次空气口与喷嘴之间的间隔进行遮挡，以阻碍空气沿与燃气喷射方向相垂直的方向来流至一次空气口与喷嘴之间，进而有效减弱空气对喷嘴喷射燃气形成的剪力，减缓对燃气喷射的冲击，使燃气能够更稳定地从一次空气口输入燃烧器中，提高燃烧器中燃气燃烧的稳定性。

另一方面设置阻隔空气从二次空气口中流通的二次挡风板，并在二次挡风板设有供空气流入的进气孔，进气孔与顶壁板对位通连，进气孔与排气通道错位设置；这样，驱使空气全部从二次空气口的与顶壁板对位通连的部分来流入燃烧器，然后风机通过排气通道的抽吸以将从进气孔吸入的部分空气来引流至二次空气口与排气通道通连的部分，能够一定程度上加大二次空气口与顶壁板对位通连的部分的空气流量，减少二次空气口与排气通道通连的部分的空气流量，使燃烧器内空气流量分布更加均匀，以提高燃烧器存在燃气燃烧的均匀性。

进而实现通过优化一次进风口处燃料输入以及进气的稳定性、以及优化二次空气口的进风结构，以优化燃烧换热组件中燃烧器对燃气的燃烧效果。

进一步作为优选方案，所述挡风部的一端与所述燃烧器相接，另一端与所述燃气供应组件之间存在供空气流通的通道。

进一步作为优选方案，所述挡风部的端部存在与所述喷嘴在遮盖方向上间隔对位的部分。

进一步作为优选方案，所述挡风部与所述燃烧器相接的部位靠近所述一次空气口。

进一步作为优选方案，所述一次挡风板连接于所述燃烧器的燃烧器壳体上。

进一步作为优选方案，所述挡风部靠近所述燃烧器壳体的一端设置有安装部，所述安装部适配所述燃烧器壳体的外侧面设置，且所述挡风部通过所述安装部与所述燃烧器壳体相固接。

进一步作为优选方案，所述二次挡风板盖装于所述二次空气口的进气一侧。

进一步作为优选方案，所述二次挡风板安装于所述燃烧器的燃烧器壳体。

进一步作为优选方案，所述二次挡风板的一端设置有限位部，所述限位部抵接于所述燃烧器壳体的侧壁。

一种燃气热水器，包括上述任一方案中所述燃烧换热组件的进气系统。

上述技术方案的主要有益效果在于：

通过设置具有挡风部的一次挡风板，能够对一次空气口与喷嘴之间的间隔进行遮挡，以阻碍空气沿与燃气喷射方向相垂直的方向来流至一次空气口与喷嘴之间，进而能够减缓对喷嘴喷射燃气的影响，使喷嘴喷射出的燃气能够更稳定地喷射至一次空气口、并从一次空气口输入燃烧器中，提高燃烧器中燃气燃烧的稳定性。同时，通过设置阻隔空气从二次空气口中流通的二次挡风板，并在二次挡风板设有供空气流入的进气孔，驱使空气全部从二次空气口与顶壁板对位通连的部分来流入燃烧器后再进行分散，在一定程度上加大二次空气口与顶壁板对位通连的部分的空气流量，减少二次空气口与排气通道通连的部分的空气流量，使燃烧器内空气流量分布更加均匀，以提高燃烧器存在燃气燃烧的均匀性。进而优化燃烧换热组件中燃烧器的燃烧效果。

进一步地或者更细节的有益效果将在具体实施方式中结合具体实施例进行说明。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为进风系统结构示意图。

图2为现有燃烧换热组件的示意图。

图3为现有燃烧器中一次空气口、二次空气口的进气示意图。

图4为图1中X部分一种结构的放大示意图。

图5为安装有二次挡风板后燃烧器中二次空气口进气示意图。

图6为一次挡风板和二次挡风板的安装示意图一。

图7为一次挡风板和二次挡风板的安装示意图二。

图8为图1中X部分另一种结构的放大示意图。

图9为燃气热水器示意图。

图中所示：底壳a、燃烧器b、燃烧器壳体b1、一次空气口b11、二次空气口b12、挡风板安装部b121、排通口b13、一次挡风板b2、挡风部b21、引流孔b211、安装部b22、火排b3、进料通道b31、二次挡风板b4、进气孔b41、安装孔b42、限位部b43、连接螺钉b5、风机组件c、烟罩壳体c1、排气通道c11、顶壁板c12、风机c2、热交换组件d、换热流道d1、燃气供应组件e、喷嘴e1；

火焰1、一次空气进气流动箭头一2、二次空气进气流动箭头3、一次空气进气流动箭头二4、一次空气进气流动箭头三5。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行具体的示例说明：

实施例一：

燃烧换热组件的进气系统，用于在具有燃烧器b、烟罩壳体c1的燃烧换热组件中接收流入空气以供燃烧。

燃烧换热组件，参考附图2和附图9所示，是燃气热水器中的重要构成部分，其主要包括有安装在燃气热水器的底壳a上的燃烧换热系统和燃气供应组件e。

对于燃烧换热系统，如附图2所示，主要包括燃烧器b、风机组件c和热交换组件d。

具体的，如附图2和附图3所示，风机组件c置于燃烧器b的上方，风机组件c与燃烧器b之间通过热交换组件d相通连，使风机组件c能够形成负压并通过热交换组件d内部的通道对燃烧器b中燃气燃烧后形成的高温气体进行上抽。

如附图3所示，本实施例中的燃烧器b包括燃烧器壳体b1，燃烧器壳体b1的右侧设置有供燃料输入的一次空气口b11，上端设置有供燃烧后的高温气体排出的、与热交换组件d通连的排通口b13，下端设置有供空气进入的二次空气口b12；且燃烧器壳体b1内部安装有若干间隔分布火排b3，每一火排b3中具有进料通道b31，进料通道b31的一端与一次空气口b11通连，另一端与排通口b13对位通连；二次空气口b12通过火排b3之间的间隙空间与排通口b13上下通连，使空气能够从二次空气口b12进入并排至排通口b13中。

对于燃气供应组件e，如附图2和附图3所示，主要包括有用于输送燃气的管道，以及连接在管道端部用以喷射燃气的喷嘴e1。

当然，在一些燃气热水器中，燃气供应组件e还可以包括有连接在管道中用以调节燃气大小的燃气比例阀，以及用以分配燃气的燃气分配器。

具体的，如附图3所示，喷嘴e1与一次空气口b11间隔对位设置，使喷嘴e1向一次空气口b11中喷射燃气的同时能够卷带空气进入燃烧器b中，实现燃气燃烧前与空气的预混合，来提高燃烧效果。

如附图2所示，本实施例中的风机组件c包括烟罩壳体c1、和风机c2。

基于燃烧换热组件空间限制导致在烟罩壳体c1上需要内凹设置以空出对风机c2的安装空间，导致烟罩壳体c1包括用以排气的排气通道c11，以及与排气方向相交叉地位于排气通道c11一侧的顶壁板c12，例如附图2中所示，在燃烧换热组件内部向上排气时，顶壁板c12横向延伸设置并位于排气通道c11右侧，供对排气通道c11提供抽吸作用的风机c2置于顶壁板c12的上方。当然，依据实际需求，可以将其他需要的部件安装于附图2中所示风机c2的位置，并将风机c2置于别处。

此时，排通口b13通过换热流道d1同时与位于上方的排气通道c11、顶壁板c12对位通连；其中与顶壁板c12对位通连是指顶壁板c12的一侧面，例如附图2中顶壁板c12的下端面与排通口b13之间存在供气体直流的通道。

上述燃烧换热组件中，一次空气口b11、二次空气口b12作为进气口是燃烧换热组件的进气系统中主要组成部分；其中：

一次空气口b11通过第一流通通道与烟罩壳体c1中用以排气的排气通道c11相通连，本实施例中，该第一流通通道依次包括火排b3的进料通道b31、排通口b13、换热流道d1与排气通道c11；使风机c2的抽吸作用能够依次通过排气通道c11、换热流道d1、排通口b13、进料通道b31传递至一次空气口b11，来将喷射出的燃气以及燃气卷吸的空气引入一次空气口b11。

二次空气口b12，通过第二流通通道同时对位通连排气通道c11、以及顶壁板c12，本实施例中，该第二流通通道依次包括火排b3之间的间隙、排通口b13、换热流道d1，使外部空气能如附图3中二次空气进气流动箭头3所示来流入燃烧器b中以供燃烧。

工作时，燃气卷吸一部分空气从一次空气口b11进入火排b3的进料通道b31，流经进料通道b31后排出至排通口b13所在的空腔中进行点火燃烧；另一部分空气从二次空气口b12经过火排b3之间的间隙排至排通口b13所在的空腔中供燃气进行燃烧。燃烧后形成有高温气体，在风机组件c形成的负压作用下，将高温气体从排通口b13上抽至热交换组件d，经过热交换组件d的换热流道d1后流动至风机组件c并进行排出。其中，如附图2所示，换热流道d1为设置于热交换组件d中供燃烧器b燃烧后形成的高温气体流经热交换组件d、并流至风机组件c进行排出的上下贯通的气体流道，且换热流道d1的侧壁，或者换热流道d1中设置有供冷水流通的管路，使流经换热流道d1的高温空气能够对冷水进行换热，以驱使冷水升温。

实际试验以及使用发现：使用上述燃烧换热组件的进气系统对燃烧器提供空气，导致燃烧器存在燃烧效果差的问题，这个问题主要存在两个方面：

一是二次空气口b12与排气通道c11通连的部分，能够顺畅的从外部引入足量空气以供燃烧，而二次空气口b12与顶壁板c12对位通连的部分，其引入的气流受到顶壁板c12的阻挡，容易导致该部分无法顺畅的外部引入足量空气以供燃烧，进而使供燃烧用的空气在燃烧器b中分布不均而导致燃烧器b存在燃气燃烧不均的问题。

二是风机组件c形成的负压会通过进料通道b31、一次空气口b11对燃料进行抽吸，优化燃气的进料；同时，也会通过一次空气口b11对空气进行抽吸，而形成进气气流，这些气流部分容易沿与燃气喷射方向相垂直的方向来流至一次空气口b11与喷嘴e1之间。例如对于如附图2所示上抽风式的燃烧换热系统来说，喷嘴e1向左对一次空气口b11喷射燃气，在风机组件c向上的抽吸作用下，主要导致会形成如附图3中一次空气进气流动箭头一2所示的向上流动的气流，这些向上流动的气流容易对喷嘴e1喷射的燃气形成剪力，造成对燃气喷射的冲击，导致燃气进料不稳定进而造成燃气燃烧不稳定的问题。

基于此，如附图1所示，本实施例中增设了一个一次挡风板b2、和一个二次挡风板b4。

对于一次挡风板b2：

如附图1所示，一次挡风板b2存在有位于一次空气口b11与喷嘴e1之间的间隔一侧，并从该侧至少部分遮挡所述间隔的挡风部b21。对于如附图2所示上抽风式的燃烧换热系统来说，一次挡风板b2存在有位于一次空气口b11与喷嘴e1之间的间隔下方，并从下方至少部分遮挡所述间隔的挡风部b21。

这样，能够阻碍空气沿与燃气喷射方向相垂直的方向来流至一次空气口b11与喷嘴e1之间，进而有效减弱空气对喷嘴e1喷射燃气形成的剪力，减缓对燃气喷射的冲击，使燃气能够更稳定地从一次空气口b11输入燃烧器b中，提高燃烧器b中燃气燃烧的稳定性。

对于一次挡风板b2来说，其可以安装在燃烧器壳体b1、可以安装在燃气供应组件e、也可以安装在底壳a上。

本实施例中优选将一次挡风板b2安装在燃烧器壳体b1，能够更好地实现一次挡风板b2与燃烧器壳体b1相接。

因为越靠近一次空气口b11，风机组件c的抽吸作用越强，越容易形成对燃气喷射有剪力作用的气流。

如附图1和附图4所示，优选挡风部b21左端与燃烧器b相接，来对靠近燃烧器壳体b1部分的强力气流进行更好的阻挡；而在挡风部b21右端与燃气供应组件e之间留有供气流流通的通道，能够使气流如附图4中一次空气进气流动箭头二4的方向流入一次空气口b11中实现与燃气的预混合，而不易对喷嘴e1喷射燃气形成剪力影响。

此时，优选挡风部b21的端部存在与喷嘴e1在遮盖方向上间隔对位的部分。

例如附图4所示，优选挡风部b21的右端存在与喷嘴e1上下间隔对位的部分，即实现挡风部b21能够从下方完全对一次空气口b11与喷嘴e1之间的间隔形成遮挡，以形成更大的阻碍面积，阻碍气流竖直向上流动至一次空气口b11与喷嘴e1之间。

同时，优选挡风部b21与燃烧器b相接的部位靠近一次空气口b11。

例如附图4所示，挡风部b21左端与燃烧器b相接的部位靠近一次空气口b11的下端部，这样当气流绕过挡风部b21也不易竖直向上流动至一次空气口b11与喷嘴e1之间，而是容易在风机组件c的抽吸作用下横向流入一次空气口b11中。

如附图8和附图6所示，挡风部b21靠近燃烧器壳体b1的一端设置有安装部b22，安装部b22适配燃烧器壳体b1的外侧面设置，且挡风部b21通过安装部b22与燃烧器壳体b1相固接，以使挡风部b21能够保持稳固的状态实现气流的阻挡。

进一步对，优选挡风部b21与安装部b22形成于一体，例如附图8和附图6所示，安装部b22为挡风部b21的左端弯折形成，且贴合连接于燃烧器壳体b1的左侧面上。

同时，安装部b22采用螺钉、销钉等可拆卸地连接于燃烧器壳体b1上，以方便对一次挡风板b2进行拆换。

作为进一步的拓展，当需要增大一次空气口b11的空气进气量，可以如附图8所示，在挡风部b21中额外设置呈倾斜延伸的引流孔b211，其引导挡风部b21下方的气流顺着引流孔b211来趋近横向地流入一次空气口b11中。

在上述基础之上，燃烧器壳体b1的下端还可以设置有二次空气口b12，二次空气口b12与排通口b13相通连，用以在风机组件c作用下形成如附图3中二次空气进气流动箭头3所示的空气气流，以供从火排b3的进料通道b31中排出的燃气燃烧使用。

对于二次挡风板b4：

如附图1和附图6所示，二次挡风板b4阻隔空气流通地盖装于二次空气口b12，且二次挡风板b4设有供空气流入的进气孔b41，进气孔b41与顶壁板c12对位通连。

这样，即可驱使外部空气如附图4中箭头所示流入燃烧器b中。确切地说，是驱使空气全部从二次空气口b12的与顶壁板c12对位通连的部分来流入燃烧器b，然后风机c2通过排气通道c11的抽吸以将从进气孔b41吸入的部分空气来引流至二次空气口b12与排气通道c11通连的部分，能够一定程度上加大二次空气口b12与顶壁板c12对位通连的部分的空气流量，减少二次空气口b12与排气通道c11通连的部分的空气流量，使燃烧器b内空气流量分布更加均匀，以提高燃烧器b存在燃气燃烧的均匀性。

二次挡风板b4可以置于燃烧器壳体b1内部，从二次空气口b12的出气一侧实现对二次空气口b12的盖装，但是存在安装困难的问题。

为了能够方便实现盖装操作，同时能够更好地阻隔空气进入二次空气口b12中，本实施例中二次挡风板b4盖装于二次空气口b12的进气一侧，例如附图1、附图6和附图7所示，二次挡风板b4从下端盖装于二次空气口b12。

当然，只需实现盖装功能，二次挡风板b4可以安装于燃烧器壳体b1，也可以安装于外部支撑结构，例如上文中的底壳a。

本实施例中，如附图1、附图7所示，二次挡风板b4安装于燃烧器b的燃烧器壳体b1，不仅方便安装，而且能够更好地贴合于燃烧器壳体b1以对二次空气口b12实现更好地盖装。

二次挡风板b4优选通过例如螺钉、销钉、卡扣等结构来可拆卸地安装于燃烧器壳体b1，方便对二次挡风板b4进行维修拆换。

考虑到拆卸的便捷性需求、以及安装的稳固性需求；如附图6、附图7所示，本实施例中，二次挡风板b4通过若干连接螺钉b5来固接于燃烧器壳体b1，且二次挡风板b4存在供连接螺钉b5穿插的若干安装孔b42。

适配地，二次空气口b12的两侧壁均设有供二次挡风板b4安装的挡风板安装部b121，挡风板安装部b121上设有供连接螺钉b5螺接的孔位，且挡风板安装部b121存在适配贴合二次挡风板b4的部分。使二次挡风板b4能够更加稳固地连接在燃烧器b上。

进一步地，考虑到二次挡风板b4上的安装孔b42容易与燃烧器壳体b1上供连接螺钉b5螺接的孔位之间存在偏差，而导致无法安装的问题，部分安装孔b42设置为腰型孔，能够降低生产时对二次挡风板b4上安装孔b42进行打孔操作时的精度需求，也方便对二次挡风板b4的进行安装。

如附图1和附图6所示，二次挡风板b4的一端设置有限位部b43，限位部b43抵接于燃烧器壳体b1的侧壁，能够实现二次挡风板b4安装时的预定位。

作为进一步拓展，考虑到燃烧器b燃烧时若是进入外部杂质，不仅会对燃烧造成阻碍，还容易形成一些有毒气体，因此优选能够对进入燃烧器b的空气进行过滤，特别是二次空气口b12作为主要的空气进口。

本实施例中，还可以在二次挡风板b4上设有对进气孔b41进行遮盖的滤网件，滤网件通过螺钉安装于二次挡风板b4的外侧面，且滤网件上设有对进入进气孔b41的气流进行筛分过滤的网孔，阻碍空气中的杂质进入燃烧器b中。

实施例二：

一种燃气热水器，如附图9所示，包含有实施例一中燃烧换热组件的进气系统。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。另外，在本实用新型的实施例中所提到的术语“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，描述中的“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种燃烧换热组件的进气系统，用于在具有燃烧器（b）、烟罩壳体（c1）的燃烧换热组件中接收流入空气以供燃烧，其特征在于，该进气系统包括：

所述燃烧器（b）上用以接收燃气和空气的一次空气口（b11），其与喷射燃气的喷嘴（e1）间隔对位设置，且所述一次空气口（b11）通过第一流通通道与所述烟罩壳体（c1）中用以排气的排气通道（c11）相通连；

所述燃烧器（b）上用以接收供燃烧用空气流入的二次空气口（b12），其通过第二流通通道同时对位通连所述排气通道（c11）、以及与排气方向相交叉地设于所述排气通道（c11）一侧的顶壁板（c12）；

风机（c2），其对所述排气通道（c11）提供抽吸作用；

一次挡风板（b2），其存在有位于所述一次空气口（b11）与所述喷嘴（e1）之间的间隔一侧、并从该侧至少部分遮挡所述间隔的挡风部（b21）；

二次挡风板（b4），其阻隔空气流通地盖装于所述二次空气口（b12），且所述二次挡风板（b4）设有供空气流入的进气孔（b41），所述进气孔（b41）与所述顶壁板（c12）对位通连。

2.根据权利要求1所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述挡风部（b21）的一端与所述燃烧器（b）相接，另一端与燃气供应组件（e）之间存在供空气流通的通道。

3.根据权利要求2所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述挡风部（b21）的端部存在与所述喷嘴（e1）在遮盖方向上间隔对位的部分。

4.根据权利要求2所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述挡风部（b21）与所述燃烧器（b）相接的部位靠近所述一次空气口（b11）。

5.根据权利要求1至4中任一所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述一次挡风板（b2）连接于所述燃烧器（b）的燃烧器壳体（b1）上。

6.根据权利要求5所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述挡风部（b21）靠近所述燃烧器壳体（b1）的一端设置有安装部（b22），所述安装部（b22）适配所述燃烧器壳体（b1）的外侧面设置，且所述挡风部（b21）通过所述安装部（b22）与所述燃烧器壳体（b1）相固接。

7.根据权利要求1所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述二次挡风板（b4）盖装于所述二次空气口（b12）的进气一侧。

8.根据权利要求7所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述二次挡风板（b4）安装于所述燃烧器（b）的燃烧器壳体（b1）。

9.根据权利要求8所述的燃烧换热组件的进气系统，其特征在于：所述二次挡风板（b4）的一端设置有限位部（b43），所述限位部（b43）抵接于所述燃烧器壳体（b1）的侧壁。

10.一种燃气热水器，其特征在于：包括有权利要求1至9中任一所述的燃烧换热组件的进气系统。