CN220081807U - 一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，包括囊式蓄能器，所述囊式蓄能器的下端固定安装有一个安装阀门，所述囊式蓄能器的内部顶端固定安装有一根固定杆，所述固定杆的下表面贯穿开设有一个升降孔，所述升降孔内开设有一个环形槽，所述环形槽内滑动连接有一块环形块，所述环形块的内环贯穿延伸至升降孔内，且所述环形块位于升降孔内的内环壁上固定套接有一根升降杆，所述升降杆滑动连接在升降孔内，且所述升降杆的下端贯穿延伸至囊式蓄能器内，在使用时，当囊式蓄能器内部压力过大时会推动升降杆上升，并开启与外部的连接通道进行泄压，并在泄压后通过弹簧推动设备复位，从而保障设备的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄能器气囊技术领域，具体为一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊。
背景技术
气囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
而当气囊式蓄能器内部受到的压力过大时，容易造成气囊式蓄能器的破损，并造成内部蓄积额液压油飞散的风险，从而在其受到的压力过大时，需要对其内部的压力进行调整，从而使得其保持在安全范围内，从而方便其正常的使用，对此有必要提出一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，包括囊式蓄能器，所述囊式蓄能器的下端固定安装有一个安装阀门，所述囊式蓄能器的内部顶端固定安装有一根固定杆，所述固定杆的下表面贯穿开设有一个升降孔，所述升降孔内开设有一个环形槽，所述环形槽内滑动连接有一块环形块，所述环形块的内环贯穿延伸至升降孔内，且所述环形块位于升降孔内的内环壁上固定套接有一根升降杆，所述升降杆滑动连接在升降孔内，且所述升降杆的下端贯穿延伸至囊式蓄能器内，且所述升降杆位于囊式蓄能器内的一端固定连接有一块漂浮板，所述升降杆的杆壁上套设有一个弹簧，所述弹簧的两端分别与环形槽的槽壁以及环形块相抵，所述升降杆的内部开设有一个连接腔，所述连接腔的上端腔壁上贯穿开设有两个第一连接孔，所述连接腔的下端腔壁上贯穿开设有两个第二连接孔。
优选的，所述升降孔的上端孔口呈贯穿囊式蓄能器的上表面设置，且所述升降杆的上端贯穿升降孔的上端孔口并向外延伸。
优选的，两个所述第一连接孔远离连接腔的一端孔口呈贯穿开设在升降杆位于升降孔内的杆壁上。
优选的，两个所述第二连接孔远离连接腔的一端孔口呈贯穿开设在升降杆位于囊式蓄能器内的杆壁上。
优选的，所述升降杆位于第一连接孔与第二连接孔之间的杆壁上套设有橡胶密封层，且橡胶密封层与升降孔的孔壁相抵。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在油液部分注入囊式蓄能器内进行泄压时，囊式蓄能器内的油液部分会对漂浮板产生漂浮力，而当油液部分注入过量产生压力过大时，产生漂浮力会推动升降杆上升，并使得第一连接杆上升至囊式蓄能器外，此时通过第一连接孔、第二连接孔以及连接腔可以与外部连通并进行泄压，并在压力降低后弹簧会推动设备复位。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、囊式蓄能器；2、安装阀门；3、固定杆；4、升降孔；5、环形槽；6、环形块；7、升降杆；8、漂浮板；9、弹簧；10、连接腔；11、第一连接孔；12、第二连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，包括囊式蓄能器1，囊式蓄能器1的下端固定安装有一个安装阀门2，囊式蓄能器1的内部顶端固定安装有一根固定杆3，固定杆3的下表面贯穿开设有一个升降孔4，升降孔4内开设有一个环形槽5，环形槽5内滑动连接有一块环形块6，环形块6的内环贯穿延伸至升降孔4内，且环形块6位于升降孔4内的内环壁上固定套接有一根升降杆7，升降杆7滑动连接在升降孔4内，且升降杆7的下端贯穿延伸至囊式蓄能器1内，且升降杆7位于囊式蓄能器1内的一端固定连接有一块漂浮板8，升降杆7的杆壁上套设有一个弹簧9，弹簧9的两端分别与环形槽5的槽壁以及环形块6相抵，升降杆7的内部开设有一个连接腔10，连接腔10的上端腔壁上贯穿开设有两个第一连接孔11，连接腔10的下端腔壁上贯穿开设有两个第二连接孔12。
其中，升降孔4的上端孔口呈贯穿囊式蓄能器1的上表面设置，且升降杆7的上端贯穿升降孔4的上端孔口并向外延伸，使得升降杆7可以带动第一连接孔11的孔口延伸至囊式蓄能器1外。
其中，两个第一连接孔11远离连接腔10的一端孔口呈贯穿开设在升降杆7位于升降孔4内的杆壁上，可以通过升降孔4的内部对第一连接孔11进行封闭。
其中，两个第二连接孔12远离连接腔10的一端孔口呈贯穿开设在升降杆7位于囊式蓄能器1内的杆壁上，可以通过第二连接孔12对囊式蓄能器1内腔以及连接孔10相连通。
其中，升降杆7位于第一连接孔11与第二连接孔12之间的杆壁上套设有橡胶密封层，且橡胶密封层与升降孔4的孔壁相抵，可以对升降孔4以及升降杆7之间风缝隙进行封闭。
具体的，在油液部分注入囊式蓄能器1内进行泄压时，当油液部分注入后压力超量时会造成囊式蓄能器1受到的压力过大，同时空气会将油液部分压制在囊式蓄能器1底部并造成油液部分的内部压力增加，此时油液部分会通过漂浮板8对升降杆7此时一定的漂浮力，并抬动升降杆7上升，从而使得升降杆7带动第一连接孔11上升至囊式蓄能器1，此时囊式蓄能器1内的空气压力可以通过第二连接孔12、连接腔10以及第一连接孔11向外排出，从而解除对内部油液部分压制，此时弹簧9会在环形槽5的支撑下推动环形块6，而环形块6会带动升降杆7复位并再次对其进行封闭，从而保障了设备的正常运行。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，包括囊式蓄能器（1），其特征在于，所述囊式蓄能器（1）的下端固定安装有一个安装阀门（2），所述囊式蓄能器（1）的内部顶端固定安装有一根固定杆（3），所述固定杆（3）的下表面贯穿开设有一个升降孔（4），所述升降孔（4）内开设有一个环形槽（5），所述环形槽（5）内滑动连接有一块环形块（6），所述环形块（6）的内环贯穿延伸至升降孔（4）内，且所述环形块（6）位于升降孔（4）内的内环壁上固定套接有一根升降杆（7），所述升降杆（7）滑动连接在升降孔（4）内，且所述升降杆（7）的下端贯穿延伸至囊式蓄能器（1）内，且所述升降杆（7）位于囊式蓄能器（1）内的一端固定连接有一块漂浮板（8），所述升降杆（7）的杆壁上套设有一个弹簧（9），所述弹簧（9）的两端分别与环形槽（5）的槽壁以及环形块（6）相抵，所述升降杆（7）的内部开设有一个连接腔（10），所述连接腔（10）的上端腔壁上贯穿开设有两个第一连接孔（11），所述连接腔（10）的下端腔壁上贯穿开设有两个第二连接孔（12）。
2.根据权利要求1所述的一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，其特征在于：所述升降孔（4）的上端孔口呈贯穿囊式蓄能器（1）的上表面设置，且所述升降杆（7）的上端贯穿升降孔（4）的上端孔口并向外延伸。
3.根据权利要求1所述的一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，其特征在于：两个所述第一连接孔（11）远离连接腔（10）的一端孔口呈贯穿开设在升降杆（7）位于升降孔（4）内的杆壁上。
4.根据权利要求1所述的一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，其特征在于：两个所述第二连接孔（12）远离连接腔（10）的一端孔口呈贯穿开设在升降杆（7）位于囊式蓄能器（1）内的杆壁上。
5.根据权利要求1所述的一种带有辅助调压结构的蓄能器气囊，其特征在于：所述升降杆（7）位于第一连接孔（11）与第二连接孔（12）之间的杆壁上套设有橡胶密封层，且橡胶密封层与升降孔（4）的孔壁相抵。
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