CN220081062U - 一种车站施工方便拼接的警示护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车站施工技术领域，具体是一种车站施工方便拼接的警示护栏，包括护栏架、设置于护栏架两侧的连接端、以及分别设置于两侧连接端上的拼入端和对接端；所述连接端均包括支撑框板、以及安装于支撑框板上的若干固定基础块，所述拼入端和对接端均安装于固定基础块上，所述拼入端包括插合杆、以及设置于插合杆上的插合件，所述对接端包括对接筒、以及设置于对接筒内的阻挡件，所述插合杆插入至对接筒内并且插合件与阻挡件相对接。本申请设计以单体护栏相互连接从而构成整体警示护栏，拼入端和对接端采用横向插合式固定安装的方式，整体作业方便简捷，单个人工即可进行作业，保证快速高效的完成警示护栏的拼接。
Description
技术领域
本实用新型涉及车站施工技术领域，具体是一种车站施工方便拼接的警示护栏。
背景技术
随着社会的发展，人们对于自身的出行安全越来越重视，为了便于人们更加安全的出行，人们发明了一些辅助器件，其中就有设置在道路上的护栏网。现有的护栏网在拼接的过程中，往往需要额外的工具进行连接固定，其安装使用较为繁琐。
现有技术中的护栏的连接安装一般需要包括套杆、顶端杆﹑底端杆以及转动套被方轴贯穿后使用螺母进行固定并组成连接结构整体结构,使连接结构能够进行组装，组装时往往需要多人作业，相对较为繁琐；在车站施工时，往往需要快速布置警示护栏，故而需要提高护栏的连接速度，高效率的完成对护栏的布置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车站施工方便拼接的警示护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车站施工方便拼接的警示护栏，包括护栏架、设置于护栏架两侧的连接端、以及分别设置于两侧连接端上的拼入端和对接端；
所述连接端均包括支撑框板、以及安装于支撑框板上的若干固定基础块，所述拼入端和对接端均安装于固定基础块上，所述拼入端包括插合杆、以及设置于插合杆上的插合件，所述对接端包括对接筒、以及设置于对接筒内的阻挡件，所述插合杆插入至对接筒内并且插合件与阻挡件相对接。
作为本实用新型进一步的方案：所述插合杆包括后置段、以及安装于后置段上的插合段，所述插合件包括安装于插合段上的若干卡入盘，所述卡入盘均为圆台式结构，卡入盘的插入端的外径小于非插入端外径。
作为本实用新型进一步的方案：所述阻挡件包括若干安装于对接筒内筒壁上的阻挡片，所述阻挡片与卡入盘呈一一匹配，所述阻挡片通过活动轴安装于对接筒内筒壁上。
作为本实用新型进一步的方案：所述阻挡片的前沿设置有抵触块，用以使得阻挡片只能向后翻动，所述抵触块呈插合式安装。
作为本实用新型再进一步的方案：所述插合段呈活动式安装于后置段上，所述后置段上缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧支撑于插合段与相应的固定基础块之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本申请设计护栏架为组成护栏的单体部件，以单体护栏相互连接从而构成整体警示护栏，拼入端和对接端采用横向插合式固定安装的方式，插合杆插入至对接筒内，插合件与阻挡件相对接，从而完成连接工序，连接端上设置有可多对拼入端和对接端，从而形成多个连接点位。本申请整体作业方便简捷，单个人工即可进行作业，保证快速高效的完成警示护栏的拼接。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
图1为本实用新型的实施例提供的车站施工方便拼接的警示护栏的整体结构示意图。
图2为本实用新型的实施例提供的拼入端与对接端的连接示意图。
图3为本实用新型的实施例提供的拼入端的结构示意图。
图4为本实用新型的实施例提供的对接端的结构示意图。
图中：11、护栏架；12、连接端；13、拼入端；14、对接端；21、固定基础块；22、支撑框板；23、插合件；24、插合杆；25、对接筒；26、阻挡件；31、后置段；32、插合段；33、卡入盘；34、缓冲弹簧；41、活动轴；42、阻挡片；43、抵触块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
在一个实施例中；
请参阅图1和图2，提供了一种车站施工方便拼接的警示护栏，包括护栏架11、设置于护栏架11两侧的连接端12、以及分别设置于两侧连接端12上的拼入端13和对接端14；
所述连接端12均包括支撑框板22、以及安装于支撑框板22上的若干固定基础块21，所述拼入端13和对接端14均安装于固定基础块21上，所述拼入端13包括插合杆24、以及设置于插合杆24上的插合件23，所述对接端14包括对接筒25、以及设置于对接筒25内的阻挡件26，所述插合杆24插入至对接筒25内并且插合件23与阻挡件26相对接。
本实施例是基于现有技术中警示护栏的结构基础上，对于护栏的连接方式作设计优化，护栏架11为组成护栏的单体部件，以单体护栏11相互连接从而构成整体警示护栏，护栏架11两侧均设置有连接端12，每个相邻的护栏架11之间通过拼入端13和对接端14依次组合连接，拼入端13和对接端14采用横向插合式固定安装的方式，插合杆24插入至对接筒25内，插合件23与阻挡件26相对接，从而完成连接工序，连接端12上设置有可多对拼入端13和对接端14，从而形成多个连接点位。作为一个示例，图中给出了一种机构排布方式，相邻的护栏架11之间设置有两对拼入端13和对接端14，但是不限于两对，可根据实际的需求设定。本实施例整体作业方便简捷，单个人工即可进行作业，保证快速高效的完成警示护栏的拼接。
每个单体护栏11上均设置有警示标语、警示灯等相关用于警示的部件，以达到车站施工警示的目的，此类相关配件结构，本实施例即不再详述。
在一个实施例中；
基于上述实施例，对于拼入端13和对接端14的具体连接实施结构，请参阅图3和图4，本实施例设计如下：
所述插合杆24包括后置段31、以及安装于后置段31上的插合段32，所述插合件23包括安装于插合段32上的若干卡入盘33，所述卡入盘33均为圆台式结构，卡入盘33的插入端的外径小于非插入端外径。
所述阻挡件26包括若干安装于对接筒25内筒壁上的阻挡片42，所述阻挡片42与卡入盘33呈一一匹配，所述阻挡片42通过活动轴41安装于对接筒25内筒壁上。阻挡片42的前沿设置有抵触块43，用以使得阻挡片42只能向后翻动。
对接时，插合段32插入至对接筒25内筒空腔中，卡入盘33的斜坡面与阻挡片42相抵触，使得阻挡片42以活动轴41为轴线而翻折，故而使得卡入盘33依次推开阻挡片42，插合段32整体伸入至对接筒25中，对接完成后，卡入盘33的非插入端盘面与阻挡片42的后表面相抵触，而阻挡片42为单向翻折结构，抵触块43使得阻挡片42只能向后翻动，使得阻挡片42对插入后的卡入盘33形成阻挡结构，避免插合段32与对接筒25脱离。
所述抵触块43呈插合式安装，在施工完成后，抽离拆卸抵触块43，使得阻挡片42可以沿着活动轴41自由翻动，从而将插合段32与对接筒25相分离。
在一个实施例中；
所述插合段32呈活动式安装于后置段31上，所述后置段31上缠绕有缓冲弹簧34，所述缓冲弹簧34支撑于插合段32与相应的固定基础块21之间。插合段32安装于后置段31上，本实施例于上设置有缓冲弹簧34，对插合段32进行缓冲。从而减少相邻的护栏架11之间的拉力影响，减少插合段32与对接筒25受外力崩断分离的风险。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种车站施工方便拼接的警示护栏，包括护栏架、设置于护栏架两侧的连接端、以及分别设置于两侧连接端上的拼入端和对接端；其特征在于，
所述连接端均包括支撑框板、以及安装于支撑框板上的若干固定基础块，所述拼入端和对接端均安装于固定基础块上，所述拼入端包括插合杆、以及设置于插合杆上的插合件，所述对接端包括对接筒、以及设置于对接筒内的阻挡件，所述插合杆插入至对接筒内并且插合件与阻挡件相对接。
2.根据权利要求1所述的车站施工方便拼接的警示护栏，其特征在于，所述插合杆包括后置段、以及安装于后置段上的插合段，所述插合件包括安装于插合段上的若干卡入盘，所述卡入盘均为圆台式结构，卡入盘的插入端的外径小于非插入端外径。
3.根据权利要求2所述的车站施工方便拼接的警示护栏，其特征在于，所述阻挡件包括若干安装于对接筒内筒壁上的阻挡片，所述阻挡片与卡入盘呈一一匹配，所述阻挡片通过活动轴安装于对接筒内筒壁上。
4.根据权利要求3所述的车站施工方便拼接的警示护栏，其特征在于，所述阻挡片的前沿设置有抵触块，用以使得阻挡片只能向后翻动，所述抵触块呈插合式安装。
5.根据权利要求2-4任一项所述的车站施工方便拼接的警示护栏，其特征在于，所述插合段呈活动式安装于后置段上，所述后置段上缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧支撑于插合段与相应的固定基础块之间。
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