CN220076172U - 一种防止线缆拉扯的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种防止线缆拉扯的充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下表面设置有安装座，所述安装座的下端设置有固定座，所述充电桩体的内部开设有放置槽，所述放置槽的内壁设置有放置座，所述放置座的一侧设置有充电枪，所述充电枪的内部设置有陀螺仪，所述充电枪的下端设置有拉力传感器。本实用新型通过未将车上的充电枪拔出进行驾驶时，充电枪内的陀螺仪检测到的数据发送至单片机，当充电线缆被拉直时使得充电枪和充电线缆之间设置的拉力传感器检测到拉力数据，将数据发送至单片机，在陀螺仪和拉力传感器同步检测的作用下，控制限位机构解锁，可有效的避免充电桩体受到拉扯。

Description

一种防止线缆拉扯的充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种防止线缆拉扯的充电桩。

背景技术

随着社会的发展，电动汽车因其环保节能，受到越来越多消费者的青睐，其前景也被广泛看好。电动汽车是指以车载电源作为动力，采用电机驱动车轮行驶的一类车辆，通常需要配备充电桩，用于为车载电源充电。具体地，充电桩通常包括充电桩桩体、充电桩线缆和充电桩枪头，充电桩枪头通过充电桩线缆连接到充电桩桩体上。使用时，将充电桩枪头插入到汽车的充电插口中，便能对车载电源进行充电。

如公开号为CN215154018U的充电桩，该实用新型公开一种充电桩，包括：充电桩桩体、充电桩线缆和充电桩枪头，还包括：被感应件、位置传感器、控制器、执行器以及第一报警器，被感应件设于充电桩枪头内；位置传感器设于充电桩桩体内；控制器设于充电桩桩体内，且位置传感器与控制器电性连接；执行器设于充电桩桩体内，且控制器与执行器电性连接；第一报警器设于充电桩枪头内，且执行器与第一报警器电性连接；控制器用于：根据位置传感器的感应信号，获取充电桩枪头相对充电桩桩体的位置信息；并在充电桩枪头相对充电桩桩体的位置超出预设范围时，通过执行器触发第一报警器发出报警信号。本实用新型技术方案能够对车主未拔枪开车进行预警，警示车主及时拔枪，防止充电桩线缆拉扯。

综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：现有的充电桩充电的用户时常会在没有拔掉充电插头的情况下就开车启动，由于充电插头在充电时通常是锁紧的，很容易引起安全事故的发生，为此，我们提供了一种防止线缆拉扯的充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止线缆拉扯的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止线缆拉扯的充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下表面设置有安装座，所述安装座的下端设置有固定座，所述充电桩体的内部开设有放置槽，所述放置槽的内壁设置有放置座，所述放置座的一侧设置有充电枪，所述充电枪的内部设置有陀螺仪，所述充电枪的下端设置有拉力传感器，所述拉力传感器的下端设置有充电线缆，所述充电线缆的末端连接有连接端口。

优选的，所述固定座与安装座之间为一体固定结构，所述充电枪通过放置座与放置槽之间构成活动连接。

优选的，所述拉力传感器与充电枪之间为固定连接，所述连接端口通过充电线缆与充电枪之间为电性连接。

优选的，所述连接端口还设有：

密封垫片，其设置在所述连接端口的内壁，所述连接端口的一侧连接有固定端口，所述固定端口的内壁对称设置有两个固定杆，两个所述固定杆的一侧均设置有限位电缸，两个所述固定杆的末端均连接有限位孔。

优选的，所述连接端口通过密封垫片与固定端口之间构成密封结构，所述限位电缸与安装座之间为螺钉连接，且固定杆与限位电缸之间构成伸缩结构，并且限位孔与固定杆的水平中心线相互重合。

优选的，所述充电桩体还设有：

进气口，其设置在所述充电桩体的两侧，所述进气口的内壁设置有防尘网，所述防尘网的一侧设置有风机。

优选的，所述防尘网与进气口之间为螺钉连接，且进气口与充电桩体之间相互连通。

上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型通过设置的放置槽，在放置座的额癖好下，方便对充电枪进行安置操作，且将充电枪放置到放置槽内，能够起到一定的防护效果，降低充电枪受到磕碰的情况；通过未将车上的充电枪拔出进行驾驶时，充电枪内的陀螺仪检测到的数据发送至单片机，当充电线缆被拉直时使得充电枪和充电线缆之间设置的拉力传感器检测到拉力数据，将数据发送至单片机，在陀螺仪和拉力传感器同步检测的作用下，控制限位机构解锁，可有效的避免充电桩体受到拉扯；

本实用新型通过限位电缸带动固定杆水平运动，固定杆和连接端口上的限位孔分离，解除对连接端口的固定，连接端口被汽车拉扯时能够与固定端口分离，从而有效的降低该充电桩受到拉扯而发生损坏；通过充电桩体上设置的进气口，风机能够将外部的空气抽入，从而对充电桩体内部的零件进行降温，且设置的防尘网能够对外部抽入的空气进行过滤操作，降低杂质进入。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型连接端口的立体结构示意图；

图3为本实用新型充电枪的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处局部放大示意图。

图中：1、充电桩体；2、安装座；3、固定座；4、放置槽；5、放置座；6、充电枪；7、陀螺仪；8、拉力传感器；9、充电线缆；10、固定端口；11、固定杆；12、限位电缸；13、连接端口；14、密封垫片；15、限位孔；16、进气口；17、防尘网；18、风机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施案例一

如附图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防止线缆拉扯的充电桩，包括充电桩体1，充电桩体1的下表面设置有安装座2，安装座2的下端设置有固定座3，充电桩体1的内部开设有放置槽4，放置槽4的内壁设置有放置座5，放置座5的一侧设置有充电枪6，充电枪6的内部设置有陀螺仪7，充电枪6的下端设置有拉力传感器8，拉力传感器8的下端设置有充电线缆9，充电线缆9的末端连接有连接端口13。

实施例二

下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定座3与安装座2之间为一体固定结构，充电枪6通过放置座5与放置槽4之间构成活动连接，通过设置的放置槽4，在放置座5的额癖好下，方便对充电枪6进行安置操作，且将充电枪6放置到放置槽4内，能够起到一定的防护效果，降低充电枪6受到磕碰的情况；拉力传感器8与充电枪6之间为固定连接，连接端口13通过充电线缆9与充电枪6之间为电性连接，通过未将车上的充电枪6拔出进行驾驶时，充电枪6内的陀螺仪7检测到的数据发送至单片机，当充电线缆9被拉直时使得充电枪6和充电线缆9之间设置的拉力传感器8检测到拉力数据，将数据发送至单片机，在陀螺仪7和拉力传感器8同步检测的作用下，控制限位机构解锁，可有效的避免充电桩体1受到拉扯。

如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，密封垫片14，其设置在连接端口13的内壁，连接端口13通过密封垫片14与固定端口10之间构成密封结构，连接端口13的一侧连接有固定端口10，固定端口10的内壁对称设置有两个固定杆11，两个固定杆11的一侧均设置有限位电缸12，限位电缸12与安装座2之间为螺钉连接，两个固定杆11的末端均连接有限位孔15，固定杆11与限位电缸12之间构成伸缩结构，且限位孔15与固定杆11的水平中心线相互重合，通过限位电缸12带动固定杆11水平运动，固定杆11和连接端口13上的限位孔15分离，解除对连接端口13的固定，连接端口13被汽车拉扯时能够与固定端口10分离，从而有效的降低该充电桩受到拉扯而发生损坏；进气口16，其设置在充电桩体1的两侧，进气口16的内壁设置有防尘网17，防尘网17的一侧设置有风机18，防尘网17与进气口16之间为螺钉连接，且进气口16与充电桩体1之间相互连通，通过充电桩体1上设置的进气口16，风机18能够将外部的空气抽入，从而对充电桩体1内部的零件进行降温，且设置的防尘网17能够对外部抽入的空气进行过滤操作，降低杂质进入。

综合上述可知：

本实用新型针对技术问题：现有的充电桩充电的用户时常会在没有拔掉充电插头的情况下就开车启动，由于充电插头在充电时通常是锁紧的，很容易引起安全事故的发生；采用上述各实施例的技术方案。同时，上述技术方案的实现过程是：

在使用该防止线缆拉扯的充电桩前，先使用螺栓将固定座3进行固定，通过安装座2和充电桩体1进行装配操作，充电桩体1内设置的有放置槽4，通过放置座5方便对充电枪6进行安置操作，且将充电枪6放置到放置槽4内，能够起到一定的防护效果，降低充电枪6受到磕碰的情况，使用时，将充电枪6取下，然后和新能源汽车的充电口进行连接，从而对新能源汽车进行充电，同时，单片机控制充电枪6内的陀螺仪7启动，对充电枪6的加速度进行检测，通过充电桩体1上设置的进气口16，风机18能够将外部的空气抽入，从而对充电桩体1内部的零件进行降温，且设置的防尘网17能够对外部抽入的空气进行过滤操作，降低杂质进入，当使用者未将车上的充电枪6拔出就驾驶时，充电枪6内的陀螺仪7检测到的数据发送至单片机，当充电线缆9被拉直时使得充电枪6和充电线缆9之间设置的拉力传感器8检测到拉力数据，将数据发送至单片机，在陀螺仪7和拉力传感器8同步检测的作用下，单片机控制限位电缸12启动，使得限位电缸12带动固定杆11水平运动，固定杆11和连接端口13上的限位孔15分离，解除对连接端口13的固定，使得连接端口13被汽车拉扯时能够与固定端口10分离，从而有效的降低该充电桩受到拉扯而发生损坏，通过将连接端口13插入至固定端口10内，限位电缸12带动固定杆11插入限位孔15，从而对连接端口13进行固定，且设置的密封垫片14和充电桩体1的外壁接触，起到一定的密封作用，降低灰尘的进入，方便使用。

通过上述设置，本申请必然能解决上述技术问题，同时，实现以下技术效果：

本实用新型通过设置的放置槽4，在放置座5的额癖好下，方便对充电枪6进行安置操作，且将充电枪6放置到放置槽4内，能够起到一定的防护效果，降低充电枪6受到磕碰的情况；通过未将车上的充电枪6拔出进行驾驶时，充电枪6内的陀螺仪7检测到的数据发送至单片机，当充电线缆9被拉直时使得充电枪6和充电线缆9之间设置的拉力传感器8检测到拉力数据，将数据发送至单片机，在陀螺仪7和拉力传感器8同步检测的作用下，控制限位机构解锁，可有效的避免充电桩体1受到拉扯；

本实用新型通过限位电缸12带动固定杆11水平运动，固定杆11和连接端口13上的限位孔15分离，解除对连接端口13的固定，连接端口13被汽车拉扯时能够与固定端口10分离，从而有效的降低该充电桩受到拉扯而发生损坏；通过充电桩体1上设置的进气口16，风机18能够将外部的空气抽入，从而对充电桩体1内部的零件进行降温，且设置的防尘网17能够对外部抽入的空气进行过滤操作，降低杂质进入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，包括：

充电桩体(1)，所述充电桩体(1)的下表面设置有安装座(2)，所述安装座(2)的下端设置有固定座(3)，所述充电桩体(1)的内部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内壁设置有放置座(5)，所述放置座(5)的一侧设置有充电枪(6)，所述充电枪(6)的内部设置有陀螺仪(7)，所述充电枪(6)的下端设置有拉力传感器(8)，所述拉力传感器(8)的下端设置有充电线缆(9)，所述充电线缆(9)的末端连接有连接端口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述固定座(3)与安装座(2)之间为一体固定结构，所述充电枪(6)通过放置座(5)与放置槽(4)之间构成活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述拉力传感器(8)与充电枪(6)之间为固定连接，所述连接端口(13)通过充电线缆(9)与充电枪(6)之间为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述连接端口(13)还设有：

密封垫片(14)，其设置在所述连接端口(13)的内壁，所述连接端口(13)的一侧连接有固定端口(10)，所述固定端口(10)的内壁对称设置有两个固定杆(11)，两个所述固定杆(11)的一侧均设置有限位电缸(12)，两个所述固定杆(11)的末端均连接有限位孔(15)。

5.根据权利要求4所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述连接端口(13)通过密封垫片(14)与固定端口(10)之间构成密封结构，所述限位电缸(12)与安装座(2)之间为螺钉连接，且固定杆(11)与限位电缸(12)之间构成伸缩结构，并且限位孔(15)与固定杆(11)的水平中心线相互重合。

6.根据权利要求1所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述充电桩体(1)还设有：

进气口(16)，其设置在所述充电桩体(1)的两侧，所述进气口(16)的内壁设置有防尘网(17)，所述防尘网(17)的一侧设置有风机(18)。

7.根据权利要求6所述的一种防止线缆拉扯的充电桩，其特征在于，所述防尘网(17)与进气口(16)之间为螺钉连接，且进气口(16)与充电桩体(1)之间相互连通。